最高の H7 LED 電球 - Philips、MTF、または Osram?

当初、H7 サイズは、1 個あたり 55 ワットの電力を持つハロゲン ランプの使用を意味していました。これは、ジェネレーターにかなり高い負荷がかかります。ただし、LED ランプはそのような電力を必要としませんが、ビームの明るさと光束の温度はこのインジケーターとは関係ありません。したがって、最良の選択肢は、ceteris paribus の電圧が最も低いものであるため、指名の勝者が特定されたときに反発されます。

私たちの参加者の中で、3 つの候補者の消費電力が最も低かったのです。Osram と MTF はそれぞれ 14 ワット、Vizant は 16 ワットです。また、Philips と Narva はそれぞれ 25 ワットと 20 ワットを必要とします。そのため、台座は2段に分かれています。

H7 ハロゲン ランプの場合、1500 ルーメンが最適です。そこでは、最大電力の要件によって説明されています。しかし、LEDランプにはそのような制限がないため、さまざまな数に対応できます。

どの光束が最適かは一概には言えませんので、当社のLEDランプはハロゲンを模したものであり、可能な限りそれに近づけるべきであるという事実に基づいています。つまり、パラメータが 1500 に近いほど良いということです。したがって、ノミネートの場所は次のように分けられます。最初の場所はフィリップス（1500 lm）、オスラム（1250 lm）、ナルバ​​（1700 lm）です。 2 行目: MTF (2500 lm) と Vizant (3000 lm)。

電球が正確で方向性のある流れを与えるためには、ハロゲンを模倣する必要があります。これは、ハロゲン モジュールの白熱フィラメントを模倣するように LED を配置することによって実現されます。ダイオードの位置は非常に重要です。たとえば、円形に配置されたモデルがあります。そのような足は非常に明るく輝いていますが、光の方向を調整することはほとんどできません.

私たちの候補者の中で、スレッドの模倣はオスラム、フィリップス、MTF によって注目されており、私たちは彼らに最初の行を与えます。 Byzant と Narva にも最適な配置があります。つまり、それらのダイオードは円形に配置されていませんが、2 列に並んでいます。つまり、ハロゲンの設計機能からすでにノックアウトされています。ランプの調整が難しくなるため、2 位しかありません。

LEDランプを使用すると、ビームの色を自分で選択でき、くすんだ黄色から最も明るい白まで変動します。各車のドライバーには独自の好みがあり、H7 形式ではロービームとハイビームが異なる色合いで使用されるため、色を組み合わせることもできます。ここでも、どちらの色が良いか悪いかを言うのは難しいですが、実際の日光に近いことを基準にするのが最も正しいです。温度はケルビンで測定され、昼光シミュレーションは 4000 ～ 5500 の範囲です。下はすべて黄色になり、上はすべて青になります。

MTF と Philips のノミネートで 1 位を獲得するのは正しいと考えています。これらの色温度は日光に最も近く、ビームが適切に見えることを意味します。残りの参加者もあまり実験しないことに決めました。彼らと一緒にいると、あなたの車はUFOに変わりませんが、理想から少し離れています。つまり、2番目の行です。

すべての LED ランプは、電圧と入力電流を安定させる特別なドライバーを介して動作します。また、ヘッドライトにハロゲンが取り付けられていることを車に納得させて、車をだますこともできます。ドライバーは電圧も調整するので、同じ電球をハイビームとロービームの両方に置くことができます。構造的に、ダイオード ランプは、リモートまたは内蔵ドライバーを使用できます。前者は、熱の蓄積を防ぎ、モジュールの寿命を延ばし、ほぼすべてのヘッドライトにランプを取り付けることができるため、最良のオプションです。

したがって、最適なオプションは、Osram と Vizant のランプです。彼らはリモートドライバーを持っています。フィリップスのランプのデザインは少し悪いです。こちらはドライバー内蔵ですが、非常にコンパクトで高品質です。このモジュールは、車の後部にあまりスペースがない場合でも、ほぼすべてのヘッドライトに適合します。部門では間違いなく2位。残りの参加者は、ブロックが組み込まれているため、3 番目の行を共有し、デバイスのサイズが大幅に増加します。

ダイオードには寿命があります。これは概算であり、多くの要因に依存する場合があります。ランプの寿命ではなく、クリスタル自体の寿命が考慮されます。もちろん、大きいほど良いですが、価格が高くなります。私たちの候補者の中で、長命の人はByzantとMTFです.それぞれ 30,000 時間と 35,000 時間あります。これは非常に大きな数字であり、ノミネートで 2 位になった参加者とは大きく異なります。

Philips と Osram はそれぞれ 5,000 時間ですが、Narva は 3,000 時間しかありません. これらも大きな数字であり、より正直であることを理解する必要があります.いいえ、勝者が故意にバイヤーをだましているとは言えません。このパラメーターは単に条件付きであり、実際のものとして考慮することはできません。いずれにせよ、LED ランプは最初は高価な楽しみであるため、数値が高いほど優れています。

ほとんどの場合、ランプは乗用車用に設計されています。つまり、12ボルトでのみ動作します。 24 ボルトで走行しているトラックがある場合は、適切なランプを探す必要があります。オスラムとナルバは私たちの候補者の中で普遍的な任命を受けており、私たちは彼らに最初の場所を与えます.このようなランプは、車とトラックの両方のヘッドライトに取り付けられます。残りは 12 ボルトの電圧専用に設計されており、トラックに載せることができなくなったため、2 位を共有しています。

LED は非常に熱くなるため、温度の上昇は致命的となることがよくあります。モジュールは冷却する必要があり、ラジエーター、つまりパッシブ冷却とクーラー、つまり強制冷却の 2 つのオプションがあります。

外の温度は関係ないので、クーラーを使用するのがより好ましいです。ヘッドライトは可能な限り断熱することができ、内部からの熱はまだ取り除かれます。強制冷却の候補の中には、Narva、Philips、および MTF があります。残りのブランドは2位になります。

H7 LED ランプはハイビームとロービームの両方に取り付けることができますが、車がフォグランプも使用している場合は、ユニバーサル モジュールまたは何か他のものを見つける必要があります。最終的に、最良の選択肢は多機能ランプです。私たちが持っているのは、Narva、MTF、Vizant です。ただし、フィリップスとオスラムは標準のヘッドライトにしか適合しません。フォグランプの装着はお勧めしません。

価格は気まぐれなものであり、多くの要因によって変化する可能性があります。しかし、平均値はどのような場合でも計算できます。比較対象は次のとおりです。

結果は予測可能で、最も高価なモデルはトップ ブランド、つまり Osram と Philips のものです。私たちは彼らにノミネートの最後の場所を与えます。はい、メーカーは人気があり、需要がありますが、他の点ではこれらのランプは競合他社とそれほど変わらないため、ロゴのためだけに価格の一部を提供することは明らかです.

2 行目は MTF と Byzant に属します。どちらもペアで約5000ルーブルかかります。そして、ナルバランプが勝者になります。執筆時点で候補者の中で最も安い。

したがって、コストパフォーマンスの点で最良のオプションは、MTF light Dynamic Vision H7 です。比較的安価ですが、長寿命、最適な電力、強制冷却を備えた高品質で信頼性の高い LED ランプです。ハイビームやロービームだけでなく、フォグランプにも入れることができる素晴らしいオプションです。

合計スコアと他の参加者にそれほど離れていません。 Phillips と Osram は、スコアが低かったものの、悪いとは言えません。それどころか、それらは非常に高い価格によって部分的に相殺される最高の特性を持っています.はい、有名なブランドは常により高価ですが、ここでは他の参加者との違いは非常に大きいです. Narva ブランドもそれほど遅れていません。はい、オスラムほど高品質で信頼性は高くありませんが、はるかに安価です。