15 המחממים הטובים ביותר

דגם משופר של הקדם-סטרטר Teplostar 14TS-10, שכבר זכה באמון הצרכן, יכול להאריך משמעותית את חיי המנוע ולהגביר את רמת הנוחות. היא מאפשרת לחמם את הפנים ולהתמודד עם הדובדבן על השמשה הקדמית עוד לפני התנעת המנוע. המכשיר יעיל בטמפרטורות של עד -45 מעלות צלזיוס, מספיק אספקת חשמל של 12 וולט. המחמם עובד על סולריום, הצריכה המקסימלית אינה עולה על 1.3 ליטר לשעה. שלושה מצבי הספק זמינים 14V-9V-4V ואפשרות לדחות את ההתחלה לפי טיימר נתון.

השליטה במחמם מתבצעת באמצעות שלט רחוק, או כאשר מותקן מודם GSM, באמצעות אפליקציה מיוחדת.התצוגה מציגה את הפרמטרים העיקריים של המכשיר ושגיאות אפשריות. הבחירה לטובת התקנת Teplostar-mini על המכונית שלך נובעת מאיכות גבוהה, צדדיות ומחיר סביר.

החברה המקומית "Teplostar" פיתחה קו שלם של תנורי חימום אוטונומיים למכוניות בנזין ודיזל. לדגם Binar 5S Diesel יש הזדמנויות רבות. המכשיר יכול לעבוד לא רק במצב חימום מוקדם, אלא גם כמכשיר חימום. הוא מצויד במודם GPS, המרחיב את אפשרויות השליטה במחמם. הדגם מיועד למנועי דיזל עד 4 ליטר.

בעלי מכוניות שהחליטו להתקין את Binar-5S לחימום מנוע, מציינים בסקירות שלהם יתרונות כאלה של פיתוח ביתי כמו ממדים קומפקטיים, הרכבה ושונות בקרה. המכשיר מובחן במחיר סביר, איכות ביצוע גבוהה, יש פונקציית אבחון עצמי.

תנורי החימום של הקונצרן הגרמני הזה הפכו כל כך פופולריים בקרב נהגים, עד שהמושג מחמם מראש מוחלף לעתים קרובות במילה הבודדת Webasto. דגמים רבים מיועדים לכלי רכב ספציפיים. ניתן להפעיל את המכשיר באמצעות טיימר, משלט מפתח או באמצעות טלפון נייד. אחד השינויים הפופולריים ביותר היה תנור הבנזין Webasto Thermo Top Evo Start, המושלם עבור מכוניות, ג'יפים ומיניבוסים עם נפח מנוע של לא יותר מ-4 ליטר.

בעלי רכב מציינים את הביצועים הגבוהים של המכשיר, פעולה ארוכה וללא תקלות, חוסר יומרה. המחמם עצמאי לחלוטין, פועל על בנזין וצורך 0.64 ליטר בעומס שיא (כמעט חצי במצב תמיכה). בנוסף, ישנם מרכזי שירות רבים ברוסיה בהם ניתן לטפל ולתקן את הוובסטו הפופולרית.

דגמי Eberspacher נחשבים בצדק לתנורי החימום האוטונומיים הנוזליים הטובים ביותר. הם משלבים איכות גבוהה וערך. אחד מתנורי החימום הנפוצים ביותר היה Eberspächer Hydronik B4WS 12V. זה מותקן על ידי יצרני רכב רבים על מכוניות נוסעים עם מנועים של יותר מ-2 ליטר. הספק המחמם נע בין 1.5 ל-4.3 קילוואט. המגוון כולל שינויים למנועי בנזין, כמו גם התקנים לחימום מנועי דיזל.

הצרכנים מציינים את האמינות והעמידות של המכשיר. זה קל לתפעול ונוח לשימוש. בשל התפוצה הרחבה של תנורי חימום, שירותי רכב רבים עוסקים בתיקונם ושיקומם. מבין המינוסים, בעלי רכב מציינים את המחיר הגבוה של המכשיר.

בין הדגמים הפופולריים של תנורי חימום חשמליים, אפשר לייחד את Whirlwind-1000 מהיצרנית הרוסית Airline. המכשיר נועד להתניע את המנוע בבטחה בטמפרטורות נמוכות. גוף חימום רב עוצמה מאפשר לך להעלות את טמפרטורת האנטיפריז שנשפך למערכת הקירור עד +65 מעלות צלזיוס-85 מעלות צלזיוס. כדי להבטיח זרימה יעילה של נוזל, המכשיר מצויד במשאבה מובנית, בקיבולת של 8 ליטר/דקה. היעדר אטמים בעיצוב משאבה ללא מברשות מאריך באופן משמעותי את חיי השירות שלה. גוף האלומיניום עמיד בפני קורוזיה ונזקים מכניים.

בעלי רכב מציינים את קלות השימוש, הביצועים המוצקים וחיי השירות הארוכים של המחמם המוצג. חלק מהמשתמשים מחשיבים את אורך החוט כבלתי מספק ולא את תוצאת מהירות החימום הטובה ביותר. אבל המחיר האטרקטיבי מקזז את החסרונות הללו.

המחמם הסיני Lunfei נועד להעלות את הטמפרטורה של נוזל הקירור ברכב באמצעות שקע חשמל ביתי. אחד המכשירים הפופולריים ביותר היה Longfei 3 קילוואט. הנוזל מחומם באמצעות גוף חימום, ונוגד קיפאון נשאב דרך מעגל מערכת הקירור הודות למשאבה צנטריפוגלית.

המכשיר דורש אספקת חשמל 220 V. ניתן להתקין את תנור החימום על כל מכוניות ומשאיות. הדגם מצויד בתרמוסטט, המאפשר לך לשמור על משטר טמפרטורה נתון של נוזל הקירור. קונים מדברים בצורה מחמיאה על מוצרים מהממלכה התיכונה. החיסרון היחיד הוא החוט הקצר.אבל המכשיר יכול להיות מותקן באופן עצמאי מתחת למכסה המנוע, יש לו ממדים ומשקל קטנים.

פתרון זול מצוין לחימום מנוע של מכונית או מיניבוס. אתה יכול גם להתקין את Sputnik NEXT בעצמך - תוכנית פשוטה לשילובו במערכת קירור המנוע תורמת לכך. הודות למחזור מאולץ, אפילו בכפור חמור, טמפרטורת האנטיפריז עולה מעל האפס.

הבעלים רואים בדגם זה חלופה ראויה לתנורי חימום מנוע מוקדמים יקרים יותר. אם לשפוט לפי הביקורות, הציוד מבצע את תפקידו בצורה יעילה למדי. הנוכחות של אוטומציה פשוטה לא תחמם יתר על המידה את האנטיפריז מעל הגבולות המותרים (95 מעלות צלזיוס), אלא תכבה את התנור לזמן מה. בתפעול המכשיר פשוט ולא יומרני ותחזוקה דורשת עלויות זמן מינימליות. הודות לסירקולציה, מושג גם חימום חלקי של תא הנוסעים (אזור לוח המחוונים והשמשות).

היצרן המקומי CJSC "Leader" מייצר מחממי קדם תחת המותג Severs. מכשיר הדור החדש היה דגם Severs + 2 קילוואט, מצויד במשאבה. עיצוב זה מספק חימום מהיר ואחיד של נוזל הקירור, הן במכוניות והן במשאיות. היצרן צייד את המכשיר בתרמוסטט, הגנה מפני התחממות יתר, מה שהופך את פעולתו לנוחה ובטוחה.

נהגים מתמודדים בקלות עם התקנת התנור, הערכה כוללת הוראות מפורטות.מאוד נוח להגדיר את המכשיר להידלק באמצעות טיימר מכני יומי.

המחמם האוטומטי MiniMax CFH-007 מסוג זרימה מיועד להתקנה על מכוניות נוסעים ומשאיות עם מנוע דיזל ומתח של 12V-24V. הדלק מתחיל להסתובב במערכת החימום לאחר הפעלת ההצתה, במהירות מרבית של 40-50 ליטר לדקה. המכשיר מספק חימום רציף ואחיד של הדלק ב-20°C-30°C, וזה מספיק כדי להפחית את הסיכון של משקעי פרפין ופעולת מנוע יציבה. קרמיקה מוליכים למחצה פועלת כגוף חימום בדגם זה, הגוף עשוי מנירוסטה. זה מוביל לחיי שירות ארוכים ולתכונות של מאפיינים טכניים.

המכשיר מפגין יעילות מרבית בטווח שבין 0°C ל-55°C. עם עלייה במחווני הטמפרטורה, צריכת החשמל של המחמם תפחת בהדרגה, עד לכיבוי מוחלט בערכים חיוביים גבוהים. המחמם אינו מפחד מהיעדר סולר, וניתן לחבר אותו בקיץ.

בהתבסס על הניסיון של נהגים מקומיים, SPE Platan הוציאה סדרה של מחממי מסנני דלק. מכשיר זה מונע היווצרות פרפין באלמנט המסנן של מכוניות דיזל. הודות לחימום הדלק במסנן, ניתן לא רק להקל על התנעת המנוע, אלא גם להרחיב במידת מה את גבול השימוש בסולר לכיוון טמפרטורות נמוכות יותר. אחד הדגמים היעילים הוא EPTF-150 Ya (YaMZ). המכשיר מותקן בתוך מסנן הדלק, המספק חימום מהיר של מנוע הדיזל.

נהגים מדברים בצורה חיובית על יעילות התנור. מחמם מוליכים למחצה יכול לחמם אפילו מסנן קפוא תוך 5-10 דקות. המכשיר ממשיך להבטיח את יכולת הסינון של סולר בזמן שהמכונית נוסעת.

מכשירים פשוטים ויעילים לחימום סולר נוצרו על ידי מפתחים בלארוסים מ-Nomacon. אחד המכשירים הפופולריים ביותר היה Nomacon PP-101. הוא מתרסק לתוך קו הדלק, והחימום מגיע מהרשת המשולבת. ניתן לשלוט במחמם באופן אוטומטי או ידני.

לפני הפעלת המנוע, מספיק להפעיל את החימום בקצרה למשך 5-10 דקות כדי להבטיח את יכולת הסינון של סולר. בעת נהיגה, המכשיר מופעל על ידי גנרטור. הצרכנים מציינים את חוסר היומרה והעמידות של המכשיר. קל להתקין אותו מתחת למכסה המנוע בעצמך, בהתאם להמלצות היצרן.

בעלי רכב שמחליטים להתקין מחמם פנים אוטונומי בוחרים ב-PLANAR-4DM2 כאופציה הטובה ביותר. מכשיר חזק ובו זמנית חסכוני יאפשר לכם להשיג טמפרטורה נוחה בתא הנהג של משאית, קמפר ורכבי דיזל קטנים אחרים. עקרון הפעולה הוא אוורור אוויר דרך מחליף חום. המחמם מצויד ביחידת בקרה השולטת אוטומטית על כל התהליך. אם הוא לא מצליח להתחיל בזמן שנקבע, הוא יבצע עוד שני נסיונות חוזרים. כיבוי חירום במקרה של התחממות יתר של המערכת מספק עמידות מעוררת קנאה של המכשיר.

ניתן לצייד בנוסף את PLANAR במד טמפרטורה מרוחק. החיישן ישמור אוטומטית על תנאים נוחים בטווח שצוין. משתמשים מרוצים מהפעולה של מחמם פנים זה, בביקורות הם מציינים את חוסר היומרות שלו לדלק, יעילות וחימום מהיר. שגיאות אפשריות מוצגות בלוח הבקרה והן קלות לקריאה.

למכשיר אין מצב הפעלה והוא מווסת אוטומטית לפי מחווני הטמפרטורה של האוויר הפנימי.המחמם עושה עבודה מצוינת ומהווה את הפתרון האופטימלי לרוב המכוניות והקרוסאוברים הקטנים. למכשיר מעמד מיוחד וניתן למקם אותו בכל מקום בתא הנוסעים (ככלל, הוא ממוקם באזור משענת היד המרכזית או על מושב הנהג).

המחמם קל לתפעול, בעל הגנה מפני התחממות יתר וקצר חשמלי. בסקירות שלהם, הבעלים מציינים את הגודל הקומפקטי למדי של המכשיר ואת היעילות הגבוהה שלו. הבקרה האוטומטית של פעולת החימום מצוינת גם היא באופן חיובי - אין חשש שעם שימוש ממושך האוויר בתא הנוסעים יתחמם יתר על המידה באופן בלתי מתקבל על הדעת.

פתרון מצוין לחימום פנים של מכונית גדולה, ג'יפ ואפילו תא נוסעים של משאית. המחמם החשמלי מחובר לרשת קונבנציונלית במתח של 220 וולט ובעל שני מצבי חימום. המאוורר המובנה מספק זרימת אוויר בסלון וחימום מהיר שלו. שיתוף עם מערכות של מחממים מראש של המנוע של חברה זו ושלט רחוק דרך פאנל SmartStart אפשרי.

בעלים שמחליטים להתקין במכוניותיהם מחממי DEFA Termini הם יותר ממרוצים - הגה קר וחלונות קפואים מבפנים הם נחלת העבר. הודות לחיישנים המובנים, האוויר בתא יתחמם לרמה נוחה, ועם עלייה נוספת בטמפרטורה, מתרחשת כיבוי אוטומטי (55 מעלות צלזיוס בתוך המכשיר).אם לשפוט לפי הביקורות, לא ניתן להשוות מכשיר זה לתנורי חימום קרמיים המופעלים על ידי הרשת המשולבת (הכוח שלהם אינו מספיק בבירור כדי לחמם את פנים המכונית במלואו).

המכשיר הוא מערכת אוטונומית הפועלת על סולר ומהווה אנלוגי זול יותר לתנורי וובסטו. ניתן להעלות אותו לכל סוג של תחבורה - הוא מחמם בצורה מושלמת את פנים מכונית נוסעים למיניבוס, וגם יתמודד עם חימום חלל הגוף בטנדרים קטנים.

בביקורות של הבעלים, הקומפקטיות של הציוד מצוין. ההתקנה די פשוטה וניתן לבצע אותה לבד. בעת התקנה על מכוניות עם מנוע בנזין, יש צורך במיכל דלק קטן. כמו כן צוין באופן חיובי נוכחות של שלט רחוק שבאמצעותו ניתן להתאים את הטמפרטורה של התא. בהספק מרבי (4 קילוואט), ה-PLANAR-44D יצרוך קצת פחות מ-0.5 ליטר דלק לשעה. בחימום רגיל או במכונית קטנה, הצריכה תהיה רק ​​0.12 ליטר סולר לשעה.