10 קטנועים הזולים ביותר

בקניית קטנוע חסכוני זה, יש להבין כי הנהיגה בו מצריכה זכויות ורישום. הכל בגלל מנוע ה-72 סמ"ק. בעזרתו, הטוסטוס מפיק חמישה כוחות סוס, וזה לא כל כך עם מאפיינים אחרים. העומס המרבי הוא 150 קילוגרם, ובולמי קפיצים יסתירו כמעט לחלוטין מהמורות בכבישים. הקטנוע לא יקר אבל מפוקפק. לא ברור מדוע התקין עליו היצרן מנוע שכזה, שכן, כל השאר, ניתן היה להגביל את המנוע ל-50 קוב ולהימנע מבירוקרטיה במשטרת תנועה. זה, כמו גם המחיר הגבוה ביותר מבין המשתתפים, היו הסיבה להצבתו במקום כל כך לא הכי מכובד בדירוג.

חברת Baltmotors הרוסית היא אחת היצרניות הוותיקות ביותר של כלי רכב דו-גלגליים.הניסיון של המהנדסים והטכנולוגיות המודרניות מאפשרים לחברה לייצר קטנועים תקציביים אך יחד עם זאת באיכות גבוהה עם המאפיינים הטכניים הגבוהים ביותר. נכון, הם נאספים בסין, אבל בעולם המודרני זה כבר נורמה. כאן יש לנו מנוע 50 סמ"ק וכמעט חמישה כוחות סוס. הטוסטוס מצויד בגלגלי 13 אינץ', מה שמגדיל משמעותית את המרווח ומגדיל את יכולת המעבר. העומס המקסימלי של הציוד ימצא חן גם כן - 150 קילוגרם. הקטנוע יעביר אתכם ואת הנוסע שלכם בקלות, כמו גם מזוודות, אותן ניתן להניח בתא מטען מרווח מתחת למושב ובמארז נוסף.

היצרנית הסינית נקסוס מקדישה תשומת לב רבה למראה הציוד שלה. אנחנו יכולים לומר שהקטנועים שלהם נראים הרבה יותר טוב מאחרים. לדוגמה, כברירת מחדל אתה מקבל תאורת גחון LED וחישוקי סגסוגת. כמו כן, כלול בחבילה הבסיסית משתיק ספורט, אותו תוכלו להתקין בעצמכם. הקטנוע מתאים את עצמו בצורה מושלמת לכוונון, אשר נקרא לעתים קרובות היתרון העיקרי שלו. בנוסף, האפשרות זולה ובעלת מאפיינים טכניים מקובלים. יש לו מנוע 50 סמ"ק שמפיק 3.3 כוחות סוס.זה די ראוי לפוקאטושק ברחבי העיר ואפילו מעבר לכך. צמיגים 12 אינץ' עושים בסדר גמור.

אם אתה מחפש קטנוע זול אבל לא רוצה להתעסק בהכנתו לנסיעה הראשונה שלך, הקפד לבדוק את המוצר הזה. לעתים קרובות הוא הופך לגיבור הביקורות ונבדק על ידי אנשי מקצוע. הוא זוכה לשבחים על איכות הבנייה המעולה שלו והמוכנות המלאה לריצה הראשונה. אין צורך להדק, להתאים ולשנות שום דבר. למרות העובדה שהטוסטוס די תקציבי, הוא מציג תוצאות מצוינות מבחינת עמידות. אפילו הפלסטיק שלו זוכה לשבחים על האמינות שלו, אם כי מקרים של סדקים מתרחשים. היצרן גם שם צמיגי שטח על הקטנוע, מה שמרמז על יכולת שטח. יש כמה בעיות עם זה. קוטר הגלגל של 10 אינץ' מטיל מגבלות מסוימות.

יכולת התמרון של הקטנוע תמיד הייתה היתרון העיקרי שלו יחד עם הקומפקטיות. כעת יש לנו מכשיר שבו הפרמטר הזה הובא לשלמות. מהנדסים פיתחו עיצוב חדש לחלוטין של המזלג הקדמי, שבגללו הצטמצם רדיוס הסיבוב בכמה דרגות. אידיאלי לתמרון בפקקים עירוניים. בנוסף, הטוסטוס זול אפילו בהשוואה למקביליו הסינים. יש רק תלונות על איכות הפלסטיק. הוא די חלש ונסדק לאורך זמן. עם זאת, לאירביס יש מכלול רוסי, כך שלא יהיה קשה למצוא לו חלקים.

לפנינו טוסטוס סיני חסכוני עם מנוע ל-50 קוב כנה. נכון, ההספק שלו הוא רק 2.2 כוחות סוס, מה שאפשר לכנותו חיסרון, אבל אם לשפוט לפי המבחנים, הקטנוע עושה עבודה מצוינת בהסעת שני אנשים, שכן העומס המרבי שלו הוא 130 קילוגרם. לא נעמיק בפרטים הטכניים של איך המהנדסים הסינים הצליחו להשיג יחס כזה, אבל המכשיר ממש קשיח. זה מרגיש נהדר בכבישים עירוניים, וקירור מאולץ מונע מהמנוע להתחמם יתר על המידה בחום. אבל יש בעיות באישור. הוא רק 12 ס"מ כאן.עדיף לשכוח מהמורות ומשטח בבת אחת.

לפי המסמכים, קטנוע סיני סטנדרטי מיועד לשאת נוסעים, אך בפועל לא קל להושיב אדם נוסף על אוכף קצר. אבל במקרה של דגם זה, לא תחווה שום בעיה. לנוסע יהיה נוח להיות מאחוריכם, ובמידת הצורך אפשר גם לתקן את התיק על תא מטען קטן או להתקין שם תא מטען. נכון, העומס המרבי הוא רק 120 קילוגרם לפי המסמכים. אבל בהתחשב בעובדה שלקטנוע יש בולמי זעזועים אחוריים כפולים, נתיר את החופש לומר שמזלזלים מאוד בפרמטר הזה. בפן הטכני, מדובר בטוסטוס 50 סמ"ק סטנדרטי עם מנוע הספק בינוני.

בתנאים עירוניים, טוסטוס עם מימדים קומפקטיים ביותר יוערך במיוחד. הוא מולנו עכשיו. גודלו אורך 1650 מילימטר ורוחבו 650. עליו תעשו את דרככם בקלות בתנועה צפופה ולא תחוו קשיים ברחובות צרים. זה היה כאופניים עירוניים שהקטנוע הזה כבש את לב המשתמשים. גם המנוע של כמעט 50 קוב בהספק של 3.5 כוחות סוס ישמח. כשהוא עמוס ב-120 ק"ג, המכשיר מפתח בקלות 80 ק"מ לשעה, המוגבלים על ידי מד המהירות שלו. היתרונות כוללים משקל - 66 קילוגרם. אם תרצה, קל לגלגל אותו במעלה גבעה או מדרגות אפילו כשהמנוע כבוי. יחידה אורבנית מצוינת שמשמחת אותנו במחיר שלה.

אם הקטנוע זול, הוא לא בהכרח חייב להיות סיני. מכשיר זה מורכב ברוסיה, לעומת זאת, מחלקים סיניים. יש לזה יתרון. למשל, הרבה יותר קל למצוא חלקי חילוף לטוסטוס, אבל הם זולים יותר. מבחינת שירות, זו האופציה הטובה ביותר, ובהתחשב בתג המחיר המשתלם, הוא יצטרך אותה. שימו לב גם למראה האטרקטיבי. הקטנוע עשוי עם שאיפות ספורטיביות.המקור המקוצר והבולמים האחוריים הכפולים גורמים לו להיראות כמו אופני מוטוקרוס, וכך גם גלגלי השטח. אבל אל תטפס מיד לתוך הבוץ שעליו. מנוע 50 סמ"ק אינו חזק מספיק כדי לפגוע במהמורות. אבל זה נהדר להליכה ולתנועה ברחבי העיר.

NEXUS X1 הוא קטנוע חסכוני שאוסף הרבה ביקורות חיוביות מאנשי מקצוע וסתם אוהבי רכב דו-גלגלי. למרות תג המחיר הנמוך מאוד, הטוסטוס מציג תוצאות טובות מבחינת אמינות. כמובן בתנאי שתערכו לו באופן עצמאי את האבחון הראשון. באופן אידיאלי, אתה צריך להדק את כל הברגים והאומים, לבדוק את החיבורים ואולי להחליף את הכבלים והמצתים. יש גם תלונות על פלסטיק. זה נראה כאילו הוא נסדק מעצמו. שימו לב שהערות כאלה הן נדירות. אולי זה עניין של מקרה. למי איכפת. אקראי כזה הופך לעתים קרובות לבן לוויה של טכנולוגיה סינית תקציבית. כביכול, תשלום נוסף עבור חיסכון.