10 Antigel Teratas untuk Bahan Bakar Diesel

Anti-gel terbaik, berkat mesin diesel yang meningkatkan semua karakteristiknya.Setidaknya itulah yang diklaim oleh pabrikan Amerika, GUNK. Deskripsi aditif menyatakan bahwa itu tidak hanya mencegah bahan bakar dari pembekuan, tetapi juga membersihkannya dari kotoran, yaitu, satu cairan menggabungkan beberapa fungsi sekaligus. Seperti yang ditunjukkan oleh tes yang dilakukan oleh salah satu majalah populer, ini benar, tetapi perlu dicatat bahwa semua indikator yang dinyatakan oleh pabrikan tidak meningkat secara signifikan.

Misalnya, angka setana praktis tidak berubah, begitu pula karakteristik pelumasan, dan uji suhu berhenti pada minus 25 derajat, saat mesin diesel mulai keruh. Artinya, pada suhu yang sangat rendah, yang terkenal dengan musim dingin Rusia, Anda tidak dapat menggunakan anti-gel ini, tetapi beberapa produk merek sangat bagus untuk penggunaan sehari-hari, misalnya, untuk membersihkan bahan bakar atau sistem bahan bakar.

Musim dingin Rusia adalah ujian berat untuk mesin apa pun, terutama bahan bakar diesel. Ini menjelaskan fakta bahwa suhu paling ekstrem ditunjukkan pada merek Rusia seperti KERRY. Majalah populer dan berwibawa "Za Rulem" di kalangan pengendara melakukan tes aditif diesel, dan menurut hasil mereka, KERRY menerima tempat pertama. Setelah menambahkan antigel ke bahan bakar, itu mengalami pembekuan bertahap. Akibatnya, mesin diesel memperoleh kekeruhan hanya pada minus 32 derajat. Artinya, suhu filtrasi dan terutama pembekuan harus jauh lebih rendah.

Ini adalah angka yang sangat tinggi, dan dalam kombinasi dengan biaya produk yang rendah, antigel ini seharusnya menerima peringkat yang jauh lebih tinggi.Namun, seperti yang ditunjukkan oleh analisis permintaan pelanggan, produk KERRY tidak terlalu populer. Sulit untuk mengatakan apa hubungannya. Mungkin dengan kurang agresifnya pemasaran dari pabrikan.

Mungkin merek Rusia yang paling banyak diiklankan, dan karenanya populer. Menurut pabrikan, produknya bekerja dalam tiga arah sekaligus:

1. Meningkatkan karakteristik suhu bahan bakar,
2. Meningkatkan angka setana
3. Meningkatkan pelumasan.

Pernyataan profil tinggi seperti itu tidak dapat diabaikan, dan sejumlah publikasi populer untuk pengendara melakukan tes dengan anti-gel ini. Hasilnya senang. Ternyata cairan itu benar-benar meningkatkan karakteristik suhu, dan ini sebagian besar terjadi. Adapun angka cetane, itu juga meningkat, tetapi tidak setinggi yang dijanjikan pabrikan, meskipun ini memungkinkan Anda untuk menghemat bahan bakar. Karakteristik pelumas juga meningkat, yaitu iklan tidak menipu konsumen untuk beberapa waktu.

Mengapa merek ini tidak di tempat pertama? Ini tentang biaya aditif. Ini jauh lebih mahal daripada pesaing terdekatnya, bahkan yang dibuat di Eropa atau Amerika. Satu botol 360 mililiter cukup untuk maksimum 60 liter bahan bakar, dan kemudian, menurut tabel, hanya pada suhu yang relatif rendah.

Berbicara tentang merek Lavr, perlu untuk mengatakan beberapa kata tentang sejarahnya.Perusahaan ini didirikan oleh seorang profesor di Universitas Ural, yang spesialisasinya adalah peningkatan mesin untuk peralatan yang digunakan dalam kondisi ekstrem. Itu bukan hanya tentang musim dingin, tetapi tentang pekerjaan di Kutub Utara, dan perkembangan inilah yang kemudian digunakan dalam produksi antigel.

Saat ini, produk Lavr dikenal jauh di luar Rusia, terutama di negara-negara dengan iklim yang relatif dingin. Indikator suhu aditif bervariasi dari -35 derajat untuk filtrasi, dan 45 untuk pemadatan. Pada saat yang sama, angka tersebut tidak diambil dari langit-langit, tetapi merupakan hasil pengujian, yang juga menunjukkan bahwa ketika menggunakan Lavr, angka setana bahan bakar praktis tidak berkurang, serta karakteristik pelumasan. Aditif digunakan dalam rasio 1:400, dan tidak perlu khawatir antigel meluap ke dalam sistem, meskipun dispenser yang nyaman tetap tidak akan membiarkan Anda membuat kesalahan.

Terlepas dari kenyataan bahwa merek dagang ELTRANS milik Rusia, dan produksi utamanya terletak di sini, produk tersebut hampir tidak dapat disebut sepenuhnya domestik. Faktanya adalah bahwa bahan baku dan teknologi Jerman digunakan dalam produksi aditif ini. Secara khusus, konsentrat Basf, yang telah membuktikan dirinya di pasar dunia. Basf tidak memproduksi aditif sendiri, tetapi konsentratnya sering digunakan oleh merek lain.

Aditif ini memiliki kinerja tinggi baik dalam suhu dan mempengaruhi kualitas pelumas bahan bakar diesel. Perlu juga dicatat bahwa ketika cairan ditambahkan ke tangki, angka setana praktis tidak berkurang, dan ini, pada gilirannya, mempengaruhi konsumsi bahan bakar.Benar, ada kesulitan dengan dosis, karena campuran tersebut harus digunakan secara ketat sesuai dengan tabel terlampir. Tapi itu tidak akan bekerja untuk secara akurat mengukur jumlah cairan yang dibutuhkan tanpa benda asing.

Musim dingin, menurut produsen anti-gel Prancis, dibatasi hingga minus 25 derajat. Setidaknya, ini adalah angka yang ditunjukkan pada wadah. Namun, harus diingat bahwa beberapa perusahaan sengaja menaikkan angka untuk tujuan periklanan, dan tes menunjukkan bahwa tidak ada pertanyaan tentang 40, 50 atau bahkan 60 derajat. Bardahl tidak memiliki bintang dari langit dalam hal ini, tetapi penggunaan aditif ini tidak hanya mempengaruhi karakteristik ketahanan beku, tetapi juga meningkatkan kualitas pelumasan bahan bakar diesel.

Keuntungan utama dari produk ini termasuk efisiensi tinggi. Satu botol 250 mililiter cukup untuk 500 liter bahan bakar, yang dua kali lebih banyak dari merek populer. Pada saat yang sama, angka setana praktis tidak berubah, yang memungkinkan Anda untuk tidak terlalu khawatir tentang dosisnya.

Pabrikan Rusia yang melakukan yang terbaik untuk bersaing dengan merek Barat. Hal pertama yang menarik pengendara adalah harga yang murah. Sebotol setengah liter harganya kurang dari 200 rubel, tetapi harus dipahami bahwa volume ini hanya cukup untuk 110 liter bahan bakar. Artinya, setelah menghitung ulang biaya untuk jumlah liter, harganya menjadi tidak terlalu rendah.

Adapun kualitas antigel, itu di atas.Aditif meningkatkan suhu filtrasi hingga minus 36 derajat, dan titik beku menjadi minus 40. Data ini ditunjukkan oleh pabrikan, dan sepenuhnya dikonfirmasi oleh hasil pengujian. Selain itu, seperti yang telah ditunjukkan oleh pengujian, saat menggunakan aditif dari RUNWAY, karakteristik pelumasan mesin diesel meningkat, tetapi angka setana berkurang rata-rata satu. Indikatornya kecil, tetapi menyarankan agar Anda berhati-hati dengan dosisnya.

Antigel berkualitas tinggi dari produsen Amerika. Ia bekerja pada suhu hingga -35 derajat, dan seperti yang ditunjukkan oleh pengujian, angka ini cukup nyata. Tetapi ada kelemahan yang diidentifikasi di laboratorium. Karakteristik bahan bakar diesel yang mengundang sedikit berkurang ketika aditif Hi-Gear digunakan di musim dingin. Indikatornya tidak signifikan, tetapi Anda harus berhati-hati dengan dosis dan jangan menuangkan aditif ke dalam tangki, karena kelebihannya dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak menyenangkan.

Harga anti-gel relatif tinggi, tetapi sepenuhnya diimbangi oleh tingkat konsumsi. Satu botol dengan volume 350 gram cukup untuk 640 liter bahan bakar, yaitu, dalam satu liter, biayanya tidak terlalu tinggi, dan dalam beberapa kasus bahkan lebih rendah dari pesaing. Juga, pengendara mencatat wadah yang tidak terlalu nyaman, atau lebih tepatnya tutup pengukur, yang dengannya sulit untuk mengukur jumlah cairan yang diperlukan. Wadah dengan volume yang lebih besar bahkan lebih merepotkan, karena dibuat dalam bentuk tabung logam dengan leher yang tidak tepat, yang menyulitkan untuk mengisi aditif langsung ke tangki mobil.

Mungkin merek paling terkenal dan populer di pasar bahan kimia otomotif. Perusahaan memproduksi lusinan produk yang berbeda, termasuk anti-gel berkualitas tinggi untuk bahan bakar diesel. Aditif memastikan kinerja mesin pada suhu -31 derajat. Angka ini agak lebih rendah daripada yang ditunjukkan oleh pabrikan lain, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh tes, dalam hal ini, pabrikan tidak melebih-lebihkan angka untuk tujuan periklanan, melainkan menguranginya. Perlu juga dicatat bahwa aditif Liqui Moly tidak mengurangi karakteristik bahan bakar lainnya. Angka setana dan pelumasan tetap pada tingkat yang sama.

Satu-satunya kelemahan dari produk Liqui Moly adalah biaya yang relatif tinggi, tetapi perlu diingat bahwa konsumsi antigel hanya 25 mililiter per 25 liter bahan bakar. Artinya, satu kontainer standar, seperempat liter, cukup untuk 250 liter solar. Untuk kenyamanan mengukur volume cairan, setiap botol dilengkapi dengan tutup pengukur khusus yang memungkinkan Anda untuk mengisi jumlah antigel yang tepat.

Pabrikan Rusia, layak bersaing dengan merek-merek terkenal. Aditif meningkatkan rezim suhu bahan bakar dan memastikan pengoperasian mesin hingga -57 derajat. Dampak pada karakteristik lain minimal: angka setana tetap pada tingkat yang sama, dan karakteristik pelumasan tidak berkurang. Di antara kekurangannya, seseorang harus memperhitungkan kompleksitas pemilihan dosis, yang dilakukan setiap pengendara secara mandiri.

Aditif ini telah berulang kali diuji oleh majalah terkenal untuk pengendara dan para ahli puas dengan kualitasnya, meskipun mereka mencatat bahwa karakteristik yang dinyatakan agak berlebihan. Sederhananya, 57 derajat yang ditunjukkan pada wadah lebih merupakan taktik pemasaran, dan pada kenyataannya anti-gel tidak akan tahan terhadap suhu seperti itu, tetapi hingga -40 ia bekerja dengan sempurna dan tanpa cacat. Selain itu, harga aditif menarik, yang memungkinkannya bersaing dengan produsen lain.