ロシア最高のスノーモービル - タイガ、ブラン、ステルス?

スノーモービルは乗り物です。その牽引力と速度特性は、ボンネットの下に取り付けられているエンジンによって異なります。最終的な値は、クランクケースの容積と定格出力の合計です。しかし、この関係は直接的なものではありません。これは、ブラン 4T モデルのエンジンの例にはっきりと見られます。

ステルスとタイガのモデルはほぼ同じパラメーターを持っています。ステルスはわずかに勝つだけなので、彼を指名で 1 位にします。最も近い競合他社に 1 馬力しか負けませんが、同時に 12 キューブのボリュームを獲得します。しかし、ブランのパラメーターは大きく異なります。容積では最大のエンジンを搭載していますが、29 馬力しか発生しません。つまり、トラクション特性が比較的低いため、燃料消費量が最も高くなります。さらに、これは私たちの比較で唯一のスノーモービルであり、ロシアのエンジンではなくドイツのエンジンを搭載しています。ヨーロッパのユニットが常に国内のユニットよりも優れているとは限らないという鮮明な証拠.

サイクル数は、最も重要なパラメーターの 1 つです。 XNUMXストロークとXNUMXストロークのモデルがあります。すべてに長所と短所があります。たとえば、4 ストロークはより経済的で静かですが、同時に設計上の特徴により修理が困難です。2 ストローク エンジンはメンテナンスが簡単ですが、給油には燃料を手動で混合する必要があり、あまり便利ではありません。

スノーモービルを含む二輪車や特殊装備では、2 ストローク車が最もよく見られますが、最良の選択肢は 4 ストローク車です。そして、私たちの比較では、そのようなものは1つだけです-これはブラン4Tです。私たちは彼にノミネートの第 1 位を与えます。他の 2 つのモデルには、プレミックス システムのない 2 ストローク ユニットが装備されています。燃料は自分で準備する必要があり、狩猟や釣りが長期間計画されている場合は、混合物の在庫を管理することをお勧めします。

私たちの比較は、速度が最も重要な要素ではない功利主義モデルに関するものです。これはスポーツ版でもツーリスト版でもありませんが、デバイスをすばやく動かしたい場合に役立ちます。それ以外の場合は、電動犬に簡単に置き換えることができます。これは、それほど便利ではありませんが、より予算がかかり、維持が容易です。

スノーモービルの速度は、エンジンの種類とサイズと重量の比率によって決まります。これは、技術文書に示されています。勝者は 80 キロまで成長できるタイガです。ステルスは少し遅く、時速 70 キロメートルです。そして、60 km / hまでしか加速できない最も遅いブランがあります。さらに、タイガスノーモービルは2つのキャブレターの噴射システムを使用しています。これにより、一部のパラメーターが増加しますが、保守性が大幅に低下します。

サスペンションの種類は、スノーモービルの浮力、走行できる路面、ドライバーとパッセンジャーの快適性に影響を与えます。履帯付き車両で使用されるリアサスペンションには、スライディング、ローラー、コンバインドの 3 つの主なタイプがあります。最善の選択肢は複合停止であるとすぐに予約しましょうが、私たちの候補者は誰もそれを持っていません.残りの2つのオプションのどちらがより好ましいかを言うには、それらの根本的な違いは何かを理解する必要があります.

スキッドサスペンションはスキッドの上に乗っています。スキッドとトラックの間の摩擦を減らすために潤滑が必要です。それはあなたが移動する雪であり、緩いほど良い.しかし、硬くて滑らかな表面に放置すると、問題が発生する可能性があります。氷上や固まった地殻の上を走行すると、スレッドが非常に熱くなり、モジュール全体の寿命が大幅に短くなります。

ローラーの場合は逆です。ゆるくて深い雪がローラーを詰まらせ、ローラーの動きを妨げます。明確にするために、そのような表面で車輪付きカートに乗ってみてください。滑りますが、車輪は失速します。簡単に言えば、スリップサスペンションは雪上での走行に適しており、ローラーサスペンションは固い地殻や氷上での走行に適しています.しかし、あなたの趣味が狩猟や釣りであれば、あらゆるタイプの表面に出くわすことになるでしょう。つまり、どのオプションが最適かを言うことは不可能です。

しかし、ライダーの快適性に影響を与える別の要因があります。サスペンションは、独立したスプリング式で、独自のショックアブソーバーを使用することもできます。これらすべてが動きの柔らかさに影響し、その結果、利便性に影響します。このノミネートでは、ステルス スノーモービルが勝利します。スリップサスペンションを備えていますが、スプリングと油圧ショックアブソーバーが追加されています。これは、所有者のレビューでよく読むことができる最も柔らかいモデルです。

ブランは2位。彼はローラーシステムを持っていますが、バネ式で柔らかいです。しかし、タイガには振動ダンパーがまったくありません。これはスノーモービルの中で最も剛性が高く、バンプにぶつかると不快感を覚えます。

スノーモービルができるだけ快適に動くためには、柔らかくなければなりません。これは、フロントとリアの両方のサスペンションの影響を受けます。前部はショックアブソーバーまたはスプリングにすることができます。ショックアブソーバーはよりソフトです。それらはそれぞれピストンストロークが長く、より強い振動が減衰されます。しかし、スプリングには利点もあります。より信頼性が高く、高負荷でよりよく機能します。

今回の比較は実用新案に関するものであるため、負荷のパフォーマンスが最も気になるでしょう。狩猟、釣り、そして単なる長距離旅行には、特定の荷物が必要です。つまり、スノーモービルはほとんどの場合、荷物を積んだだけで機能します。この点で最良の選択肢はブランです。リーフスプリングフロントサスペンションを備えた唯一の候補者です。彼女のストロークはわずか5センチメートルと小さいですが、走行速度が遅い場合はそれ以上は必要ありません。ステルスとタイガが同率2位。どちらも15センチのストロークを持つ油圧式ショックアブソーバーを備えています。このようなスノーモービルは、バンプにぶつかると柔らかくなりますが、高速で運転しないことを考えると、この要因はまったく意味がありません.

スノーモービルに乗るときは、他の乗り物と同じように、小さな事故や衝突は避けられません。モデルが切り株や木への小さな衝撃に耐え、バラバラにならないようにすることが重要です。予算のスノーモービルはプラスチック製のボディと弱いフレームであると考えられていますが、常にそうとは限りません。たとえば、ステルスは完全に金属です。フィギュア化されたボディキットも鋼板製で、プロファイリングされています。耐久性があり、温度変化を恐れません。確かに、この場合の重量も増加しますが、モーターはすでにそれを補う必要があります。

ブランとタイガはプラ製ボディキットを装着。しかし、これはそれらが弱く、接触するとすぐに壊れるという意味ではありません。特殊な熱可塑性プラスチックを使用しています。寒さの中でもひび割れせず、形を完璧に保ちます。両方のモデルの所有者のレビューはこれを確認しています。それでも、金属の方が魅力的に見えるので、指名で勝利をステルスに与えます。

スノーモービルの設計では、ディスク ブレーキを使用できます。私たちの候補者はすべてそれらを持っていますが、ここでもいくつかの違いがあります.ブレーキ ディスクの圧力には、機械式と油圧式の 2 種類があります。

2番目のオプションがより魅力的に見えることは容易に推測できます。スノーモービルのブレーキレバーはハンドルにあります。つまり、手で押す必要があります。油圧システムでは、流体が役立ちます。少し圧力をかけると、ブレーキがうまく機能し、力を加える必要がなくなります。力学では、荷物全体があなたの手にかかっており、体重がほぼ 0.5 トンの巨像を止めるのは難しい場合があります。私たちの候補者の中で、メカニックを持っているのはブランだけです。彼は3位に入る。

ステルスとタイガには油圧システムが装備されています。勝者を決定するために、所有者のレビューを読みます。彼らはしばしば、ステルス スノーモービルが運転しやすく、したがってブレーキがかかりやすいという事実に言及します。同じ建設システムでは、間違いなくよりよく組み立てられます。つまり、最初の場所はステルスです。

ユーティリティ スノーモービルは、負荷が高く、比較的ゆっくりとした長い移動用に設計されています。ここでは、ドライバーと乗客の快適さが非常に重要です。このノミネートの勝者は、メーカーが加熱されたステアリングホイールとシートを提供したロシアのデバイスTaigaです。このような輸送では、運転中に凍結することを恐れることなく、安全に長い旅に出ることができます。後席乗員が少し高くなり、ドライバーの邪魔にならない快適なフィット感もあります。でも裏がないのは間違いなくマイナス。それはブランによってのみ提供されました。

ドライバーの快適性よりも車両の安定性に影響を与えるもう 1 つの要因は、イグニッションです。 Stealth と Taiga は、多くの利点を持つ最新の CDI を使用しています。技術的な詳細には触れませんが、電子システムの方が信頼性が高く、ろうそくに燃料が充填される可能性は非常に低いことに注意してください。一般に、信頼性と快適性の点で最良の選択肢は、タイガ スノーモービルです。ステルスは名誉ある 2 位を獲得し、ブランはリストを締めくくりました。

スノーモービルは、完全に雪が積もった公道を走行するようには設計されていません。この技術はその場所に運ばなければなりません。つまり、重量とサイズのパラメーターが非常に重要です。さらに、寸法はドライバーと乗客の着陸距離に影響します。これらの特性を視覚的に比較するために、それらを表の形式で示します。

ブランとタイガのモデルはほぼ同じサイズですが、2番目のモデルは重量が約10キログラム軽く、これは間違いなくプラスです.タイガの方が少し長いですが、これはブランにはない幹があるためです。しかしステルスは3位。それは最大かつ最も重いです。モデルの長さは3メートルを超え、幅も最も広いです。さらに、このスノーモービルは競合他社よりもはるかに重いです。積み降ろしの際の扱いが難しくなります。そのため、金属製のボディとボディキットが効果を発揮し、このモデルがノミネートの1つで1位になりました。

私たちの候補者の中で最も予算のかかるオプションはブランスノーモービルです。約365,000ルーブルかかります。 Taiga は 416,000 ルーブルで 2 位で、最も高価なのは Stealth で、468,000 ルーブルの価値があります。しかし、これは驚くべきことではありません。ステルスはロシアのメーカーですが、外国のメーカーとして位置付けられています。いくつかの外国のコンポーネントとモジュールを使用し、マーケティングにも多くの注意を払っています。人気の点では、タイガもブランも、このブランドに匹敵するほどではありません。

ポイントの合計では、タイガとステルスの 2 つの勝者が同時にいます。それでも、Stels S600 Viking スノーモービルに 1 位を与えることは理にかなっています。彼は4つのノミネートで優勝し、特性の組み合わせの点でより魅力的に見えます。最も柔らかく、耐久性があり、信頼できるオプションですが、同時に高価で、かさばり、重いです。

ロシアのスノーモービル タイガが最も快適で便利になります。さらに、彼はすべての候補者の中で最高のスピードを開発しています。狩猟や釣りが長い旅行と組み合わされている場合、これが最良の選択肢です。

しかし、ブランも割り引いてはいけません。このスノーモービルはポイントが最も低いという事実にもかかわらず、ユーティリティビークルとしては最も魅力的に見えます。最も牽引力があり、安定した耐久性のあるユニットで、最長の旅に安全に行くことができます。なかなかスピードが出ません。衝突による振動を消すことはありませんが、雪でも氷でも、どんな表面でも簡単に通過し、満載の場合は上り坂も登ることができます。