15 crossover paling ekonomis

Di depan kita ada crossover bensin paling irit, hanya menyerap 4,2 liter bahan bakar per seratus kilometer. Hasil yang mengesankan, terutama mengingat fakta bahwa mesin 1,9 liter terletak di bawah kap mobil, menghasilkan 200 tenaga kuda. Jauh dari semua, bahkan crossover yang lebih besar, memiliki parameter seperti itu, dan Beetle juga merupakan mobil kompak yang dirancang untuk bergerak di sekitar kota.

Tapi, kekompakan jangan sampai menipu. Insinyur Jepang melakukan keajaiban nyata, membuat mobil senyaman dan senyaman mungkin. Tiga orang dewasa dengan mudah diakomodasi di kursi belakang, dan ruang bagasi yang dapat digunakan hampir 300 liter. Bukan indikator terbesar, tetapi lebih dari cukup untuk mobil sekecil itu. Harganya juga akan menyenangkan, yang, dengan konfigurasi paling top-end, tidak melewati ambang 1,3 juta rubel. Juga, orang tidak boleh melupakan keunggulan utama mobil Jepang - daya tahan dan keandalan.

Mobil Jepang selalu dibedakan dengan konsumsi bahan bakar yang rendah. Pemimpin peringkat adalah crossover murah Mitsubishi ASX. Data paspornya tentang konsumsi bensin per 100 kilometer adalah sebagai berikut:

• kota - 7,8 liter;
• trek - 5,0 liter;
• mode campuran - 6,1 liter.

Meskipun konsumsi bahan bakar rendah, mesin 1.6 liter memiliki output yang baik dari 117 hp. Dengan. Crossover ini mampu berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 11,4 detik. Karakteristik teknis yang menggoda berhasil dipadukan dengan bodi yang dinamis, interior berkualitas tinggi, dan ground clearance tinggi (195 mm).

Perlu dicatat bahwa semua modifikasi dengan mesin bensin ini hanya tersedia dengan penggerak roda depan. Faktor ini membatasi penjualan di pasar domestik. Tetapi sebagai SUV kompak perkotaan, banyak penggemar mobil harus pergi ke pengadilan.

Mobil Ceko Skoda Yeti adalah crossover kompak dengan ground clearance tinggi. Mesin ini dilengkapi dengan mesin bensin yang berbeda, yang paling ekonomis adalah model 1,4 liter. Konsumsi bensin juga tergantung pada jenis transmisi. Untuk model dengan transmisi manual, indikator ini terlihat paling baik:

• kota - 7,2 liter;
• trek - 5,0 liter;
• mode campuran - 5,8 liter.

Mobil memiliki kapasitas yang baik, yang diperlukan untuk perjalanan jarak jauh. Mesin subkompak, berkat turbocharger, memiliki kekuatan 125 hp. Dengan. Bahkan ketika kompartemen bagasi terisi penuh, crossover mempertahankan ground clearance yang tinggi, dan unit daya menunjukkan dinamika yang baik.

Pemilik domestik mencatat keunggulan model seperti mesin torsi tinggi, konsumsi bahan bakar rendah, dan pengoperasian yang nyaman. Kerugiannya termasuk suspensi yang lemah dan kesulitan dengan layanan.

Di hadapan kita adalah produk produksi bersama master Jepang dan Italia. Insinyur Fiat terlibat langsung dalam pembuatan mobil, dan tangan mereka terasa dalam segala hal.Desain bodi dan interior lebih mengacu pada mobil Italia daripada mobil Jepang, dan ini murni masalah selera. Tetapi isiannya eksklusif Jepang, yang berarti berkualitas tinggi, andal, dan tahan lama.

Ini adalah crossover bensin murah yang hanya menyerap 4,4 liter bahan bakar per seratus kilometer. Angka tersebut sangat mengesankan, apalagi mengingat di balik kapnya terdapat mesin 1,9 liter. Ada juga pilihan yang lebih irit, dengan mesin 1,5 liter dan hanya 102 tenaga kuda. Mobil yang ideal untuk bergerak di sekitar kota, dan dimensinya yang ringkas dalam hal ini merupakan keuntungan, bukan kerugian. Mobil tersebut dirakit di beberapa negara, khususnya di Hungaria, dan produk dari pabrik ini adalah yang termurah di pasaran. Benar, beberapa keluhan dibuat tentang kualitas perakitan mereka, tetapi pada tahun 2019 masalah yang ada hampir sepenuhnya dihilangkan.

Crossover subkompak Bavaria BMW X1 dicirikan oleh dinamika yang sangat baik dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Mobil dengan unit daya 1,5 liter menawarkan ekonomi khusus. Statistiknya terlihat seperti ini:

• kota - 6,5 liter;
• trek - 4,8 liter;
• mode campuran - 5,4 liter.

Ini adalah indikator terbaik di antara crossover bensin. Model ini dilengkapi dengan transmisi otomatis dan penggerak roda depan saja. Banyak pengendara yang senang dengan dinamika akselerasinya, yakni 9,7 detik hingga 100 km/jam. Kecepatan maksimum crossover Bavaria dibatasi hingga 200 km / jam. Crossover ini terlihat stylish dan agresif, sebagaimana layaknya mobil berlogo BMW.

Pengguna berbicara positif tentang kualitas mobil seperti dinamika yang sangat baik, jarak tempuh yang ekonomis, suspensi yang andal, dan penanganan yang sangat baik. Dari kekurangannya, interior yang sempit dan desain interior yang sederhana sering disebut.

Pengemudi domestik menunjukkan minat yang besar pada crossover diesel Volkswagen Tiguan. Unit daya dua liter menggabungkan daya dan efisiensi dengan sempurna. Spesifikasi teknis menunjukkan data konsumsi solar sebagai berikut:

• kota - 7,6 liter;
• trek - 5,1 liter;
• mode campuran - 6,1 liter.

Seperti banyak mobil diesel merek VW lainnya, Tiguan memiliki dinamika akselerasi yang sangat baik (9,3 detik hingga 100 km/jam) dan kecepatan tertinggi (200 km/jam). Model diesel dilengkapi dengan penggerak semua roda dan transmisi otomatis, yang memperluas kemampuan off-road crossover. Tiguan menyenangkan mata dengan desain yang tidak biasa dan interior fungsional yang luas.

Pengguna menganggap kartu truf utama dari Volkswagen Tiguan sebagai kombinasi sempurna antara kekuatan dan efisiensi. Mesin memiliki desain modern dan peralatan yang kaya. Crossover juga memiliki beberapa kelemahan, misalnya, batang yang kecil, dan sering terjadi kerusakan kecil.

Mobil mewah selalu menimbulkan kecurigaan di kalangan pengendara tentang pengoperasian yang mahal. Mercedes GLA dengan mesin diesel 2.1 membantah teori ini. Konsumsi solar sangat mengejutkan:

• kota - 6,3 liter;
• trek - 5,1 liter;
• mode campuran - 5,5 liter.

Unit bertenaga (170 hp) yang dipadukan dengan bodi aerodinamis memungkinkan Anda menikmati berkendara cepat. Hingga 100 km / jam, crossover berakselerasi dalam 8,3 detik, yang membuat iri banyak mobil bensin. Pada saat yang sama, peralatan penggerak semua roda dengan transmisi otomatis memberikan kepercayaan diri pengemudi bahkan saat berkendara di luar jalan raya. Satu-satunya syarat untuk pengoperasian unit daya yang bebas masalah dalam jangka panjang adalah perawatan rutin.

Pemilik crossover Mercedes GLA dengan mesin diesel 2,1 liter mencatat efisiensi dan kelincahan unit daya, ground clearance tinggi, dan desain elit. Kekurangannya adalah keterbatasan ruang di kabin dan bagasi.

Produsen mobil asal Prancis ini terkenal dengan kendaraannya yang murah dan irit. Renault Duster memiliki selera paling sederhana di antara crossover all-wheel drive. Berkat mesin diesel 1,5 liter, konsumsinya adalah:

• kota - 5,9 liter;
• trek - 5,0 liter;
• mode campuran - 5,3 liter.

Motor tidak memiliki catatan tenaga dan dinamika. Tapi 109 liter. Dengan. akan cukup untuk mengunjungi tempat liburan yang sulit dijangkau dengan barang bawaan yang mengesankan. Duster juga terasa nyaman di jalan yang kasar.Insulasi suara berkualitas tinggi memungkinkan pengemudi dan penumpang merasa nyaman di dalam kabin saat berkendara di permukaan yang tidak beraspal.

Pemilik mobil menghargai harga yang terjangkau, konsumsi yang irit, desain yang stylish, dan kemampuan lintas alam yang tinggi pada Renault Duster. Dari kekurangannya, peralatan yang buruk, kompor dingin, interior yang tidak dipikirkan, dan penampilan "jangkrik" secara berkala dicatat.

Pesaing utama crossover BMW X1 adalah Audi Q3. Kartu truf utamanya dalam persaingan dengan mobil Bavaria adalah mesin diesel 2.0 liter yang ekonomis. Konsumsi bahan bakar diesel dalam kondisi operasi yang berbeda adalah:

• kota - 6,2 liter;
• trek - 4,4 liter;
• mode campuran - 5.0 l.

Crossover all-wheel drive ini mampu berakselerasi dengan cepat (7,9 detik hingga 100 km/jam) hingga kecepatan maksimum 219 km/jam. Namun, teknik ini terbukti sangat baik dalam kondisi off-road. Mesin torsi tinggi berpadu sempurna dengan transmisi robotik 7-band yang dilengkapi dengan dua kopling. Peralatan yang kaya dan insulasi suara yang sangat baik menciptakan lingkungan yang nyaman di dalam kabin.

Pemilik mobil berbicara positif tentang desain yang indah, konsumsi bahan bakar diesel yang ekonomis, kemampuan lintas negara yang tinggi, bodi yang lapang, ketahanan terhadap korosi. Dari minusnya, ada harga yang mahal dan handling yang tidak percaya diri.

Legenda sejati industri mobil Inggris. Mobil yang telah menjadi klasik dan tidak meninggalkan jalur perakitan selama beberapa dekade dan tidak kehilangan relevansinya.Crossover kompak diesel terbaik yang ekonomis dan bertenaga pada saat bersamaan. Konsumsi bahan bakar di sini hanya 4,3 liter, dan tenaga mesin 150 tenaga kuda. Untuk mobil sekecil itu, ini banyak, dan memungkinkan Anda merasa senyaman mungkin di jalan kota dan jalan raya.

Ini adalah varian diesel yang menghemat bahan bakar bahkan pada beban maksimum. Selain itu, ini adalah mobil terbaik dalam hal handling. Insinyur berhasil membuat mobil yang tidak diragukan lagi mematuhi pengemudi, dan untuk ini sering disebut sebagai pilihan terbaik untuk pengemudi pemula. Jauh lebih mudah untuk menguasai kontrol crossover yang patuh. Satu-satunya downside di sini adalah harga. Minicooper selalu mahal, dan versi 2019 yang diperbarui tidak terkecuali. 1,8 juta rubel, dan ini untuk paket dasar.

Mobil Subaru sering disebut standar kualitas dan kehandalan.Paling sering, perhatian menghasilkan sedan kompak atau mobil sport, tetapi ada juga crossover lengkap dalam koleksi, dilengkapi dengan penggerak semua roda permanen dan beberapa opsi mesin. Pembeli memiliki kesempatan untuk memilih hampir semua item peralatan. Dua jenis mesin: bensin dan diesel. Dua transmisi: otomatis dan manual. Dua jenis penggerak: penggerak semua roda permanen atau plug-in. Dan ini belum termasuk satu set fungsi tambahan dan internal, seperti sensor parkir, kursi berpemanas, berbagai sensor.

Selain itu, ini adalah crossover yang murah, biaya maksimumnya hanya sedikit di atas dua juta. Dengan konfigurasi dasar, Anda dapat memenuhi 1,7 juta. Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar, untuk menempuh jarak seratus kilometer, mobil ini menyerap 7,3 liter di jalan raya, dan 8,5 liter di dalam kota. Bukan pilihan yang paling ekonomis, tetapi yang paling lumayan dan dapat diandalkan. Nyaman untuk bergerak di sekitar kota maupun di jalan raya, dan bahkan pada kondisi off-road yang parah.

Definisi crossover murah tidak cocok untuk mobil ini, juga untuk semua mobil merek ini. Mereka relatif mahal, tetapi untuk uang ini pemiliknya mendapatkan kualitas bangunan terbaik dan kinerja mengemudi tertinggi. Mari kita mulai dengan mereka. Ini adalah crossover penggerak semua roda, di bawah kapnya tersembunyi mesin 2.2 liter dengan kapasitas 150 kuda. Hingga seratus, ia mempercepat mobil hanya dalam 8 detik pada kotak manual dan 10 detik pada mesin.

Kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 200 kilometer, dan konsumsi bahan bakar di jalan raya adalah 5,2 liter. Di kota, angka ini lebih tinggi - 6,7 liter.Bukan crossover paling ekonomis di peringkat kami, tapi pasti yang paling andal dan nyaman. Dimensi mobil memungkinkan lima orang dewasa dengan mudah masuk ke kabin, dan volume bagasi melebihi 500 liter. Pada mobil seperti itu, Anda dapat melakukan perjalanan dengan aman, dan ground clearance yang tinggi serta penggerak empat roda permanen membuat berkendara di luar jalan senyaman mungkin.

Banyak mobil modern disebut crossover hanya dengan bentangan besar. Tetapi ada model yang sepenuhnya membenarkan judul mereka, dan kami memiliki salah satunya. Mahakarya lain dari industri mobil Jerman, yang tidak mencapai peringkat pertama dalam peringkat kami karena beberapa alasan. Pertama, harga. Kedua, dapat disebut ekonomis hanya setelah disesuaikan dengan karakteristik lainnya. Konsumsi bahan bakar di kota adalah 6,7 liter per seratus, dan di jalan raya turun menjadi 5 liter.

Bukan pilihan yang paling ekonomis, tetapi harus dipahami bahwa mesin 2 liter dengan kapasitas 184 tenaga kuda dipasang di sini. Selain itu, ini adalah crossover penggerak semua roda dengan jarak bebas lebih dari 200 milimeter. Di mobil seperti itu, Anda dapat dengan aman keluar dari jalan raya dan tidak takut terjebak bahkan di lubang terdalam dan paling berawa. Di dalam kota tak kalah nyamannya, dan semua berkat handling yang sempurna, yang sudah menjadi ciri khas brand ini. Omong-omong, crossover ini berakselerasi hingga ratusan hanya dalam 8 detik, yang, dengan karakteristik seperti itu, merupakan hasil yang sangat mengesankan.

Crossover penggerak semua roda yang ekonomis adalah konsep yang saling eksklusif, tetapi insinyur Jerman telah membuktikan bahwa ini mungkin, dan kami memiliki bukti langsung untuk ini. Ini adalah mobil paling kompak, sekaligus menjadi crossover yang lengkap. Kabin nyaman menampung 4 orang, tidak termasuk pengemudi, dan volume bagasi 400 liter.

Sekitar sekali setiap tiga tahun, Opel merilis model yang diperbarui, dan pada 2019 mereka memperkenalkan opsi paling murah. Biayanya dengan satu set lengkap adalah 1,1 juta rubel. Di bawah kap adalah mesin turbocharged 150 tenaga kuda. Ada opsi dengan penggerak semua roda plug-in dan permanen. Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer adalah 4,9 liter. Bukan angka terendah, apalagi untuk mobil kompak seperti itu. Tapi, di balik kemudi Anda akan merasa nyaman baik di jalan kota maupun di jalan raya. Mobil menambah kecepatan secepat mungkin dan memiliki penanganan yang sempurna, yang sering dipuji dalam ulasan oleh pemilik biasa dan pakar independen.

Crossover murah yang diproduksi di Rusia, dimiliki oleh merek Prancis dan memiliki isian Jepang. Kolaborasi menarik yang mengarah pada munculnya crossover yang nyaman, andal, dan murah. Biaya konfigurasi dasar mulai dari 700 ribu rubel, dan untuk satu juta Anda dapat mengambil mobil dengan semua lonceng dan peluit yang tersedia.

Ada dua pilihan mesin yang bisa dipilih: 1,5 dan 1,9 liter. Kekuatan saat memilih opsi pertama adalah 103 tenaga kuda, dan dalam kasus kedua 117.Konsumsi bahan bakar dengan mesin TOP sendiri adalah 4,9 liter per seratus kilometer. Bukan hasil terendah dalam penilaian kami, tetapi perlu diingat bahwa ini adalah crossover all-wheel drive. Anda dapat melakukan modifikasi baik dengan poros plug-in, dan dengan pengoperasian semua roda yang konstan.