I 20 migliori additivi per motori

Un insolito additivo bicomponente è ugualmente adatto per motori a benzina e diesel. Il compito del primo componente (Motor-Cleaner) è quello di dare mobilità a tutti i tipi di depositi sulle pareti dei canali e delle parti del motore. Pulisce efficacemente anche gli anelli raschiaolio sui pistoni e blocca i processi ossidativi. Dopo l'elaborazione, l'additivo viene rimosso insieme all'olio motore e uno nuovo viene versato nel motore (con sostituzione del filtro). In questo caso, il nuovo grasso deve essere accuratamente miscelato con il secondo componente WINDIGO contenente particelle di nanoceramica (0,15 micron).

Dopo aver lasciato il motore al minimo, è possibile iniziare il normale funzionamento. Tale elaborazione almeno raddoppia la vita del motore. L'additivo è valido per 60 mila km, dopodiché i proprietari, di regola, ripetono lo sviluppo. L'effetto dell'utilizzo di WINDIGO si manifesta più chiaramente nella crescita della dinamica del motore e in una diminuzione del consumo di carburante (oltre il 10%). I proprietari notano anche la scomparsa di rumori e vibrazioni non necessari, nonché un calo della temperatura di esercizio dell'olio, che indica una significativa riduzione delle forze di attrito. Nelle recensioni lasciate, la maggioranza ritiene che la riduzione complessiva dei costi di manutenzione dell'auto sia il miglior risultato del lavoro dell'additivo.

La diversa compressione nei cilindri e l'aumento del consumo di carburante non sono ancora un motivo per revisionare il motore. In ogni caso, i proprietari dell'auto, che hanno tempestivamente versato l'additivo RVS Master Engine Ga3 nel collo del motore, sono riusciti a evitare migliaia di dollari di spese. Il condizionatore metallico nei punti di usura forma un rivestimento, la cui resistenza è diverse volte superiore alla cromatura galvanica.Aggiungendo un additivo all'olio, i proprietari di "motori" stanchi non si facevano illusioni, preparando soldi per grandi riparazioni.

Qual è stata la loro sorpresa quando, dopo l'elaborazione, sono avvenuti cambiamenti sorprendenti (non si può dire diversamente!). Secondo le recensioni, la compressione si è stabilizzata nei cilindri e ha raggiunto le prestazioni di un'auto nuova. Anche la pressione dell'olio è aumentata e il suo consumo è diminuito. Le vibrazioni eccessive e i rumori incomprensibili all'interno del motore sono spariti, il consumo di carburante è notevolmente diminuito (dal 10 al 15%!). Un trattamento fornisce al motore circa 120mila km di risorsa aggiuntiva, mentre nessuno vieta il riutilizzo dell'additivo. L'importante è applicarlo in tempo.

L'efficacia di questo additivo per i motori a benzina è stata testata sperimentalmente nel laboratorio di fabbrica dell'azienda automobilistica VAZ. Come risultato delle misurazioni, è stata registrata una diminuzione delle forze che si formano nelle coppie di attrito. Con un uso tempestivo, la geometria del gruppo cilindro-pistone viene ripristinata: i gusci e l'usura vengono efficacemente ripristinati grazie ai componenti atomici liberi dell'additivo.

I proprietari di auto ad alto chilometraggio notano gli indubbi benefici dell'esposizione a questa sostanza. Nelle recensioni, molti esprimono una franca sorpresa, perché. l'imminente revisione può essere posticipata per molto tempo. L'efficienza dipende in gran parte dalle condizioni dei componenti del motore al momento del primo trattamento. L'additivo viene aggiunto all'olio motore ad ogni cambio d'olio regolare. L'uso costante interrompe la lubrificazione "zhor", aumenta la potenza e la compressione.L'unico inconveniente è che questo additivo è inefficace per i moderni motori ad alte prestazioni.

Una protezione affidabile per un motore a benzina è fornita dall'additivo tedesco Liqui Moly CeraTec. La base dell'additivo era un complesso organico-molibdeno, integrato con microparticelle di ceramica. L'uso regolare della composizione consente di aumentare la resistenza all'usura di parti e meccanismi metallici. L'effetto antifrizione si ottiene attenuando le irregolarità microscopiche all'interno del motore, che ha un effetto positivo sullo scorrimento.

La durata dell'additivo viene mantenuta per 50 mila chilometri. Dopo aver aggiunto la composizione all'olio, si nota una diminuzione del consumo di lubrificante e benzina, il propulsore è più silenzioso. Gli automobilisti domestici nelle recensioni indicano tali punti di forza dell'additivo Liqui Moly CeraTec come l'efficienza del motore, un aumento delle risorse e un'azione lunga. Tra le carenze, si nota un prezzo elevato e non è sempre possibile migliorare le prestazioni del motore.

Leader indiscusso tra gli additivi rivitalizzanti. Il principio attivo è prodotto sulla base degli sviluppi militari sovietici (i test di successo di XADO sono stati condotti in condizioni reali in Afghanistan nell'URSS). La condizione principale per l'applicazione è che il motore abbia una riserva di risorse motorie per 2100 km. Questo è quanto devi guidare per proteggere completamente il motore.Innanzitutto, ogni 200 km, devi spremere 1 tubo nel bocchettone di riempimento dell'olio del motore, dopodiché puoi far funzionare l'auto in modalità silenziosa fino al prossimo cambio dell'olio.

Le recensioni dei proprietari confermano che esiste un'opportunità per evitare la revisione del motore. È vero, non tutti riescono a completare l'elaborazione in tempo e i prodotti falsi sul mercato non rovinano la reputazione. Dopo l'elaborazione corretta, la compressione viene ripristinata, il motore funziona in modo più silenzioso e senza vibrazioni inutili. Le aree usurate delle parti vengono ripristinate dai componenti in cermet dell'additivo (il luogo dell'impatto è determinato a livello molecolare - l'accumulo si verifica in aree in cui si verificano forze di attrito eccessivamente elevate). Ulteriori operazioni possono procedere come al solito. Il margine di sicurezza dopo tale trattamento è di circa 50mila km, ma la tempestiva ripetizione della procedura prolungherà ancora per un po' il ritardo nella revisione del motore a combustione interna.

Il ricondizionatore per metalli FENOM FN 710 ha aiutato centinaia di proprietari di auto con un elevato chilometraggio, che si stavano già preparando a mettere l'auto per un'importante revisione del motore. In un'ultima speranza di ritardare l'inevitabile, hanno aggiunto un additivo per il cambio dell'olio domestico. Immagina la sorpresa quando, dopo 1000 km, iniziarono ad apparire cambiamenti positivi. Lo "zhor" dell'olio è notevolmente diminuito, il motore ha ridotto il rumore e le vibrazioni al minimo.Tali recensioni non sono isolate e puoi incontrarle non solo negli spazi aperti della rete.

Nonostante il segmento di prezzo budget, l'additivo influisce in modo abbastanza efficace sul motore "stanco". Non ripristinerà le sue caratteristiche originali, ma è del tutto possibile mantenere il FENOM FN 710 in normali condizioni di lavoro. Affinché lo strumento possa davvero aiutare, è necessario seguire solo due importanti consigli: acquistare lo strumento originale ed eseguire l'elaborazione in modo tempestivo. Quando mancano un paio dimila chilometri all'ultimo arresto del motore, anche l'additivo più costoso è impotente.

Per ripristinare i motori diesel usurati, il produttore nazionale offre il rimetallizzatore RESURS DIESEL. L'additivo è studiato per essere aggiunto all'olio motore nuovo durante la sostituzione del lubrificante e dell'elemento filtrante. Il composto è resistente alle centrifughe e alle turbine, prevenendo l'attrito a secco durante gli avviamenti a freddo o sotto carichi pesanti. Il produttore promette di aumentare la durata del motore fino a 20 mila km e il turbocompressore fino a 1 anno.

Tra le proprietà utili del rimetallizzante, va segnalata una riduzione dei rifiuti di olio (fino a 5 volte), il risparmio di carburante (fino al 10%) e un aumento della compressione (fino al 40%). Si consiglia di utilizzare l'additivo quando l'auto ha percorso più di 60 mila km. Gli utenti hanno apprezzato la qualità dell'additivo RESURS DIESEL. In molti casi, i motori diesel diventano più potenti, funzionano in modo più silenzioso, si avviano meglio. Alcuni proprietari di auto sono scettici sulle possibilità dell'additivo, perché non hanno riscontrato miglioramenti evidenti.

L'azienda nazionale ASTROhim ha creato l'additivo più conveniente per i motori AC-627. È progettato per essere aggiunto all'olio (volume fino a 6 litri) di motori diesel e benzina. Si consiglia di utilizzare una nuova composizione in auto con elevato chilometraggio. Innanzitutto l'effetto benefico dell'additivo si manifesta eliminando le lacune che erano il risultato della naturale usura delle parti. Ciò è particolarmente importante per sigillare i pistoni nei cilindri dei motori diesel.

La composizione contribuisce al ripristino della compressione di lavoro sia in auto e camion, sia in macchine agricole, speciali e per l'edilizia. L'additivo può essere utilizzato con qualsiasi tipo di lubrificante; durante il funzionamento, la composizione mantiene un equilibrio ottimale dell'olio motore. I proprietari di auto nazionali parlano positivamente della disponibilità e delle capacità dell'additivo AC-627. Aumenta rapidamente la compressione, migliorando l'avviamento del diesel e aumentandone la potenza.

Una composizione tribo unica di polveri minerali finemente disperse di una certa composizione e un frazionamento rigorosamente selezionato è in grado di formare gradualmente uno strato resistente all'attrito e all'usura sulle superfici di sfregamento del motore. A differenza dei tradizionali additivi per olio, che migliorano semplicemente lo scorrimento e devono essere sempre presenti nel lubrificante, se ne consiglia l'applicazione una volta o periodicamente, ma a lunghi intervalli.Inoltre, l'effetto positivo del trattamento con il farmaco si manifesta in più direzioni contemporaneamente: in primo luogo, i depositi di carbonio vengono rimossi dalle parti del motore, il che porta a migliori condizioni di lavoro e ridotta usura, quindi si forma un nanofilm protettivo con un basso coefficiente di l'attrito e, in parallelo, i graffi che compaiono durante il funzionamento vengono levigati.

Pertanto, l'additivo tribotecnico "Active Diesel" è un efficace "medicinale" per un motore che ha già un notevole grado di usura, ma è ancora abbastanza vivo: non ci sono consumi critici di olio, alta pressione dei gas del basamento e compressione nei cilindri raggiunge almeno 8 kg/cm². Il proprietario di un'auto del genere può contare su un miglioramento significativo delle sue prestazioni. A giudicare dalle numerose recensioni, si esprime in una notevole diminuzione del consumo di carburante e della rumorosità del motore, un aumento delle sue risorse, un aumento della reattività dell'auto alla dinamica del pedale e dell'accelerazione. Ma l'additivo, che è molto usurato, molto probabilmente non salverà e il produttore avverte onestamente gli acquirenti di questo.

Il produttore belga ha implementato gli sviluppi più moderni nell'additivo Bardahl Full Metal. La composizione aiuta a prolungare la vita di un motore diesel con forte usura. Grazie alla tecnologia brevettata Bardahl Polar Plus è stato possibile aumentare l'adesione del film d'olio. Anche dopo una lunga permanenza al freddo, l'olio rimane sulle parti, riducendo le fessure nel gruppo pistone. Inoltre, il film d'olio riduce l'attrito in nodi carichi come l'albero motore e l'albero a camme.

L'uso dell'additivo ha un effetto positivo sul risparmio di carburante e sul consumo di olio. Nei gas di scarico delle auto diesel, la concentrazione di fuliggine e combustione si riduce, il fumo diventa più leggero. Va notato che non ci sono particelle solide nella composizione, quindi non c'è intasamento del filtro dell'olio e delle cavità interne del motore. Nelle recensioni, gli automobilisti elogiano l'additivo Bardahl Full Metal per migliorare l'avviamento di un motore diesel, aumentarne la potenza e ridurre il fumo. Lo svantaggio principale dell'additivo è il prezzo elevato.

La scelta migliore per risolvere il problema dell'aumento del consumo di olio o delle perdite attraverso le guarnizioni è l'universale AIM-ONE SL-410. Questo additivo sigillante è eccellente sia per i motori a benzina che diesel, quindi può essere utilizzato non solo nelle autovetture, ma anche nei veicoli speciali. Allo stesso tempo, il sigillante si consuma economicamente e una bottiglia è sufficiente per risolvere i problemi standard di ripristino delle prestazioni e ulteriore protezione del motore.

Per eseguire lavori di riparazione con lo strumento presentato, non sono richieste competenze aggiuntive. È sufficiente seguire le istruzioni nel manuale di istruzioni e di conseguenza il problema sarà risolto.Già dopo 300 km di funzionamento del motore, l'additivo si manifesterà, bloccando completamente le perdite di olio e consentendo così di far funzionare ulteriormente l'auto senza costose riparazioni. Nelle recensioni, gli utenti notano l'efficacia effettiva di questo additivo e confermano la sua capacità di eliminare completamente le perdite.

Quando l'olio fuoriesce dal motore attraverso guarnizioni o guarnizioni, oltre a ridurre l'efficacia degli anelli raschiaolio sulle aste di guida delle valvole, l'uso dell'additivo EUROL Engine Stop Leak sarà vantaggioso. Prima o poi, ma l'essiccazione degli elastomeri porta a perdite, ma non sempre è consigliabile aprire il motore solo per sostituirli. L'additivo agisce delicatamente e non ha inclusioni solide. Viene versato direttamente nel bocchettone di riempimento dell'olio, dopodiché il motore deve essere lasciato funzionare per una migliore distribuzione della sostanza attiva nel sistema.

Lo strumento non agisce istantaneamente: sebbene la sostanza abbia potenti capacità di penetrazione, i sigilli devono comunque gonfiarsi e questo richiede un certo tempo. In questo caso, il trattamento sarà più efficiente se l'auto è in funzione. Le guarnizioni non solo acquisiscono la loro dimensione originale, ma ritornano l'elasticità, che è molto più importante per la rianimazione delle guarnizioni. I proprietari di auto usate nelle loro recensioni confermano l'efficacia di EUROL Engine Stop Leak: l'additivo ripristina davvero la tenuta del sistema dell'olio.

L'additivo domestico AC-625 aiuterà a eliminare rapidamente ed economicamente le perdite di olio nel motore. È adatto sia per motori a benzina che diesel turbo. Lo strumento combatte efficacemente le perdite di lubrificante ammorbidendo le guarnizioni e le guarnizioni in gomma. Il sigillante non influisce negativamente sul funzionamento dell'olio motore, mentre eviterà perdite nell'unità di potenza fino alla sua sostituzione.

Il volume di una bottiglia è sufficiente per miscelare con 6 litri di olio. L'additivo viene introdotto al meglio durante la sostituzione del lubrificante e del filtro, ma solo dopo che il motore si è riscaldato alla temperatura di esercizio. La composizione può essere utilizzata con qualsiasi tipo di olio motore. I proprietari di auto nelle recensioni menzionano tali vantaggi dell'additivo domestico AC-625 come disponibilità ed efficienza. Tra le carenze, gli utenti notano la fragilità della sigillatura.

Un rimedio rapido ed efficace per le perdite dalle linee dell'olio motore è stato creato dagli specialisti di Liqui Moly. L'additivo Oil-Verlust-Stop non solo fa fronte alle crepe nei tubi flessibili, ma rende anche più elastiche altre parti in gomma (paraolio, guarnizioni). L'uso della composizione ha anche un effetto benefico sulla riduzione del rumore, del fumo del motore durante il funzionamento. Ciò è dovuto al miglioramento delle proprietà delle guarnizioni degli steli delle valvole e dei sollevatori idraulici.

La composizione può essere utilizzata nei motori a benzina e diesel, il volume della bottiglia è sufficiente per miscelare con 3-4 litri di olio motore. I primi segnali di ripristino della tenuta dovrebbero essere previsti dopo 600-800 km di corsa.I conducenti esperti hanno notato una serie di aspetti positivi dall'utilizzo dell'additivo Oil-Verlust-Stop. Le perdite di olio vengono eliminate, il rumore e il fumo vengono ridotti e la durata degli oleodotti viene aumentata. Sfortunatamente, non tutti i difetti nei tubi dell'olio possono essere livellati.

Un additivo efficace per eliminare le perdite di olio motore è il composto Hi-Gear Stop Leak Compound. Il produttore ha brevettato una speciale formula polimerica che impedisce all'olio motore di fuoriuscire attraverso paraolio e guarnizioni. L'additivo viene introdotto nel fluido lubrificante, dove viene distribuito uniformemente. Insieme all'olio, la composizione unica penetra attraverso microscopici fori e crepe.

A contatto con l'aria, l'additivo polimerizza, ripristinando così la tenuta del motore. La parte indurita dell'additivo garantisce saldamente e a lungo l'affidabilità dei giunti. Le molecole di additivo rimaste nell'olio funzioneranno fino alla manutenzione programmata, prevenendo il verificarsi di nuove perdite. Gli automobilisti parlano positivamente delle prestazioni del prodotto, in particolare lo "Stop-leak" aiuta quando i paraolio dell'albero motore anteriore e posteriore sono usurati.

Liquido di lavaggio multicomponente Motor Flush MF5 di RVS Master è progettato per la pulizia profonda del sistema dell'olio e dei componenti principali del motore. L'eliminazione dei prodotti di usura avviene gradualmente, la soluzione versata nel motore funziona in condizioni di guida fino a 500 km. Più vicino al centro della strada, diventa chiaro se gli anelli raschiaolio devono essere sostituiti o se la revisione può essere ritardata. Con esito favorevole, l'elasticità delle parti in gomma ritorna, i depositi di carbonio scompaiono, la pressione nel sistema viene ripristinata e il consumo di olio diminuisce.

L'additivo fornisce una pulizia delicata, il ripristino delle superfici di lavoro e una protezione aggiuntiva dell'unità di potenza. La composizione non contiene solventi aggressivi, quindi il prodotto dimostra rispetto per guarnizioni e guarnizioni. Gli utenti notano l'elevata efficienza di questo additivo per la rimozione di depositi di vernice e carbonio. Ci sono molte recensioni positive in rete.

Uno dei modi più semplici e veloci per decarbonizzare e mantenere pulite le fasce elastiche del motore di un'auto consiste nell'utilizzare il prodotto LAVR EXPRESS finito. L'additivo si presenta sotto forma di aerosol con punta morbida, attraverso il quale la soluzione viene spruzzata sulla superficie dei cilindri. L'intera procedura richiede 15 minuti di tempo e il risultato è impressionante. Secondo le recensioni degli utenti, questa composizione corrode in modo più efficace la fuliggine d'olio la prima volta. I pistoni vengono puliti, gli anelli si staccano e nel motore compare la spinta.

Tra le carenze si nota un odore forte e pungente e il rischio di corrosione della vernice sul pallet.Ma ciò è attribuito al mancato rispetto delle raccomandazioni sui tempi di elaborazione. Un ulteriore vantaggio dell'additivo è l'assenza della necessità di cambiare l'olio, perché. la composizione non ne altera in alcun modo le proprietà e vi arriva in scarse quantità. Adatto sia per motori a benzina che diesel.

I proprietari di veicoli a benzina spesso preferiscono un lavaggio della camera di combustione WYNN'S di fabbricazione belga. La composizione dell'additivo è stata sviluppata tenendo conto delle peculiarità del carburante domestico, il che consente di dimostrare il miglior risultato durante la pulizia delle pareti della camera di combustione e delle valvole. Senza ricorrere a costose riparazioni, puoi risolvere tutta una serie di problemi, tra cui il verificarsi di anelli, una diminuzione della compressione e un aumento dello "zhor" dell'olio.

Il prodotto presentato viene spesso scelto da professionisti per un'attenta decoking del motore nelle condizioni di una stazione di servizio. Un design semplice da un sistema medico consente l'uso di un additivo per l'autorimozione dei depositi di fango e vernice. Il liquido viene fornito attraverso un tubo del vuoto senza contatto con guarnizioni in gomma. Dopo la procedura, non è necessaria la sostituzione delle candele e la lubrificazione. Nonostante non sia lo schema di utilizzo più conveniente, il prodotto presentato è richiesto per la sua elevata efficienza.

L'additivo EDIAL gode di notevole popolarità tra i consumatori domestici.Questo è uno strumento economico ed efficace che consente di ripristinare la mobilità del raschiaolio e degli anelli di compressione, aumentare la durata del motore e posticiparne la riparazione nel tempo. I proprietari di auto nelle loro recensioni notano una notevole differenza nella dinamica dell'auto e nella velocità di avviamento dopo aver utilizzato questo prodotto. Indicano anche una riduzione del burnout dell'olio e il ripristino della pulizia delle candele.

L'utilizzo dell'additivo EDIAL implica la pulizia dei componenti del motore direttamente durante il normale funzionamento della vettura. I prodotti chimici per auto presentati vengono versati nel serbatoio del carburante insieme a benzina o gasolio e funzionano esclusivamente nella camera di combustione. Il consumo della composizione per le autovetture si basa su 50 ml per 50 litri.

L'additivo ad azione rapida dell'olio anti-coke Verylube di XADO si è dimostrato eccellente in presenza di fasce elastiche. Il prodotto è studiato per la pulizia approfondita di valvole, cilindri, camere di combustione di motori a combustione interna da qualsiasi tipo di contaminazione. Dopo una semplice procedura di decoking, i proprietari di auto notano un risultato visibile. Il motore funziona in modo più silenzioso e fluido, la compressione si livella e il consumo di olio è ridotto. Ci sono recensioni sulla scomparsa di un pennacchio fumoso dal tubo di scarico.

Lo strumento presentato è adatto per motori diesel e benzina, può essere utilizzato per lavare il sistema dell'olio del propulsore. La composizione dell'additivo non è aggressiva nei confronti di catalizzatori, guarnizioni e filtri ossigeno. Per ottenere i migliori risultati, è necessario seguire rigorosamente le istruzioni ed evitare di versare liquidi sulla vernice.