상위 10개 발전기 벨트 제조업체

Dayco 벨트는 품질로 유명하지만 때로는 Contitech 제품보다 열등합니다. 자동차 소유자는 벨트가 종종 길이에 맞지 않는다는 점에 주목했습니다. 제품 자체가 아니라 사용된 텐셔너에 따라 다릅니다. 작동 중에 발전기의 부하가 증가하면 고무가 종종 휘파람을 불게 됩니다. 그러나 가격을 위해 더 이상 기대하지 마십시오.사실 이것은 가치/품질의 훌륭한 조합입니다. 또한 Dayco 교류 발전기 벨트는 일부 자동차 모델의 원래 예비 부품으로도 생산됩니다. 다른 것이 자동차 소유자를 혼란스럽게 할 수 있다면 그것은 새 고무의 끔찍한 불쾌한 냄새입니다. 화합물이 강한 화학 물질이라는 것은 분명합니다.

독일 회사는 120년 이상 동안 구동 벨트를 포함한 벨트를 개발해 왔습니다. 각 제품은 엄격한 품질 관리를 거칩니다. 그렇기 때문에 자동차 소유자는 치수와 거리를 엄격하게 준수하여 치아의 보석 구조에 주목합니다. 벨트의 긴 자원은 특별한 덮개로 설명됩니다. 테프론 층이 치아에 분사되어 마모 및 변형으로부터 보호합니다. 제품의 첫 번째 균열은 60,000-80,000km를 달린 후에 나타납니다. 가장 중요한 것은 가짜에 속지 않는 것입니다. 텐셔너와 풀리의 상태를 모니터링하는 것도 중요합니다. 그러면 독일 벨트의 고급 소재가 수년 동안 지속됩니다. 그리고 하중이 증가된 자동차의 경우 제조업체는 강화된 추가 벨트 라인을 제공합니다. 텐셔너가 없는 모델의 경우 ELAST 시리즈 제품이 적합합니다.

이 회사는 1911년에 일을 시작했습니다. 오늘날까지 본사는 미국 덴버에 있습니다. 우려의 혁신의 역사는 회사 설립자인 John Gates의 형제가 변속기에 설치된 고유한 V-벨트를 발명한 순간부터 시작되었습니다. 오늘날 이 회사는 고무 벨트와 농업용 호스의 주요 제조업체입니다. 이 브랜드는 Forbes에 따르면 미국에서 가장 큰 회사의 TOP-500에 진입할 정도로 성공했습니다. Gates 벨트의 모든 단점은 잘못된 교체에 있습니다. 사실 고무 제품은 오래된 풀리의 노치와 요철에 민감합니다. 따라서 벨트와 함께 벨트를 교체하는 것이 좋습니다.

조립 라인에서 Chevrolet Aveo에 설치된 국내 생산 벨트. 가장 멋진 것은 아니지만 비용은 예산입니다. 포장을 푼 후에는 벨트가 둥근 모양이 될 때까지 조금 기다려야 합니다. 작동 중에 벨트는 다소 깊은 스트림을 가지고 있기 때문에 풀리에서 날아가지 않습니다. 그리고 나일론 코드는 그렇게 강하지는 않지만 제품이 올바른 모양으로 늘어나도록 합니다. 탄성에도 불구하고 고무는 그리 오래 늘어나지 않습니다. 그리고 한 가지 더 - 습한 날씨에는 발전기에서 외부 소리가 들리지 않습니다. 또한 Luzar 제품은 경주용 자동차에서 성공적으로 테스트되었습니다.

국내 최대 벨트 제조사. HYUNDAI/KIA 순정 부품의 60~80%는 DONGIL에서 공급합니다. 그리고 독일 보쉬(Bosch)조차도 아시아 태평양 지역에서 생산되는 자동차의 경우 동일에게 부품을 주문합니다. 러시아에서는 2012년 이후에도 이 브랜드가 알려졌습니다.이제 Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ 자동차 국내 시장의 선두 주자 중 하나입니다. 저렴한 비용으로 품질면에서 Gates, Bosch 또는 Dayco보다 나쁘지 않은 품질의 벨트를 구입할 수 있습니다. 그리고 중국 스탬핑의 인기가 높아짐에 따라 일반적으로 한국 제품이 운전자에게 최고의 선택입니다.

중국산 예비 부품을 제공하는 러시아 브랜드입니다. 범위에는 유럽, 러시아, 한국, 미국 및 일본 자동차용 부품이 포함됩니다. 벨트에 "Made in Germany"라는 문구가 있음에도 불구하고 제품은 독일 품질과 관련이 없습니다. 저렴한 가격으로 40,000-50,000km의 자원을 가진 벨트를 얻을 수 있습니다. 동시에 요소를 설치하는 것은 어렵지 않습니다. 화합물의 적당한 강성은 풀리에 자유롭게 넣을 수 있습니다. 적당한 탄성은 벨트가 풀리에서 미끄러지는 것을 방지합니다. 가장 중요한 것은 아날로그보다 더 자주 벨트 상태를 정기적으로 확인하는 것입니다.균열이 보이면 새 것을 넣어야합니다.

저렴한 비용에도 불구하고 러시아-중국 벨트의 품질은 최악이 아닙니다. 톱니형 드라이브 모델은 시간이 지나도 벗겨지지 않는 천으로 덮여 있습니다. 그것은 노화 과정에서 벨트의 상단 코팅이 갈라지고 건조되는 것입니다. 그리고 바깥쪽 고무가 갈라지면 벨트가 빨리 그을립니다. 따라서 러시아 제품의 자원은 적습니다. 예, 벨트는 구식이지만 끔찍한 상태가 될 것입니다. 마모는 고무 조각으로 표시됩니다. 비용을 절약해야 하는 경우 좋은 옵션입니다. 다른 경우에는 아름다운 외모에 이끌려서는 안됩니다.

자동차 및 트럭용 예비 부품 생산을 전문으로 하는 러시아 브랜드입니다. 이 회사는 VAZ-GAZ-UAZ, Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva의 부품 범위를 완전히 마스터했으며 외국 자동차용 요소 생산을 연습하고 있습니다. 모든 벨트는 표준 Linea Perfezione, Medium Linea Qualita, 프리미엄 Linea Superiore의 세 가지 등급으로 나뉩니다. 벨기에, 체코, 독일, 인도 제품이 있지만 주요 생산 라인은 중국에 집중되어 있습니다. 때때로 회사는 자체 상자와 함께 다른 브랜드 제품을 포장할 수 있습니다. 그건 그렇고, Trialli의 포장은 신뢰할 수 있으므로 운송 중에 벨트가 변형되지 않습니다. 우려 자체의 이름은 번역에서 "Triple Alliance"를 의미하는 "Triplice Alleanza"라는 표현에서 비롯됩니다. 이를 통해 주요 부서가 세 기업의 작업을 조정한다는 것이 분명해집니다.

독일 품질에도 불구하고 긴 벨트는 많이 늘어나 짧은 모델에 대해서는 말할 수 없습니다. 처음에는 이러한 벨트가 과도한 강성으로 인해 풀리를 당기기가 어렵습니다. 약간의 작업 후 뜨거운 작업에 그들은 원래 자리에 단단히 앉습니다. 독일 벨트에서 기쁘게 생각하는 것은 조밀하게 짜여진 로프 코드입니다. 강도가 보장됩니다. 그리고 고무는 하중을 받아도 미끄러지지 않고 롤러와 풀리에 단단히 접착됩니다. 일부 라인은 고무 대신 헝겊 상단 레이어가 있는 모델로 표시됩니다. 가짜는 작동 중에 떨어진 하천에서만 인식할 수 있습니다.

아날로그를 배경으로 반도 벨트는 조용한 작동이 두드러집니다. 예, 대부분의 브랜드 제품은 조용합니다. 그러나 수분이 거기에 도달하자마자 휘파람과 딸랑이의 모든 "매력"을 맛볼 것입니다. 그리고 반도 벨트는 어떤 조건에서도 조용하고 소음 없이 계속 작동합니다. 80 ... 90,000km 통과 - 고무는 원본보다 열등하지 않은 우수한 상태를 유지합니다. 작은 융모와 뒷면의 추가 고무층 덕분입니다. 그건 그렇고, 이러한 설계 솔루션은 펌프를 보호합니다.벨트의 대량 생산이 한국에 집중되어 있기 때문에 한국 자동차에 가장 적합합니다.