10 המכוניות ההיברידיות הטובות ביותר

המראה ללא רבב של וולוו XC90 II והפנים המעודן של תא הנוסעים (אפשרויות מושבים אחוריים נפרדים בגרסה העליונה) משלימים על ידי בטיחות ללא דופי ושפע של שירותי תמיכה חכמים לנהג. הם כל כך מודרניים ויעילים שבעתיד הקרוב המכונית הזו תוכל להסתדר בלי נהג בכלל. בכל מקרה, זה הרושם שעדיין לא נוצר על ידי בעלים רבים של הדגם החדש - החידוש הופיע בשוק רק בסתיו הזה.

קרוסאובר עילית עם מגדש טורבו דרך אוטומט 8 הילוכים מעביר את כל מאמצי המנוע להנעה הקדמית. הסרן האחורי ניתן לבעלות מלאה של מתקן החשמל. עובדים בו זמנית, שני המנועים מפתחים הספק כולל של 407 כ"ס. (החלק ההיברידי של המכונית תורם תרומה ריאלית בכמות של 87 כ"ס). דינמיות כזו מאפשרת לך ממש להרגיש כמו "דג במים" על הכבישים.

מרווח ומרווח, ה-Infiniti QX60 קרוסאובר, הודות להתקנה ההיברידית, הפך לאחד החסכוניים ביותר - בתנאים עירוניים, צריכת הדלק האמיתית לא עולה מעל 10.5 ליטר/100 ק"מ. יחד עם זאת, המכונה מפגינה רמת אמינות גבוהה. חלק מהבעלים מדברים על ריצה מתחת למאה אלף ק"מ, שבמהלכה לא היו תיקונים לא מתוכננים - כל התחזוקה מסתכמת בעבודות שירות והחלפות.

למרות המראה החיצוני היומרני, המכונית אינה מיועדת למסלולי מירוצים, ייעודה הוא נסיעה רגועה ומדודה. במצב זה, הוא חושף את הפוטנציאל שלו ל-100%, מה שאושר על ידי הבעלים של המכוניות המסוגננות הללו.הדגם המחודש נטול כל החסרונות שנמצאו בגרסה המוקדמת של ההיברידית. מכונית עם רמת נוחות ראויה ויחידות כוח מוכחות מובטחת להיות עוזרת אמינה לאורך זמן.

המכונית ההיברידית היפנית היא הטובה ביותר בדירוג שלנו מבחינת האטרקטיביות של המחיר שלה, אבל ה-SUV הזה עדיין לא הצליח להתעלות על כל היתרונות של טויוטה פריוס. זה נחשב יותר כהיברידית מתונה - המתיחה החשמלית מעניקה לו יותר תאוצה בהתנעה מעמידה ובנסיעות, ומספקת יעילות מוצלבת מתונה. במחזור העירוני, ניסן מוראנו III לוקח בין 6.5 ל-7 ליטר / 100 ק"מ.

הסוללה נטענת תמיד ומבטיחה התנעה אמינה במזג אוויר קר. בעלים אוהבים במיוחד את מושבי Zero Gravity הנוחים, המשתמשים בטכנולוגיית נאס"א. טיפול מרשים, ביצועי מתלים ללא דופי ורמת בידוד קול גבוהה הביאו את ניסאן מוראנו III (Z52) לרמה חדשה - כעת הוא נראה "שווה" לאינפיניטי ולקסוס.

במכונית זו, ההיברידית היא למעשה תיבת ההילוכים עצמה. שלושה מנועים חשמליים ומנוע 6 צילינדרים מייצרים סך של 321 כ"ס. עם. המכונית היוקרתית מפגינה מכירות גבוהות בארה"ב כבר 5 שנים, בעוד שברוסיה מתייחסים אליה באיפוק לא שכיח.

הרמה הגבוהה של נוחות הפנים היא מסורתית עבור מכונית פרימיום זו.בהתחשב בממדים של רכב שטח משפחתי גדול, המתקן ההיברידי מתמודד עם משימותיו בצורה מושלמת - צריכת דלק ברמה של 9 ליטר/100 ק"מ בתנאים עירוניים ודינמיקה מצוינת הם ההוכחה לכך.

רכב השטח המובחר עם התקנה היברידית שונה לא רק בעיצוב האלגנטי והמוכר שלו. זה יכול להיחשב בצדק למכונית ההייטקית ביותר שמסוגלת לנוע בהיעדר כבישים. ההפחתה הקיצונית של פליטת חד תחמוצת הפחמן והטווח הטוב ביותר של 48 ק"מ, תוך שמירה על מאפייני הנהיגה של הריינג' רובר הקונבנציונלי, מושכת אליה מעריצים רבים של טכנולוגיות ירוקות.

בנוסף לטעינה מרשת חשמל קונבנציונלית, לרכב השטח ההיברידי הטוב ביותר יש מערכת בלימה רגנרטיבית המאפשרת לשחזר טעינה תוך כדי נסיעה, מה שמגדיל את הקילומטראז' במצב היברידי. מערכת חלוקת העומס החכמה מבטיחה צריכת דלק נמוכה על ידי כיבוי המנוע בעת בלימה. מתיחה חשמלית מבטיחה נסיעה חלקה עד להתנעת המנוע בעת האצה, מה שהופך את המכונית ההיברידית הזו לדינמית ביותר.

מותג מוכר ופופולרי לא יכול היה לעמוד בצד הקידמה, ויצר את ההיברידית הנוחה ביותר.המכונית מתהדרת במתלי אוויר שלושה חדרים, פנסי דיודה עם אלומת אור מטריקס (מאירים את הכביש במרחק של עד 600 מטר ואינם מסנוורים מכוניות מתקרבות), מערכת בלמים קרמית ותכולה אלקטרונית עשירה, כולל ראיית לילה מערכת ושירות סיוע חכם לנהג.

המדידות הראו צריכת דלק במחזור המשולב ברמה של 8.1 ליטר/100 ק"מ. המכונית יכולה להאיץ ל-278 קמ"ש ויש לה עתודת כוח של כמעט 1000 ק"מ. לגבי הפנים, רמתו תואמת לחלוטין את מותג המכונית וניתן לתאר אותה במילה אחת בלבד - שיק.

המכונית ההיברידית הזו מאיצה למאות תוך 4.4 שניות בלבד ויכולה להמשיך לתפוס מהירות עד 250 קמ"ש. אבל ההפתעה העיקרית היא צריכת הדלק שלו - היא רק 2.5 ליטר / 100 ק"מ. בהתחשב בעלות, לדבר על חיסכון בדלק איכשהו לא נוח במיוחד - יש כל סיבה לראות ביצירת האמנות הזו מכונית "סטטוס" שיכולה להוסיף תכונות חדשות לתדמית של אדם מצליח.

מכונית ספורט היא סימביוזה של כל דבר מושלם ויקר - עיטור הפנים, המילוי האינטלקטואלי שלה, מושבים מאווררים נוחים עם פונקציונליות של כסא עיסוי - פשוט אין טעם למנות את כל רשימת המאפיינים הרבים של המכונית הייחודית הזו. האמינות הגבוהה של תחנות כוח וציוד חשמלי מובטחת על ידי היצרן למשך 5 שנים, המהווה את האינדיקטור הטוב ביותר לאמינות עבור כלי רכב היברידיים.

זוהי אולי אחת המכוניות ההיברידיות האמינות והבלתי יומרות ביותר, המסוגלת לספק תפעול נוח ללא תיקונים ותקלות מערכת במשך שנים רבות. בכל מקרה, ישנם משתמשים שעבורם מרצדס-בנץ GLC I (X253) מעולם לא קלקל להם את מצב הרוח במהלך תפעול יומי במשך יותר מ-4 שנים - הסוללה מסוגלת לספק טווח של כמעט 40 ק"מ במהירות מקסימלית אפשרית ב. מצב חשמלי של לא יותר מ-130 קמ"ש. במצב היברידי, המכונית מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 5.7 שניות בלבד, וצריכת הדלק הכוללת אינה עולה על 2.5-2.7 ליטר/100 ק"מ.

למען ההגינות, יש לציין כי מקרה זה מתמודד היטב עם טמפרטורות עד -20 מעלות צלזיוס בחורף, אך הבעלים, כדי לא לפתות את הגורל, הסיעו את המכונית למוסך בלילה. מכונית היברידית, אם מטפלים בה, מסוגלת לספק באופן מלא את צרכי הבעלים, לספק לא רק ידידותיות לסביבה, אלא גם רמת נוחות הגונה. האמינות הטבועה במותג זה זמינה למשתמשים במכונית זו.

ההנעה לכל הגלגלים ההיברידית, הודות למערכת E-FOUR השולטת במומנטים בסרנים, היא המכונית היציבה ביותר מסוגה ומתמודדת בקלות עם שטחים קשים. במידת הצורך, הוא יכול לנוע אך ורק על מתיחה חשמלית, אבל לאט ולא לאורך זמן (בינתיים). במקרים אחרים, בינה מלאכותית מתמרנת באופן עצמאי תחנות כוח, ומספקת לא רק טיפול מעולה, אלא גם יעילות מעוררת קנאה עבור דגמי בנזין דומים.

ראוי לציין במיוחד את המראה החיצוני של המכונית – פנסי ה-LED והפנסים האחוריים בעלי שלוש עדשות משלימים בצורה מושלמת את קווי המתאר המודרניים של המכונית. סלון מספק רמת נוחות מספקת, התואמת לרמת המותג הזה. מרוצה במיוחד מהמילוי האלקטרוני המודרני.

מבין כל המכוניות ההיברידיות שנמכרות בארצנו, לטויוטה פריוס יש את המחיר המשתלם ביותר. המתקן החשמלי אפשר להפחית את צריכת הדלק - במצב עירוני ב-100 ק"מ. מספיקים קצת פחות מ-4 ליטר בנזין, ובכביש המהיר הצריכה תעמוד על 3.7 ליטר בלבד.

במידת הצורך, המכונית יכולה להמשיך לנוע אך ורק על מתיחה חשמלית. הנוכחות של פיתוחים מודרניים מבטיחה הנאה בתהליך הפעולה. הדגם נפטר מ"באגים" שונים, אי דיוקים ופגמים קלים לפני זמן רב, והפך למכונית ההיברידית האמינה ביותר.