15 migliori tricicli

Ci sono molti modelli turistici nella scaletta del marchio giapponese Honda. Ricordiamo almeno la Gold Wings, una moto che è diventata un punto di riferimento per molti produttori e non lascia la catena di montaggio da più di 20 anni. Con la Valkyrie, Honda decise di sperimentare e pubblicò il primo triciclo della sua storia, che conquistò rapidamente gli appassionati di viaggi e lunghi viaggi. Come al solito, tutto è pensato qui. Ogni piccola cosa conta e ha il suo posto. Molti bauli e borse capienti. Sedile comodo e volante ergonomico. Guidare questa moto è un piacere.

Ma il vantaggio principale era e rimane l'affidabilità della moto. Resiste facilmente ai viaggi più lunghi e molto raramente si guasta. Con esso, non devi preoccuparti di guasti accidentali e il massimo che può accadere sulla strada è una ruota forata. È la qualità costruttiva che contraddistingue tutte le attrezzature di questo marchio, e il triciclo Valkyrie non fa eccezione. Inoltre, rispetto ai suoi concorrenti più vicini, questa bici è molto più economica.

Un'altra modifica del ragno canadese. Si tratta di un triciclo turistico con il bagagliaio più grande, che in termini di volume darà probabilità a molte auto.Tutti i tuoi bagagli si adatteranno a un tale bagagliaio, e questo senza contare le borse laterali, che sono opzionali. Il triciclo è stato progettato per lunghi viaggi, quindi ogni dettaglio qui è pensato tenendo conto del fatto che il conducente trascorrerà molto tempo al volante.

All'altezza e dotazioni tecniche. Motore da 400 cc affidabile e potente e cambio automatico, cosa rara per tali apparecchiature. Inoltre, c'è solo un'enorme quantità di elettronica varia che semplifica notevolmente la guida. Ma tutte queste sfumature si trovano su altre varianti del Ragno. Qui il vantaggio principale si chiama design. La bici sembra davvero molto elegante e attraente. La combinazione di linee spezzate e morbide non lascerà nessuno indifferente. E l'uso di kit carrozzeria e parti in carbonio ha permesso di ridurre significativamente il peso dell'auto, riducendo così il consumo di carburante e aumentando la velocità massima.

L'American Harley è stata originariamente progettata pensando ai viaggi a lunga distanza e i tricicli di questa azienda non fanno eccezione. Davanti a noi c'è uno dei tricicli più costosi, e il suo prezzo è giustificato dal fatto che si tratta di una bici custom, cioè non molto venduta. Lo sviluppo è affidato a uno studio specializzato e la prima vettura è stata rilasciata nel 2019, sostituendo immediatamente il modello precedente.

Assolutamente tutto è al top qui, dalla comodità e dall'appeal visivo per cui le bici di questo marchio sono così famose, all'imbottitura meccanica. A bordo è installato un motore a benzina da 500 cavalli, che accelera la moto in pochi secondi, nonostante il peso e le dimensioni piuttosto discrete.La trasmissione è a catena, il che è alquanto sorprendente, poiché su tali modelli è spesso installato un cardano ed è considerato più pratico e durevole. Ma Harley non scende a compromessi e i classici sono qui in ogni svolta e in ogni dettaglio. Su una moto del genere, sicuramente non passerai inosservato e non dovresti nemmeno parlare di convenienza. L'ergonomia era inizialmente pensata in modo tale da passare molto tempo al volante, ed era il più comodo possibile attraversare il deserto americano o le vaste distese russe.

Uno dei tricicli più potenti e stabili è il modello canadese BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Le moto ti permettono di trarre molto piacere dalla guida sportiva. Il produttore ha dotato il "cavallo" a tre ruote di un potente motore (115 CV), che all'inizio solleva preoccupazioni sulla stabilità. Ma l'auto è protetta dai colpi di stato, quindi puoi tranquillamente mandarla in uno slittamento controllato. Una caratteristica distintiva del triciclo è un insolito layout a forma di Y, in cui due ruote si trovano davanti e una dietro. Gli sviluppatori hanno preso in prestito questo design dalla motoslitta. Gli esperti considerano questa decisione la ragione principale della capacità del ragno di rimanere sulla strada.

Gli appassionati di alta velocità e adrenalina parlano in modo lusinghiero delle capacità del triciclo BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Oltre alla potenza e alla velocità, i proprietari apprezzano l'incredibile stabilità sulla superficie stradale e un sistema frenante efficace nella tecnologia.

Gli ardenti fan delle "corse" a lunga distanza scelgono attrezzature collaudate nel tempo. Tra i tricicli, l'Harley-Davidson Tri Glide è giustamente considerato il miglior viaggiatore. Il modello ha iniziato a essere ufficialmente consegnato nel nostro paese non molto tempo fa, ma è già riuscito a guadagnare popolarità. La tecnica è stata creata sulla base del famoso "Treno elettrico" (Harley-Davidson Electra Glide), che gli esperti possono immediatamente intuire dal suo aspetto. Il triciclo è dotato dello stesso motore Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107, serbatoio del carburante da 22,7 litri e parabrezza. La vocazione touring enfatizza il bagagliaio così come le ruote dalle dimensioni di un'auto.

I fortunati che hanno guidato la HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA la considerano l'opzione migliore per i viaggi a lunga distanza. La tecnica si confronta favorevolmente con lo stesso "treno elettrico" in termini di stabilità, che diventa un fattore importante nelle frequenti soste di una bici pesante.

I produttori di tricicli sono costantemente in competizione tra loro, motivo per cui i modelli di questa tecnica spesso stupiscono l'immaginazione con la loro originalità. Ma prima di tutto, un trike è una tecnica conveniente per spostarsi in città. Lei è stabile. Puoi trovare un posto per i bagagli. E allo stesso tempo il più compatto possibile, rispetto alle auto convenzionali.

Se consideriamo il triciclo da questo punto di vista, allora abbiamo il miglior modello che non pretende di essere un'auto sportiva o un mostro turistico. Questo è il più semplice ciclomotore elettrico a tre ruote. Il più comodo e conveniente.Sviluppa fino a 90 chilometri orari e la riserva di carica con una carica è sufficiente per quasi 100 chilometri. Un'ottima opzione per spostarsi in città e senza ostentazione. Solo trasporto, con tutte le conseguenze che ne conseguono. È comodo guidarlo. C'è un posto per piccoli bagagli e, in linea di principio, questo è tutto ciò che è necessario da tale attrezzatura.

Un'altra macchina del tempo che ci porta nel futuro. Almeno questo è l'aspetto di questo triciclo, onorato con molti feedback positivi da esperti e tester. Per la prima volta questo modello è apparso sul mercato nel 2011 e da allora ha subito molte modifiche sia nell'imbottitura che nell'aspetto. Ma ciò che rimane invariato è il design unico, difficile da sopravvalutare.

In termini di caratteristiche tecniche, questo è un vero mostro, che accelera a centinaia in meno di 4 secondi. In tal modo, ha ricevuto un premio come il veicolo a tre ruote più sicuro e tutto grazie all'enorme quantità di elettronica avanzata, il Polaris è imbottito di corteccia. Tutto ciò che gli ingegneri hanno inventato per il 2019 è qui e funziona, garantendo la sicurezza e il comfort del conducente. Per quanto riguarda le carenze, ecco il prezzo, che però è familiare alle persone che hanno familiarità con l'attrezzatura di questo marchio canadese. Le loro auto sono sempre molto costose, ma le recensioni dicono che vale la pena investire ogni centesimo qui in questa meraviglia dell'ingegneria.

Se ti piace il futurismo e hai sempre sognato di possedere un'auto del futuro, allora questo modello fa per te.Basta uno sguardo a lei per apprezzare la sua originalità. Ma cos'è. In effetti, abbiamo davanti a noi un normale scooter elettrico da città. È dotato di un motore da 75 cavalli che accelera un trike leggero a centinaia in soli cinque secondi.

A proposito, la velocità massima dell'auto è di 150 chilometri orari e per un bambino del genere questo è un risultato molto serio. Piacerà anche l'autonomia di crociera di 150 chilometri senza ricarica aggiuntiva. Le batterie agli ioni di litio possono essere ricaricate da una presa convenzionale. Ci vorranno circa 5 ore per caricarsi completamente. Si nota anche l'eccellente dinamica del triciclo. Se ne parla spesso nelle recensioni, ed è dovuto alla presenza di un giroscopio nel design e di uno speciale sistema rotante che inclina le ruote, fornendo una migliore pressione sulla strada e un ingresso più fluido in curva anche ad alta velocità. E il vantaggio principale è il prezzo. Non c'è niente da dire qui. Solo 250 mila rubli.

Triciclo, spesso associato a una bicicletta, ma con una ruota in più. Se guardi alla storia, i primi modelli prodotti con tre ruote furono automobili, non motociclette. Cioè, un triciclo è una via di mezzo e questo modello ne è una prova diretta. Nel 2011 il marchio austriaco ha presentato al pubblico il suo triciclo elettrico con cabina, e questo è davvero qualcosa di strano e persino unico.

È molto difficile parlare dell'attrattiva esterna di questa creazione. Come si suol dire, non ci sono compagni per gusto e colore. Comunque sia, gli esperti notano la massima praticità della macchina. Per quanto riguarda il ripieno, poi, come detto sopra, si tratta di una bici elettrica.Sotto il cofano, per così dire, c'è un motore da 20 cavalli alimentato da batterie agli ioni di litio. Con un peso del veicolo di 500 chilogrammi, offre un'autonomia di 100 chilometri, e questo è un vero traguardo nel settore automobilistico. A proposito, anche il prezzo è abbastanza ragionevole. Sì, mezzo milione è tanto, ma abbiamo una vera esclusiva, che peraltro non ha bisogno di fare rifornimento.

Una bici per chi ama la velocità e una dinamica mozzafiato. Davanti a noi c'è una vera macchina da corsa degli ingegneri canadesi. È difficile chiamarla motocicletta nel senso comune, ed è guidata da un'automobile, cioè un volante rotondo. È difficile dire per quali scopi sia stata prodotta questa tecnica, ma qui tutto richiede di disperdere al meglio questo mostro. E c'è dove overclockare.

Sotto il cofano c'è un motore giapponese da 200 cavalli della Kawasaki. Non tanto, diranno molti, ma va tenuto presente che il peso dell'auto è di soli 320 chilogrammi e con questo rapporto a centinaia, questo trike accelera in soli 4 secondi. Secondo gli esperti, l'auto tiene perfettamente la strada e affronta bene le curve strette. Le dinamiche qui sono davvero le migliori e navigare su un mostro del genere sarà difficile. Sì, e il prezzo morde. In poche parole, un triciclo è per un dilettante o un intenditore, ma una tale tecnica è estremamente rara sulle strade.

A differenza della maggior parte dei tricicli cargo, questa tecnica non è realizzata sulla base di un motorino o scooter, ma sulla base di una motocicletta a tutti gli effetti, seppur di bassa potenza. Ha un motore da 227 cc che produce 30 cavalli. È logico presumere che questa tecnica avrà una capacità di carico molto grande, ma non è così. Il peso massimo che questo triciclo può sollevare è di 420 chilogrammi, e questo è piuttosto strano.

Riguarda il design del telaio, che semplicemente non è progettato per carichi pesanti. Ma, anche con il carico massimo, il trike può raggiungere facilmente velocità di oltre cento chilometri orari. Cioè, se devi trasportare rapidamente un piccolo carico, questa è l'opzione migliore. Se la capacità di carico è un criterio più importante per te, è meglio prestare attenzione ad altre opzioni. Nelle recensioni, tra l'altro, scrivono spesso anche di questa mancanza. È sorprendente il motivo per cui il produttore non ha rafforzato il telaio del triciclo, poiché la forza della struttura di supporto consente di farlo.

I tricicli da carico sono prodotti su basi diverse. Ci sono modelli basati su una moto. Disponibile su ciclomotore. Davanti a noi c'è un modello di origine cinese, realizzato sulla base di uno scooter.Era lo scooter che era la base della leggendaria formica sovietica e aveva una potenza del motore sufficiente per spostare quasi una tonnellata di carico. Qui, gli indicatori sono più bassi: la capacità di carico massima è di soli 550 chilogrammi, il che è abbastanza accettabile con un motore da 100 cc.

Separatamente, è necessario parlare dell'attrezzatura. Questo produttore produce un triciclo in diverse varianti. Ci sono modelli con un corpo laterale convenzionale. Con i lati bassi o alti. Puoi anche prendere un triciclo con cabina e persino una cabina termica. Massima efficienza. E la caratteristica principale è il facile cambio del modulo di carico. Se imposti più attività per l'attrezzatura contemporaneamente, in questo caso non dovrai acquistare più modelli. È sufficiente acquistare più corpi e cambiarli secondo necessità in un paio di minuti.

Il leader nella produzione di tali apparecchiature è la Cina e questo modello proviene da questo paese. Davanti a noi c'è il triciclo cargo più leggero, in grado di trasportare fino a 400 chilogrammi di peso. Questa è la capacità di carico più piccola nella nostra valutazione, ma va tenuto presente che l'attrezzatura è realizzata sulla base di un ciclomotore convenzionale.

Ha un piccolo motore a benzina con un volume inferiore a 10 metri cubi e una potenza di 6 cavalli. Anche la velocità di spostamento non è delle più alte: 60 chilometri a corpo vuoto e 40 a corpo carico. Una macchina semplice e senza complicazioni progettata per rendere la vita più facile a un agricoltore o residente estivo. Inoltre, costa in modo molto democratico ed è riparato e riparato, come si suol dire, al ginocchio. Il motore qui si trova sotto il telaio, che fornisce l'accesso più semplice ad esso.Per sostituire una parte, non è necessario smontare l'intera macchina, e questo è molto conveniente. Inoltre, il proprietario di questo triciclo risparmia notevolmente sul carburante. Un motore così piccolo è molto attento al consumo di benzina e un serbatoio pieno è sufficiente per diverse settimane di lavoro.

Il principale vantaggio di questo triciclo è la sua capacità di carico. Questo è uno dei camion più robusti, in grado di sollevare fino a 600 chilogrammi. E questo tenendo conto del fatto che a bordo ha un motore piuttosto debole con una potenza di soli 14 cavalli. Nonostante ciò, la tecnica si sviluppa facilmente fino a 80 chilometri orari senza carico e fino a 60 chilometri al massimo carico. Non tanto, ma questo è un camion e non dovrai partecipare a gare sportive su di esso.

L'azienda taiwanese Racer è oggi uno dei leader nella produzione di tricicli cargo. I suoi modelli ricevono costantemente le recensioni più lusinghiere sia dagli esperti che dagli utenti ordinari, che, tra le altre cose, sono soddisfatti del prezzo abbastanza democratico dell'auto. Solo 147mila per un set completo. Ideale per qualsiasi azienda agricola, inoltre, è di facile manutenzione e non consuma carburante come un normale camion.

Un triciclo da carico LIFAN LF200ZH-3 può diventare un vero aiuto nel villaggio. Con esso, gli agricoltori possono trasportare fieno, patate, sabbia e merci di piccole dimensioni. Il modello ha una buona potenza (14 CV) ed efficienza. La capacità di carico dell'attrezzatura è di 500 kg, sufficiente per spostare piccoli lotti di carico.Allo stesso tempo, il triciclo è in grado di accelerare fino a 110 km / h. Il motore dei veicoli a motore viene avviato da un avviamento elettrico o a pedale, il produttore ha dotato il modello di una batteria da 12 volt con una capacità di 4 Ah.

Gli utenti domestici nelle recensioni elogiano il triciclo cargo per il suo telaio resistente, il consumo di carburante economico e il prezzo accessibile. Molti sono sorpresi dall'elevata qualità costruttiva. Tutti i nodi sono realizzati con un margine di sicurezza e sono resistenti alle sollecitazioni meccaniche. Secondo gli esperti, il triciclo LIFAN LF200ZH-3 è giustamente considerato il miglior veicolo da carico per i piccoli agricoltori.