10 Tips Terbaik Memilih Motor Perahu PVC

Suara populer - siapa produsen motor terbaik untuk perahu PVC?
Pilih!

Air raksa

Pelaut

SeaPro

HDX

Honda

Yamaha

marlin

Mikatsu

Jumlah suara: 80

Pilih hasil

Kekuatan motor tempel adalah parameter utama yang harus Anda perhatikan sejak awal. Itu diukur dalam tenaga kuda atau kilowatt. Tidak ada perbedaan di sini, tetapi kekuatannya terlihat paling akrab, jadi kami akan menganalisisnya. Skema perhitungan perkiraan memberi tahu kita bahwa lima kekuatan harus diletakkan pada setiap penumpang kapal. Ini sebagian benar, tetapi harus dipahami bahwa bahkan jika perahu Anda tunggal dan Anda berencana untuk bergerak melawan arus sungai besar, mesin seperti itu tidak mungkin untuk mengatasinya. Selain itu, selalu ada barang bawaan tambahan di kapal, yang juga perlu diperhitungkan.

Jika Anda tidak ingin mengalami masalah, ambil motor 8-9,9 hp untuk desain kursi tunggal. Mesin dengan parameter lebih tinggi dari 10, sebagai suatu peraturan, jauh lebih mahal. Dengan kata lain, Anda harus selalu menimbun. Sekitar 3-4 pasukan per orang.

Kapasitas beban adalah parameter yang sebagian terkait dengan daya, tetapi ada sejumlah perbedaan. Ini menunjukkan pada beban berapa mesin akan dapat membawa perahu ke glider. Glider adalah saat bagian depan kapal bersih dari air, mengurangi hambatan dan meningkatkan kecepatan sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar.

Skema perhitungan kira-kira sama dengan daya. Untuk setiap 100 kilogram berat badan diletakkan pada 5 kekuatan. Tetapi pada kenyataannya ini tidak cukup.Untuk merencanakan kapal, Anda memerlukan minimum 8 kekuatan dengan desain kursi tunggal dan tanpa bagasi. Kami mengambil nilai ini sebagai dasar dan melihat parameter daya dukung perahu PVC kami. Itu bisa dua kali lipat, tetapi pada saat yang sama dengan daya dukung 400 kilogram. Ternyata kita tidak menghitung dari jumlah penumpangnya yaitu dari berat maksimumyang dapat dibawa oleh struktur.

Ada beberapa pilihan cara motor menggerakkan perahu: baut dan jet. Desain sekrup lebih akrab dan terjangkau. Di ujung kayu mati ada sekrup, yang rotasinya membuat perahu bergerak. Pilihannya sangat bagus, tetapi Anda harus selalu ingat tentang kedalamannya. Menabrak rintangan bawah berarti merusak baling-baling, setelah itu Anda harus mendayung lebih jauh secara manual.

Mesin jet tidak memiliki baling-baling. Dia menggerakkan perahu karena ejeksi air yang tersedot. Tidak peduli seberapa dalam Anda pergi. Anda hanya dapat kandas dengan bagian paling bawah atau bagian bawah mesin, tetapi karena kurangnya modul yang dapat dipindahkan, Anda tidak akan menyebabkan kerusakan signifikan pada mereka. Untuk memancing, ini hanya pilihan yang bagus, tetapi mahal dan sulit dirawat. Omong-omong, baling-baling bisa diganti tepat di atas air. Ini akan memakan waktu tidak lebih dari lima menit.

Motor tempel yang paling dikenal bekerja pada bensin. Sebelumnya, tidak ada alternatif sama sekali, tetapi teknologi modern memungkinkan untuk membuat baterai berkapasitas tinggi dengan dimensi yang relatif kecil. motor listrik lebih tenang, lebih murah perawatannya, dan tidak menimbulkan emisi berbahaya. Ideal untuk memancing ketika Anda tidak ingin menakut-nakuti semua ikan dalam radius satu kilometer. Tetapi di sini harus dipahami bahwa bahkan motor listrik paling irit pun membutuhkan biaya. Otonomi sistem seperti itu kecil. Sebagai aturan, hanya beberapa jam kerja, tidak lebih.

Selain itu, mesin listrik tidak akan membawa Anda ke glider dan tidak akan dapat menyenangkan Anda dengan tenaga tinggi. Ini lebih merupakan pilihan untuk satu perahu PVC dengan beban minimum. Model bensin memiliki lebih banyak variasi dan peluang, sehingga lebih disukai, terlepas dari semua kekurangannya (kenyaringan, bobot yang berat, dan biaya perawatan yang tinggi).

Mesin bensin adalah 2- dan 4-tak. Kami tidak akan membahas prinsip-prinsip pekerjaan mereka, kami hanya akan mengatakan bahwa untuk mengisi bahan bakar mesin 2-tak, Anda harus menambahkan minyak ke bahan bakar sendiri. Dalam model 4-tak, dituangkan secara terpisah ke dalam wadah khusus.

Namun ada juga yang murni bernuansa teknis. Misalnya, 2-tak lebih mudah dirawat. Bahkan jika Anda secara tidak sengaja menenggelamkan motor tempel, tiriskan saja airnya dan motor tempel akan menyala lagi. Dengan 4-tak, trik seperti itu tidak akan berhasil. Selain itu, 2-tak lebih murah, yang merupakan keuntungan utamanya, tetapi jumlah jamnya akan lebih sedikit, dan ini juga harus diperhitungkan. Mesin 4-tak lebih berat, lebih mahal, tetapi karena sistem bahan bakar yang lebih canggih, mereka mengonsumsi lebih sedikit bensin, menghasilkan lebih sedikit suara, dan toksisitasnya lebih rendah daripada mesin dua-tak. Tidak mungkin untuk mengatakan opsi mana yang lebih baik atau lebih buruk. Setiap orang memiliki preferensi dan kemungkinan finansial mereka sendiri.Tetapi kami mencatat bahwa hampir semua pabrikan menawarkan model 2- dan 4-tak.

Motor perahu dapat dikendalikan dari anakan atau kemudi. Dalam hal kenyamanan dan kepraktisan, setir terlihat lebih menarik, tetapi secara default jarang dipasang di perahu PVC, kecuali jika kami mempertimbangkan opsi paling mahal dari pabrikan papan atas.

Jika Anda memiliki perahu PVC besar untuk 6-8 orang, Anda selalu dapat membeli konsol kemudi untuk itu. Dengan demikian, mesin harus menyediakan kontrol tersebut. Perhatikan bahwa model yang paling populer memungkinkan Anda untuk bekerja dengan roda kemudi dan kemudi, tetapi tidak semua, yang berarti bahwa hal ini harus selalu diingat. Untuk perahu kecil satu atau dua orang, kemudi tidak praktis. Mereka jauh lebih mudah dikendalikan dari buritan melalui anakan, yang dimiliki semua motor.

Kayu mati adalah "kaki" yang ujungnya adalah baling-baling. Ukurannya harus diperhitungkan agar tidak memilih desain di mana baling-baling Anda akan berada di atas air.Biasanya, ukuran kayu mati ditunjukkan dalam konfigurasi perahu. Jika ini tidak terjadi, Anda hanya perlu mengukur jarak antara bagian atas jendela di atas dan bagian bawah perahu, setelah itu tambahkan 30 sentimeter. Paling sering, ukuran kayu mati tidak ditunjukkan pada kapal tanpa jendela di atasnya, dalam kasus lain hanya dapat ditemukan dalam dokumen.

Sayangnya, teknologi modern, terlepas dari kemajuannya, tidak memungkinkan pembuatan motor yang kuat, misalnya, 40 gaya, dan pada saat yang sama beratnya sekitar 5 kilogram. Semakin kuat mesin, semakin besar ukuran dan beratnya. Harus dipahami: jika Anda memiliki unit dengan berat di bawah 50 kilogram, Anda tidak mungkin memasangnya sendiri. Penting tidak hanya untuk memindahkan motor ke kapal, tetapi juga untuk memperbaikinya pada posisi tertentu. Anda tidak dapat melakukannya tanpa bantuan dari luar. Karena itu, jika Anda terbiasa memancing dalam isolasi yang indah, ambil motor yang beratnya tidak melebihi 20 kilogram - maka Anda dapat memasangnya sendiri. Tidak ada hubungan khusus dengan kekuasaan di sini. Pabrikan yang berbeda menawarkan opsi yang berbeda. Mesin dengan kekuatan yang sama dapat memiliki berat yang berbeda.

Motor tempel, seperti yang lainnya, dapat dihidupkan baik secara manual maupun elektronik. Tentu saja, cara termudah adalah dengan menekan tombol dan menyalakan mesin, tetapi ini juga memiliki kekurangan. Elektronik sangat sensitif terhadap kerusakan. Dia sangat takut air. Dan itu pasti tidak akan berhasil untuk memperbaikinya dalam kondisi "lapangan".

Mulai manual lebih praktis. Pada motor tempel, bentuknya seperti tali yang dililitkan pada rotor. Anda hanya perlu menariknya untuk membuat mesin bekerja. Dalam model lama atau berkualitas rendah, Anda harus menarik untuk waktu yang lama dan keras.Pabrikan yang andal tidak memiliki masalah ini. Mesin yang disetel dengan baik dimulai dalam setengah putaran, jadi tidak perlu elektronik. Selain itu, Anda harus membayar hanya untuk satu tombol mulai, dan seringkali banyak. Karena itu, opsi mana yang harus dipilih terserah Anda. Dari segi teknis, tidak ada perbedaan. Hanya kenyamanan pribadi.

Orang Jepang adalah pemimpin pasar motor tempel. Yamaha dan Honda, serta pabrikan Amerika Air raksa, yang namanya sudah lama menjadi nama rumah tangga di kalangan tertentu. Semuanya membanggakan kualitas tinggi, keandalan, dan kinerja luar biasa. Tetapi harganya juga akan sangat tinggi. Dan sebagian Anda membayar untuk merek tersebut.

Jika masalah tabungan ada di tempat pertama, Anda selalu dapat mengambil mitra Cina yang layak. Perusahaan berkinerja baik Berlayar dan Troll, serta opsi anggaran terbanyak - Pelaut. Bukan tanpa kekurangan, tetapi cukup memiliki hak untuk hidup. Selain itu, harus dipahami bahwa bahkan perusahaan paling terkenal pun dalam banyak kasus memproduksi barang-barang mereka di Cina. Misalnya, hari ini hampir mustahil untuk menemukan Merkurius non-Cina. Setidaknya di luar AS.