I 10 migliori camion per il lungo raggio

Il trattore per autocarri domestici ha un potente motore di 328 CV. Insieme a. per portare a termine i propri compiti. Nonostante il rispetto della classe ambientale Euro-5, non viene utilizzato per il trasporto internazionale, perché la velocità massima del camion non supera la soglia di 100 km/h (è presente un limitatore elettronico). È più adatto per il trasporto a lunga distanza all'interno della Russia ed è più spesso utilizzato per il trasporto regionale o interurbano. La massa totale dell'autotreno guidato dal trattore (il suo peso è di 7150 kg) non supera le 44 tonnellate.

La cabina bassa è dotata di una cuccetta, consentendo al camionista di dormire e riposare durante il trasporto. La cabina stessa è abbastanza comoda, perché ha quattro supporti pneumatici (o a molla, a seconda della configurazione). Il sedile del conducente è inoltre dotato di sospensioni pneumatiche, che riducono notevolmente l'affaticamento. Il cambio Zahnradfabrik (9+1) con doppio contralbero è altamente affidabile e scorrevole. La versione base ha un tachigrafo digitale. Con un ordine individuale, è possibile installare sul trattore più semplice ed economico opzioni come un riscaldatore autonomo, un sistema di climatizzazione con purificazione dell'aria, alzacristalli elettrici e specchietti, cruise control e altre utili funzioni.

Il trattore KAMAZ ha ripetutamente dimostrato la sua resistenza e affidabilità sui lunghi viaggi, anche nelle competizioni sportive.In questo modello è installato un motore turbodiesel Daimler OM 457LA, che produce una potenza sull'albero di 2000 N * m. Il cambio manuale ZF ha 16 gradini e non è meno affidabile della centrale. Tutto ciò consente al camion con un peso totale non superiore a 44 tonnellate di muoversi lungo le strade federali e regionali della Russia a una velocità fino a 110 km/h. Allo stesso tempo, il trattore per autocarri KAMAZ 5490 può essere utilizzato per il trasporto nei paesi vicini, poiché ha tutto il necessario per questo, inclusa la classe di pulizia ambientale Euro-5.

Il camionista sarà abbastanza a suo agio per fare il suo lavoro. La cabina è su ammortizzatori a molla, dotata di riscaldamento autonomo e aria condizionata. I sistemi ECAS, EBS, ESP, ASR aumentano notevolmente la sicurezza di guida e facilitano il lavoro del conducente. A bordo è presente anche un tachigrafo con processore crittografico, necessario per i viaggi a lunga distanza, oltre a tanti altri utili dispositivi. Un fattore importante per la scelta è il costo accessibile del miglior trattore per camion di fabbricazione domestica e la sua resistenza, che non è meno importante per le dure realtà delle strade russe.

Improvvisamente, il trattore per camion cinese Foton Auman H5 è molto richiesto nel mercato russo. Il segreto di tale popolarità è nascosto nel costo di questa unità, nella sua affidabilità relativamente elevata e nel riempimento moderno, come i marchi leader in questo settore. Se guardi da vicino, puoi cogliere la somiglianza con il leader della nostra recensione: Mercedes Actros.Anche l'imbottitura interna non è andata lontano dai segni esterni della "razza": i componenti di noti produttori sembrano promettenti. Un cambio ZF Ecosplit a 16 rapporti (a richiesta è possibile installare un cambio automatico a 12 marce) e un potente turbodiesel Cummins ISG12 (470 CV) sono la base per un discreto margine di sicurezza.

Il peso totale del camion può raggiungere le 45 tonnellate e, allo stesso tempo, il Foton Auman H5 ha i parametri necessari per i viaggi a lunga distanza all'estero: conformità alla classe Euro-5, due serbatoi di carburante con un volume totale di 840 litri (che offrono un'autonomia decente di 3000 km con carburante collaudato). Il trattore si distingue per una cabina abbastanza confortevole, che diventa una seconda casa per un camionista durante il volo. Nonostante la presenza dell'aria condizionata, c'è un tettuccio apribile e un frigorifero può essere installato sotto il letto inferiore. L'interno della cabina di un trattore a lungo raggio ricorda ancora la migliore marca della classifica: le nicchie sopra il parabrezza e le tende ripetono completamente la forma di un modello più costoso.

Il trattore per autocarri è progettato per funzionare con diversi semirimorchi su strade di tutte le categorie, comprese le condizioni fuoristrada, il che offre un enorme vantaggio al modello per il lavoro in Russia. Il motore turbodiesel eroga 460 CV. con., che consente di avere una massa complessiva non superiore a 41 tonnellate (il carico sui due assali posteriori non deve superare i 32.000 kg). Allo stesso tempo, il peso totale di un camion con rimorchio può raggiungere le 100 tonnellate. Il cambio manuale ha 14 marce con ripartitore ed è in grado di superare agevolmente zone difficili, comprese salite ripide.

La cabina di maggior comfort dispone di due cuccette, impianto di climatizzazione e predisposizione audio. Il riscaldatore da parcheggio fornirà le condizioni necessarie per rilassarsi in inverno. Il sedile del conducente con sospensione pneumatica alleggerisce notevolmente il carico sulla schiena e riduce il grado di affaticamento. Comode caratteristiche come il riscaldamento del sedile, gli alzacristalli elettrici e persino il cruise control sono inclusi di serie.

Il popolare trattore per autocarri per trasporti a lunga distanza è caratterizzato da un'elevata qualità costruttiva e da componenti affidabili che garantiscono le migliori prestazioni. Questo veicolo a lungo raggio, con una manutenzione tempestiva e un'attenta attenzione da parte del conducente, lavorerà a lungo per il suo proprietario senza fatica e guasti imprevisti per giustificare pienamente ogni rublo investito nel trattore. La macchina è adattata al massimo alle condizioni della Russia.

Motore diesel 400 cv. Insieme a. ha abbastanza potenza per far sentire il camionista sicuro su qualsiasi pista. Il cambio (12+2) è dotato di divisore e demoltiplicatore, sono previste due retromarce e due scalate per condizioni difficili, che abbondano sulle strade domestiche. Il camion è dotato di un sistema EBS elettronico e di un freno motore automatico che lo completa. L'equipaggiamento ottimale della cabina crea condizioni di lavoro eccellenti per i camionisti. Il sedile a sospensione pneumatica è dotato di riscaldamento, aria condizionata e riscaldamento interno autonomo. C'è un posto letto per riposare.La versione base del modello ha anche un tachigrafo Shtrikh-M standard e un sistema di monitoraggio del carburante.

Affidabilità e qualità costruttiva, resistenza a condizioni di lavoro difficili e la più ampia autonomia (due serbatoi di carburante con una capacità totale di 1280 litri) consentono al trattore per autocarro DAF XF105 di effettuare corse senza interruzioni su lunghe distanze. Centrale elettrica PACCAR MX con una capacità di 460 litri. Insieme a. e il cambio automatico AS Tronic (12 velocità) offre elevate caratteristiche di trazione, così necessarie nelle lunghe distanze. Allo stesso tempo, un camion carico consuma, a seconda delle condizioni del percorso, fino a 30 litri di gasolio.

La cabina spaziosa e ben isolata offre un elevato livello di comfort e consente al camionista di svolgere il proprio lavoro con facilità. Sistema di riscaldamento autonomo, aria condizionata - in qualsiasi condizione, l'autista non sprecherà le sue energie invano. L'auto ha anche due cuccette e persino un frigorifero integrato per 42 litri di cibo. Sistemi come EBS, ABS, EBS, MX-brake (retarder) e sensori di carico sull'asse semplificano notevolmente e rendono più sicura la guida di un autocarro pesante (il peso lordo del treno può raggiungere le 45 tonnellate). A bordo è installato anche un tachigrafo Siemens.

Un trattore per autocarri a trazione integrale è il più adatto per le strade russe e il trasporto internazionale. È pienamente conforme ai requisiti Euro-5 e, grazie al cambio ZF 16S 2220 TO, è altamente economico, perchéla trasmissione della coppia da un turbodiesel da 450 cavalli avviene con perdite minime anche ai bassi regimi. La sospensione di tipo a molla è piuttosto rigida, ma una delle più affidabili, e consente di raggiungere una massa di un autotreno di 97,2 tonnellate.

Il camionista apprezzerà l'ammortizzatore pneumatico del sedile con regolazione e riscaldamento, nonché il servosterzo. Queste soluzioni facilitano notevolmente il lavoro del conducente e sono progettate per garantire elevate prestazioni su strada. Un efficace sistema di climatizzazione e un isolamento acustico migliorato (rispetto ai precedenti modelli del marchio) creano anche il livello di comfort necessario. Le migliori soluzioni tecniche dei sistemi ausiliari di controllo e sicurezza saranno un ulteriore vantaggio per il superamento di percorsi difficili.

Il nuovo trattore per autocarri offre un livello di comfort e affidabilità completamente diverso rispetto ai precedenti modelli del marchio. Già sei mesi dopo la presentazione alla fiera di Hannover, la Ford F-Max è apparsa in Russia, dimostrando il suo interesse per l'acquirente nazionale, soprattutto perché l'azienda ha qualcosa da offrire. Comodi cuccette, una comoda cabina ergonomica, frigorifero, impianto di climatizzazione e riscaldamento autonomo in caso di lungo viaggio creano le condizioni necessarie alle esigenze dell'equipaggio.

Ha il controllo della velocità di crociera, il controllo della stabilità e un sistema di frenata ibrido. Facilita il lavoro di un camionista e la disponibilità di servizi ABS ed EBS funzionali. Motore diesel FORD Ecotorq (500 CV)s.) è omologato Euro-5 ed è collegato a un box robotico ZF Traxon. Quest'ultimo è in grado di regolare automaticamente il proprio lavoro a seconda della pendenza su cui si trova il camion. La massa dell'autotreno a pieno carico può raggiungere le 42 tonnellate, mentre il trattore stesso pesa solo 8550 kg. L'affidabilità di questo modello è evidenziata al meglio da una garanzia del produttore di 2 anni senza limiti di chilometraggio, che conferisce alla Ford F-Max un ulteriore vantaggio competitivo.

Un'ottima scelta, sia per il trasporto internazionale che per la consegna della merce all'interno del Paese. Il motore produce 480 CV. con., che sono più che sufficienti per la facilità di movimento del camion su qualsiasi autostrada. Il trattore stradale MAN TGX 26 è dotato di un cambio automatico di ultima generazione, estremamente economico. La sua risorsa è aumentata del 60%, il livello di rumore è notevolmente inferiore e il cambio di marcia fluido è molto migliore rispetto ai modelli precedenti. Grazie al design speciale, è in grado di trasmettere una coppia maggiore, il che conferisce al carrello ulteriori vantaggi sui trasporti con sezioni difficili, che abbondano in Russia. Il lavoro di sistemi come ESP, ABS e ASR non sarà superfluo. I conducenti di camion apprezzano anche la funzione MAN EasyStart, che aiuta a partire in pista.

L'asse centrale del trattore si solleva, il che, durante la guida senza carico, aiuta a risparmiare carburante e riduce l'usura degli pneumatici. Anche la sospensione ha due livelli di lavoro, consentendo di scegliere la modalità ottimale, a seconda delle condizioni della pista.Non superfluo sulla lunga distanza saranno caratteristiche così comode come il controllo della velocità di crociera, l'aria condizionata e un riscaldamento autonomo. C'è anche un letto per un buon riposo sulla strada.

Il trattore per autocarri del produttore tedesco si distingue per l'aspetto laconico e la praticità e in termini di affidabilità è la scelta migliore per gli autotrasporti a lunga distanza all'interno del paese. Il peso totale del camion può raggiungere le 33 tonnellate, il che consente al camion di trainare un rimorchio fino a 22.900 kg. I supporti motore sono progettati per le condizioni della maggior parte delle strade in Russia e si distinguono per un serio margine di sicurezza. Anche per gli inverni rigidi è previsto il preriscaldamento del combustibile.

I freni del camion hanno ABS, ASR e regolazione automatica. Il trattore ti consente di muoverti su pendii ripidi nel modo più sicuro possibile: il sistema antirinculo aiuta. Per la comodità del camionista, la cabina ha tutto ciò di cui hai bisogno. Il volante multifunzione, il climatizzatore, il tettuccio e la cuccetta facilitano i lunghi viaggi. Riduce significativamente il carico sul sedile a sospensione della colonna vertebrale Isringhausen. L'affidabilità è meglio segnalata dalla garanzia di tre anni sulla trasmissione e sul motore del produttore (250.000).