Il miglior veicolo da traino motorizzato economico per la pesca nel 2021: Burlak, Hurricane o Leader?

La potenza è uno dei parametri principali di qualsiasi apparecchiatura a motore. Altre caratteristiche dipendono da esso, come la capacità di carico, la produttività e la velocità di movimento. Naturalmente, l'opzione migliore è quella con l'unità più potente a bordo, ma se stai cercando un veicolo trainante a motore economico, non dovresti prendere in considerazione tali modelli. Tra l'altro, la potenza del motore incide notevolmente sul costo finale del prodotto.

Inoltre, può essere spesso ridondante o semplicemente non necessario. Se non hai intenzione di attraversare l'impenetrabile taiga e incontrerai neve alta un paio di volte lungo la tua strada, ha senso guardare verso veicoli più deboli. Lungi dall'essere sempre la pesca invernale, sono tratti di chilometri lungo la feroce impraticabilità. Comunque sia, i cani a motore con i motori più potenti vincono nella nomination. Abbiamo un uragano, Burlak e Koira. Tutti sono dotati di motori da 15 cavalli. Il secondo posto spetta all'apparato Leader. Ha un'unità da 9 cavalli. E Pomor diventa il più debole, che ha un motore Lifan per 6,5 cavalli.

Un altro parametro importante che influenza la pervietà e la capacità di carico. Più grande è il basamento del motore, più forte è, ma allo stesso tempo una tale unità consumerà più carburante. Inoltre, la cilindrata del motore è legata ad altri parametri come alesaggio e corsa. Questo rapporto rende il cane da moto più veloce o più passabile. Qui, ognuno sceglie l'opzione migliore per se stesso. Considereremo questi criteri in una tabella comparativa:

Diventa immediatamente visibile il modello associato alla potenza del motore, il che è naturale. Hurricane, Burlak e Koira hanno lo stesso volume, ma il primo partecipante perde un po' di loro in termini di rapporto tra diametro e corsa del pistone. Tuttavia, il suo consumo è inferiore, ma comunque sia, questo è solo il secondo posto. E Leader e Pomor condividono la terza posizione. Sono i più deboli in termini di rapporto tra tutti i parametri, ma questa è un'opzione economica sia in termini di acquisto che in termini di consumo di carburante.

La pesca invernale richiede bagagli e talvolta ce ne sono molti. È importante che tutto si adatti a un veicolo trainante a motore e Quello non avrebbe difficoltà con il movimento. la capacità di carico è determinata da due aspetti: il carico a bordo e il carico sulla slitta.

Si noti qui che a bordo del veicolo la capacità di carico è sempre inferiore. Il veicolo trainante a motore è chiamato così perché è progettato specificamente per il traino di merci.Nonostante ciò, tutti i modelli sono dotati di piccoli cestelli in cui è possibile riporre il carico. E per rendere conveniente confrontare questo parametro, consideralo nella tabella:

Il vincitore è il veicolo trainante a motore Koira, in grado di trasportare più di mezza tonnellata di carico su una slitta, più fino a 80 chilogrammi nel proprio cesto. Eccellente capacità di carico, con cui solo l'uragano può competere. I suoi valori sono un po' più bassi, ma comunque gli daremo il diritto di condividere il primo posto in nomination.

E se tutto è chiaro con i primi partecipanti, il resto dei candidati è sorpreso. Motodog Leader, nonostante il motore e il volume modesti, tira di più del suo più forte concorrente Burlak. Cioè, un veicolo da traino economico con un motore inizialmente debole occupa una posizione più alta nella nomination. Per quanto riguarda l'ultimo partecipante, tutto è chiaro con lui: la capacità di carico più bassa, e questo non sorprende. Un motore da 6,5 ​​cavalli semplicemente non tirerà fuori di più. Tuttavia, spesso questo è abbastanza: anche 200 chilogrammi sulla slitta e 40 a bordo sono un buon risultato.

Se la pesca invernale è per te un'attività meditativa e sei abituato a viaggiare da solo, allora la questione del peso di un cane a motore arriva in uno dei primi posti.Le dimensioni della maggior parte delle unità consentono di trasportarle nel bagagliaio di un'auto, ma sorge la domanda su quanto sia conveniente metterle lì e poi tirarle fuori. Naturalmente, più piccolo è il dispositivo, meglio è, ma dovrebbe essere chiaro che questo parametro è direttamente correlato alla capacità di carico e alla potenza. Lo schema è facile da seguire.

Il più leggero è il veicolo trainante motorizzato Pomor. Una volta asciutto, pesa solo 62 chilogrammi. È una cifra abbastanza accettabile che puoi gestire da solo. Diamo il primo posto al candidato. La seconda posizione appartiene a Koyra. Con la sua potenza e capacità di carico, pesa solo 90 chilogrammi. Già tanti, ma sempre meno di cento. Ma i restanti modelli condividono un onorevole terzo posto. Il leader pesa 100 kg, Hurricane - 105 kg e Burlak - il più pesante, 110 kg.

E ancora una domanda relativa al trasporto dell'apparato. Tutti i produttori cercano di ridurre le dimensioni, ma lo fanno in modo diverso. Inoltre, i veicoli trainanti a motore sono pieghevoli o pieghevoli, ovvero hanno due parametri: la dimensione in forma funzionante e una volta piegati:

Pomor e Leader diventano i più compatti una volta piegati e il primo supera notevolmente il suo concorrente. Diamo loro il primo e il secondo posto.Gli altri condividono la terza posizione, poiché hanno quasi le stesse dimensioni di spedizione, sebbene le loro dimensioni di lavoro siano molto diverse. Qui ognuno sceglie ciò che è più conveniente per lui. Un rimorchiatore lungo e alto sarà più stabile, mentre uno compatto sarà più manovrabile.

La questione dell'avviamento del motore è molto importante, poiché influisce sulla comodità e il comfort dell'utente. Qui tutto è semplice, ci sono tre vincitori contemporaneamente: Hurricane, Burlak e Koira. Tutti sono dotati di avviamento elettronico e si avviano con la semplice pressione di un pulsante. Come modulo ausiliario, c'è un avvio manuale in caso di guasto dell'elettronica delicata.

Ma i restanti due candidati vengono liquidati esclusivamente dal cavo inverso. Cioè, per lanciarli, devi tirare la corda familiare a molti armatori. Naturalmente, questo è terribilmente scomodo, soprattutto in condizioni invernali quando si è appesantiti da indumenti e guanti pesanti e scomodi. Ma ricordiamo che Pomor e Leader sono opzioni di budget per un veicolo trainante, e l'assenza di un avviamento elettronico si spiega proprio con questo fattore.

Tutti i veicoli trainanti a motore si muovono in superficie con l'ausilio di cingoli. Solo che danno spazio sufficiente per non cadere nella neve profonda. Ma anche i binari devono essere spostati. Esistono due tipi principali di sospensione: roller e skid.

Nel primo caso, le ruote fungono da supporto e nel secondo una specie di sci. La versione roller è più adatta per muoversi su crosta compatta e ghiaccio, mentre i modelli slip si sentono benissimo su neve a debole coesione. Di conseguenza, è impossibile dire inequivocabilmente quale opzione sia la migliore. Tutto dipende da dove utilizzerai il veicolo trainante e dal tipo di copertura che incontrerai sulla tua strada.

Ma la tecnologia moderna è andata ancora oltre e i classici tipi di sospensioni sono stati modernizzati. Quindi, il modello di Koira e Burlak ha i propri ammortizzatori. Entrambe le sospensioni sono a rulli, ma a molla. Ciò ti consente di affrontare meglio la neve che si attacca ai rulli, migliora anche il galleggiamento e rende la guida più confortevole grazie all'addolcimento aggiuntivo. Entrambi i candidati ricevono il secondo posto. E il primo è l'uragano. Abbiamo già accennato al fatto che il modello Hurricane Classic è una sorta di costruttore in cui è possibile assemblare il dispositivo per le proprie esigenze. Quando acquisti questo veicolo trainante dal produttore o da qualsiasi rivenditore ufficiale, puoi scegliere il tipo di sospensione e, se non consideri le versioni a molla, il prezzo non cambierà. Ha anche senso acquistare un modulo aggiuntivo e cambiarlo da soli.

Per quanto riguarda i modelli di Leader e Pomor, hanno solo il terzo posto. Il leader ha una sospensione a rulli, ma senza ammortizzatori e altri campanelli e fischietti. Pomor è ancora più facile. Usa una versione skid, e questi sono gli sci più ordinari, anche se modernizzati e protetti dalla neve.

Vuoi sempre che il veicolo sia il più veloce possibile.Anche se non prevedi di sviluppare la velocità massima, non è male che il dispositivo abbia semplicemente una tale opportunità. Certo, un cane a motore non è una motoslitta e non sarà nemmeno possibile accelerarci fino a 60 chilometri orari, ma anche qui i modelli sono molto diversi l'uno dall'altro.

Il più veloce tra i nostri concorrenti è Koira. Questo cane motorizzato è in grado di sviluppare fino a 40 chilometri all'ora. Sì, non può essere paragonato a una motoslitta, ma per un veicolo trainante si tratta di una cifra davvero impressionante. Hurricane, Burlak e Leader condividono un onorevole secondo posto. Accelerano fino a 30 chilometri. E Pomor è il più lento, non supererà i 25 chilometri orari, che però si spiega facilmente con la potenza del motore installato su di esso.

Sulla base della totalità delle caratteristiche che abbiamo già studiato, è facile intuire che l'opzione più economica tra tutti i candidati sia Pomor. Il suo prezzo è stato fissato entro 47 mila rubli. Gli diamo la prima posizione, ma la condivide con il modello Leader, che costa 10mila in più, ma in termini di parametri in termini percentuali la differenza è più o meno la stessa.

Il secondo e nel nostro caso il posto più onorevole va all'uragano. Questo è il miglior rimorchiatore in termini di prezzo e qualità. Il dispositivo costa circa 72 mila e per molti aspetti è molto più attraente dei suoi costosi concorrenti. Di conseguenza, Burlak e Koira condividono la terza posizione. Il primo costa 90 mila e il secondo - già 98 mila rubli.

Con un piccolo margine, ma vince comunque il cane da moto Hurricane Classic. Questa è l'opzione più versatile, inoltre, il produttore ci offre di assemblare un design che soddisfi i requisiti da soli. Il dispositivo non è dei più economici, ma in termini di prezzo e qualità è sicuramente il migliore tra i nostri concorrenti.

Il secondo posto è condiviso da Burlak e Koira. Dispositivi potenti con molta elettronica ausiliaria. Questi sono i modelli più moderni, ma il loro prezzo è appropriato. Allo stesso tempo, nonostante lo stesso punteggio totale, Koira supera la concorrenza, almeno in termini di capacità di carico. A questo proposito, Burlak ha chiaramente perso, anche a quei concorrenti che hanno preso il terzo posto.

Bene, Pomor e Leader completano la nostra lista. In molte nomination, hanno perso contro i loro concorrenti, ma hanno vinto in termini di prezzo e semplicità. Se hai bisogno di un veicolo trainante a motore economico e non prevedi di navigare negli spazi innevati della taiga su di esso, questa sarà l'opzione migliore per te.Inoltre sono leggere e compatte, il che significa che non ci saranno problemi con il trasporto, cosa particolarmente importante se si è abituati a pescare in uno splendido isolamento.