10 oli mesin terbaik untuk Lada Vesta

Saat memilih oli mana yang akan diisi untuk interval pengurasan yang lebih lama, banyak pemilik Vesta lebih memilih Quartz INEO MC3. Pelumas motor diproduksi di pabrik yang sama dengan merek Elf populer lainnya, tetapi memiliki paket aditif yang lebih efektif. Film oli dicirikan oleh kekuatan tarik tinggi, yang memastikan pelumasan seragam dari semua permukaan gosok mesin. Selain itu, pemilik mencatat ketahanan produk yang tinggi terhadap oksidasi dan paket aditif bernyanyi yang baik. Ini membantu meningkatkan sumber daya mesin pembakaran internal, kecuali jika Anda mengisi yang palsu.

Disintesis dari gas alam, oli mesin HX8 sangat murni. Kandungan minimum senyawa abu dan belerang berkontribusi pada pengoperasian mesin 16-katup yang andal dalam cuaca dingin.Tuang Helix 5W-40 ke dalam Lada Vesta Cross 1.6 di bawah beban berat, banyak pengendara lebih suka. Seperangkat aditif yang kaya termasuk molibdenum. Pengubah gesekan dan paket Pembersihan Aktif mengurangi getaran dan menstabilkan pemalasan. Endapan larut dengan lembut, tetap dalam suspensi, dan dihilangkan saat pelumas diganti. Oli tidak menghemat bahan bakar, tetapi pada saat yang sama menghilangkan efek buruk bensin pada mesin.

Umpan balik dari pemilik Lada Vesta Cross menegaskan pilihan yang benar dari para insinyur pabrik mobil. Meskipun Magnum Ultratec berada di segmen anggaran, ia siap bersaing secara setara dengan analog impor yang lebih mahal. Pengguna mencatat stabilitas viskositas. Juga, produk memiliki ketahanan panas yang baik - limbah minimal. Aditif salisilat memberikan kebersihan di saluran. Oli mesin Magnum melindungi mesin dengan andal saat memulai di musim dingin atau saat berkendara dalam kemacetan lalu lintas. Lemahnya perlindungan terhadap barang palsu mengharuskan pemilik untuk dapat terbaca dalam memilih pemasok.

Oli MOBIL 3000 lebih disukai oleh pemilik Lada Vesta dengan mesin dari perhatian Nissan. Gemuk ini dibedakan dengan harga yang seimbang dan dapat digunakan sepanjang tahun di daerah dengan salju hingga -35°C. Di mesin dengan volume 1,6 itu dipompa dengan baik. Karena ini, area atas camshaft menerima oli dalam jumlah yang cukup dalam kemacetan lalu lintas. Bensin yang buruk dapat menyebabkan peningkatan konsumsi pelumas. Karena itu, dalam kondisi yang sulit, waktu penggantian sering dikurangi menjadi 5-7 ribu km. Pada saat yang sama, dicatat bahwa simpanan karbon tidak terbentuk di seluruh siklus kerja. Penggunaan reguler MOBIL Super 3000 X1 di mesin Vesta meningkatkan sumber dayanya.

Oli mesin dengan fluiditas yang baik dan risiko pemalsuan yang rendah adalah kesenangan untuk mengisi Lada Vesta Cross.Selain itu, ROLF GT memiliki harga yang cukup bagus. Produk ini memiliki kapasitas panas yang cukup untuk melindungi mesin dengan perpindahan 1,6 ke atas dari panas berlebih dalam siklus perkotaan. Pemilik menunjukkan pencucian akumulasi jelaga dan lumpur dengan penggunaan pelumas ini secara teratur. Motor berjalan lebih mudah, ada stabilitas dan getaran berkurang pada kecepatan rendah. Meskipun tahan terhadap oksidasi, tidak selalu mungkin untuk memperpanjang interval antara perubahan karena kualitas bahan bakar.

Oli murah di mesin Lada Vesta Cross ini dipuji oleh banyak pengguna. Kualitas produk yang stabil ditunjukkan oleh konsumen yang terus-menerus menuangkan Mannol Elite selama lebih dari satu tahun. Dengan bahan bakar yang baik, oli dengan percaya diri merawat interval pengurasan yang lebih lama. Berbeda dalam biaya minimum untuk limbah dan pada saat yang sama mengurangi pengaruh bensin berkualitas rendah. Di antara kekurangannya, banyak pemilik mobil menganggap indikator ketahanan beku terlalu tinggi - jika termometer turun di bawah -30˚C di musim dingin, maka lebih baik menggunakan oli yang berbeda.

Oli motor apa yang bisa melindungi mesin dari pengaruh bensin boros? Pemilik Lada Cross yang mulai mengisi G-energi menganggap pelumas ini paling efektif dalam hal ini. Penggunaan teknologi ACF yang inovatif memungkinkan oli mesin beradaptasi dengan kondisi yang berubah. Aktivasi komponen aditif memberikan pelumasan yang andal pada pasangan gesekan dalam mode yang berbeda. Pengaruh bahan bakar pada masa pakai memaksa banyak pengguna untuk berubah lebih cepat dari jadwal. Karena harga produk yang terjangkau, aspek ini tidak menimbulkan keluhan sama sekali.

Oli mesin Genesis Polartech menunjukkan kemampuan pompa yang baik pada suhu rendah. Basis dasar yang bersih dilengkapi dengan satu set aditif. Paket TermoStars dengan sempurna "mencuci" mesin Lada Vesta. Pemilik yang mulai mengisi pelumas ini secara berkelanjutan mencatat peningkatan dinamika mesin.Ada juga pengurangan getaran saat idle dan start yang mudah. Karena lapisan oli yang kuat, produk ini mentolerir beban berat di 1,6 mesin. Saat memilih oli mana yang akan digunakan di West Cross di musim dingin, banyak orang lebih memilih POLARTECH 0W-40. Pelumas perlahan "menua", mempertahankan sifat kerjanya selama interval yang diperpanjang antara penggantian.

Pemilik mobil dengan jarak tempuh lebih dari 150 ribu km, memecahkan dilema jenis oli apa yang harus diisi di mesin pembakaran internal, sering memilih VALVOLINE. Keunggulan khas dari produk ini masih dianggap hampir tidak ada barang palsu di pasaran. Dengan penggunaan reguler, pelumas secara signifikan memperpanjang umur motor dengan volume 1,6 ke atas karena banyaknya molibdenum. Sambil mempertahankan fluiditas yang baik pada suhu rendah, pelumas memudahkan beban pada komponen unit selama start dingin. Oli VALVOLINE sesuai dengan toleransi pabrik, namun, pemilik Lada Vesta Cross lebih suka menggantinya setidaknya 7-10 ribu km.

Karena harganya yang mahal, tidak semua pemilik Vesta Cross bisa mengisi oli mesin ini. Namun, di antara semua penawaran yang ada di pasaran, LIQUI MOLY Molygen-lah yang secara signifikan dapat menunda perombakan motor. Selain itu, produk ini mampu mempertahankan sifat-sifatnya tidak berubah, memberikan pelumasan pasangan gesekan yang andal setidaknya selama 15 ribu kilometer. Komponen tungsten-molibdenum mengurangi keausan suku cadang sebesar 25-30%. Tingkat perlindungan tidak tergantung pada sifat pengendaraan dan kondisi pengoperasian. Dilihat dari ulasannya, oli sepenuhnya memenuhi harapan pemilik dengan tidak adanya kerusakan mesin. Tetapi pada suhu rendah menjadi lebih kental, itulah sebabnya lebih baik tidak menggunakannya di daerah dingin.