10 יצרני המצתים המובילים

10 יצרני המצת הטובים ביותר

10 ואלאו

למותג הצרפתי יש תחום השפעה גדול בשוק האירופי, אך אנו ידועים יותר כספקים של מצתים להחלפת דגמי בריסק הצ'כיים. ואכן, מנקודת מבט של רגעי עבודה, למגוון החברות הרשומות יש הרבה מן המשותף, החל ממשאב עבודה דומה ועד למדדי יעילות צריכה. עם זאת, יש ניואנס שלילי אחד שהבחין בו כאשר המנוע פעל על נרות Valeo: יציבות העבודה סובלת באופן משמעותי עקב נוכחותם של פערים (במיוחד במתח נמוך).

כדוגמה למוצרי Valeo, אנו מייחדים דגם אחד, אך פופולרי מאוד, של מצת R76H11, בעל פרמטרים סטנדרטיים למצתים חד אלקטרודים. המינוס הקטן שלהם: היעדר סימון על המנועים המועדפים ופער הבין-אלקטרודות. יתרונות: אינדיקטורים טובים לעלייה בכוח המנוע (1.7-2.1%) וחסכון בדלק (עד 2.0%).

9 לוויתן

הנציג הראשון, אך לא היחיד של גרמניה בדירוג הכללי, שהמצתים שלו הם בפופולריות בינונית בשוק המקומי.יותר מכל, חומרים מתכלים מ-Finwhale אוהבים מרכזי שירות: מהאספקה ​​שלהם נרות של חברה זו נופלים מתחת למכסה המנוע של מכוניות מטופלות (בעיקר ב-VAZ, יונדאי, פורדים ישנים ומאזדות).

לדברי הצרכנים, משאב העבודה של מצתים של Finwhale נע בין 40 ל-80 אלף קילומטרים, והוא (מבחינה הגיוני) תלוי מאוד בפעולת הרכב. כנציגי החברה, אנו יכולים לייחד את דגמי F508 ו-F706, שהיתרונות העיקריים בהם הם המחיר הנמוך והיעדר זיופים שנמצאים לרוב אצל יצרנים ידועים יותר. מצתים אלו נרכשים בעיקר לצורך השלמת מנועי LADA של מותגים מ-2106 עד 21099 ו-2110 (16 שסתומים) כולל.

8 SCT

עוד לא הבולט ביותר ברוסיה, אבל שחקן חזק מאוד בשוק המצתים, שהסטים שלו משמשים כמוצרים מתכלים סטנדרטיים מקו הייצור. ישנן ארבע סדרות במבחר SCT, מחולקות בבירור לפי דרגה תפעולית:

• קלאסי - נרות עם ליבת נחושת להבטחת פיזור חום יעיל, מיוצרים הן עבור מכוניות חדשות והן למנועים בסגנון ישן (עד שברולט קמארו ופורד מוסטנג 1969, כמו גם לפלימות' הפופולריים).
• מושלם - מצתים בטווח מורחב עם קצה מבודד מחודד לתהליך ניקוי עצמי מהיר יותר של המצת.
• פלטין - נרות מצופים פלטינה, שהמשאב שלהם מגיע ברוב המקרים ל-90 אלף קילומטרים.הוא מותקן בעיקר על מכוניות יקרות (פורשה, יגואר, לקסוס וכו'), וכן על מכוניות זרות הנפוצות ברוסיה (ניסאן, הונדה, טויוטה, רנו הצרפתית ופיג'ו").
• כוונון היא סדרה מיוחדת של מצתים הפועלים בתנאים קיצוניים. המעצר של דגמים אלה יושב עמוק לתוך תא הבעירה, ומספק קצב בעירה מוגבר של התערובת בשלב הראשוני של הדחיסה.

7 "צמח אנג'לס"

אולי הנציג הראוי היחיד של הפלח הרוסי של יצרני המצתים, המייצר אנלוגים חזקים של דגמים מתוצרת חוץ. התכונה העיקרית שלהם היא המחיר הנמוך עבור כל הטווח, מלווה בפרמטרים באיכות טובה ומשך השימוש.

אחד הנציגים המבריקים ביותר של סדרת הסטנדרט, "מעורב" עם שימוש בסגסוגת ניקל, הוא מצת EZ-Standard T17DVRM 3.0 עם שלוש אלקטרודות צד. במונחים של יעילות, דגם זה קרוב מאוד לביצועים של Bosch WR7DPX (מובילת מבחר בדיקות המומחים), בהנחה של ידידותיות סביבתית גבוהה (כ-8% מדגימות של אלקטרודה בודדת) וצריכת דלק מופחתת (בממוצע ב-2% ). בין סדרת מצתי האיטריום EZ, ניתן לייחד את דגם WR7DC + עם מרווח של 0.8 מ"מ ושקע בצורת V באלקטרודה צדדית אחת (מה שמגביר את הניצוץ). הדגמים הנתונים מראים את עצמם בצורה מושלמת במכוניות LADA מקומיות ובמכוניות זרות נוסעות משומשות - מרצדס, BMW, ניסאן, יונדאי וכו'.

6 beru

החברה הגרמנית Beru היא נציגה נוספת עם הכותרת של אירופה, אשר הנרות שלה מונחים לעתים קרובות על מכוניות מקומיות של המותג LADA (או VAZ). הם נבדלים על ידי פתרונות לא סטנדרטיים במונחים של גיאומטריה של זוגות מגע, מחיר נמוך (50/50 לפי מבחר) וחיי שירות ארוכים ללא הפרעה.

מתוך רשימה ענקית של נציגים, ניתן העדפה אישית לדגם Beru ULTRA-X79 בעל ארבע פינים עם סידור א-סימטרי של אלקטרודות צד מזווגות להגברת יציבות הניצוץ במתח רגיל ונמוך. הוא לא מפחד מפיח, עושה עבודה מצוינת בהצתת דלק (מעלה את יעילות הדלק ב-1.7%) ומתאים למנועי גז טבעי. דוגמה שנייה: BERU Z51 עם שני מגעים צדדיים צמודים לקצה האלקטרודה המרכזית. נר זה מאופיין בחיזוק קטן בהספק המנוע (1.4-1.8%), הפחתה בצריכה, ומשמש כחלופה לבסיסים במכוניות זרות של ארצנו (שברולט, יונדאי, ניסאן, רנו וכו' ..ד.).

5 אַלוּף

ענקית מצתים אמריקאית עם חוזים לאספקת מוצרים לקווי המסוע של לקסוס, יגואר, אלפא רומיאו וכו'. יש לו נטייה להתנסות כל הזמן בפרמטרים הגיאומטריים של האלקטרודות, כמו גם ליצור מודלים ניסיוניים לתנאי הפעלה מוגדרים בהחלט.

מצת Champion N9BYC4 התלת-שיווי, שלמרבה האירוניה, לא ירש אף אחת מהתכונות ה"ניסיוניות" הייחודיות, יכול להיקרא הפיתוח האיקוני של Champion.הוא קנוני, עמיד מאוד, ומשמש במותגי הרכב הפופולריים ביותר ברוסיה: מ-LADA ועד יונדאי, שברולט ורנו. ל"חביב הקהל" השני, Champion RN9 YCC, יש רק אלקטרודה צדדית אחת, אך מתהדר בליבת נחושת, מה שמגדיל את העמידות שלה (ביחס לנרות ניקל) בערך פי 2. זה זול ופועל בעיקר על מכוניות אסייתיות.

4 דנסו

יצרן יפני נוסף, שתחת המחלקה שלו הוא פיתוח של ארבע סדרות שונות של מצתים:

• תֶקֶן. נציגי סדרה זו עשויים מסגסוגת ניקל, ללא תוספת של אלמנטים סגסוגים והתזה. זה מובחן על ידי נוכחות של חריץ בצורת U על האלקטרודות בצד, אשר מגביר את היעילות של שריפת דלק בתא. דוגמה בולטת היא Denso W20EPR-U.
• פְּלָטִינָה. מצתים עמידים בפני שחיקה עם ציפוי פלטינה בחלק האלקטרודה וקצה דק של האלקטרודה המרכזית. יש להם עתודה משמעותית של משאבי עבודה וניתן להשתמש בהם במשך 60 אלף קילומטרים.
• אירידיום. באופן כללי, היא דומה מאוד לסדרת הפלטינה (מבחינת מבנה האלקטרודה המרכזית), אך עמידה אף יותר בפני שחיקה עקב סגסוגת אירידיום. דוגמה למצת כזה הוא דגם Denso Iridium IW20, שנמצא בשימוש נרחב במכוניות עם מנוע גז טבעי.
• טיפ תאומים. למרות השימוש בניקל כחומר אלקטרודה, לסדרה זו יש את פרמטרי הביצועים הגבוהים ביותר, אשר מושגים באמצעות שימוש בטכנולוגיות חדשות.

3 מְרַעֲנֵן

חברת בריסק הצ'כית היא אחת הנציגות החזקות של אירופה בפלח שוק זה. זה נבדל בנוכחות של שבע סדרות מוגדלות של מצתים שפותחו עבור סוג מסוים של מכונית. היתרון של שיטת ייצור זו הוא שכאן ניתן למצוא מצת לכל מנוע לחלוטין. החיסרון הוא שקל מאוד ללכת לאיבוד בתתי הקטגוריות והדגמים האינסופיים.

אולי הפופולרי ביותר בקרב נהגים מקומיים הוא הנר של דגם Brisk Premium LOR15LGS. העובדה היא שהעיצוב שלו הוא שבירה בכל דפוסי הייצור הקנוני, המתבטאת בהערכת חסר משמעותית ובמרחק של ארבעת המגעים הצדדיים ביחס לאלקטרודה המרכזית. בשל תצורה זו, הניצוץ במתח נקוב עובר מסלול ארוך יותר דרך המבודד, וכתוצאה מכך מספק הצתה מלאה יותר של תערובת הדלק בתא הבעירה. נציג ראוי של החברה, בשימוש ב-VAZ, שברולט, ב.מ.וו ובקוריאנים רצים (יונדאי, קיה).

2 NGK

לאורך ההיסטוריה שלה, חברת NGK היפנית ייצרה מצתים ראויים רבים למנועי בנזין. כולם היו מובחנים במחירים נאותים, חיי שירות ארוכים (עד 60 אלף ק"מ), שינויים מתמידים של הפרמטרים החזותיים הגיאומטריים של חלק האלקטרודה, כמו גם צריכת דלק מופחתת. עם זאת, נכון לעכשיו, הכשרון של החברה הוא יצירת מצת מפואר (בכל מובן) למנועים עם ציוד גז, המכסה את הצרכים של 90% מהשוק.

מהקטגוריה הראשונה של נציגים, בואו ניקח כדוגמה נר שני פינים NGK BKR6EK עם חריץ בצורת V על האלקטרודה המרכזית. החלטה זו אפשרה להגדיל את שטח שריפת הניצוץ, מה שהשפיע על שלמות שריפת הדלק בתא, זרימת הכוח והיעילות. עבור מנועי גז, הומצא דגם NGK LPG Line מס' 2, שהפך למוקד המחקר הטכנולוגי. הוא הראה עלייה משמעותית בהספק של מנוע הגז הטבעי (ב-3%) והבטיח יציבות גבוהה.

1 בוש

התאגיד הגרמני הגדול בוש, שמעגל הייצור שלו השפיע גם על יצירת מצתים למנועי בנזין, לא הצליח לעבור את הדירוג של הטובים ביותר. הסמל המסחרי של הגרמנים היה השימוש בגיאומטריה הסטנדרטית של האלקטרודה והחלקים המבודדים, עם שינויים קטנים (אפילו נקודתיים) במרווחים, בחומרים בהם נעשה שימוש, כולל רכיבי סגסוגת. מאפיין המותג השני משפיע על עלות המוצרים: הרוב המכריע של מוצרי הפלח שייך לקטגוריית התקציב.

אחד הנרות הפופולריים ביותר מבית Bosch ברוסיה הם דגמי Bosch FR7LDC + (שני פינים, עם סימום איטריום של האלקטרודה המרכזית וליבה נחושת), וכן Bosch W7 DTC עם יעילות דלק מוגברת (מפחית את צריכת הבנזין ב-3.2 % בהשוואה לדגמי אלקטרודה בודדת). נרות אלה מותקנים לעתים קרובות על מכוניות VAZ, כמו גם מותגים זרים ניסאן, שברולט, טויוטה וכו '.

0 אהבתם את הכתבה?

מוּמלָץ

5 המצתים הטובים ביותר לרנו לוגאן

5 המצתים הטובים ביותר עבור רנו דאסטר

20 המצתים הטובים ביותר

10 חברות סלילי ההצתה המובילות

5 שמני גוזם בנזין הטובים ביותר

10 משחררי טבעת הבוכנה המובילים

10 שמני האופנועים הטובים ביותר

10 המחשבים המשולבים הטובים ביותר

10 היצרנים הטובים ביותר של ציוד גז (HBO)