日産エクストレイルに最適な9つのモーターオイル

国内ブランドは、より高価なブランドに匹敵する特性を持ち、場合によってはその特性で輸入製品を凌駕します。同時に、潤滑剤の操作で否定的な経験を持つレビューに出くわす可能性があります。これは、より多くの肯定的な評価とは明らかに矛盾しています。ほとんどの場合、これらのケースでは、人気のある製品の通常の改ざん、または他のAPIまたはACEA許容基準を持つ日産エクストレイルエンジンの使用があります.

Genesis Armortechの一部である最新の添加剤は、潤滑剤に次の性質の顕著な特徴を与えます。

• 環境への配慮、最小限のオイル消費。
• モーター内部の腐食プロセスを停止し、酸化反応を防ぎ、動作期間全体を老化させません。
• 燃料消費量を削減します。
• 粘度と流動性は、氷点下の温度では変化しません (-40°C で硬化します)。
• モーター内部を清潔に保ち、スラッジを洗い流し、次の交換まで分散させます。増粘は一切ありません。

このブランドのオイルは長い間人気があり、ドライバーの間で当然の敬意を払っています。潤滑剤の主な特徴は、分子レベルでの信頼性の高い動作です。エンジンの主な摩耗 (約 75%) は、エンジンを始動し、その温度を動作温度にするときに発生します。エンジン オイルの浸透性の高い粘着力により、(もちろん、専らオリジナルの製品を継続的に使用することで) 部品の摩擦面を完全に覆うことができ、通常の場合のようにダウンタイム中に完全にオイルパンに排出されることはありません。

このオイルの機能に関する日産エクストレイルの所有者からのフィードバックは、内燃エンジンの寿命を大幅に延ばす特性の存在を間接的に確認しています。さらに、さまざまな操作モードで堆積物が形成されません。所有者がこの製品を日産X Trailエンジンに注ぎ始める前にタール状の成長が以前に形成された場合、マグナテックはそれらを溶解し、次のオイル交換時に結果として生じるサスペンションをエンジンから安全に取り外します。

この潤滑油は、特にその API 仕様が Nissan X Trail で使用されるオイルのパラメーターと一致するため、私たちの評価を逃すことはできませんでした.何よりも、潤滑剤は、高い動作負荷と温度負荷の下ですべての特性を保持するため、最新のエンジンでの使用に適しています (ただし、古い車に注ぐこともできます)。

特に注目すべきは、類似物を持たない一連のアクティブクレンジング添加剤の独自性です。彼らの助けを借りて、エンジンの内部清浄度は新しいレベルに維持され、モーターの予測寿命が大幅に延びます。オイルは完全に酸化に抵抗し、運転間隔での老化は、どのような運転条件下でもそれを脅かすことはありません.

もちろん、これは日産エクストレイルエンジンに適した人気ブランドの唯一のエンジンオイルではありませんが、エンジンの摩耗を考慮した特性を持つこの潤滑油が評価されました。最初の 100,000 回の実行後、内燃機関の部品が損傷します。その程度は、発電所の運転の性質だけでなく、消耗品にも大きく依存します。 Mobil 1 FS X1 は、負荷や温度条件に依存しない安定した粘度と、腐食プロセスを抑制する高い抗酸化特性を備えています。

クランクケースに入る燃焼生成物が破壊的なプロセスを増加させるため、これは特に摩耗のあるエンジンに当てはまります。日産エクストレイルの所有者は、レビューでこのオイルを非常に高く評価しています。摩耗しても動粘度が高いため、潤滑剤の損失を防ぎ、非常に厳しい霜でも部品を完全に潤滑します。

このオイルは、日産エクストレイルのメーカーが推奨しており、2004 年より古いガソリンおよびディーゼル モデルに最適なオプションです。また、より新鮮なガソリンエンジンのみに安全に注ぐことができますが、ルノーと共同で開発された2.0および3.0リットルのディーゼルユニットの場合、別の潤滑剤が必要です。最適な粘度パラメーターにより、このオイルは霜の降りる天候でも証明され、緻密な油膜を作成し、使用期間全体を通して部品を摩耗から保護します。老化せず、自信を持って酸化プロセスに抵抗します。

この潤滑剤製品の充填を開始したオーナーは、レビューの中で、氷点下の温度での物質の良好な流動性を高く評価しました。さらに、高荷重や極端な荷重下でもせん断安定性が高いため、エンジンの過熱や早期摩耗を防ぎます。このオイルを選択するとき、車の所有者は、それが TOTAL や ELF (同じ工場で製造されている) などのブランドの完全な類似物であり、それらのいずれとも交換可能であることを覚えておく必要があります。

製造年が異なる日産エクストレイルエンジンでは、夏季の激しい摩耗や運転を補うために（特に南部地域に当てはまります）、多くの経験豊富な所有者がこのオイルを注ぐことを推奨しています。部品の確実な潤滑と保護を提供し、モーターの過熱を防ぎます。基油は、水素化分解製品と高品質の鉱物成分に基づいています。

最新の添加剤 Infineum のセットは、油膜の密度、廃棄物の削減、および安定した粘度パラメーターを保証します。結果として得られる製品の高い分子均一性は、重大なエンジン摩耗を伴う摩擦ペアのギャップの増加にうまく対処します。冬季の運用は、-30°C 前後の温度に制限されます。所有者のレビューでは、Hi-Gear の 2 つの明確な利点が指摘されることがよくあります。それは、偽物がないことと、他のブランドのモーター オイルとの互換性です。

一年中使用できる安価なオイルで、日産エクストレイル エンジンの運転に最適な条件を作り出し、エンジンの寿命を延ばす特性を備えています。厳選された添加剤成分が、酸化と煤の生成を防ぎます。最新のガソリンエンジンでは避けられない高温負荷下でも、エンジンオイルは潤滑性と洗浄性を維持し、粘度も変化しません。

これが半合成であることを考慮すると、多くの所有者は 7 ～ 7.5 千マイルごとに交換します。レビューでは、宣言されたパラメーターを維持しながら、潤滑液の高品質の操作にはこの間隔で十分であることに注意してください。液体の揮発性が低いことと、潤滑油の運用上の損失に関する情報もあります。これにより、オイルを追加せずに次の交換までエンジンを稼働させることができます。

これは、摩擦に対する信頼性の高い保護を提供する、日産 X Trail エンジンに最適な最適なオプションです。モーター オイルは接触水素化分解によって生成され、最も純粋なオイルの 1 つです。ベース潤滑剤は、この製品の体積の 75% しか占めていません。残りの 4 分の 1 は、ストロング セーブ X の主な特性をシミュレートする効果的な添加剤パッケージに分配されます。

摩擦調整剤のおかげで、オイルはエンジン効率を確保する高い減摩パラメーターを備えています。継続的に X を保存してストロングを氾濫させ始めた所有者は、その特性についてよく話します。レビューでは、氷点下の温度でのモーターの始動の容易さと、部品の信頼できる潤滑（モーターの動作を安定させ、振動と騒音を低減する）を積極的に評価しています。優れた洗浄機能により、オイルは蓄積した堆積物を溶解するだけでなく、(分散剤の存在により) 懸濁液中に保持し、次の潤滑交換時に除去することができます。

車の節約に慣れていない日産エクストレイルの所有者の多くは、特にメーカー自身が使用を推奨しているため、エンジンにこの特定の潤滑剤を選択しています。 Molecular Friction Control の最新のハイテク開発により、タングステンとモリブデンのイオンをエンジン オイルに組み込むことが可能になり、部品を摩耗から保護するという製品の独自の性能が実現しました。

Molygen New Generationを使用しているドライバーは、-35°Cまでの霜の中での良好なオイル粘度、システム内の高速ポンピングに注目しています。燃料の節約は 5% にもなる可能性があり、これは他のブランドの潤滑油では達成できません。オイルは、サービス間隔が長く、洗浄パラメーターが良好で、消費量が少ないです。すべての基本的な潤滑剤指標は純粋な合成物のレベルにありますが、それにもかかわらず、これは高品質の半合成製品です。