A Castrol motorolaj 12 legjobb analógja

Olcsó német olajat használ egy hivatalos Mercedes-kereskedő Oroszországban az autók karbantartása során. A terméket az MB mellett más európai és koreai autógyártók is tesztelték. Az egyedülálló formulának köszönhetően az 5W-40 viszkozitású kenőanyag jól folyó, és nem hatol be az égéstérbe. Ennek köszönhetően nincs hulladék fogyasztás, üzemanyagot takarítanak meg, és minimálisra csökkentik a légkörbe történő káros kibocsátást. Az áttekintésekben a szerelők megosztják, hogy a motorok nagyjavítása során, amelyekbe a FUCHS Titan SuperSyn-t öntötték, kis számú kopást észleltek. Ez ismét megerősíti a Castrol Edge hasonló tulajdonságait a fém kopás és mechanikai sérülések elleni védelmében.

A Castrol Edge 5W-40 motorolaj orosz analógja nem szintetikus alapon készül. Kapható 1 és 4 literes kannákban vagy 20, 60 és 200 literes hordókban. Rendelkezik az orosz UAZ és VAZ autógyártók, valamint a Renault, Volkswagen és Porsche külföldi konszernek jóváhagyásával. A többfunkciós adalékcsomag majdnem olyan jó, mint a Castrol Edge - az olajfilm megbízhatóan véd a kopás ellen, és magas hőmérsékleten is megmarad. A belső égésű motor indítása még -20 ⁰С-on is meglehetősen egyszerű.A vélemények alapján látható, hogy a kenőanyagot szinte nem fogyasztja el a hulladék, nem roncsolja a gumitömítéseket és tömítéseket. A kipufogórendszerbe beépített katalizátorral rendelkező modern autókban a kerámia lépek nem tömődnek el. De a járművezetők azt tanácsolják, hogy 5-7 ezer km-enként cseréljék ki, mivel gyorsan sötétedik.

A Castrol olaj analógja elérhető dízel- és benzinmotorokhoz. Előnyös különbsége van a versenytársakhoz képest - az égés során a maradékok nem tömítik el a részecskeszűrőt, melynek cseréje igen költséges. A BMW, a Volkswagen és a Mercedes autógyártók tesztelték a terméket és ajánlják modelljeikhez. A stabil olajfilm aktívan védi a blokkot a kopástól. A Longlife előtag jelzi a szervizintervallum növelésének lehetőségét, mivel a kenőanyag nem veszíti el tulajdonságait 10 000 km futás után. Vannak, akik felháborodnak, amikor egy német terméket kapnak a „Made in Russia” címkével, de ez kiömlést jelent. A beszállítók nagy tartályokban ömlesztve hozzák, majd a helyszínen kannákba öntik. Ez magának a terméknek a minőségét nem befolyásolja.

A Castrol Edge jó japán analógja jobb áron szintetikus alapon készült hidrogénezési reforming technológiával. Az eredeti alapanyagokból eltávolították a klórt, nitrogént, ként, így az olaj a lehető legtisztább és oxidációállóbb. A 0,08 tömeg%-os foszfortartalom hozzájárul a belső égésű motor és a kipufogórendszer nagy tisztaságához. A japán márkaterméket nagy folyékonyság jellemzi, és egyidejűleg stabil olajfilmet tart fenn még 100 ° C feletti hőmérsékleten is, amely megvédi a dugattyúrendszert az idő előtti kopástól. A sofőrök visszajelzéseiből látható, hogy a motor nagyon lágyan és halkan jár. A belső égésű motor könnyen indul -30 °C-os fagynál. Az áruk hiányosságai közül csak egy van - az autógyártók nem végeztek hivatalos teszteket vele motorjaikon, így nincs jóváhagyás az egyes márkájú autókra.

A Gazprom szintetikus terméke, a Castrol Magnatek analógja, 5W-40 viszkozitású. Ugyanaz az SN besorolása, de 2,5-szer olcsóbb. Kapható 1 literes palackokban, 4 és 5 literes kannákban, valamint 50 és 205 literes hordókban nagykereskedelmi forgalomban. A speciális polimer molekulák erős filmréteget képeznek a hengerek felületén, így megbízhatóan védik a motort az indítás első másodperceitől. A kenőanyag minden időjárási használatra alkalmas. A terméket személygépkocsikban, mikrobuszokban és kishaszonjárművekben való használatra tervezték. Korszerűsített turbófeltöltős motorokban használható. Európa vezető autógyártói jóváhagyták. A vélemények szerint a vásárlók azt mondják, hogy korábban Castrol Magnatec-et öntöttek az ICE-be, és a motor továbbra is dübörgött. Miután átváltott egy olcsó orosz analógra, a motor lágyabban és csendesebben kezdett működni.

Az orosz olaj gyártása során DuraMax® adalékanyag-készletet használnak. Ennek köszönhetően a belső égésű motor fémje védve van a korróziótól, nincsenek oxidációs folyamatok, és megkönnyíti a súrlódó részek súrlódását. Az 5W-40 viszkozitású zsír bármilyen időjárási használatra alkalmas. A hivatalos webhely a leírásban közvetlenül kimondja, hogy az olaj olyan motorokhoz ajánlott, amelyek megnövekedett terhelést kapnak start-stop üzemmódban, ami a Castrol Magnatec Stop-Start teljes analógja. A vélemények alapján a termék jól teljesít a benzin- és dízelmotorokban. Segíti a falak tisztítását, lágyítja a hengerfej, a dugattyú munkáját. Az alacsony volatilitás nem vezet hirtelen szintcsökkenéshez és olajéhezéshez. De a gyártó közvetlenül figyelmezteti, hogy az olaj nem használható a részecskeszűrős autó kipufogórendszerében.

A Castrol analógja, amely semmivel sem rosszabb minőségben és motorvédelemben intenzív használat és alacsony városi futás közben. Létrehozásakor egyedi molekuláris súrlódásszabályozási technológiát használnak, amely a volfrám és a molibdén bevezetését jelenti a hengerfalak felületébe. Ez erősebbé teszi őket, növeli az olajfilm szilárdságát, és megkönnyíti a dörzsölő részek munkáját. Az ultraúj adalékcsomag akár 5%-os üzemanyag-megtakarításhoz is hozzájárul, és megakadályozza a dugattyúgyűrű beragadását. Rövid városi futásoknál, amikor a belső égésű motornak nincs ideje elérni az üzemi hőmérsékletet, ez nagyon fontos, és növeli az erőmű erőforrásait. Amikor a motor beindul, a kenőanyag gyorsan eloszlik a csatornákon keresztül, elérve a hengerfejet és a hengereket. A kipufogógázok alacsony százalékban tartalmaznak toxicitást, és az autó minden ellenőrzésen átmegy az ellenőrzésen.

A Castrol Magnatec motorolaj analógja mindennapi városi forgalmi dugókban való vezetéshez.Kiváló tisztító tulajdonságokkal rendelkezik, aminek köszönhetően a motor tisztán marad. A specifikációk szerint a termék még a Castrol Magnatekot is megelőzi, hiszen API besorolás szerint az SN+-hoz tartozik. Ez alkalmassá teszi a terméket közvetlen befecskendezéses turbófeltöltős hajtásláncokban való használatra. Egyes sofőrök osztják az értékelésekben, hogy a Castrol Magnatec analógját öntött motorok futásteljesítménye több mint 300 000 km, ugyanakkor nem nő a kenőanyag-fogyasztás a hulladék miatt, a dinamika megmarad. De az erőmű élettartamának meghosszabbítása érdekében az autótulajdonosok azt javasolják, hogy 7-8 ezer km-enként végezzenek karbantartást. A termékeket a Fiat, a Mercedes, a Volkswagen, a Renault hagyta jóvá autóikra.

A gyártó a YUBASE saját szintetikus olaját használja alapként, egy sor adalékanyagot adva hozzá. VHVI hidrokrakkolási technológiát alkalmaznak. 5W-30 viszkozitással a Castrol analóg csak -43 ⁰С környezeti hőmérséklet után kezd megszilárdulni, ezért alkalmas Oroszország hideg régióira. A gázüzemű autók tulajdonosai különösen dicsérik a terméket az értékelésekben, mivel a dugattyús rendszert nem kenik az üzemanyagból származó adalékokkal, de az olajban lévő adalékok miatt meghosszabbodik az erőmű élettartama. A terméket 1, 4, 6, 20 és 200 literes tartályokban állítják elő. A magas alapszámmal rendelkező kenőanyag tökéletesen eltávolítja a szénlerakódásokat a motor falairól, és szuszpenzióban tartja. Emiatt a salak nem kokszolja a dugattyúgyűrűket. De maga az olaj gyorsan elsötétül. A jó folyékonyság hozzájárul a műszaki folyadék gyors eloszlásához a belső égésű motor csatornáin keresztül.

A Castrol analóg szintetikus alapon, ásványolaj hozzáadásával készül. A termék egész évszakos működéshez és különböző vezetési módokhoz (városi, országúti, terepviszonyok) készült. Ellenáll a műszaki folyadéknak és a belső égésű motor túlmelegedésének, amikor a fagyálló felforr.A terméket, mint például a Castrol 10W-40, benzin- és dízelerőművekben használhatja közvetlen befecskendezéssel. A gyártó a kenőanyagot jó tisztítószer-tulajdonságokkal rendelkező adalékanyag-csomaggal ruházta fel. Azon vásárlók visszajelzéseiből, akik 5-10 évig folyamatosan a Castrol francia megfelelőjét használják autók szervizelésére, látható, hogy a kenőanyag minősége változatlan marad. A kézművesek a Mercedes Sprinter és a Volkswagen Transporter motorokat leszerelték javítás céljából - a fém belül ragyog, nincs sárga bevonat. De a hamisítások elleni védelem érdekében csak egy dupla matrica és egy aláírt sarok van az ellenőrzéshez.

A GTX sorozat Castrol olajának analógja kétszer olcsóbb, mint egy brit cég árui, bár Németországban gyártják. A névben szereplő Energy előtag energiatakarékos tulajdonságokat jelöl a súrlódási veszteségek csökkentésével. A gyártó hosszabb kenési intervallumokat tesz lehetővé a belső égésű motor károsodása nélkül. A félszintetikus Castrol GTX 10W-40-hez hasonlóan az analóg megakadályozza az iszapképződést, tisztán tartja a motort. Amikor a hőmérséklet emelkedik, a kenőanyag nem veszíti el tulajdonságait, nem oxidálódik. A német Mercedes cég engedélyezte a termék használatát autóik motorjaiban.A vélemények szerint a vásárlók elégedettek az importált analóg Castrol megfizethető árával, a könnyű motorindítással hideg időben, a hidraulikus emelők csendes működésével. Néhányan azonban panaszkodnak a nyári megnövekedett olajfogyasztásra, ezért fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a szintet.

A 10W-40 viszkozitású, többcélú félszintetikus olaj 1996-tól napjainkig gyártott motorok szervizelésére alkalmas. Akár a mögöttes traktorok és kerti trimmerek kétütemű belsőégésű motorjaiba is önthető. A gyártás extra osztályú alapolajokat és adalékcsomagot használ a kopásvédelem érdekében. Az 1%-os hamuszulfát tartalom nem szennyezi a motort, de a részecskeszűrős dízelmotorokban kenőanyagok nem használhatók. Az analóg Castrol 10W-40 viszkozitásával a folyadék -42 ⁰С után sűrűsödni kezd, ezért még hideg területekre is alkalmas (ha az akkumulátor jó). Az áttekintésekben a járművezetők arról számolnak be, hogy az olaj kiválóan működik a megnövekedett terhelésű motorokban, például vidéken és mosott földutakon vezetve.