Le 20 migliori candele

I prezzi sul mercato sono in costante aumento e quello che hai usato prima potrebbe non essere conveniente oggi. Alla ricerca di degni analoghi delle candele, assicurati di prestare attenzione ai prodotti Finval. Queste sono le migliori candele nel loro segmento e anche al prezzo più interessante. Un modulo costa solo 170 rubli, ed è allora che il costo di Denso o NGK può raggiungere i mille. Interessanti anche dal punto di vista tecnico le candele. Secondo i risultati del test, è diventato chiaro che non afferrano le stelle dal cielo, ma soddisfano pienamente i requisiti dichiarati e tornano indietro senza problemi per i 30-40 mila chilometri che dovrebbero. Non importa in quale motore li metti, un vecchio VAZ o Hyundai.

Le candele a due elettrodi di un produttore giapponese sono una delle opzioni di maggior successo per completare i motori della piattaforma automobilistica Nissan B (LADA, Nissan, Chevrolet, Renault). Nessun "stipiti" nel lavoro. È l'alta qualità della produzione che garantisce la durata del funzionamento (fino a 40 mila chilometri - la risorsa dipende fortemente dal carburante) e la stabilità della fornitura di scintille. Il tradizionale e meno costoso rivestimento in nichel degli elettrodi conferisce a questi ultimi una resistenza agli effetti combinati di fattori negativi (depositi carboniosi, alte temperature e ambiente aggressivo in generale). Il consumo di carburante non è molto diverso da quello delle normali candele di marca.

Un'interessante versione di candele di un produttore tedesco, che offre un aumento massimo del risparmio di carburante rispetto agli analoghi a elettrodo singolo. Possedendo, in generale, una struttura standard inerente a quasi tutte le candele Bosch, la W7 DTC Standard Super presenta delle piacevolissime “sorprese” rivelate durante test complessi. Il maggior successo del Bosch W7 DTC Standard Super è stato ottenuto nella componente di flusso. Un calo del 3,2% è un ottimo risultato, soprattutto per i motori lontani dalla prima freschezza.Queste candele sono state ben acquistate dai proprietari di auto del gruppo LADA, Chevrolet e VAG.

Un'ottima candela della serie V-Line, che presenta un incavo a V sulla parte centrale e un leggero arrotondamento sui due elettrodi laterali. Ha il miglior tempo di detonazione e un'accensione efficiente della miscela, che, a sua volta, provoca un leggero forzamento del motore. Tra le altre cose, NGK BKR6EK fornisce una combustione più completa del carburante, influenzando così positivamente l'efficienza complessiva del motore. L'ironia principale di queste candele sta nel fatto che, prodotte in Giappone, non vengono utilizzate nelle auto giapponesi. Molto spesso, questi kit possono essere trovati nelle auto del marchio "LADA", "Audi", "BMW" e "Skoda", il che dimostra chiaramente l'attenzione dell'azienda sul segmento europeo.

Una candela con un alto grado di affidabilità, molto popolare in Russia (usata in VAZ, Audi, Chevrolet, Mercedes, ecc.). La base del successo di Bosch FR7LDC + è un approccio non banale alla produzione della parte dell'elettrodo. La sfumatura principale sta tutta nella varietà dei materiali utilizzati. L'elettrodo centrale in nichel della candela è in lega di ittrio, una terra rara che aumenta notevolmente la stabilità dell'opera. Questa combinazione protegge il metallo dalla corrosione e garantisce un'efficiente dissipazione del calore. Di conseguenza, otteniamo una candela affidabile ed efficiente, la cui risorsa è sufficiente per 50-60 mila chilometri.

L'eminente azienda svedese Husqvarna produce candele di accensione da molto tempo e molto spesso sono progettate per attrezzature da giardino. Ma ora abbiamo un modello adatto all'uso nei motori delle auto, e questo è un evento piuttosto raro nel catalogo del marchio. In termini di indicatori, è difficile individuare qualità uniche. Candela semplice e classica con anima in rame e un elettrodo laterale non codificato. Questo è solo il divario qui non standard, quindi gli esperti non consigliano di utilizzare questo prodotto nei motori a iniezione o in quelli che funzionano a gas. In caso contrario, non ci sono restrizioni, né raccomandazioni.

Candela a tre elettrodi Champion N9BYC4: l'unico leader nella riduzione del consumo di carburante e nell'aumento della potenza durante l'accelerazione del motore (in media del 5-5,6%) rispetto alle candele a elettrodo singolo. Inoltre, c'è un notevole miglioramento nella stabilità del lavoro, nonostante i risultati mediocri del controllo in camera di pressione. In generale, non c'è nulla da evidenziare dalle caratteristiche geometriche della parte dell'elettrodo: sullo sfondo di varie scanalature, scanalature e altri costrutti di altri produttori, questa candela sembra canonica.Champion N9BYC4 è utilizzato con successo in tutte le auto da corsa in Russia.

Una candela con una disposizione asimmetrica dell'elettrodo di massa: due delle quattro sono a 0,8 mm dallo stelo, le altre sono a 1,2 mm l'una dall'altra. Questo viene fatto specificamente per mantenere una scintilla in tutte le condizioni operative e bypassare situazioni potenzialmente sfavorevoli che si presentano, come un forte "fumo" di isolanti. In altre parole, un problema come la qualità della benzina non influisce minimamente sulle prestazioni di una candela, la cui risorsa è sufficiente per 60mila chilometri (se non un falso). Un ulteriore "bonus" Beru Ultra-X 79 è la compatibilità con i motori su apparecchiature a gas, dove si nota la massima efficienza.

Se hai Lada, Renault o Hyundai, molto probabilmente non hai mai sentito parlare di questo marchio. È piuttosto raro nei negozi russi, poiché produce candele appositamente per le auto americane. È un marchio premium di proprietà di General Motors. Qui non si preoccupano molto del prezzo, quindi non ci sono così tanti fan delle candele. Ma la qualità è ai massimi livelli. Secondo il produttore, queste candele sono progettate per 160mila chilometri, e questo è un record assoluto di cui anche i migliori marchi europei o asiatici non possono vantarsi. Non c'è motivo di non fidarsi di queste assicurazioni, ma in rete non si trovano test reali, e questo potrebbe giustificare notevolmente il prezzo.

Le migliori candele non sono prodotte solo da marchi giapponesi. Ora abbiamo un ottimo esempio di questo. Questo è anche un produttore popolare e, in questo caso, ha superato i suoi concorrenti asiatici sotto tutti gli aspetti. Utilizza un nucleo di rame con un rivestimento di zinco. Ci sono 3 elettrodi laterali e tutti sono nichelati. La candela ha una maggiore conduttività termica e, di conseguenza, una maggiore risorsa.Secondo la documentazione, il modulo è progettato per 70mila chilometri, il doppio di quello dei concorrenti. Possono essere installati sia nei motori a iniezione che in quelli a carburatore e tra le preoccupazioni di raccomandazione non ci sono solo VAZ Lada, ma anche Renault e Mercedes. Vero, tutte le auto delle generazioni passate.

Le candele Iridium sono le migliori perché versatili. Possono essere installati nei motori a iniezione ea carburatore. Si adattano sia a VAZ che a Hyundai o persino a Mercedes. Non hanno alcuna restrizione, ma una maggiore risorsa. Ma Bosch non sarebbe uno dei leader di mercato se non andasse oltre. Davanti a noi non ci sono solo candele all'iridio, ma doppie.Cioè, qui viene utilizzata la doppia deposizione, sebbene l'elettrodo centrale sia piuttosto spesso, il che non è tipico per questo segmento. Come ci assicura il produttore, queste candele percorrono circa 80mila chilometri, ma non possiamo confermare o smentire questo fatto. Il modello è relativamente nuovo e non ci sono ancora risultati di test indipendenti online.

Il marchio finlandese Finval è famoso per i suoi prezzi adeguati e non importa in quale segmento si trovano i suoi prodotti. Ora abbiamo candele all'iridio, che si consiglia di installare nei nuovi modelli VAZ Lada, così come in Renault e in un certo numero di modelli Hyundai. Candele del segmento economico per auto economiche, ma con parametri al top e una lunga durata. Il chilometraggio garantito è di oltre 40 mila chilometri, leggermente superiore a quello degli analoghi con un elettrodo di rame o nichel. Sì, l'indicatore non è al top, ma onesto, come confermato da test indipendenti. Inoltre, il marchio ha una seria protezione dalla copia, quindi è quasi impossibile imbattersi in un falso.

Le candele all'iridio sono tra le più costose sul mercato. Sì, sono i migliori nella maggior parte degli indicatori, ma la loro risorsa spesso non differisce dai modelli più economici in nichel o rame. Ma puoi sempre trovare un'opzione che differisca dalla massa totale nelle sue caratteristiche. Questa candela è proprio questo. In primo luogo, ha una maggiore risorsa: secondo il produttore, 100 mila chilometri. I test riducono leggermente questa cifra, ma è comunque impressionante. In secondo luogo, qui c'è il prezzo più interessante: 900 rubli per un marchio di punta e il suo segmento è molto economico. La cosa principale è non imbattersi in un falso, di cui ce ne sono molti sul mercato a causa della popolarità del modello tra gli acquirenti.

Una candela che non ha perso la sua rilevanza nelle grandi masse di consumatori. Ha un sottile elettrodo centrale (0,4 mm), grazie al quale non vive a lungo, ma consente di risparmiare notevolmente carburante e bruciare il più possibile la miscela nella camera di combustione.Il principale afflusso di potenza qui (pari al 2-3%) è coinvolto nell'aumento dell'efficienza del motore riducendo le mancate accensioni e il ritmo dell'alimentazione della scintilla. Nonostante la breve vita, la risorsa della punta dell'iridio non può essere definita bassa: funziona in modo affidabile fino a 30 mila chilometri e, a seconda delle modalità di funzionamento del veicolo, è in grado di lavorare oltre il tempo stabilito.

Candela all'iridio a lunga durata. Secondo numerosi utenti, un set è sufficiente per una media di 50 mila chilometri, tuttavia, quando si utilizza carburante ad alto numero di ottani di alta qualità, questa cifra può aumentare fino a 60-65 mila chilometri. In termini di risparmio di carburante, non ci sono particolari differenze con le candele economiche, tuttavia il fattore economico si esprime calcolando l'intero periodo dell'operazione dichiarata. Il costo è elevato, a causa del rivestimento in iridio applicato all'elettrodo centrale e solo laterale.

Nella maggior parte dei casi, le candele di platino, argento o iridio contengono questi materiali solo come saldatura all'elettrodo centrale. Mentre la massa rimane semplicemente nichelata. Ma alcuni produttori vanno oltre e spruzzano anche sul modulo laterale. Questo è ciò che ha fatto il produttore giapponese MASUMA, che non è molto popolare nei mercati russo ed europeo, ma è ben noto nei paesi asiatici. Sono queste candele che vengono messe su alcuni modelli di Hyundai e Great Wall. Ma sono consigliati anche per Skoda, Audi e Renault. La doppia spruzzatura influisce sulla stabilità e sulla protezione dalla corrosione. Le candele si adattano perfettamente a condizioni difficili e attraversano costantemente la risorsa indicata di 40 mila.

Le migliori marche sono molto spesso contraffatte e spesso è quasi impossibile distinguere una copia dall'originale.Ma alcuni marchi prestano molta attenzione a questo problema, ad esempio Champion. Quando acquisti queste candele, puoi essere sicuro al 100% di acquistare l'originale. La protezione è presente sia sulla confezione che sul corpo della candela stessa sotto forma di complesse goffrature con il logo e il nome del marchio. Per quanto riguarda la parte tecnica, si tratta di candele platinate abbastanza classiche che si adattano a qualsiasi motore: non importa se hai una Lada o una Mercedes. L'elenco delle raccomandazioni delle aziende è molto ampio e include anche marchi premium, il che ci parla della qualità delle prestazioni.

Laser Platinum è una linea relativamente nuova del marchio NGK. Queste sono le candele tecnologicamente più avanzate con caratteristiche al top. Ad esempio, qui vediamo una spessa saldatura al platino, che aumenta notevolmente la vita lavorativa - fino a 60 mila invece dei classici 30 mila chilometri. Allo stesso tempo, per tutto il periodo di funzionamento, il modello mostra la stessa efficienza. La scintilla rimane stabile anche se c'è un solo elettrodo laterale. Ma è modificato, con una geometria modificata e una rientranza al centro. In generale, qualità superiore, ma il prezzo è appropriato. Queste sono alcune delle candele più costose oggi sul mercato e anche la loro lunga durata non compensa il prezzo.

Si ritiene che le candele d'accensione d'argento siano installate principalmente in un motore di auto premium, poiché sono piuttosto costose. Ma ci sono delle eccezioni, una delle quali è ora davanti a noi. Questa è la candela rivestita d'argento più economica e su entrambi gli elettrodi contemporaneamente. Non ci sono caratteristiche uniche qui. Un classico al suo meglio, ma è la combinazione di tutti i fattori che lo rende il più popolare tra i proprietari di auto economiche di VAZ, Renault o Hyundai. Inoltre, la candela è elogiata sia dai proprietari di motori a iniezione che da quelli a carburatore. La risorsa è standard, circa 30mila km. Il produttore non inganna gli acquirenti, quindi dichiara onestamente di lui, senza abbellire.

Candele molto comuni tra i proprietari di auto della piattaforma Nissan B (Renault, Nissan, VAZ).Gli piaceva per un alto indicatore di una risorsa lavorativa (circa 40 mila chilometri con carburante non della classe più alta) e per il corrispondente basso costo. Anche in termini di qualità, Denso PK20PR-P8 va bene: i produttori giapponesi, come si suol dire, hanno fatto un ottimo lavoro sul rivestimento in platino e sulla geometria degli elettrodi. L'unico problema durante il funzionamento può essere un piccolo spazio tra gli elettrodi, reso tale per il bene di scintille anche a bassa tensione di rete. Tuttavia, gli automobilisti non sono affatto imbarazzati dall'acquisto di queste candele.