Le 10 migliori bici da enduro cinesi

La RC200GY-C2 è una copia cinese quasi completa della famosa enduro Honda XR 125. Gli ingegneri del Celeste Impero non si sono preoccupati molto e hanno trasferito la maggior parte del sistema, ma le caratteristiche tecniche sono comunque cambiate. Maggiore cilindrata.Qui ci sono 200 cubi e più di 14 forze. Con un peso di 118 chilogrammi, il motore è sufficiente per accelerare la moto a 120 chilometri orari, anche se non molto veloce. Non vale la pena correre questa motocicletta nel fango feroce. La tecnica chiaramente non è cross-country, ma piuttosto destinata a passeggiate e gite in campagna. A proposito, qui viene fornito il TCP, che già ci parla dell'attenzione dei produttori sulla classe stradale. Bene, il vantaggio principale è il prezzo più basso.

Se hai intenzione di conquistare i fuoristrada più agguerriti o di fare lunghi viaggi con la tua enduro, allora questa bici è esattamente ciò di cui hai bisogno. La sua caratteristica fondamentale è la presenza del raffreddamento ad acqua, che rende la bici davvero unica nella sua categoria. Il surriscaldamento del motore è quasi impossibile, mentre il sistema aggiunge peso al minimo. Il motore ZS170MM-2 eroga 28 cavalli per un onesto 250 cc senza note a piè di pagina o qualifiche. Degna di nota è la sospensione originale Fastace Force. La sua unicità sta nell'enorme numero di impostazioni che consentono di trasformare una moto da cross in una bici da strada e viceversa in un paio di minuti. E questo piacere costa 150 mila. Per tali apparecchiature, il prezzo è abbastanza economico.

La Cina non è mai stata timida nell'imparare dagli altri. E a volte prende interi moduli da altri produttori. Ad esempio, questa enduro utilizza una copia del motore Honda MD33. Qui si chiama 172FMM e utilizza un carburatore Nibbi, sempre di origine giapponese. Un vantaggio separato sarà la sospensione morbida KKE, progettata specificamente per le moto da cross. Oltre alla robustezza ci sono cerchi e mozzi in alluminio, fissati fino a 6 bulloni. La plastica delle carenature merita un'attenzione particolare. È molto resistente e non si rompe al minimo tocco. Un'ottima opzione per un atleta alle prime armi, inoltre, ci sono 250 cubi onesti con una sola unità.

Anche una bici da motocross a tutti gli effetti può essere economica. L'IRBIS TTR 250R ne è un ottimo esempio. Con una cilindrata inferiore a 250 metri cubi, è in grado di superare pozzi e buche, come le sue controparti più potenti. 15,6 cavalli, oltre a 17 Nm di coppia, ti permettono di prendere parte alle competizioni o semplicemente conquistare gli spazi aperti. Il telaio tubolare è molto robusto, in quanto realizzato in un sistema chiuso. Ha anche contribuito alla perdita di peso e all'aumento di velocità. Solo l'accelerazione massima non è impressionante. Per alcuni i 110 chilometri orari possono sembrare insufficienti, ma se parliamo nello specifico di viaggi al di fuori delle piste attrezzate, allora difficilmente si raggiungerà questo parametro.

Il produttore cinese Stels è noto per i suoi veicoli a due ruote. In misura maggiore si tratta di biciclette, ma oggi le moto di marca stanno diventando sempre più richieste.Il segreto sta nella semplicità di manutenzione. Non è nemmeno necessario essere un meccanico per capire il motore e gli accessori. Tutto è pensato nei minimi dettagli, e questo è un aspetto molto importante, poiché la moto è motocross e richiede una manutenzione regolare. Anche il prezzo è buono qui. Per 80mila puoi prendere un dispositivo completamente nuovo, come si suol dire fuori dagli schemi. invisibile visivamente dimostra mondo che attrezzature di alta qualità possono anche essere economiche. Nella sua categoria, questo è un modello eccellente, anche se non privo di difetti.

È molto difficile trovare un equilibrio tra leggerezza e resistenza del telaio. Ad oggi, la soluzione migliore è una lega di molibdeno. Viene utilizzato molto raramente, poiché aumenta significativamente il prezzo del prodotto finale. Questo è esattamente quello che è successo con questo modello, che costa quasi 300 mila rubli. E questo tenendo conto del fatto che le sue caratteristiche sono nella media. Secondo i tester, il motore Zongshen è abbastanza affidabile, ma in caso di guasto non sarà facile risolverlo. Inoltre, c'è una frizione a cavo, che per gli standard moderni è una reliquia del passato. Lascia molto a desiderare e il fissaggio del mozzo. Quattro bulloni che utilizzano una speciale tecnologia di bloccaggio sono una soluzione affidabile, ma il serraggio sul campo sarà estremamente problematico.

La moto da cross SUZUKI RMZ 250 è stata a lungo una leggenda. Spesso sale sul podio in varie competizioni, ma solo gli atleti facoltosi possono permetterselo. Come sempre, la Cina viene in soccorso, rilasciando la propria versione di questa leggendaria bici. A differenza dell'originale, qui è installato un motore Zongshen, e questo è un onesto trecento con 21 cavalli.La moto è inoltre dotata degli accessori necessari per consentirle di circolare su strade pubbliche. PTS è disponibile, così come una garanzia del produttore di un anno. Ottima soluzione per il motocross. Non il più economico, ma molto attraente rispetto all'originale.

Enduro viene fornito con un TCP e dispone di tutti i sistemi di illuminazione necessari per spostarsi su strade pubbliche. Allo stesso tempo, supera solo leggermente i 250 metri cubi di volume, una decisione piuttosto strana del produttore. Tra i vantaggi, gli utenti evidenziano il motore 170FMN manutenibile e affidabile, che produce quasi 20 cavalli. È inoltre dotato di un albero di bilanciamento, che nasconde seriamente le vibrazioni. Qui è installato un sistema di raffreddamento olio-aria, un'altra strana soluzione. I grandi radiatori sporgono fortemente oltre il telaio, il che rende la bici poco adatta alle gare sportive.

Le moto da enduro possono non solo partecipare a competizioni sportive, ma anche viaggiare su strada o fuori da esse. Qui, un parametro come la massa caricata è già importante e questo modello ha superato di gran lunga quasi tutti i suoi concorrenti. Nella sua forma pura, la bici pesa solo 120 chilogrammi e una volta caricata - 220. Puoi facilmente caricare l'intero arsenale del tuo viaggiatore su di essa, inoltre, c'è uno spazio separato per esso. Il motore da quasi 500 cc con 43 cavalli non avrà problemi nemmeno nel fango o nei dossi. E un aspetto attraente attirerà sicuramente l'attenzione su di te. Anche le discipline incrociate non gli sono estranee.

Nella lotta competitiva, i marchi globali sono costretti a inventare e progettare costantemente qualcosa di nuovo. Allo stesso tempo, l'ingegnere cinese prende il meglio da loro e lo implementa nel suo prodotto. Per noi utenti finali, questo è solo un vantaggio. Otteniamo attrezzature adeguate, con caratteristiche di fascia alta, ma allo stesso tempo al prezzo più interessante. Questo è esattamente ciò che ha fatto STELS, rilasciando una moto da cross che incorporava nuovi prodotti di Suzuki, Yamaha e Honda. Questa è un'ottima opzione per le competizioni sportive. Nonostante la bassa potenza del motore, la bici è in grado di fare le acrobazie più intricate. Non ha paura del fuoristrada e delle buche della pista, e l'aspetto e la massa carica gli consentono di essere utilizzato per giri banali.