מחמם המנוע הטוב ביותר בשנת 2021 - Webasto, Eberspächer או Binar?

מחמם מראש המנוע מחמם את הנוזל במערכת הקירור של המכונית, עקב כך נוצר חום. ביצועים הם אחד הפרמטרים החשובים ביותר, המראה כמה מהר המכשיר יכול להגיע לטמפרטורה הנדרשת. יש לו גם מתאם ישיר עם צריכת הדלק והממדים, שכן העיצוב של המועמדים שאנו שוקלים הוא כמעט זהה.

ביצועי המחמם מראש נמדדים בוואטים של חום שנוצר. זה מצוין בטווח שבין הערך המינימלי למקסימום, אבל לבינאר יש רק מצב אחד. ניתן לראות זאת בבירור בטבלה:

Webasto נראה הכי אטרקטיבי כאן. יש לו את הערך המקסימלי הגבוה ביותר, אך גם הסף התחתון שלו גבוה יותר, מה שאומר שבכל טמפרטורת סביבה, החימום יתרחש מהר יותר.

את המקום השני ניתן לאברספכר. זה גם עובד בטווח מסוים, אבל נמוך מזה של Webasto. ול-Binar אין טווח בכלל והוא עובד רק במצב אחד, נותן ביצועים של 5,000 וואט. הפרמטר הזה מצמצם במידת מה את יכולות המכשיר, אבל בגדול, זה לא ממש משנה, שכן גם בכפור קשה הוא יעשה את עבודתו בצורה מושלמת.כך או כך, זהו המקום השלישי במועמדות.

מחמם מראש ההפעלה מחובר למערכת הדלק של הרכב. יש לו משאבה משלו השואבת בנזין לתא הבעירה. שם הוא מתחמם מהאלמנט הקרמי ומתלקח. עבור מכשירים עם טווח זרימת חום, צריכת הדלק משתנה בהתאם למצב הנבחר. לבינאר, הפועל רק בהספק מרבי, תהיה תמיד אותה צריכת דלק. כלומר, אם בחוץ -4⁰ בלבד, המחמם יפיק 5 אלף וואט של ביצועים. נכון, ייקח פחות זמן לחמם את המנוע והפנים.

החסכוני ביותר מבין המועמדים שלנו הוא Eberspächer. עם ביצועים של 1800 וואט, כלומר במצב מינימום, הוא יצרוך רק 0.15 ליטר דלק. בעומס שיא ערך זה עולה ל-0.57 ליטר. Webasto זללנית יותר: 0.24 ליטר בסף העומס התחתון ו-0.72 ליטר בחלק העליון. יש כבר מתאם ברור בין צריכת דלק לביצועים. שני הערכים גדלים באופן שווה זה לזה.

ובינר הופך להיות הרעב ביותר. הוא אוכל 0.7 ליטר לשעה, אם כי מחוון הביצועים שלו מעט נמוך מזה של וובסטו. בנוסף, זה תמיד עובד בעומס מירבי. זה יחמם את המנוע מהר יותר, כך שהצריכה תהיה בערך זהה לדגמים אחרים. אבל בכל מקרה, זה רק המקום השלישי.

זה לא משנה אם המכונית שלך היא בנזין או דיזל. המחמם, בנוסף לדלק, זקוק גם לאנרגיה חשמלית כדי להפעיל את המשאבה שלו. עקרון הפעולה של מערכות כאלה הוא שהן פועלות כשהמנוע עדיין כבוי, מה שאומר שהסוללה אינה נטענת.

צריכת המתח תלויה גם במספר המודולים הצורכים חשמל. לדוגמה, Eberspächer המצויד במשאבת נוזלים נוספת צורך 42 וואט. ל-Webasto ערך נמוך יותר - 35 וואט. ובינאר, כמו Eberspächer, ייקח 42 וואט מהסוללה. יחד עם זאת, יש לו עומס שיא המתרחש בזמן ההשקה. הוא נמשך לא יותר מ-100 שניות, ובמהלכו המכשיר יאכל 122 וואט, שזה הרבה.

כלומר, בינר הופך שוב לרעבן ביותר. לשים אותו על המכונית שלך, חשוב מאוד לעקוב אחר מצב המצבר. רצוי להטעין אותו באופן קבוע ולנטר את מפלס הנוזל, במידת האפשר. והחסכוני ביותר עבור הסוללה המשולבת יהיה Eberspächer. אפילו הערך המרבי שלו נמוך מזה של Webasto. יתרון עצום הקשור אך ורק לפתרונות העיצוב של מהנדסי החברה.

מחמם המנוע הוא מודול מן המניין, עבור ההתקנה שלו אתה צריך למצוא מקום מתחת למכסה המנוע של המכונית. בהתאם לכך, ככל שהוא גדול יותר, כך יהיה קשה יותר לבצע אותו, והאופציה הטובה ביותר היא זו עם הממדים והמשקל הכולל הקטנים ביותר. קחו בחשבון את המועמדים שלנו בטבלה:

כפי שאתה יכול לראות, הממדים הכוללים של כולם כמעט זהים. Eberspächer מנצח על וובסטו רק כמה סנטימטרים, וזה בכלל לא קריטי. תנורים כאלה יתאימו כמעט לכל מכונית. בינר לא נחות מהם בזה, אבל מאבד לחלוטין מבחינת משקל. לא ניתן לומר כי מדובר בערך קריטי ביותר, אך למען ההגינות יש לציין שמהנדסים גרמנים הצליחו, כל השאר, להפחית משמעותית את משקל המכשיר. בעוד בינאר שוקל כמעט פי שלושה. שוב, מקום שלישי, והמנצח במועמדות הוא Eberspächer, השוקל 2 קילוגרמים בלבד ועולה על Webasto מבחינת אורך וגובה המבנה.

המחמם מראש הוא מכשיר יקר למדי, אבל אם הציוד שלם ככל האפשר, ואתה לא צריך לקנות שום דבר, אז הוא מפולס חלקית. Webasto הופך לעשיר ביותר בהקשר זה, או ליתר דיוק, דגם Webasto TT-Evo Comfort + ספציפי.הפלוס בשמה רק אומר לנו שזו הגרסה השלמה ביותר, הכוללת סט שלם של מודולי הרכבה, המכשיר עצמו, וכן מודול GPS המאפשר לשלוט במכשיר מרחוק.

ל-Eberspächer יש חבילה לא פחות עשירה, אבל רק אם לוקחים את הגרסה המשלימה עם EasyStart Text +. כברירת מחדל, הוא אינו כלול ברשימת המשלוחים, כך שהמכשיר מגיע למקום שני וראוי. ובינר הופך לעני ביותר. בתצורתו הבסיסית, לא רק שאין מודול מרחוק, אלא גם אין ממסרים לחיבור לבקרת אקלים, משתיק קול עם יציאה לצינור הפליטה, וכל החלקים הקשורים לגזי פליטה. עם זאת, אם המכונית שלך לא מצוידת בקרת אקלים, ואתה צריך דוד מנוע, אז זה לא הגיוני לשלם יותר מדי עבור אפשרויות מיותרות.

ניתן להפעיל כל מחמם מראש הפעלה ישירות מפנים המכונית. הכפתורים המתאימים מוצגים בסלון. אבל אנחנו חיים במאה ה-21, המאה של שלט רחוק ואלקטרוניקה חכמה. למה לצאת מהבית כדי להדליק את המכשיר כשאפשר לעשות את זה אפילו בלי לצאת ממיטה חמה?

תנור ה-Webasto נשלט באמצעות שלט משלו. זהו מכשיר קטן הדומה לביפר. יש לו מספר כפתורים והממשק האינטואיטיבי ביותר. כאן תוכלו להגדיר טיימר, לתכנן אותו לשבוע שלם או להפעיל אותו באופן עצמאי. כל מה שאתה צריך כבר כלול בחבילה הבסיסית. לא תצטרך לקנות כלום.

לבינאר יש בדיוק את אותו שלט רחוק. גם הכי מובן ונוח. ואם תחליט לקנות מודול GPS עבורו, השליטה מהטלפון שלך תהיה זמינה.אתה פשוט תשלח SMS למספר שנקבע. לא הפתרון הכי מודרני, אבל אתה לא צריך לסחוב איתך עוד מחזיק מפתחות, וזה כנראה מספיק כבר על צרור מפתחות לרכב.

והפתרון הטוב ביותר לבעיה זו מוצע על ידי Eberspächer. המחמם מראש שלו נשלט מכל סמארטפון. פשוט תתקין את האפליקציה וזהו, יש לך גישה מלאה למכשיר. באמצעותו ניתן להפעיל ולעצור את המכשיר, לשנות מצבים ולהגדיר טיימר עם מתזמן למספר ימים ואף שבועות.

כל הנהגים יודעים שהסוללה במכונית מפיקה רק 12 וולט באופן נומינלי. למעשה, ערך זה יכול להשתנות באופן משמעותי בהתאם לבלאי הסוללה, סוגה ואפילו טמפרטורת הסביבה. לכל המחממים יש אפשרויות הגנה שאינן מאפשרות לסוללה להתרוקן לחלוטין ולהגן על אלקטרוניקה רגישה מפני מתח יתר ברשת המשולבת.

לבינאר יש את האינדיקטור הטוב ביותר לטווח העבודה. זה לא ילחץ על הסוללה אם תפוקת הכוח שלה תרד מתחת ל-9.5 וולט. כמו כן, אם חריגה מ-16 וולט, מערכת ההגנה תפעל ותחסום את זרימת הזרם. ל-Eberspächer יש בערך אותם פרמטרים - מ-10.5 עד 16 וולט. דומה, אבל עדיין גבוה יותר, מה שאומר שהוא לוקח את המקום השני.

וובסטו מפסיד כאן. זה יכול לפרוק את הסוללה עד 6 וולט, כלומר, אתה צריך לפקח בזהירות על מצב הסוללה.לאחר שפיספסתם קצת את הרגע הזה, אתם יכולים בקלות להיתקל במצב שבו בבוקר לא רק שלא תוכלו להדליק את המחמם, אלא שהמכונית שלכם לא תתניע כלל.

המפרט וההבטחות של היצרנים הם, כמובן, טובים, אבל חשוב גם לדעת מה חושבים משתמשים אמיתיים ומכונאי רכב מקצועיים על דגם מסוים. בניתוח צורות ואתרים נושאיים שונים, אתה מגיע למסקנה שהאופציה הטובה ביותר מבחינת יחס מחיר ואיכות היא בינארית. כן, הוא נחות במספר מאפיינים לעומת עמיתיו הגרמנים, אך הוא זול וקל לתחזוקה. במוקדם או במאוחר, כל מחמם ידרוש תיקון או תחזוקה. עם Binar, התהליך הזה יהיה הקל והזול ביותר.

והדעה השנויה ביותר במחלוקת על דגמי Eberspächer. העובדה היא שעד שנת 2000, החברה ייצרה תנורי חימום עם מערכת הצתה ייחודית. זה היה בשימוש רק על ידי המותג הזה. לא ניכנס לפרטים טכניים, רק נגיד שדגמי Eberspächer תובעניים מאוד לאיכות הדלק. אם גרסת הבנזין לא כל כך בולטת על הרקע הכללי, הרי שהדיזל הפסידה בבירור למתחרותיה. הוא עבד רק עם דלק איכותי, ואם הסולר היה מלוכלך, אז זה השבית את המכשיר במהירות. שימו לב שהיצרן שינה מזמן את עיצוב המכשיר וכעת הוא זהה לזה בו משתמשים Webasto ו-Binar, אך ככל הנראה, למשתמשים עדיין יש טעם לוואי לא נעים.

מבחינת איכות ואמינות, Webasto נראה הכי אטרקטיבי. לא בכדי נקראים היום כל המחממים המתניעים בשמו. אבל יחד עם זאת, הוא למעשה היקר ביותר הן מבחינת רכישה ותחזוקה. התחזוקה כאן נמוכה, ועדיף לא לפרק מכשיר כזה בעצמך.

אחת המועמדויות החשובות ביותר, שרבים שמים לב אליה מלכתחילה. בלי הרבה הפתעה, בינר מנצח כאן. זה מותג רוסי. הוא מיוצר במפעל בסמארה, וזו הסיבה שהוא עולה פחות ממקבילותיו הגרמניות. מחיר השוק הממוצע של מכשיר ללא מודול GPS הוא 32 אלף רובל.

Webasto יותר יקר - כ-45 אלף, אבל זה המחיר לסט שלם, שכן אנחנו שוקלים את דגם ה-Comfort +. ואברספכר הולך למקום השלישי. זה עולה רק אלף רובל יותר מ-Webasto, אבל הציוד שלו צנוע יותר.

למרות העובדה שמחמם המנוע מבית Binar תפס רק את המקום השלישי בהשוואה, זה יכול להיקרא התמורה הטובה ביותר לכסף. מבחינת פרמטרים בסיסיים, הוא נחות מהמתחרים, אבל הוא גם עולה הרבה פחות, והשירות שלו לא יחריד אתכם. בנוסף, גם גרסאות הבנזין והדיזל נראות אטרקטיביות באותה מידה. הוא תוכנן במיוחד עבור הדלק המקומי ועובד איתו מצוין. בעוד שהגרמנים די בררנים.

לפי הניקוד המצטבר ומספר הניצחונות, אברספאכר מנצח. זהו תנור חימום אמין ואיכותי, אך משתמשים רבים עדיין מנסים להימנע ממנו, בהתחשב בכך שהמותג היה פחות יעיל. וובסטו שמר על המקום השני המכובד לאורך כל ההשוואה. בניקוד המצטבר, הוא היה רק ​​במעט אחרי המתחרה הקרוב ביותר שלו.

זה לא מפתיע. שני המותגים תמיד הלכו ראש בראש. הם הופיעו בשוק כמעט בו זמנית. היינו הראשונים לפתח ולהטמיע מערכת חימום מוקדמת וכל הזמן להמציא מוצרים חדשים. אבל הם גם מתומחרים בהתאם.