Le migliori lampadine a LED H7: Philips, MTF o Osram?

Inizialmente, la dimensione H7 prevedeva l'utilizzo di lampade alogene con una potenza di 55 watt per pezzo. Questo è un carico abbastanza elevato sul generatore. Ma le lampade a LED non richiedono tale potenza, mentre la loro luminosità del raggio e la temperatura del flusso luminoso non sono correlate a questo indicatore. Pertanto, l'opzione migliore è quella che, ceteris paribus, ha la tensione più bassa, quindi verrà respinta quando verrà identificato il vincitore della nomination.

Tra i nostri partecipanti, tre candidati hanno il consumo energetico più basso: Osram e MTF 14 watt ciascuno e Vizant 16. E Philips e Narva richiederanno rispettivamente 25 e 20 watt. Pertanto, il piedistallo è diviso in due passaggi.

Per le lampade alogene H7, 1500 lumen è ottimale. Lì si spiega con il requisito della massima potenza. Ma le lampade a LED sono prive di tali restrizioni, quindi puoi soddisfare una varietà di numeri.

È impossibile dire quale flusso luminoso sia il più ottimale, quindi si baserà sul fatto che le nostre lampade a LED imitano l'alogeno e dovrebbero essere il più vicino possibile ad esso. Cioè, più il parametro è vicino a 1500, meglio è. Di conseguenza, i posti nella nomination sono così suddivisi: il primo posto è Philips (1500 ml), Osram (1250 ml) e Narva (1700 ml). Seconda linea: MTF (2500 lm) e Vizant (3000 lm).

Affinché una lampadina fornisca un flusso direzionale accurato, deve imitare un'alogeno. Ciò si ottiene posizionando i LED in modo tale da imitare il filamento incandescente nel modulo alogeno. La posizione dei diodi è molto importante e, ad esempio, esistono modelli con posizionamento circolare. Tali zampe brillano molto brillantemente, ma è improbabile che tu sia in grado di regolare la direzione della luce.

Tra i nostri candidati, l'imitazione del filo è notata da Osram, Philips e MTF, e daremo loro la prima riga. Anche Byzant e Narva hanno un posizionamento ottimale, ovvero i loro diodi non sono disposti in cerchio, ma si trovano su due file, cioè sono già eliminati dalle caratteristiche di progettazione degli alogeni. Hanno solo il secondo posto, poiché le lampade saranno più difficili da regolare.

Le lampade a LED ti consentono di scegliere tu stesso il colore del raggio e può variare dal giallo opaco al bianco più brillante. Ogni automobilista ha le sue preferenze e, dato che il formato H7 utilizza luci anabbaglianti e abbaglianti in diverse tonalità, puoi persino combinare i colori. Anche qui è difficile dire quale sia il colore migliore o peggiore, ma è meglio prendere come base la vicinanza alla luce del giorno reale. La temperatura è misurata in kelvin e la simulazione della luce diurna è compresa tra 4000 e 5500. Tutto sotto diventa giallo, tutto sopra diventa blu:

Riteniamo giusto assegnare il primo posto nelle nomination MTF e Philips, poiché la loro temperatura di colore è più vicina alla luce del giorno, il che significa che il raggio apparirà adeguato. Anche il resto dei partecipanti ha deciso di non sperimentare molto e con loro la tua auto non si trasformerà in un UFO, ma sono un po' più lontani dall'ideale, il che significa la seconda linea.

Tutte le lampade a LED funzionano attraverso uno speciale driver che stabilizza la tensione e la corrente in ingresso. Ti permette anche di ingannare l'auto, convincendolo che gli alogeni sono installati nei fari.Il driver regola anche la tensione, quindi puoi inserire la stessa lampadina sia negli abbaglianti che negli anabbaglianti. Strutturalmente, le lampade a diodi possono essere con un driver remoto o integrato. La prima è l'opzione migliore, in quanto impedisce l'accumulo di calore, che prolunga la vita del modulo e consente di installare la lampada in quasi tutti i fari.

Quindi, l'opzione migliore sono le lampade di Osram e Vizant. Hanno un driver remoto. Il design delle lampade Philips è leggermente peggiore. Qui il driver è integrato, ma è molto compatto e di alta qualità. Il modulo si adatta a quasi tutti i fari, anche se l'auto non ha molto spazio nella parte posteriore. Decisamente il secondo posto della categoria. Il resto dei partecipanti condivide la terza linea, poiché hanno blocchi integrati e aumentano notevolmente le dimensioni del dispositivo.

I diodi hanno la loro durata di vita. È approssimativo e può dipendere da molti fattori. Non è per quanto tempo funzionerà la lampada, ma viene presa in considerazione la durata dei cristalli stessi. Naturalmente, più è grande, meglio è, ma più alto è il prezzo. Tra i nostri candidati, i fegati lunghi sono Byzant e MTF. Hanno rispettivamente 30 e 35mila ore. Si tratta di una cifra molto ampia, molto diversa dai partecipanti che si sono classificati al secondo posto nella nomination.

Philips e Osram hanno 5.000 ore ciascuno, mentre Narva ne ha solo 3.000. Anche questi sono numeri grandi e bisogna capire che sono più onesti.No, non si può dire che i vincitori ingannino deliberatamente gli acquirenti, questo parametro è semplicemente condizionale e non può essere considerato reale. Comunque sia, più alti sono i numeri, meglio è, poiché le lampade a LED sono inizialmente un piacere costoso.

Nella maggior parte dei casi, le lampade sono progettate per le autovetture, ovvero funzionano esclusivamente da 12 volt. Se hai un camion che funziona a 24 volt, dovresti cercare le luci appropriate. Osram e Narva hanno un appuntamento universale tra i nostri candidati, diamo loro il primo posto. Tali lampade staranno nei fari di automobili e camion. Il resto condivide il secondo posto, dato che sono progettati solo per una tensione di 12 volt e non puoi più metterli in un camion.

I LED diventano molto caldi e per loro un aumento della temperatura diventa spesso fatale. Il modulo deve essere raffreddato e ci sono due opzioni: un radiatore, cioè un raffreddamento passivo, e un dispositivo di raffreddamento, cioè forzato.

L'uso di un frigorifero è più preferibile, dal momento che non ti interessa la temperatura all'esterno.I fari possono essere isolati il ​​più possibile e il calore dall'interno verrà comunque rimosso. Tra i nostri candidati per il raffreddamento forzato ci sono Narva, Philips e MTF. Il resto dei marchi passa al secondo posto.

Le lampade a LED H7 possono essere installate sia negli abbaglianti che negli anabbaglianti, ma se la tua auto utilizza anche i fendinebbia, dovrai trovare un modulo universale o qualcos'altro. In definitiva, l'opzione migliore sono le lampade multifunzionali. Quelli che abbiamo sono: Narva, MTF e Vizant. Ma Philips e Osram si adattano solo ai fari standard. Non è consigliabile inserire i fendinebbia.

Il prezzo è una cosa volubile e può cambiare a seconda di molti fattori. Ma il valore medio può essere calcolato in ogni caso. Questo è ciò che confronteremo:

Il risultato è prevedibile, i modelli più costosi sono delle migliori marche, ovvero Osram e Philips. Diamo loro l'ultimo posto nella nomination. Sì, i produttori sono popolari e richiesti, ma è chiaro che dai una parte del prezzo solo per il logo, poiché per altri aspetti queste lampade differiscono non tanto dai concorrenti.

La seconda linea appartiene a MTF e Byzant. Entrambi costano circa 5 mila rubli per un paio. E le lampade Narva diventano il vincitore. Il più economico tra i candidati al momento della scrittura.

Quindi, l'opzione migliore in termini di rapporto qualità-prezzo è la luce MTF Dynamic Vision H7. Lampade a LED relativamente economiche, ma affidabili e di alta qualità con una lunga durata, una potenza ottimale e un raffreddamento forzato. Un'ottima opzione che può essere inserita non solo negli abbaglianti o anabbaglianti, ma anche nei fendinebbia.

Non molto a sinistra del punteggio totale e degli altri partecipanti. Phillips e Osram, anche se hanno segnato meno, ma non possono essere definiti cattivi. Al contrario, hanno caratteristiche di prim'ordine, parzialmente compensate da un prezzo molto elevato. Sì, i marchi famosi sono sempre più cari, ma qui la differenza con il resto dei partecipanti è molto grande. Il marchio Narva non è da meno.Sì, non è di alta qualità e affidabile come Osram, ma è molto più economico.