탑 10 지게차

GROS CPD20 전동 지게차는 중국 제조업체 ANHUI HELI에서 제작했습니다.이 기술은 저렴한 가격과 우수한 성능으로 창고 및 산업 시설 소유자의 관심을 끌고 있습니다. 이 기계는 2톤 무게의 하중을 이동하도록 설계되었습니다.인양 높이는 3m로 제한됩니다.이 모델에는 11.1kW 전기 모터가 장착되어 있어 로더가 15km/h의 속도로 이동할 수 있습니다. 전동지게차는 다양한 조작이 가능하며 조작이 간편하고 편리합니다. 기동성(선회반경 2.065m)과 환경 친화성으로 창고 작업에 적합합니다.

리뷰의 소비자는 GROS CPD20 전동 지게차의 기능을 높이 평가합니다. 저렴한 가격, 친환경성, 기동성이 특히 주목받고 있습니다. 차는 조용히 작동하고 운전자는 작동 용이성에 만족합니다.

독일의 참신한 제품은 HUBTEX DS 27 멀티웨이 사이드 로더입니다. 이 창고 장비는 다목적으로, 최대 2.7톤의 하중을 최대 6.1m 높이까지 적재할 수 있습니다. 전동 지게차는 3륜 설계로, 작업자는 서 있는 위치에 있어야 합니다. 이 모델은 창고나 좁은 통로가 있는 매장에서 표준 또는 긴 화물 작업에 가장 적합합니다. 큰 바퀴 덕분에 장비는 건물 밖에서도 사용할 수 있습니다. 낮은 계단은 운전자가 더 쉽게 승하차할 수 있도록 합니다. 조정 가능한 등받이는 작업자의 피로를 줄입니다.

점원과 로더는 HUBTEX DS 27 전동 지게차의 우수한 전방위 가시성, 낮은 소음 수준 및 효율적인 물품 적재를 강조합니다.빠른 전환을 통해 대각선과 원을 따라 방향을 변경할 수 있습니다.

비좁은 환경에서의 작업에는 TCM FB30-8 전동 지게차가 가장 적합합니다. 그것은 경쟁 모델과 구별되는 컴팩트한 전체 치수(3580x1255x2190mm)를 가지고 있습니다. 배터리(72V, 450Ah)로 구동되는 17.3 견인 전기 모터를 사용하여 로더는 최대 3톤의 하중을 들어 올리고 이동하도록 설계되었습니다. 최대 리프팅 높이는 6m로 제한됩니다. 재충전 없이 기계의 기간 작동(8.5시간). 또한 새로운 전기 모터를 사용하면 브레이크 페달을 밟지 않고도 차량의 속도를 줄일 수 있습니다. 이 기술은 로더의 후면부가 미끄러지는 것을 방지합니다.

사용자들은 전동지게차의 컴팩트한 크기와 효율성, 간편한 배터리 교체에 대해 아첨을 합니다. 또한 속도 제한기와 안티 스케이팅 시스템이 있어 적재 및 하역 작업 중 안전을 보장합니다.

전동 지게차에서 큰 리프팅 높이가 필요한 경우 독일 모델인 스틸 RX60에 주의해야 합니다. 이 장비는 Daimler AG, Volvo 및 AvtoVAZ와 같은 잘 알려진 자동차 공장에서 그 자체로 입증되었습니다. 강력한 로더는 7.6m의 표시까지 3톤의 하중을 쉽게 전달할 수 있으며 제조업체도 배터리 수명을 관리했습니다. 회복 시스템 덕분에 최대 20%의 에너지가 배터리로 반환됩니다. 장비는 최소 회전 반경(2.1m)을 가지고 있어 매우 기동성이 있습니다. 전동 지게차의 모든 중요한 시스템과 구성 요소는 수분 침투로부터 보호되어 거리에서 상품을 운송할 수 있습니다.

Still RX60 로더에서 작업하는 운전자는 장비의 기동성, 높은 리프팅 높이 및 어떤 조건에서도 문제 없는 작동에 주목합니다. 자동차 정비사는 경쟁자보다 천천히 마모되는 브레이크 시스템을 칭찬합니다.

일본 지게차 Toyota 7FB30은 우리나라에서 입증되었습니다. 제조업체는 좋은 품질로 가장 저렴한 가격을 제공할 수 있었습니다. 11.9kW의 출력을 가진 전기 모터가 장착된 모델은 최대 3톤의 하중으로 작업할 수 있습니다.이 전동 지게차의 리프팅 높이는 3m로 제한됩니다. 가로 캐리지 및 전체 회전 포크. 이 모델은 작은 회전 반경(2.2m) 덕분에 탁월한 기동성을 제공합니다. 전동 지게차에는 370Ah 용량의 80V 배터리가 장착되어 있습니다. 한 번의 배터리 충전으로 장비는 한 교대로 작동할 수 있습니다.

Toyota 7FB30 전동 지게차 소유자는 저렴한 가격, 추가 장치 설치 기능 및 긴 배터리 수명과 같은 장점에 주목합니다.

우리가 평가한 최고의 멀티웨이 디젤 로더는 HUBTEX DQ 50 D 모델로, 5톤의 적재 능력을 가지며 크고 긴 화물을 이동하도록 설계되었습니다. 장치의 독창성은 각 바퀴에 별도의 드라이브가 있다는 사실에 있습니다. 로더는 수평면에 수납 가능한 프레임형 마스트를 가지고 있습니다. 이러한 설계상의 특징으로 지게차 뿐만 아니라 사이드 로더로도 사용이 가능합니다. 자동차는 산업 건물 및 거리 플랫폼에 서비스를 제공할 수 있습니다.

HUBTEX DQ 50 D 다방향 지게차 소유자는 고품질, 내구성 및 기동성 때문에 선호합니다. 그들은 지게차와 사이드 로더의 기능을 결합하여 부피가 큰 제품 작업에 없어서는 안될 조수가됩니다.

CLARK C50s 디젤 로더는 산업 및 상업 시설 내부 및 외부에서 사용하도록 설계되었습니다. 5톤의 운반 능력을 가진 장비에는 가장 복잡한 작업을 해결할 수 있는 공압 타이어가 장착되어 있습니다. 강력한 Kubota V3800T 디젤 엔진은 자동 2단 기어박스와 함께 작동하여 신속한 상품 이동을 제공합니다. 효율적인 라디에이터가 있는 액체 시스템은 전원 장치 냉각을 담당합니다. 제조업체는 모델에 유압 디스크 브레이크를 장착하여 운전자에게 편안함을 제공했습니다. 리프팅 높이는 3.3m입니다.

CLARK C50s 디젤 지게차의 소유자는 장비의 성능에 만족합니다. 이 모델은 건물 내부와 외부 모두에서 다양한 복잡성의 작업을 수행할 수 있습니다. 감정가들은 독일의 솜씨를 높이 평가합니다.

한국 로더 현대 50D는 좋은 기술적 특성을 가지고 있습니다. 이 모델의 주요 장점은 겨울에 야외에서 작업할 수 있다는 것입니다. 따라서이 기계는 건설 현장과 공공 시설에서 널리 사용됩니다. 제조업체는 가장 작은 세부 사항까지 지게차의 디자인을 작업했습니다. 운전실에서 운전자는 넓고 편안하며 기계는 효율적이고 기동성이 있습니다. 중요한 요소는 현대적인 디자인입니다. 한국 기술이 러시아에 등장한 지 얼마 되지 않았음에도 불구하고 매년 팬이 늘어나고 있다.

사용자는 솜씨, 합리적인 가격, 고성능, 신뢰성에 매우 만족합니다.혹독한 러시아 겨울에 대한 기술의 적응성이 특히 주목됩니다.

저렴하고 기동성이 뛰어난 디젤 로더 Komatsu FD20T-17은 우리나라에서 널리 사용됩니다. 이 모델은 적재 및 하역에 매우 편리하며 높은 베이 창고 내부 또는 열린 공간에서 작업할 수 있습니다. 지게차의 인양 능력은 2톤으로 제한되고 인양 높이는 3m에 달하며 강력한 Komatsu 4D94LE 디젤 엔진은 경제적인 연료 소비가 특징입니다. 동시에 많은 양의 화물 운송이 매우 신속하게 수행됩니다.

Komatsu FD20T-17 로더의 국내 소유자는 이 작은 작업자의 성능에 만족합니다. 그들은 경제성, 내구성, 고품질 조립, 경제성과 같은 모델의 장점을 강조합니다. 장비의 기술적 유지 보수에는 문제가 없습니다.

가장 내구성이 뛰어나고 문제가 없는 디젤 지게차 중 하나는 Toyota 8FD30입니다. 이 열심히 일하는 사람은 러시아 공장과 물류 센터에서 모두 볼 수 있습니다. 최대 3톤의 적재 용량을 가진 모델은 많은 운송 관리자의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 최대 리프팅 높이는 3m로 제한되며 저렴한 가격으로 장비가 소박하고 수명이 깁니다. 제조업체의 권장 사항에 따라 적시에 예정된 유지 관리를 수행하기만 하면 됩니다. 경제적 인 엔진을 사용하면 디젤 연료 구매 비용을 줄일 수 있습니다.로더는 매우 작고 기동성이 있으며 회전 반경은 2.43m입니다.

Toyota 8FD30 지게차 소유자는 저렴한 가격, 효율성, 내구성 및 신뢰성과 같은 기술의 이점에 주목합니다.