10 אופנועי שלג 500 סמ"ק המובילים

כפי שהוכיח הניסיון של חברת פולריס האמריקאית, כדי ליצור אופנוע שלג שיישאר פופולרי במשך יותר מעשור, מספיק להתקין מנוע אמין ומתלה מעוצב היטב עם מסלול רחב. יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת למנוע - יחידה חסרת יומרות מקורר נוזל מסוגלת לכסות כ-40,000 ק"מ לפני שיפוץ. ושני קרבורטורים מחליקים בצורה מושלמת את האופי האגרסיבי של מנוע הדו-פעימות. תיבת ההילוכים כוללת הילוך הפחתה, המאפשר לגרור משאות כבדים. באופן טבעי, לאורך זמן, העיצוב של אופנוע השלג מיושן במקצת, אך הפתרונות הטכניים עדיין רלוונטיים.

מודל תקציב תועלתני מעניין למדי, שהוא אידיאלי למשתמשים שאין להם דרישות קפדניות לטכנולוגיה.תמורת כסף קטן, הבעלים מקבל מכונה אמינה עם מנוע חסכוני וביצועי נהיגה טובים. העיצוב מספק אפשרות להתאים את המתח של הזחל, בהתאם לצפיפות כיסוי השלג. הודות למסגרת הצינורית הקשיחה, השלג אינו נשאר זמן רב בתוך מנוע הזחל. כמו כן, הבעלים מדגישים את האמינות של המנגנון הסיבובי על תותבי קפרולון, אשר אינו זקוק לתחזוקה תקופתית. העיצוב הלא יומרני מפחיד את הקונים – יש המעדיפים לקנות מכשיר סיני שנראה הרבה יותר אטרקטיבי במראהו.

הדגם הופיע בשוק המקומי לא מזמן - בשנת 2020, אך חובבי בילוי חורף הרוסים כבר הצליחו להעריך את איכות הבנייה והאמינות של עיצוב המכשיר. כהנעה כוח, נעשה שימוש במנוע ארבע פעימות בעיצובו של שרמקס, שלמעשה מסתבר שהוא מנוע שונה מעט מהונדה.היתרונות כוללים חבילה בסיסית טובה, הכוללת מתנע ידני וחשמלי, ידיות מחוממות, מצית, מערכת כיבוי חירום של מנוע וכן לוח מחוונים רב מצבים. למרות הנוכחות של שמשה קדמית, אתה לא צריך לסמוך על הגנת רוח מלאה. והחיסרון העיקרי הוא מיכל קטן מאוד. לנסיעות ארוכות עדיף לבחור אפשרות אחרת.

אופנוע שלג רב עוצמה שנבנה לפי התוכנית הישנה, ​​הכולל סקי אחד ושני מסלולים. הדגם אידיאלי עבור ציידים ותיירים שאינם אוהבים לנסוע קל - המכשיר מסוגל לגרור נגרר במשקל של חצי טון. החיסרון של עיצוב זה הוא יכולת תמרון מוגבלת וקשיי שליטה מסוימים. גובה הזיזים הנמוך ועיצוב המתלים מאפשר לנוע בקלות כמעט על כל משטח, ללא קשר לעובי כיסוי השלג. אפשר להתווכח גם על המחיר - לא ניתן לסווג את הדגם כמכשירי תקציב, אבל חבילה בסיסית טובה מפצה על החסרון הזה.

היצרנים דאגו שאופנוע השלג יהיה נוח לכל המשתמשים, ללא קשר לרמת האימון. בהשוואה לדגמים אחרים, המעצבים התקינו את מושב הנהג נמוך בהרבה, מה שהגביר את יציבות המכשיר. כוחו של המנוע, המצויד במתנע חשמלי, מספיק לנסיעה דינאמית. לנהגים מתחילים יש מגביל מהירות אלקטרוני. עיצוב המתלים התבסס על פתרונות מוצלחים שעבדו היטב על אופנועי שלג אחרים של פולריס. במקביל, היצרן זנח שמשה קדמית מלאה, מה שגרם לאי הסכמה מהמשתמשים.

בעלים רבים בביקורות מציינים כי הם רואים בוקטור 551 את הדגם המוצלח ביותר של מפעל המכניקה הרוסית. אופנוע השלג עצמו בנוי על פלטפורמה חדשה לחלוטין העשויה מסגסוגות אלומיניום קלות וחזקות. ראוי לציין כי רק מומחים מקומיים עסקו בפיתוח העיצוב. כתוצאה מכך, המשתמשים קיבלו עיצוב אמין וקשיח, המתאפיין באיזון מושלם, המשפיע לטובה על הטיפול. אפילו מתלי הקישור, המצויד במוט נגד גלגול, לא מקלקל את הרושם הכללי. אבל המחיר יכול להיות זול יותר - זו ההערה העיקרית למכשיר של משתמשים רוסים.

אופנוע שלג שימושי קלאסי בדרגת תקציב, אשר מתאפיין בעיצובו הפשוט וביכולת התחזוקה המצוינת שלו. הדגם קיבל אפשרות להתנעה ידנית לגיבוי של המנוע ושמשה גדולה מדי.כדאי להדגיש גם את בקרת היניקה המוצגת בגלגל ההגה ותצוגה אינפורמטיבית. המתלה החדש קיבל גם פידבק חיובי מהבעלים, שמתנהג היטב על קרח ושלג רטוב. אבל עדיף להימנע מטיולים על פודרה ללא מרחיבים לסקי - עם טיפול רשלני, המכשיר מתחפר בקלות בשלג. במקרה זה, הבעלים יצטרך להשקיע מאמצים רבים כדי לשחרר את אופנוע השלג.

הודות לרוחב המוגדל של המגלשיים ולמסלול הצר, לדגם יש טיפול מצוין, אשר חובבי טיולי יער יעריכו. בשל משקלו הנמוך, בהשוואה לדגמים בגדלים דומים, המכשיר הולך היטב בשלג עמוק. מכיוון שהדגם מתמקד בהליכה, נטשו היצרנים את התקנת תיבת ההילוכים הרגילה לטובת הווריאטור. רוורס מופעל באמצעות כפתור הממוקם על הכידון. כמו כן, היתרונות כוללים לוח מחוונים אינפורמטיבי ומושב כפול נוח, אשר עיצובו מספק גב גבוה לנוחות הנוסעים.בביקורות, המשתמשים אינם טוענים טענות רציניות למכשיר, ומביעים חוסר שביעות רצון מהמחיר הגבוה במיוחד.

הדור החמישי של אופנוע השלג האגדי שימח את מעריצי הדגם עם עיצוב אטרקטיבי, בנייה אמינה ודינמיקה מעולה. המעצבים לא המציאו שום דבר חדש ועזבו את מנוע הדו-פעימות הישן, מה ששינה במידת מה את עיצוב היחידה, מה שגרם לתגובה מעורבת מצד המשתמשים. למרות שהשיפורים באמת רציניים - המנוע קיבל קרבורטור חדש עם חימום איכותי ומערכת שימון מודרנית נפרדת, שאפשרה לפתור את בעיות עוצמת הפליטה, להפחית את נפח העבודה וגם לייעל את צריכת הדלק. מה שחסר למכשיר הוא מד טכומטר וחיישן טמפרטורה, מכיוון שלעתים קרובות משתמשים מתמודדים עם התחממות יתר של המנוע במזג אוויר חם.

דגם לא יקר מיצרן רוסי ידוע, שהוא אידיאלי לציד ודייג בחורף. הודות למערכת מתלים מעוצבת היטב, הרכב מרגיש בטוח בנסיעה על שלג משוחרר ומגולגל. המיקום הגבוה של ההגה מספק תמרון נוח, ללא קשר למיקום הנהג, ותפקוד הידיות המחוממות מאפשר לעשות זאת בנוחות. האבזור הבסיסי כולל מוט גרירה לגרירת נגרר, תא מטען מרווח ואופטיקה איכותית לטיולי לילה. אבל מנוע שתי פעימות חזק, למרות שהוא מאפשר לך להשיג מהירות גבוהה מספיק, אבל באותו זמן סדקים די חזק. כמו כן, חלק מהמשתמשים מאמינים שהגיע הזמן להחליף את הקרבורטור המיושן במערכת כוח הזרקה.