20 הקטנועים הטובים ביותר

מנוע של 50 קוב ומשקל של 78 ק"ג הופכים את הקטנוע לדינמי למדי. כוח סוס 4.5. מד המהירות מסומן עד 80 קמ"ש, אבל כדי לפתח אותם תצטרכו לנסות. ההגה עשוי בסגנון מינימליסטי. מד המהירות ומחווני המצב הראשיים של המערכת הם כל מה שתמצאו בגלגל ההגה, מלבד הפקדים והשעון הדיגיטלי. יש רק שני תאי כפפות, לא סופר את תא המטען. האחד ממוקם מתחת להגה ומיועד לפריטים קטנים. הפנס משרת היטב בהתחלה, אך לאחר הכביסה הראשונה, מים חודרים פנימה בגלל פקק דולף. אנו ממליצים לך להחליף את הפנס בחדש ולעבור את חומר האיטום, שכן היצרן חסך בדברים החשובים. לעתים קרובות מאוד כבל מד המהירות נשבר.

היצרנית הסינית Sym, המיוצגת באופן נרחב ברוסיה ובחבר העמים, מנסה תמיד להיות מעודכנת, תוך שהיא מבחנת בקפידה לא רק את הצד הטכני של הציוד שלה, אלא גם את המראה שלו. קווים שבורים מיד תופסים את העין שלך, מה שהופך קטנוע קטן לאכזרי באמת. אופטיקה כפולה מוסיפה סגנון, וכך גם פאנל LED. יש גם פנסי LED אחוריים ותאורת גחון. בפן הטכני, מדובר במכונה הטובה ביותר למתחילים, המצוידת במנוע 50 סמ"ק המפיק 4.5 כוחות סוס. זה מספיק כדי לשאת שני אנשים או מזוודות במשקל של עד 120 קילוגרם כולל.

יצרני קטנועים לא מרבים לשמח אותנו עם דגמים אטרקטיביים. במיוחד אם זה מותג סיני. אבל לא במקרה הזה. עכשיו יש לנו דגם מאוד יוצא דופן עם שני פנסים בבת אחת. זה לא משפיע על איכות התאורה בשום אופן, אבל זה נראה מקורי ומסוגנן. הקטנוע מעתיק בחלקו את סוזוקי ZZ המפורסם.ממנו ירש מנוע ארבע פעימות וצמיגי שטח על חישוקי סגסוגת 12 אינץ'. כל זה משפיע על מחיר המכשיר. לא האפשרות הזולה ביותר, אבל בהחלט ראויה לתשומת לב גם למתחילים וגם למשתמשים מנוסים יותר שמבינים בכיוונון.

היתרון העיקרי של קטנוע זה הוא המחיר שלו. סביר להניח שלא יצליח למצוא מכשיר זול יותר, בעוד שיש לו מאפיינים נאותים למדי. מנוע ה-49 סמ"ק מוציא כמעט שלושה כוחות סוס. קצת, אבל עבור דגם כזה זה די מספיק. זה מספיק אפילו כדי להעביר שני אנשים. לנוסע מסופקים כאן משענות מיוחדות שהופכות את הנסיעה לנוחה ובטוחה יותר. אתה לא צריך לדאוג להתחממות יתר. הקטנוע מצויד בקירור מאולץ, שיכול להפחית את הטמפרטורה גם בחום קיצוני. עם זאת, לא צריך לצפות להרבה מתינוק כזה.המחיר הנמוך לא משפיע על הפלסטיק העמיד ביותר. יש גם תלונות על הכבלים.

למרות העובדה שלפנינו קטנוע סיני, ונפח המנוע שלו הוא רק 50 קוב, הוא די יקר. זה נובע בין השאר מהשימוש במנוע ארבע פעימות, דבר נדיר בדגמים כאלה. זה משחרר את המשתמש מהצורך להוסיף שמן לבנזין בעת ​​התדלוק, אך מסבך את התיקונים במידה מסוימת. עם זאת, לא סביר שתזדקק לזה, כי לציוד יש אחריות לשנתיים מהיצרן. אתה יכול לבצע תחזוקה בכל שירות רשמי, ממנו יש רבים ברוסיה ובחבר העמים. בהתאם לכך, איכות הבנייה כאן היא ברמה הגבוהה ביותר. הפלסטיק עמיד, והמפרקים המרותכים של המסגרת יכולים לעמוד בעומסים כבדים.

בין המאפיינים העיקריים של קטנוע SYM Orbit 50 מוזכרים לרוב יעילות וידידותיות לסביבה. הדגם מצויד במנוע ארבע פעימות מודרני בנפח 3.5 ליטר. עם. (50 קוביות). הקרבורטור אחראי לחסכון בצריכת הבנזין, וטמפרטורת הפעולה נשמרת הודות למערכת קירור האוויר. הציוד מצויד במזלג טלסקופי מלפנים ומתלה מטוטלת מאחור. הדגם בעל עיצוב יעיל, אשר התקבל באמצעות שימוש בפלסטיק איכותי. לקטנוע תא מטען מרווח ומושב נוח. מטרת הטכניקה היא נסיעה ברחובות העיר.

הקטנוע הפופולרי ביותר במערך של חברה יפנית ידועה הוא דגם הונדה PCX150. הטכניקה התאהבה בצרכנים בשל יכולת התמרון שלה, המשולבת במידות גדולות. הקטנוע מתהדר בשלדה אמינה וברמת נוחות מקסימלית. כל התכונות הללו הופכות את הדגם לכלי תחבורה נוח ונעים לשימוש יומיומי. מבין המאפיינים הטכניים, ראוי לציין מנוע חסכוני עם קיבולת של 13 ליטר. עם. (150 קוביות). גם המראה של הקטנוע היפני על העליונה. הצורה היעיל והאופטיקה המודרנית מושכות תשומת לב, ובין החסרונות מצוינים הופעת הרטט לאחר 1500 ק"מ של ריצה בעת תחילת הדרך ועלות התחזוקה.

קלאסיקות הן נצחיות, והקטנוע הזה הוא הוכחה ישירה לכך. החברה האיטלקית מייצרת אותו כבר למעלה מ-70 שנה. פעם זה היה המתחרה הראשון והיחיד של הווספה האגדית, עם תג מחיר סביר יותר. עם זאת, הבחנה זו רלוונטית גם כיום. הקטנוע עולה הרבה יותר זול ממקבילו הפופולרי, ומבחינת מאפיינים טכניים הוא לא נחות ממנו בשום צורה, ולפעמים אפילו קדימה.לדוגמה, הספק המנוע כאן הוא יותר מ-10 כוחות סוס, וזה די נדיר. אפשרות מצוינת לטיולים בעיר. הגוף הקומפקטי הופך את המכשיר לתמרון ככל האפשר, ומשקל העומס של 150 קילוגרם מקל על הרכיבה יחד.

קטנוע הווספה יכול להיקרא בבטחה אגדה. הוא נולד בשנות ה-50 של המאה הקודמת והפך מיד לפופולרי בקרב נוער מתקדם. קטנוע קומפקטי, נוח ומהיר היה מושלם לנוע ברחובות האיטלקיים הצרים. בנוסף, זה היה זול יחסית. התכונה הייחודית של וספה היא המבנה חסר המסגרת שלה. הוא מוחלף בגוף מרותך, מה שהופך את המכשיר קל וניתן לתמרון. כיום, להחזיק קטנוע כזה הוא תענוג יקר. בין השאר בגלל המותג האגדי. על פי המאפיינים הטכניים, הדגם אינו נבדל במשהו ייחודי. מנוע 50 סמ"ק רגיל עם קצת יותר מ-4 כוחות סוס וקירור מאולץ.

כיום, ניתן לרכוש קטנוע SUZUKI יפני רק יד שנייה. החברה הפסיקה את הדגם ב-2009, אך הוא עדיין פופולרי ונחשב לאמין והעמיד ביותר. כמובן, חלקים הם יקרים, אבל הם צריכים להיות מוחלפים לעתים רחוקות כל כך שאתה אפילו לא שם לב לעלויות אלה. כאן מותקן מנוע בנפח 50 סמ"ק המספק יותר מ-7 כוחות סוס. השילוב נדיר מאוד, במיוחד כאשר היחידה שוקלת 84 קילוגרם. הקטנוע מסוגל להגיע למהירויות של עד 100 קילומטרים לשעה, אם כי במאפיינים הפרמטר הזה ממעיט לטובת הכללים להפעלת אופנועי מיני. סוזוקי היא אופציה מצוינת לנוע בעיר ובפקקים שלה.

טכניקה זו מסוגלת לנוע ולעלות על הסיפון עד 150 ק"ג של מטען. מנוע ארבע פעימות בנפח 9.5 ליטר. עם. (150 מטר מעוקב) משלימים מתלים הידראוליים, חישוקי סגסוגת עם צמיגי שטח. הקטנוע יכול להאיץ עד 90 קמ"ש. מזלג טלסקופי מספק יכולת תמרון טובה. בשל המסגרת המוצקה, הציוד הופך לתחבורה אמינה. הדגם מושלם לנסיעה בכבישים סלולים ובשטח. היתרונות הבלתי מבוטלים של קטנוע אירביס נירוונה 150, על פי הצרכנים, הם עיצוב ספורטיבי, עלות נמוכה, אבזור עשיר. לרוב, משתמשים מתלוננים על רעבתנות המנוע ועל תקלות קלות תקופתיות.

לפנינו קטנוע סיני רב תכליתי, הכולל עיצוב מקורי ופריסה יוצאת דופן.קווים שבורים גורמים לו להיראות כמו כמה דגמים איטלקיים, ומנוע חזק בנפח 163 סמ"ק מאיץ את הציוד בקלות ל-120 קילומטרים לשעה גם בעומס מירבי. הקטנוע כפול עם תא מטען מרווח ותושבות צד לתיקי אוכף. החיסרון היחיד הוא מורכבות התיקון, או ליתר דיוק, רכישת חלקים. החברה אינה הפופולרית ביותר ברוסיה, ולכן רכיבים אינם נמכרים בשום חנות. אחרת, המכשיר בהחלט ראוי לתשומת לב, במיוחד אם אתה רוצה להתבלט בפקק.

אם אתה צריך קטנוע שיכול לנסוע בקלות מאות קילומטרים ולא תחווה אי נוחות, אז הקפד לשים לב לדגם הזה. לא האפשרות הזולה ביותר, אבל המחיר שלה מוצדק לחלוטין על ידי מאפיינים טכניים וארגונומיים. על הסיפון מותקן מנוע עוצמתי בנפח 250 סמ"ק המעניק כמעט 20 כוחות סוס. הקטנוע ישא אותך בקלות, את הנוסע והמטען שלך פלוס. משקל ההעמסה הכולל הוא 240 קילוגרם, ותא מטען מרווח וחיבורים לתיקי צד יאפשרו לכם לקחת את כל מה שאתם צריכים לטיול. גם כאן ארגונומיה מתחשבת. הנהיגה נוחה ככל האפשר גם בנסיעות ארוכות.

אם חברה מייצרת קטנוע אוניברסלי, מובן שהוא צריך להרגיש טוב באותה מידה גם בכבישים עירוניים וגם מחוצה להם. במקרה זה, הדבר נובע מהמתלים הטובים יותר, הפועלים על קפיצים כפולים ובולמי שמן מחוזקים. זה לא משנה אם אתה מעמיס את הקטנוע לגמרי, או נוסע בבידוד נהדר, הנסיעה תהיה רכה ונוחה. גם מנוע 150 סמ"ק יהווה יתרון. הוא עומד על 150 ללא הסתייגות ואנדרסטייטמנט שהוא מפיק כמעט 10 כוחות סוס, מה שמאפשר להעביר משאות במשקל של עד 160 קילוגרם. אבל המרווח של 15 סנטימטרים יהיה מינוס, במיוחד בנסיעה בשטח.

זה קרה שאם היצרן הוא מאיטליה, אז אתה יכול להיות בטוח שהציוד יהיה הטוב ביותר. קטנוע זה אינו יוצא מן הכלל, וניתן לקרוא לו בבטחה תקציבי. כמובן, בהשוואה לחברות אחרות מהארץ הזו. המכשיר הוא תכליתי ייחודי. יש לו מנוע 125 סמ"ק עם כמעט 10 כוחות סוס. זה מספיק כדי לשאת נוסע או מטען עם משקל כולל של עד 160 קילוגרם. על הגוף ישנם ווים רבים לחיבור תיקים ותא מטען מרווח משלו. עד מאה הקטנוע מאיץ תוך שניות, גם כשהוא עמוס במלואו. ושני בולמי זעזועים מטוטלת מאפשרים לנוע בנוחות מכבישים סלולים.

קטנוע יפני זה יכול להיחשב לאחד האמינים ביותר.בעצם, כל התחזוקה שלו מסתכמת בהחלפת חומרים מתכלים. גם האופי הספורטיבי של ימאהה ראוי לתשומת לב רבה, המתבטא בשילוב של מנוע 530 סמ"ק עם 46.5 כוחות סוס ושלדת אלומיניום קלת משקל. המנוע מצויד במערכת קירור נוזלית כך שהחלק הפנימי שלו לא יתחמם יתר על המידה ואורך חיי השירות גדל. מתלים עם גלגלי 15 אינץ' מתמודדים היטב עם מהמורות, כולל רוסיות. בלמים הידראוליים כפולים דיסקים מצוידים ב-ABS. נפח מיכל הדלק הוא 15 ליטר, הוא יחזיק מעמד ל-230-250 ק"מ, שכן צריכת הדלק הממוצעת נשמרת סביב 6 ליטר ל-100 ק"מ.

מכשיר רציני שתפס נתח גדול משוק המקסי-קטנועים. מנוע 647 סמ"ק עם 60 סוסים ומומנט של 66 ננומטר. המנוע מוצק, אבל עם "אבל" אחד רציני — זה יהיה כבד מאוד. בגלל זה, משקלו הוא 250 ק"ג. C650 מיוצר בדגש על נסיעות ארוכות עם נוחות מירבית לבעלים. בין החסרונות, הבעלים מציינים מערכת סינון וריאטור חלשה, המורכבת ממסנן 1, אשר איכשהו מבצע את תפקידיו. מרכז הכובד גבוה מאוד בשל מיקום המנוע. בגלל זה, קשה להרים אותו ממצב הצד וצריך להיות בעל כוח פיזי רב כדי לא להפיל את הקטנוע.

קונצרן הונדה היפני יודע בדיוק אילו פרמטרים צריכים להיות לקטנוע הטוב ביותר. תוך שימוש בניסיון רב השנים והפיתוחים המודרניים שלה, יצרה החברה מכשיר העונה על הצרכים של כל המשתמשים. על קטנוע כזה, אתה יכול ללכת בבטחה גם למסע ארוך. אמינות המנוע וכל המערכות ברמה כל כך גבוהה שאין צורך לדאוג לתקלות. ה-Silver Wings של הונדה הם שינוי של אופני ה-Gold Wings האגדיים שלהם. היא מעתיקה את המראה, הארגונומיה והמלית שלו. רק מאפיינים טכניים מופחתים בהתאם לסוג הציוד. לדוגמה, המנוע כאן הוא 580 קוב. הרבה לקטנוע וקצת לאופנוע.

המותג היפני ימאהה מפורסם באופנועים שלו. המאפיין המבחין שלו הוא באופן מסורתי איכות הבנייה הטובה ביותר והרכיבים המודרניים ביותר.מכשיר זה משתמש בכל הפיתוחים של החברה. מזרק בעיצוב משלו אחראי על הזרקת הדלק, שלמרות פרמטרי המנוע המרשימים למדי, מפחית את צריכת הדלק לפרמטרים מקובלים. הוא משתמש גם באופטיקה LED. מערכת מצלמות סראונד ומכניקת בלמים חכמה. כל זה הופך את הקורקינט בטוח ונוח ככל האפשר בנסיעה הן בכבישים עירוניים והן מחוצה להם. אפשרות מצוינת לנסיעה עם עומס מרבי של 250 ק"ג.

Vespa מייצרת קטנועים כבר למעלה מ-70 שנה, שבמהלכן הם כבר הפכו לאגדיים, ולכן העלות של דגמים מסוימים יכולה להיות מזעזעת. כמו במקרה הזה. מדובר במכשיר אוניברסלי שעל הסיפון מנוע של כמעט 300 קוב. הוא מפיק 21 כוחות סוס ומסוגל להעביר 250 ק"ג של משקל. יחד עם זאת, יש לו גורם צורה קומפקטי מסורתי. החברה לא משנה את עצמה מבחינה עיצובית. הקטנוע מעט יותר גדול מהמקור, אך משתמש גם בעיצוב ללא מסגרת. זהו קטנוע הכל-סיבוב הטוב ביותר, ואלמלא תג המחיר, אפשר היה לקרוא לו האופציה הטובה ביותר בגזרת הפרימיום.