I 10 migliori antigel per il carburante diesel

Il miglior antigel, grazie al quale il motore diesel migliora tutte le sue caratteristiche.Almeno questo è ciò che afferma il produttore americano GUNK. La descrizione dell'additivo afferma che non solo impedisce il congelamento del carburante, ma lo pulisce anche dalle impurità, ovvero un liquido combina più funzioni contemporaneamente. Come dimostrato dai test condotti da una popolare rivista, questo è vero, ma va notato che tutti gli indicatori dichiarati dal produttore non sono aumentati in modo così significativo.

Ad esempio, il numero di cetano è rimasto praticamente invariato, così come le caratteristiche di lubrificazione, e il test di temperatura si è interrotto a meno 25 gradi, poiché il motore diesel ha iniziato a diventare torbido. Cioè, a temperature estremamente basse, per cui l'inverno russo è famoso, non è possibile utilizzare questo antigel, ma alcuni prodotti di marca sono ottimi per l'uso quotidiano, ad esempio per pulire i sistemi di alimentazione o di alimentazione.

L'inverno russo è una dura prova per qualsiasi motore, in particolare il carburante diesel. Questo spiega il fatto che le temperature più estreme sono indicate su marchi russi come KERRY. La rivista popolare e autorevole "Za Rulem" tra gli automobilisti ha condotto test sugli additivi diesel e, in base ai loro risultati, KERRY ha ricevuto il primo posto. Dopo che l'antigel è stato aggiunto al carburante, è stato sottoposto a congelamento graduale. Di conseguenza, si è scoperto che il motore diesel ha acquisito nuvolosità solo a meno 32 gradi. Cioè, la temperatura di filtrazione e soprattutto di congelamento dovrebbe essere molto più bassa.

Questa è una cifra molto alta e, in combinazione con il basso costo del prodotto, questo antigel avrebbe dovuto ricevere una valutazione molto più alta.Tuttavia, come mostra l'analisi della domanda dei clienti, i prodotti KERRY non sono molto popolari. È difficile dire a cosa sia collegato. Forse con la mancanza di marketing aggressivo da parte del produttore.

Probabilmente il marchio russo più pubblicizzato e quindi popolare. Secondo il produttore, il suo prodotto funziona in tre direzioni contemporaneamente:

1. Migliora le caratteristiche di temperatura del carburante,
2. Aumenta il numero di cetano
3. Migliora la lubrificazione.

Dichiarazioni così rumorose non potevano passare inosservate e numerose pubblicazioni popolari per automobilisti hanno condotto test con questo antigel. Il risultato soddisfatto. Si è scoperto che il liquido aumenta effettivamente le caratteristiche della temperatura e lo fa in larga misura. Per quanto riguarda il numero di cetano, è anche aumentato, ma non così alto come promesso dai produttori, sebbene ciò consenta di risparmiare carburante. Sono aumentate anche le caratteristiche lubrificanti, ovvero la pubblicità non inganna il consumatore da tempo.

Perché questo marchio non è in primo luogo? Riguarda il costo dell'additivo. È molto più costoso dei suoi concorrenti più vicini, anche di quelli prodotti in Europa o in America. Una bottiglia da 360 millilitri è sufficiente per un massimo di 60 litri di carburante, quindi, secondo la tabella, solo a temperature relativamente basse.

Parlando del marchio Lavr, è necessario spendere due parole sulla sua storia.L'azienda è stata fondata da un professore dell'Università degli Urali, la cui specializzazione era il miglioramento dei motori per apparecchiature utilizzate in condizioni estreme. Non si trattava solo dell'inverno, ma del lavoro nell'Artico, e furono questi sviluppi che furono successivamente utilizzati nella produzione di antigel.

Oggi i prodotti Lavr sono conosciuti ben oltre la Russia, soprattutto nei paesi con un clima relativamente freddo. Gli indicatori di temperatura dell'additivo variano da -35 gradi per la filtrazione e 45 per la solidificazione. Allo stesso tempo, i numeri non sono presi dal soffitto, ma sono i risultati di test, che hanno anche dimostrato che quando si utilizza Lavr, il numero di cetano del carburante praticamente non diminuisce, così come le caratteristiche di lubrificazione. L'additivo viene utilizzato in un rapporto di 1:400 e non è necessario preoccuparsi di traboccare l'antigel nel sistema, sebbene un comodo erogatore non ti consentirà comunque di commettere errori.

Nonostante il marchio ELTRANS appartenga alla Russia e la sua produzione principale si trovi qui, il prodotto difficilmente può essere definito completamente domestico. Il fatto è che le materie prime e le tecnologie tedesche vengono utilizzate nella produzione di questi additivi. In particolare il concentrato Basf, che si è affermato nel mercato mondiale. Basf non produce i propri additivi, ma il suo concentrato è spesso utilizzato da altre marche.

Questo additivo ha elevate prestazioni sia in temperatura che influenzando le qualità lubrificanti del gasolio. Va anche notato che quando si aggiunge del liquido al serbatoio, il numero di cetano praticamente non diminuisce e questo, a sua volta, influisce sul consumo di carburante.È vero, c'è una difficoltà con il dosaggio, poiché tali miscele devono essere utilizzate rigorosamente secondo la tabella allegata. Ma non funzionerà per misurare con precisione la quantità richiesta di liquido senza corpi estranei.

L'inverno, secondo i produttori francesi di antigel, è limitato a meno 25 gradi. Almeno, questa è la cifra indicata sul contenitore. Tuttavia, va ricordato che alcune aziende gonfiano deliberatamente la cifra a fini pubblicitari e i test mostrano che non si tratta di 40, 50 o addirittura 60 gradi. A Bardahl mancano le stelle dal cielo a questo proposito, ma l'uso di questo additivo non solo influisce sulle caratteristiche di resistenza al gelo, ma aumenta anche le qualità lubrificanti del gasolio.

I principali vantaggi di questo prodotto includono l'elevata efficienza. Una bottiglia da 250 millilitri è sufficiente per 500 litri di carburante, che è il doppio delle marche popolari. Allo stesso tempo, il numero di cetano praticamente non cambia, il che ti consente di non preoccuparti troppo del dosaggio.

Un produttore russo che sta facendo del suo meglio per competere con i marchi occidentali. La prima cosa che attrae gli automobilisti è il prezzo basso. Una bottiglia da mezzo litro costa meno di 200 rubli, ma dovrebbe essere chiaro che questo volume è sufficiente per soli 110 litri di carburante. Cioè, dopo aver ricalcolato il costo per il numero di litri, il prezzo non diventa così basso.

Per quanto riguarda la qualità dell'antigel, è al top.L'additivo aumenta la temperatura di filtrazione a meno 36 gradi e il punto di congelamento a meno 40. Questi dati sono indicati dal produttore e sono pienamente confermati dai risultati del test. Inoltre, come hanno dimostrato i test, quando si utilizza l'additivo RUNWAY, le caratteristiche lubrificanti di un motore diesel aumentano, ma il numero di cetano diminuisce in media di uno. L'indicatore è piccolo, ma suggerisce che è necessario essere il più attenti possibile con il dosaggio.

Antigel di alta qualità del produttore americano. Funziona a temperature fino a -35 gradi e, come dimostrano i test, questa cifra è abbastanza reale. Ma c'è un inconveniente identificato in laboratorio. Le caratteristiche invitanti del carburante diesel sono alquanto ridotte quando si utilizzano additivi Hi-Gear in inverno. L'indicatore non è significativo, ma dovresti stare attento con il dosaggio e non versare l'additivo nel serbatoio, poiché il suo eccesso può portare a spiacevoli conseguenze.

Il prezzo dell'antigel è relativamente alto, ma è completamente compensato dal livello di consumo. Una bottiglia con un volume di 350 grammi è sufficiente per 640 litri di carburante, ovvero in termini di litro il costo non è così elevato, e in alcuni casi anche inferiore a quello dei concorrenti. Inoltre, gli automobilisti notano un contenitore non molto comodo, o meglio un tappo dosatore, con il quale è difficile misurare la quantità di liquido richiesta. Un contenitore di volume maggiore è ancora più scomodo, poiché è realizzato sotto forma di un contenitore metallico con un collo posizionato in modo errato, il che rende difficile il riempimento dell'additivo direttamente nel serbatoio dell'auto.

Probabilmente il marchio più famoso e popolare nel mercato della chimica automobilistica. L'azienda produce decine di prodotti diversi, inclusi antigel di alta qualità per gasolio. L'additivo garantisce le prestazioni del motore a una temperatura di -31 gradi. Questa cifra è leggermente inferiore a quella indicata da altri produttori, ma come dimostrano i test, in questo caso il produttore non sovrastima la cifra a fini pubblicitari, ma piuttosto la riduce. Va inoltre notato che l'additivo Liqui Moly non riduce le altre caratteristiche del carburante. Il numero di cetano e la lubrificazione rimangono gli stessi.

L'unico inconveniente dei prodotti Liqui Moly è il costo relativamente elevato, ma va tenuto presente che il consumo di antigel è di soli 25 millilitri per 25 litri di carburante. Cioè, un contenitore standard, un quarto di litro, è sufficiente per 250 litri di gasolio. Per la comodità di misurare il volume del liquido, ogni flacone è dotato di uno speciale tappo dosatore che consente di riempire la quantità esatta di antigel.

Produttore russo, degno di competere con marchi famosi. L'additivo aumenta il regime di temperatura del carburante e garantisce il funzionamento del motore fino a -57 gradi. L'impatto sulle altre caratteristiche è minimo: il numero di cetano rimane allo stesso livello e le caratteristiche di lubrificazione non diminuiscono. Tra le carenze, si dovrebbe tenere conto della complessità della selezione del dosaggio, che ogni automobilista conduce in modo indipendente.

Questo additivo è stato più volte testato da note riviste di automobilisti e gli esperti sono rimasti soddisfatti della sua qualità, anche se hanno notato che le caratteristiche dichiarate sono alquanto sopravvalutate. In poche parole, i 57 gradi indicati sul contenitore sono più uno stratagemma di marketing, e in realtà l'antigel non resiste a una tale temperatura, ma fino a -40 funziona perfettamente e in modo impeccabile. Inoltre, il prezzo dell'additivo attira, il che gli consente di competere con altri produttori.