20 の最高の H11 電球

ハロゲンランプは、ロービームやハイビームだけでなく、車のフォグランプにも配置できます。確かに、すべてのモデルが適しているわけではありません。このオプションは優れたソリューションになります。色温度は 2600 ケルビンです。これは、ランプが霧の消散に優れた柔らかい黄色の光を発することを意味します。そして、パフォーマンスが 60% 向上するため、非常に高密度でもあります。これは、特定の種類のガスを追加することによって達成されました。ランプは明るくなりましたが、指示に従って設定された同じ 55 ワットを消費します。

光束は1750ルーメンと、少し期待以上。ランプをロービームまたはハイビームに入れると、その出力が過剰になるため、メーカーはすぐにこれがオフロード、つまり公道での使用を意図していないモデルであることをパッケージに示します。ただし、ネットワーク上のレビューとレビューの数から判断すると、この事実は誰にとってもほとんど問題ではありません。それはメーカーのギミックです。

独立した専門家によるテストでは、KOITO WHITEBEAM III ハロゲン ランプが車両の配線に対して完全に安全であり、このタイプの機器の欧州規格に完全に準拠していることが示されています。増加した光出力 (100 W など) により、肩付近の優れた視認性が得られます。この効果は、フラスコ内の不活性ガスの圧力を高めることによって達成されました。ちなみに、同じ理由で、より耐火性が高く、紫外線スペクトルの光束をフィルタリングする石英ガラスでできているため、ポリカーボネートヘッドライトにWHITEBEAM IIIハロゲンランプを安全に取り付けることができます.

実際には、小糸の照明製品は良い面でしか証明されていません。適切な設定では、ヘッドライトは対向車や通過する車を盲目にしません。コントロールポイントの照明は許容基準を超えません。色温度 (4000 K) はドライバーの目を酷使せず、より良い照明に貢献します。唯一の欠点は、私たちの国のメーカーからの保証サポートがないことです。ただし、既存の操作経験に基づくと、これは実際には問題ではありません。ランプは信頼性が高く、特性を失うことなく長持ちします。

自動車のハロゲン ランプは、同じ LED とは異なり、明るさに違いがないため、リーダーは製品の効率を高めるためにあらゆる種類のトリックを実行します。ドイツのブランド ClearLight がそれを行いました。これらは、電力の点で最高のハロゲンランプです。標準の 55 ワットを消費すると、+200% の明るさが得られます。これは、フラスコに送り込まれるガスの独自の混合のおかげです。

そして、これは空の広告ではありません。ネット上で製品のレビューを見つけるのは簡単で、その下には実際のユーザーからのレビューがたくさんあります.彼らによると、ランプは非常に明るく、同時に非常に信頼性が高く耐久性があります。これは、ここでは民主的とは言えない値札を大幅に平準化します。主なことは、購入時に偽物に出くわさないことです。パッケージは特にコピー防止されておらず、値札とブランドの人気は悪意のあるメーカーにとって非常に魅力的に見えるため、市場にはたくさんあります。

長年にわたり、PHILIPS H11 LongLife EcoVision ハロゲン ランプは高品質の光を提供してきました。このモデルのチップは、紫外線フィルターを搭載した石英ガラスです。通常のガラスとは異なり、フラスコ内で形成される多くの圧力に耐えることができます。また、この技術のおかげで、フィラメントからのタングステンの蒸発を防ぐことができました。ハロゲンは、温度変化、外面への水の侵入を恐れません。耐用年数は10万キロに達し、これは類似品の3〜4倍です。

国内の自動車所有者は、PHILIPS H11 LongLife EcoVision ハロゲンの多くの利点に注目しています。これは、耐久性、明るい光、高品質の仕上がり、リーズナブルな価格です。欠点には、保証期間が短いことと、完全に白色光ではないことが含まれます。

MTF-Light H11 バナジウム製品は、ハロゲンランプの中で最も人間の目に安全な光束を持っています。韓国のメーカーのこれらのデバイスには、重要な際立った特徴があります。それらは乳白色の光を持ち、その色温度は5000Kに達します。明るい光がドライバーを疲れさせないように、メーカーは干渉コーティングを施しました。紫外線のほとんどが保持され、ランプはプラスチック製ディフューザーでヘッドライトに安全に取り付けることができます。ハロゲンは、同様の光温度を持つキセノン ランプと組み合わせて使用​​できます。

多くのドライバーは、MTF-Light H11 バナジウム ハロゲン ランプのヘッドライトがキセノン光学系に似ていることを気に入っています。ヘッドライトの構造変更は必要ありません。消費者は、仕上がりと耐用年数を高く評価しています。ランプの欠点は、保証期間が短いことです。

LEDであろうとハロゲンであろうと、車のランプに保証期間があることはめったにありません。 Xenonも例外ではありませんが、製品の品質に自信を持っているため、市場を変える準備ができているブランドがあります.現在、最高のキセノン電球が目の前にあり、メーカーは購入日から 1 年間有効な保証カードでこの声明を確認しています。

ブランド自体はロシア語です。はい、彼は中国で商品を生産していますが、これは彼が顧客とやり取りすることを妨げるものではありません.早期の障害が発生した場合、会社はモジュールを新しいモジュールにすばやく交換する準備ができており、ネットワーク上のレビューを見ると、これが実際に当てはまることが明らかになります.ただし、ランプの品質により、この特権を使用する必要はほとんどありません。彼らは本当に信頼性が高く、耐久性があります。耐用年数は 3,000 時間以上で、最初は魅力的ではない値札を最大限に平準化しています。それは市場で最高ではありませんが。

車の標準的な光学部品を H11 ベースに置き換えるには、韓国の有名メーカー SHO-ME のキセノン ランプが最適です。これらのイルミネーターに白熱フィラメントがないため、ランプ自体とヘッドライト自体の両方の寿命が大幅に延びます。このおかげで、SHO-ME H11 4300K は 3000 時間の耐久性が保証されています。手頃な価格は機器の品質にまったく影響しませんでした.韓国のガス放電ランプは高品質であり、メーカーが宣言した期間よりも長持ちします.

わずか 35 W の電力消費にもかかわらず、最大の光出力は、最も強い光束を提供します。これにより、照らされた道路セクションの面積が大幅に増加します。これは夜間の安全運転にとって重要であり、所有者がキセノンを取り付ける主な理由です。 SHO-ME H11 4300K ランプは、適切に調整された場合、対向車を盲目にせず、目に完全に安全な快適な暖かい光を生成します。

標準的な自動車用光学部品に代わる手頃な価格の代替品は、ClearLight 標準 H11 キセノン ランプです。それらはキセノンのすべての利点を備えていますが、コストは従来のハロゲンに匹敵します。ランプは、品質と安全性を保証する国際基準に従って製造されています。キセノンの際立った特徴は、光束が正しく分布されるため、有能な集束です。したがって、夜間、ドライバーは昼間の状況と同様の画像を見ることになります。 ClearLight Standard H11 ランプを装備した車は、完璧な白色光ビームにより壮観に見えます。

これらのキセノン ランプをインストールした多くの国産車所有者は、1 つのことに同意します。これは、標準的な光学系に代わる最も手頃な価格の代替品です。キセノンが明るく力強く輝きます。残念ながら、すぐに切れてしまう電球があります。はい、ウォームアップには数分かかります。

キセノン ランプは、性能の点で既にハロゲンを上回っています。エネルギー消費が少ないため、より多くの光を放ちますが、さらに先を行く企業もあります。現在、最大 3700 ルーメンの光束を生成する最も強力で生産的なモジュールがあり、これは競合他社の同様の電球よりも約 50% 高い値です。

はい、ここにはマイナスがありますが、価格は 1 つだけです。ランプは高価であり、これは多くの車の所有者を怖がらせるでしょう。しかし、私たちは非常に長い耐用年数を持つ最高の製品を持っていることを理解する必要があります.半年ごとに変更する必要はなく、法執行機関に問題はありません。パッケージがオフロードでの使用を示しているにもかかわらず、ランプは明確な境界線を持つ明確で方向性のあるストリームを提供します。彼らは、対向車を盲目にしたり、暗闇から道路をつかんだりしません。よくあることですが、道端やバンパーではありません。色温度も4800ケルビンで十分です。

私たちの前には、お金の価値の点で最高のランプがあります。中国のトップメーカーの製品で、すぐに CIS 市場で最も人気のある製品の 1 つになりました。同社は、適切な値札と適切な品質を組み合わせる方法を知っています。これらは、白色の昼光を生成するキセノン ランプです。それらの色温度は 1500 ケルビンで、明るさは 2800 ～ 3000 ルーメンです。これは、ハロゲン モジュールが提供できる範囲をはるかに超えていますが、リフレクターの複雑な設計のおかげで、ヘッドライトが対向車のドライバーを盲目にすることはありません。流れは明確な境界線で方向付けられ、明確です。

パワーに満足。わずか 35 ワットで、従来のハロゲンよりも 20 ワット低くなっています。これにより、発電機の負荷が軽減され、車に追加の電子機器を搭載できるようになります。また、高品質と長寿命にも注目しています。キセノンの場合、これは非常に重要です。H11サイズのトップモデルでさえ、これを自慢できないからです。

強力な光束を備えた新世代の Omegalight Standart H8/H9/H11 2400lm LED ランプは、30,000 時間連続して動作するように設計されています。フロントフォグランプの標準位置に取り付けられ、快適な白色光の均一な分布を提供し、道路の照らされたセクションの長さを大幅に増加させます。悪天候時や夜間走行時の安全性にプラスの効果を発揮します。

アルミニウム製の LED ハウジングは、一般に受け入れられている国際規格に準拠した高いレベルで、ほこりや湿気に対する信頼性の高い保護を提供します。低消費電力 (わずか 17 W) は、Omegalight 標準 H8/H9/H11 2400lm ランプの動作温度が 60 °C を超えないことを意味します。多くの点で、この安定性は、ラジエーターとしても機能するアルミニウムケースの優れた熱伝導率によって保証されています。発生する光束は6000Kの光温度を持ち、照明器具のコストを考慮すると、この製品の人気の高さを大きく左右する魅力的な要素です。

LED ランプが適切に機能するためには、従来のハロゲンを模倣する必要があります。問題はサイズH11だけでなく、他のサイズにも関係します。ダイオード結晶は正しい方向に光らせるのが難しく、フィラメントがうまく模倣されればされるほど、光束はより正確になります。

製造元の Byzant はハロゲンをコピーしているため、対向車のドライバーは LED ライトを使用しているとさえ判断しません。これは、新しい市場動向のあら探しを好む交通検査官の間で疑惑を引き起こすことはありません。また、高品質のチップを利点に追加することで、最も警戒心の強い車載コンピューターを欺くことができます。そしてもちろん、結晶にとって非常に重要な温度体制。これらのランプは、-35 度から +80 度まで安定して動作することができ、これはすべての競合他社の中で最大の範囲です。クリスタルの寿命は4万時間です。非常に珍しいオプション

LED カーランプは、多くの場合、ユーザーの期待に応えられません。それらはセットアップが難しく、これは中国のノンネームだけでなく、トップブランドにも当てはまります。しかし今、私たちはこの点で最高のランプを手に入れました。それらを使用すると、ヘッドライトの天井に絶えず登り、ベースをねじる必要はありません。すべての設定はワイヤレスで行うことができます。これはユニークな技術ですが、非常にまれです。

Bluetooth を介して、ストリームの方向、強度、さらには色温度を変更できます。これらのH11 LEDランプが与える光の種類に関係なく、近くでも遠くでも、スマートフォンで必要なパラメーターを自分で設定し、設定を覚えておいてください。プロファイルは変更および編集できます。車での旅行を多様化し、色と明るさを変更したいが、光学系には入らず、追加の電球を購入したくない人のための優れたソリューションです。ただ、こちらの値札は数セット分みたいです。

LED ランプ Optima LED i-ZOOM H11 は、自動車用光学部品の中で最も人気のあるタイプの 1 つです。国内の運転手からの関心は、予算価格のためだけでなく、優れた技術的パラメータのためにも現れています。専門家による数多くのテストとブロガーのレビューにより、これらの LED 製品は明るい光束を持ち、対応するハロゲンやキセノンよりも高いことが証明されています。冷却の問題は非常に簡単に解決されます。このために、メーカーは全金属ラジエーターを使用しました。 Optima LED i-ZOOM ランプを取り付けると、さまざまなブランドの車で照度が向上することに注意してください。

光学系のスタイルを変更した車の所有者は、さまざまな条件で道路上の視認性が向上したことに注目しています。 LED ランプは安価ですが、効率的かつ長時間動作します。欠点は、ヘッドライトから突き出ているランプ冷却ラジエーターです。

Philips X-treme Ultinon LED H11 LED ランプは高性能です。革新的な AirFlux 技術のおかげで、メーカーは耐用年数を大幅に延ばすことができました (最大 12 年)。 6500 K の色温度は、高品質の LUXEON LED によって提供されます。この場合、消費電力は 10 ワットを超えません。開発者は光線の方向に特に注意を払いました。 SafeBeam 技術の導入により、他社の類似製品に比べて明るい光が得られるようになりました。 LEDランプはさまざまな車種に取り付けることができます。

国内のドライバーは、Philips X-treme Ultinon LED H11 LED ランプのすべての利点を評価することができました。主な利点は、道路の優れた照明と長寿命です。唯一の欠点は価格が高いことです。

非標準照明の多くのファンは、ランプが車のヘッドライトに収まらないという事実に直面することがよくあります。何かについて賢くなるか、道路で目立つ喜びを否定する必要があります。このガス入りランプは、彼らのために特別に開発されました。 H11サイズですが、セグメント最小です。ここで、減少したのはベースではなく、電球のサイズでしたが、同時にメーカーは適切な技術的パラメーターを維持することができました。

ランプは1750ルーメンを生成します。これは、そのようなモデルではそれほど多くありませんが、すでにハロゲンよりも多くなっています。色温度は青く発色するので、ロービーム、ハイビームどちらでも使えます。高品質と低消費電力に注目してください。ハロゲンの標準 55 ワットと比較してわずか 40 ワット。これは、フィラメントのサイズを小さくすることで達成され、独特のガス環境を補います。

H11ガス充填ランプは、ロービームとハイビームの両方、およびフォグランプに取り付けることができます。主なことは、電力と色温度を一致させることです。この場合、それらは完全にバランスが取れているため、悪天候やかすみに最適なランプです。ここでの温度は2800ケルビンです。つまり、ヘッドライトは柔らかい黄色になります。つまり、何よりも霧を消散させます。また、電球は雨や大雨に最適です。ガスの独自の混合のおかげで、キセノンや LED を使用しているときにドライバーの目の前にしばしば現れるベールを作成しません。

価格に満足しています。少なくともそのセグメントでは、それは比較的低いです。ランプには 12 ボルトの電源が必要なため、トラックには適していません。エネルギー消費も考慮する必要があります。つまり、一部の電子機器を放棄する必要があるか、より強力な発電機を使用する必要があります。

トラックの所有者はしばしば取り残されます。 24 ボルトで動作する珍しいランプを市場で見つけるのは困難です。ハロゲンモデルが多い。たまにキセノン。しかし、LED、さらにはガス入りのものは実際には出くわしません。ロシアの会社 Dled は、この不正を正すことを決定し、24 ボルトのバッテリーを搭載した自動車用に特別に設計された複雑なガス電球をリリースしました。

この特定のモデルは黄色がかっていますが、カタログでは数十の利用可能なオプションから選択できます。それらはすべて要件を満たしており、交通検査官の間で疑いを引き起こすことはありません.施工フローは2300ルーメン、消費電力は65ワットと使用電圧からするとそれほどでもない。曇り止めの品質には特別な注意が必要です。ランプは最も強いもやも簡単に払いのけます。イグニッション ユニットを取り付ける必要があることに怖がっている場合は、急いで安心させてください。ここでは必要ありません。

ガス入りランプは比較的最近市場に登場しました。すべてのブランドがそれらを生産しているわけではないため、価格は大きく変動する可能性があります。多くの場合、潜在的な購入者を怖がらせますが、お金を節約する方法を探している人には、適切なオプションがあります.現在、独自の気体媒体を使用した最も安価なランプがあります。中国で生産されているため、価格は国内の開発とは異なります。ただし、これは品質にはまったく影響しません。ランプは信頼性が高く、規格と要件に完全に準拠しています

このモデルの色温度は 4300 ケルビンです。つまり、あなたの車は流れの中で目立ちません。ただし、ルーメンの数は 2000 に増加しました。これは問題を引き起こす可能性がありますが、光束は可能な限りクリアであり、厳密に道路に向けられているため、対向車のドライバーを盲目にすることはありません。確かに、製品の消費電力を考慮する必要があります。ハロゲンよりもはるかに高い85ワットがあります。

ガス入りランプは、現代の市場では比較的新しい現象であり、そのようなモジュールを製造するブランドはそれほど多くありません。ロシアの会社 Dled は、複雑なガス環境で最高のランプを製造しているため、当然のことながらリーダーの 1 つと見なされています。このような照明を使用すると、ロービームは道路を照らすだけでなく、車の流れの中で目立つ装飾の要素になります。そのようなビームを混同することはできません。明るく飽和していますが、同時に対向車を盲目にせず、正確な方向を示します。

ランプのビルド品質は特別な注意に値します。製造業者はそれらを非常に誇りに思っており、記載された期間中にモジュールに何も起こらないことを保証します. Dledのガス入りランプは、通常の車とスポーツカーの両方に適しており、チューニングの要素になります。そして、市場での相対的な希少性は間違いなくあなたを際立たせ、注目を集めるでしょう.しかし、交通検査官は間違いを見つけることができません。