A 15 legjobb női kerékpár 2022-ben

A jármű létrehozásakor a gyártónak spórolnia kellett. Éppen ezért nem javasoljuk a kerékpár használatát a városon kívüli sétákhoz. Először is a parkon való átvezetésre szolgál. Ebben az esetben nem fog zavarni, hogy a fékek itt felnifékek.Az acélváz sem fog aggódni. Ő egyébként készen áll arra, hogy 120 kg-ot kibírjon. És ez a női kerékpár lehetővé teszi a szék magasságának beállítását, és meglehetősen széles tartományban!

Ez a modell 26 colos kerekekkel mozog. Ahogy az lenni szokott, az abroncsok többnyire homokkal kevert földútra vannak kiélezve. Ha jól akar gurulni a járdán, akkor simább gumikért kell elágaznia. Ami a felszerelést illeti, nem nevezhető gazdagnak. Általában az eladó csak a kitámasztót teszi be a kerékpárhoz tartozó dobozba. Azonban mi mást várna el ennél az árcédulánál?

Olcsó kerékpár nagyon alacsony vázzal - a mérete 15 vagy 17 hüvelykes. Emellett nincs értékcsökkenés. A gyártó még rugós villával sem volt nagyvonalú! Ennek eredményeként egyáltalán nem akar köveken és járdaszegélyeken lovagolni. Emiatt ez a kerékpár csak a váz formája és a 26 hüvelykes kerékátmérő miatt tekinthető mountain bike-nak. Csak a sima utakkal rendelkező város környékén ajánlott közlekedni. Ebben az esetben egy egyszerű hátsó váltó is jól megy. A Wanda gumikat pedig biztosan nem akarják majd lecserélni.

Ha valóban városi körutazásra használja ezt a járművet, akkor nincs értelme panaszkodni a V-Brake miatt. De ne felejtse el rendszeresen cserélni bennük a betéteket, különösen, ha gyakoriak a városi kirándulások! Nem szeretnék országútra menni és az amortizáció hiánya miatt. Egyszóval ez a kerékpár maximálisan leegyszerűsített. De ettől olyan olcsó. Ha összecsukhatónak is bizonyulna, akkor biztosan még nagyobb dicséretet érdemelne a vásárlók részéről!

Jól megvalósított kemény farok, ami szintén nem túlzott pénzbe kerül. A kormánykerék és a nyereg emelését valósítja meg, felfüggesztő villájának lökete eléri a 60 mm-t. Itt keskeny gumiabroncsokat szerelnek fel, amelyek nem a legalkalmasabbak a homok leküzdésére. De biztosan megbirkóznak a kavicsokkal, és az aszfalton nem fogsz tapasztalni meredek sebességcsökkenést. A kerék átmérője 26 hüvelyk. Ami a keretet illeti, különböző méretű lehet (17 hüvelyktől). A gyártáshoz alumíniumot használtak. Ezért bizonyult elég könnyűnek a bicikli.

Az itt található mellékletek közül a Shimano Tourney kapcsolókat kell kiemelni. Normál városi használatban jól teljesítenek. Ha ennek a kerékpárnak a hiányosságairól beszélünk, akkor a vásárlók véleményeikben megjegyzik a nyerget - műanyaggal tartják a csapon, ezért egy nap meghibásodás fordulhat elő.

Ez egy belépő szintű mountain bike, amely acélváz köré épült. Érdekes módon maga a jármű még egy ilyen nehéz anyag használata ellenére is viszonylag könnyűnek bizonyult. Legalábbis a városi séták során a súlya egyáltalán nem zavarja. Mivel a felfüggesztő villa ilyen pillanatban nem borul fel, aminek menete nagyon kicsi. Egyes parkban a felnifékek is jól mutatják magukat. Csak emlékezni kell arra, hogy a bennük lévő betétek elég gyorsan elhasználódnak, ezért cserélni kell őket. Milyen rendszerességgel - attól függ, milyen gyakran lovagol.

A lányoknak tetszeni kell, hogy ennek a modellnek a kerete 12 vagy 14 hüvelykes. De el kell ismerni, hogy egy ilyen kerékpár nem biztos, hogy alkalmas egy 160 cm-nél magasabb nő számára.Igen, és a 24 hüvelykes kerekek túl kicsinek tűnhetnek. Ismétlem, hogy a városban nyugodt tempóban sétáljunk, ez is elég, de nem több. Ami a felszerelést illeti, nem nevezhető gazdagnak. A hasznos kiegészítések közül csak egy lábtartót kap.

Az egyik legszebb mountain bike. Legalábbis a nőnek nevezhetőek között. Az alacsony keret miatt annak tekinthető. Gyártásához alumíniumötvözetet használtak. Ez pozitív hatással volt az egész szerkezet súlyára. Ezért akkor is vásárolhat ilyen kerékpárt, ha rendszeresen le kell engednie az utcára egy lift nélküli épület harmadik vagy negyedik emeletéről. Figyelemre méltó, hogy az orosz gyártó nem törekedett a súly csökkentésére merev villával. Nem, itt rugó-elasztomer technológiával készül, és a löketét nem lehet nagyon rövidnek nevezni.

Egyébként ez egy tipikus hegyikerékpár, amely a közepes költségvetésű szegmensbe tartozik. Nagy sebességet kapott. De a kerekek még jobban fognak örülni. A helyzet az, hogy messze nem a legkisebbek.Ennek eredményeként a kerékpár könnyen meghódítja a járdaszegélyeket és a különféle úthibákat. És ezek a kerekek jól gurulnak, főleg, ha megfelelő gumikkal vannak felkenve.

Általában az acélváz használata nagyon nehéz kerékpárt eredményez. De vannak kivételek is a szabály alól. Példa erre a városi modell, amely Franciaország fővárosa tiszteletére kapta a nevét. A súlycsökkenés az amortizáció elutasítása miatt következett be. Ami azonban általános dolog az ilyen típusú kerékpároknál. Nincsenek sebességkapcsolók sem. A gyártó pedig a legkönnyebb felnifékeket szerelte be. Mindez azt sugallja, hogy a bicikli használata agresszív lovaglásra az országban egyszerűen értelmetlen.

Ennek a modellnek a kerete rózsaszínre van festve. Ez egyértelműen arra utal, hogy a járművet a gyengébbik nem számára tervezték. Vannak azonban más eladási lehetőségek is.Közúti közlekedéshez 28 hüvelykes kerekeket használnak. Aszfaltra szinte tökéletes gumikkal borítják őket. Csak a szárnyak hiányát lehet sajnálni. Sajnos külön kell megvenni őket, meg a csengőt, a lábtartót és a palacktartót.

Az egyik legkönnyebben elkészíthető városi kerékpár. Itt még a kormányon sincs semmilyen kar vagy váltó! Ezek nélkül megengedték a fékpedál használatát. Sokan a gyerekbiciklikről emlékeznek rá. Ez a kialakítás nem teszi lehetővé, hogy zökkenőmentesen megálljon, amikor nagy sebességre gyorsul. De nem lesz lehetséges elérni. Nincsenek kapcsolók, így alapvetően 10-12 km / h sebességgel fog vezetni, semmi több.

Ennek a kerékpárnak két funkciója van. Az első az alacsony keretben rejlik, ami miatt női státuszban van. A második megkülönböztető jellemzője ennek a modellnek a jó csomag. Nem csak a sárvédőket tartalmazza, amelyek nedves úton haladva megtakarítanak, hanem a hátsó csomagtartót is. Megfelelő táskát helyezhet rá, így tehermentesítheti a hátát.

Nagyon atipikus női bringa, ami hibridnek is tekinthető. A városi modellekből rendkívül alacsony vázat kapott. Azt mondhatjuk, hogy nincs felső csöve - hossza szó szerint másfél-két tucat centiméterre csökken. Itt is érdekes gumiabroncsokat használnak, amelyek színe közelebb áll a szürkéhez. Ez nagyon érdekessé és emlékezetessé teszi a kerékpár kialakítását. És még nem említettük a szárny felett elhelyezett első lámpa jelenlétét! A keret színére festett csomagtartó is található. Ő egyébként készen áll arra, hogy szinte bármilyen terhelést elviseljen.

Ebben a járműben van valami hegyi modellekből. Mégpedig az első villa. Készen áll, hogy elnyelje az út egyenetlenségeit. Létrehozásához megbízható olajrugós technológiát használtak. A bringa kapott egy hátsó váltót is, aminek köszönhetően 7 sebesség érhető el. És csak a fékek nem okoznak örömet. Hátul egyáltalán nincs, az eleje pedig görgős. Éppen ezért szigorúan nem ajánlott ezt a modellt városon kívül vezetni.

A városi kerékpárok gyártásához általában acélvázat használnak. A Format 7733 alkotói azonban más utat választottak. Még mindig alumíniumötvözetet használtak. Ennek eredményeként a jármű meglehetősen könnyűnek bizonyult. Valaki el is kezdi vinni a ház felső emeleteire lift nélkül. A kerékpár pedig a dizájnjával tűnik ki. Egyeseknek az a benyomásuk támadhatnak, hogy a terméket a múlt században készült mintából restaurálták. Az ívelt váz, a széles keréktárcsák és az ezüst sárvédők elgondolkodtatnak. Mellesleg, ha a készletben ez utóbbi van, akkor a lábdeszkát külön kell megvásárolni.

Az itt található ívelt kormánykeréken ismerős karok találhatók. Segítségükkel aktiválódnak a V-Brake fékek. Városi körülmények között képességeik elégségesek. Ha ránézünk a láncra, világossá válik, hogy nincs első váltó. A városban járva ismét elegendő a hátsó lánckerekek segítségével kialakított hét sebesség. Itt sincs értékcsökkenés. A mozgáshoz 26 hüvelykes küllős kerekeket használnak, ebből a szempontból a kerékpár szintén nem kínál semmi szokatlant. A vevőt leginkább a magas ár zavarhatja meg. Ezen az áron szeretném itt látni a legújabb technikát, de gyakorlatilag nincs.

Ha kerékpárt vásárol gyermekének, akkor nincs értelme a hegyi modellek felé nézni. Érdemes jobban odafigyelni az ismertebb STELS Pilot 200 Lady 20 Z010-re, amely a városi típusba tartozik. Ez azt jelenti, hogy itt nincs értékcsökkenés. De egy fiatal kerékpárosnak nincs rá szüksége! Csak az a fontos, hogy további kerekeket lehessen rögzíteni. És sima gumiabroncsok, amelyeknek köszönhetően alacsony sebesség mellett is jó gurulás jön létre. És valaki rendeltetésszerűen fogja használni az itt jelen lévő csomagtartót! Miért nem segít anyának hazavinni egy üveg vizet?

Ez a modell rugós ülést tartalmaz. Reflektorok vannak elöl és hátul. Nem felejtették el, és a hívás, bár a leginkább szerény. A kerekek 20 hüvelykes átmérőt kaptak, dupla felnijük pedig lehetővé teszi, hogy ne féljen a „nyolcas” megjelenésétől. A gyerekek nem gyorsítanak nagy sebességre, így a lábfék elég kielégítő. De meg kell értenie, hogy amikor a gyermek felnő, át kell vinnie egy fejlettebb kerékpárra, hogy hozzászokjon a kezével való fékezéshez.

Kiváló cirkáló, amely ideális egy hosszú sétányon való kiránduláshoz. Ezzel a kerékpárral bármilyen hosszú ideig kényelmesen lehet közlekedni. És ha a nyereg megfelelő magasságban van, bármikor leteheti a lábát a földre. A másik különbség a hegyi és országúti kerékpárokhoz képest a fékek. Itt vannak láb és görgő. És ez semmilyen módon nem ijesztheti meg. Mindenesetre a megállás gyors lesz, hiszen biztosan nem fogsz tudni sokat gyorsulni – ezt a kerékpárt nem rekordok meghódítására tervezték.

Hagyományos kapcsoló helyett bolygóagyat használnak itt. Lehetővé teszi a három sebesség közötti váltást álló helyzetben is. A Shimano gyártotta. A japánok görgősféket is készítettek. Egyszóval a berendezés hosszú élettartamához nem fér kétség. Semmi rosszat nem lehet mondani a nikkelezett láncról - ez megóvja a korróziótól.

Ez a kerékpár elég nehéznek bizonyult, ami az acélváz használatának köszönhető. Másrészt a gyártónak sikerült biztosítania, hogy alkotása még egy ütközést vagy esést is kibírjon. És nem nagyon vékonyította a nyerget, ezért nagyon kényelmes rajta ülni. És ne felejtsük el, hogy az ilyen cirkálókon általában nagyon kényelmes illeszkedés - a hát és a karok megfelelő helyzetben vannak. Egy másik jármű készen áll arra, hogy egy tartós láncvédelemmel büszkélkedhessen, aminek köszönhetően biztosan nem „akad el” egy ruhában vagy nadrágban.

A gyártó a bolygóagy mellett döntött. Ez azt jelenti, hogy csak három sebesség áll majd a kerékpáros rendelkezésére, de ezeket akár megállás közben is lehet váltani. De ne számíts gyors gyorsulásra. A kerékpárt gyaloglásra tervezték, nem versenyzésre. Ezért itt csak lábféket használnak - mindenesetre a képességei elegendőek lesznek.

Ezt a járművet sík aszfaltúton való mozgásra tervezték. Ezt a sima gumik és az értékcsökkenés hiánya bizonyítja. És még aszfalton is nehéz lesz nagyon nagy sebességre felgyorsítani. Az tény, hogy csak egy hátsó váltó van. Bár ezt az elmúlt évek modelljét is elülsővel szerelték fel, most inkább spórol egy kicsit a gyártó.

Nem minden olyan rossz, mint gondolnád. A városban és a feltételes parkban a bringa a legjobb oldalát mutatja. Még akkor is, ha csak felniféket használunk. Megjegyzendő, hogy a hátsó váltót a japán Shimano cég készítette, így biztosan nem hagy cserben. Az ívelt kormány pedig hozzájárul a legkényelmesebb illeszkedéshez, így annyi időt tölthet a nyeregben, amennyit csak akar. A szárnyak jelenléte is örömet okoz, ami nem hagy félni az esőtől vagy az útba ejtő tócsától.

A legjobb választás városi kirándulásokhoz! A jármű azonban azon kívül is jól teljesít. Különösen az első villa lehetővé teszi, hogy földúton haladjon - a keze nem fog szenvedni ettől.A 28"-os kerekek segítenek gyorsan felvenni a sebességet és hosszú ideig gurulni. A szárnyak jelenléte pedig azt sugallja, hogy akár tócsákon is át lehet lovagolni.

Ennek a kerékpárnak a váza nagyon alacsonynak bizonyult. Felső csöve az alsóval párhuzamosan fut. Ennek eredményeként szinte anélkül ülhet kerékpáron, hogy felemelné a lábát. A geometria úgy készült, hogy a hát egyáltalán nem fárad el, még akkor sem, ha több mint egy tucat kilométert tett meg. A kapcsolókról nem lehet rosszat mondani. Összesen 24 sebességet biztosítanak. Ez elég egy női kerékpárhoz.

Itt mindent megtesznek, hogy a kerékpáros átélje a terepfutás minden élvezetét. A gyártó különösen a 26 hüvelykes kerekeket az erre a célra ideális futófelülettel rendelkező abroncsokba helyezte. Van egy felfüggesztő villa is, amely tompítja az út egyenetlenségeit. Az egyenes kormánykerék lehetővé teszi a lendületes manőverezést. Az alacsony váz pedig lehetővé teszi, hogy alacsony termetű lányok biciklire üljenek. Még nagyon fiatal kerékpárosok is használhatják ezt a modellt - ahogy öregszenek, csak a nyereg magasságát kell beállítani.

Ha a járművet valóban off-road ereszkedésre használják, akkor a fékek lesznek a legfontosabb alkatrészei. Itt minden rendben van. Tárcsás hidraulikusak, így a leállás szinte azonnali lesz. Két kapcsoló is kérem, aminek köszönhetően 21 sebesség érhető el. De természetesen megfelelnek a kezdeti szintnek, így bizonyos igények fogalmazhatók meg a munkájukkal kapcsolatban.