I 10 migliori pneumatici Yokohama

Uno pneumatico progettato specificamente per i viaggi su strada a lunga distanza. Il pneumatico è completamente inadatto per la guida su fango, erba bagnata e qualsiasi altro terreno accidentato. Tutte le sue qualità sono progettate esclusivamente per la pavimentazione dell'asfalto: in pista, lo pneumatico Yokohama Blue Arth è capace di molto. Ottima tenuta di strada, in curva a velocità ragionevole dimostra un comportamento stabile, non teme di incontrare superfici bagnate e pozzanghere.

Nelle recensioni, ci sono spesso commenti negativi che mettono in dubbio il comfort di questi pneumatici. A causa del loro numero irrisorio, molto probabilmente, si è verificato un rodaggio errato (e gli eventuali pneumatici per un funzionamento lungo e affidabile devono essere addestrati), oppure la merce è stata immagazzinata nel magazzino del venditore per molto tempo senza rispettare gli standard stabiliti. Altrimenti, la gomma è semplicemente eccellente, sullo sfondo di prodotti simili di marchi famosi, ha un prezzo accessibile, senza perdere affatto le caratteristiche di qualità.

La gamma di dimensioni di questi pneumatici a basso profilo copre il segmento di mercato più richiesto (da R15 a R18). La gomma è molto dura, tutti i dossi e le buche della strada rispondono al volante. Ha ottimi spazi di frenata, sia sul bagnato che sull'asciutto. Tiene bene la strada, durante le curve ad alta velocità, il momento dello stallo in una sbandata è allungato e sensibile al guidatore, il che consente di controllare questo processo riducendo la velocità.

Nelle loro recensioni, i proprietari di pneumatici Yokohama decibel esprimono grande soddisfazione per il comfort di marcia: dopo aver riscaldato le gomme a qualsiasi velocità della vettura, i rumori acustici sono generati solo dai flussi d'aria tagliati contro la carrozzeria, dal silenzio dal lato della gomma. Tra le carenze: entrare in buchi profondi può causare danni al lato del bordo del disco, nonostante il fianco rinforzato (tutto dipende dalla modalità di velocità e dallo stile di guida selezionati).

Una scelta eccellente per i possessori di potenti crossover che amano la velocità.Nonostante il pneumatico sia piuttosto pesante (R18 pesa 13,3 kg), è facile da bilanciare. Fianco molto rigido, quasi nessuna flessione anche sotto carico. Il battistrada direzionale offre una buona presa, una migliore stabilità direzionale e maneggevolezza forma una nervatura centrale solida. Nonostante tutta la sua rigidità, nella zona di contatto allargata (a causa del piccolo angolo di transizione della parte laterale), il pneumatico mostra un effetto adesivo. Ciò fornisce non solo una breve distanza di frenata, ma anche una presa in curva, si blocca in una derapata alle alte velocità.

Nelle recensioni, i proprietari apprezzano la capacità dell'Advan ST V802 di tenere la strada con sicurezza. La manovra in velocità è molto chiara, senza intasamenti (la parte laterale dura si fa sentire). Gli pneumatici sono affidabili, superano indolore gli ostacoli urbani come i cordoli. C'è un leggero rumore del pneumatico. Gli pneumatici fuoristrada non si comportano nel migliore dei modi, dopotutto si tratta di pneumatici ad alta velocità.

Lo pneumatico Advan Fleva ha un disegno del battistrada brillante e memorabile (le scanalature assomigliano a ganci o artigli), che consente alla ruota di obbedire indiscutibilmente al volante su qualsiasi superficie stradale. Nonostante le sue spiccate caratteristiche di pneumatico sportivo, Yokohama Advan è anche uno pneumatico molto confortevole che ha una bassa rumorosità da contatto con la strada.

Queste, ovviamente, non sono semi-slick, ma non sarai in grado di guidarle con calma: le gomme provocano una guida aggressiva con il loro comportamento sicuro sulla strada. Le recensioni notano l'elevata resistenza e resistenza all'usura della gomma. Ha un'eccellente resistenza ai danni laterali, ha una bassa resistenza al rotolamento e un battistrada direzionale e numerose scanalature di drenaggio consentono di ignorare l'asfalto bagnato e le pozzanghere.

Gomma di alta classe per auto potenti e costose, sviluppata in tandem con l'azienda Daimler ed è apparsa sul mercato abbastanza di recente, nel 2012. Soddisfa pienamente gli elevati requisiti dei proprietari, fornendo presa, velocità e prestazioni di comfort insuperabili.Nelle loro recensioni, i conducenti notano l'eccellente comportamento dell'auto sulla strada: non "si aggira" lungo l'autostrada, gira con sicurezza ad alta velocità e non sbanda. Pozzanghere e tratti di strade bagnate non ti obbligano a rallentare: gli pneumatici tagliano letteralmente la barriera d'acqua e non sono affatto inclini all'aquaplaning.

Grazie alla tecnologia Matrix Rayon Body Ply, la gomma è molto sensibile ai movimenti dello sterzo. Anche su una strada sterrata (dove sarebbe senza di essa), il pneumatico scivola in scivolata solo nel fango pesante, ma non si insinua e può superare un ostacolo durante la guida "stretta". A causa dell'alto prezzo sul mercato, sono più comuni le taglie R17, R18 e superiori, che sono più in linea con le auto di lusso.

Questo pneumatico si è dimostrato valido sulle strade invernali, fornendo una guida sicura indipendentemente dal fondo stradale.Il principale vantaggio di questa linea di pneumatici Yokohama è un breve spazio di frenata, che è di grande importanza per un'auto grande e pesante (la gomma è progettata per crossover o SUV, il cui funzionamento principale si svolge in città).

Le recensioni dei piloti che utilizzano Geolandar I / T-S G073 sulle loro vetture notano una buona frenata sul ghiaccio, nonostante l'assenza di punte. Lo svantaggio del pneumatico è un grande rollio dell'auto durante le curve ad alta velocità (a causa del fianco morbido), anche se su una strada invernale "l'incoscienza" è inutile. Nonostante il fatto che la gamma di dimensioni inizi con R15, pneumatici più grandi sono più richiesti sul mercato interno, a partire da R16 e oltre.

L'uso di olio di arancia nella mescola di gomma rende la superficie del battistrada più elastica, il che garantisce un'eccellente trazione: il pneumatico si attacca letteralmente alla superficie, spostando completamente l'acqua o la fanghiglia nella zona di contatto. Per la rimozione vengono utilizzati canali direzionali obliqui, la cui larghezza consente alla gomma di autopulirsi immediatamente. Una buona maneggevolezza è assicurata da una nervatura centrale del battistrada abbastanza ampia, che ha anche una configurazione diversificata.

I tacchetti a forma di croce sono circondati da uno speciale disegno del battistrada che ricorda le pale delle turbine.Il suo scopo è quello di garantire prestazioni elevate e prevenire la perdita dei denti (il tacchetto non sporge molto sopra il battistrada, ma a causa del design svolge la sua funzione al 100%) questi pneumatici stessi. C'è anche un basso rumore durante il funzionamento della ruota.

Questa linea di pneumatici del produttore giapponese è stata sviluppata appositamente per le condizioni della parte centrale della terraferma europea, dove le strade sono spesso ricoperte da crosta di ghiaccio o porridge di neve e ghiaccio mescolato con acqua. Il battistrada del pneumatico invernale è progettato in modo tale che la gomma abbia un'eccellente stabilità in curva laterale, indipendentemente dalle condizioni stradali. I canali di drenaggio sono piuttosto larghi, realizzati ad angolo e rimuovono perfettamente non solo l'acqua, ma anche la neve che si scioglie dalla zona di contatto. L'affidabile presa garantisce la capacità del battistrada di questo pneumatico di pulirsi rapidamente.

Nelle loro recensioni, i proprietari notano l'efficacia degli pneumatici in frenata nelle realtà delle strade invernali: questa caratteristica è in gran parte fornita dalle zone delle spalle con lamelle autobloccanti. La gomma ha anche eccellenti proprietà di trazione, è resistente all'aquaplaning e consente di risparmiare efficacemente carburante grazie alla minima resistenza al rotolamento.

Questa linea di pneumatici è per tutte le stagioni e può essere utilizzata con successo nelle regioni con inverni miti tutto l'anno. La gomma ha una serie di vantaggi, fornendo sia capacità di fondo che una buona presa sull'asfalto. Il disegno aggressivo del battistrada, nonostante la profondità piuttosto ampia, fa pochissimo rumore in autostrada. Il pneumatico ha una maggiore superficie di contatto, che garantisce una pressione uniforme sul pneumatico, una buona presa. Inoltre, lo spessore del pneumatico è notevolmente aumentato, il che ne determina la resistenza ai danni, in particolare ai danni laterali.

I proprietari che hanno installato questi pneumatici sulle loro auto (le più popolari R16 - R18) nelle recensioni, di norma, esprimono soddisfazione per la linea All-Terrain G015. Prestano attenzione alle buone caratteristiche di guida, sia su asfalto che su terreno accidentato. Il rovescio della medaglia è un'usura rapida con uno stile di guida aggressivo.

Questo è uno dei migliori pneumatici per tutti i terreni a Yokohama.Nonostante il peso piuttosto elevato, la gomma è ben bilanciata (questo è particolarmente importante per taglie grandi come R17, R18). La caratteristica del battistrada autopulente fornisce una sicura pervietà su terreni accidentati, "rastrella" attraverso fango, sabbia ed erba bagnata (è importante monitorare la pressione nei cilindri). Si comporta con sicurezza in pista, asfalto bagnato, le pozzanghere non pregiudicano l'aderenza anche alle alte velocità. Il pneumatico è piuttosto rigido, quindi c'è un aumento del rumore acustico alla velocità.

Nelle loro recensioni, i proprietari che hanno sperimentato in pratica le proprietà di A / T-S G012, di norma, esprimono soddisfazione per la loro scelta. Il pneumatico si comporta bene nelle condizioni per cui è stato progettato. Le auto a trazione integrale, in tutte le condizioni stradali, sono capaci di molto. Con l'uso per tutte le stagioni, gli pneumatici si comportano bene su una strada invernale, non si abbronzano con gelate miti, ma è meglio non usarli nelle regioni con inverni rigidi. Presenta inoltre un'elevata resistenza all'usura e alle forature.