15 최고의 세발 자전거

일본 브랜드 Honda의 라인업에는 많은 관광 모델이 있습니다. 많은 제조업체의 벤치마크가 되었으며 20년 이상 조립 라인을 떠나지 않은 오토바이인 Gold Wings를 기억하십시오. Valkyrie와 함께 Honda는 실험을 하기로 결정하고 역사상 최초의 세발자전거를 출시하여 여행과 장거리 여행의 팬을 빠르게 사로 잡았습니다. 평소와 같이 모든 것이 여기에서 생각됩니다. 모든 작은 것이 중요하고 제자리가 있습니다. 넉넉한 트렁크와 가방이 많습니다. 편안한 좌석과 인체공학적 스티어링 휠. 이 자전거를 운전하는 것은 즐거움입니다.

그러나 주요 이점은 오토바이의 신뢰성이었고 여전히 남아 있습니다. 가장 긴 여정을 쉽게 견디며 매우 드물게 실패합니다. 그것으로 당신은 우발적 인 고장에 대해 걱정할 필요가 없으며 도로에서 일어날 수있는 최대는 펑크가 난 바퀴입니다. 이 브랜드의 모든 장비를 구별짓는 것은 빌드 퀄리티인데, 발키리 세발자전거도 예외는 아니었다. 또한 가장 가까운 경쟁 업체와 비교할 때이 자전거는 훨씬 저렴합니다.

Canadian Spider의 또 다른 수정. 이것은 가장 큰 수하물 칸이있는 관광 세발 자전거로, 부피면에서 많은 자동차에 확률을 줄 것입니다.이러한 트렁크에는 모든 수하물이 들어갈 수 있으며 선택 사항인 사이드 백은 포함되지 않습니다. 세발 자전거는 장거리 여행을 위해 설계되었으므로 여기의 모든 세부 사항은 운전자가 운전석에서 많은 시간을 보낼 것이라는 사실을 고려하여 고려됩니다.

높이와 기술 장비에서. 이런 장비에서는 보기 힘든 안정적이고 강력한 400cc 엔진과 자동변속기. 또한 운전을 크게 단순화하는 다양한 전자 제품이 엄청나게 많습니다. 그러나 이러한 모든 뉘앙스는 Spider의 다른 변형에서 발견됩니다. 여기서 주요 이점은 디자인이라고 합니다. 자전거는 정말 매우 세련되고 매력적으로 보입니다. 깨진 선과 부드러운 선의 조합은 아무도 무관심하지 않습니다. 그리고 카본 바디 키트와 부품을 사용하여 차량 무게를 획기적으로 줄여 연료 소모를 줄이고 최고 속도를 높일 수 있었습니다.

American Harley는 원래 장거리 여행을 염두에 두고 설계되었으며 이 회사의 세발자전거도 예외는 아닙니다. 우리 앞에는 가장 비싼 세발 자전거 중 하나가 있으며 가격은 이것이 맞춤형 자전거, 즉 널리 판매되지 않는다는 사실에 의해 정당화됩니다. 개발은 전문 스튜디오에서 진행하며 2019년 첫 차가 출시되어 이전 모델을 즉시 대체했습니다.

이 브랜드의 자전거가 유명한 편리함과 시각적 매력부터 기계적 충전재에 이르기까지 모든 것이 여기에서 최고입니다. 500마력의 가솔린 ​​엔진이 탑재되어 무게와 적당한 크기에도 불구하고 몇 초 만에 자전거를 가속합니다.변속기는 체인으로, 카단이 이러한 모델에 자주 설치되기 때문에 다소 놀랍고 더 실용적이고 내구성이 있다고 간주됩니다. 그러나 Harley는 타협하지 않으며 모든 트위스트와 모든 세부 사항에서 클래식이 여기에 있습니다. 그런 오토바이에서는 분명히 눈에 띄지 않을 것이며 편의성에 대해서도 이야기해서는 안됩니다. 인체 공학은 처음에 운전대에서 많은 시간을 보내는 방식으로 생각되었으며 미국 사막이나 광대 한 러시아 광활한 지역을 횡단하는 것이 가능한 한 편리했습니다.

가장 강력하고 안정적인 세발자전거 중 하나는 캐나다 모델인 BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500입니다. 오토바이를 사용하면 스포츠 라이딩에서 많은 즐거움을 얻을 수 있습니다. 제조업체는 3륜 "말"에 강력한 엔진(115hp)을 장착했는데 처음에는 안정성에 대한 우려가 제기되었습니다. 그러나 자동차는 쿠데타로부터 보호되므로 통제 된 스키드로 안전하게 보낼 수 있습니다. 세발 자전거의 독특한 특징은 두 개의 바퀴가 앞쪽에, 하나가 뒤쪽에 있는 특이한 Y자 모양의 레이아웃입니다. 개발자는 설상차에서 이 디자인을 빌렸습니다. 전문가들은 이 결정이 거미가 길을 버틸 수 있는 주된 이유라고 생각합니다.

고속과 아드레날린의 팬은 BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 세발자전거의 성능에 대해 아첨을 합니다.출력과 속도 외에도 소유자는 노면에서의 놀라운 안정성과 기술의 효과적인 제동 시스템에 감사합니다.

장거리 "라이드"의 열렬한 팬은 오랜 시간 테스트를 거친 장비를 선택합니다. 세발 자전거 중에서 Harley-Davidson Tri Glide는 당연히 최고의 여행자로 간주됩니다. 이 모델은 얼마 전에 공식적으로 우리나라에 배달되기 시작했지만 이미 인기를 얻었습니다. 이 기술은 전문가가 외관에서 즉시 추측할 수 있는 유명한 "Electric Train"(Harley-Davidson Electra Glide)을 기반으로 만들어졌습니다. 세발자전거에는 동일한 Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107 엔진, 22.7L 연료 탱크 및 앞유리가 장착되어 있습니다. 투어링 직업은 러기지 컴파트먼트와 자동차 크기의 바퀴를 강조합니다.

HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA를 타본 행운의 사람들은 장거리 여행을 위한 최고의 선택이라고 생각합니다. 이 기술은 무거운 자전거의 빈번한 정차에서 중요한 요소가되는 안정성에서 동일한 "전기 열차"와 유리하게 비교됩니다.

세발 자전거 제조업체는 끊임없이 서로 경쟁하기 때문에이 기술의 모델은 종종 독창성으로 상상력을 놀라게합니다. 그러나 무엇보다도 트라이크는 도시를 돌아다니기에 편리한 기술입니다. 그녀는 안정적입니다. 수하물 보관소를 찾을 수 있습니다. 동시에 기존 자동차와 비교하여 가능한 한 컴팩트합니다.

이러한 관점에서 트라이크를 고려한다면 스포츠카나 관광 괴물이라고 주장하지 않는 최고의 모델이 있습니다. 이것은 가장 단순한 삼륜 전기 오토바이입니다. 가장 편안하고 편리합니다.시속 90km까지 발전하며 한 번의 충전으로 거의 100km를 주행할 수 있는 파워리저브가 있습니다. 도시를 돌아 다니기에 좋은 옵션이며 과시적인 광택이 없습니다. 모든 후속 결과와 함께 운송만 하면 됩니다. 그것을 타고 편안합니다. 작은 수하물을위한 장소가 있으며 원칙적으로 이것이 그러한 장비에 필요한 전부입니다.

우리를 미래로 데려가는 또 다른 타임머신. 최소한 전문가와 테스터로부터 많은 긍정적인 피드백을 받은 이 세발자전거의 모습입니다. 이 모델은 2011년 처음으로 시장에 등장했으며 그 이후로 충전재와 외관 모두에서 많은 변화를 겪었습니다. 그러나 변하지 않은 것은 과대 평가하기 어려운 독특한 디자인입니다.

기술적인 면에서 보면 4초도 안 돼 수백 마리까지 가속하는 진짜 괴물이다. 그로 인해 그는 가장 안전한 삼륜차로 상을 받았고, 엄청난 양의 첨단 전자 장치 덕분에 폴라리스는 나무 껍질로 가득 차 있습니다. 엔지니어들이 2019년에 발명한 모든 것이 여기에 있으며 작동하여 운전자의 안전과 편안함을 보장합니다. 단점은 여기 가격이지만이 캐나다 브랜드의 장비에 익숙한 사람들에게 친숙합니다. 그들의 차는 항상 매우 비싸지 만 리뷰에 따르면 여기의 모든 페니는 엔지니어링의 기적에 투자할 가치가 있습니다.

미래주의를 좋아하고 항상 미래의 자동차를 소유하는 꿈을 꾸었다면 이 모델이 특히 적합합니다.그녀의 독창성은 한 번만 봐도 충분하다. 그러나 그것은 무엇입니까? 사실, 우리 앞에는 평범한 전기 도시 스쿠터가 있습니다. 75마력의 엔진이 탑재되어 단 5초 만에 가벼운 세발자전거를 수백 개까지 가속합니다.

그건 그렇고, 자동차의 최대 속도는 시속 150km이며, 그러한 아기에게는 이것은 매우 심각한 결과입니다. 추가 충전 없이 150km의 순항 범위도 만족할 것입니다. 리튬 이온 배터리는 일반 콘센트에서 충전할 수 있습니다. 완전히 충전하는 데 약 5시간이 걸립니다. 트라이크의 뛰어난 역동성도 주목된다. 리뷰에서 자주 언급되는 부분인데, 디자인에 자이로스코프가 있고 바퀴를 기울이는 특수 로터리 시스템이 있기 때문입니다. 그리고 가장 큰 장점은 가격입니다. 여기에 할 말이 없습니다. 단 250,000 루블.

세발자전거는 종종 자전거와 관련이 있지만 바퀴가 하나 더 있습니다. 역사를 보면 바퀴가 3개인 최초의 모델은 오토바이가 아니라 자동차였다. 즉, 세발자전거는 그 사이에 있는 어떤 것이고, 이 모델이 그 직접적인 증거입니다. 2011년에 오스트리아 브랜드는 대중에게 택시가 포함된 전기 세발자전거를 선보였습니다. 이것은 정말 이상하고 독특한 것입니다.

이 창조물의 외부 매력에 대해 이야기하는 것은 매우 어렵습니다. 그들이 말했듯이 맛과 색에는 동지가 없습니다. 전문가들은 기계의 최대 편의성에 주목합니다. 충전에 관해서는 위에서 언급했듯이 이것은 전기 자전거입니다.말하자면, 그 후드 아래에는 리튬 이온 배터리로 구동되는 20마력 엔진이 있습니다. 500kg의 차량 중량으로 100km의 범위를 제공하며 이는 자동차 산업에서 진정한 성과입니다. 그건 그렇고 가격도 상당히 합리적입니다. 예, 50 만은 많은 것이지만 우리에게는 연료를 보급 할 필요가없는 진정한 독점이 있습니다.

속도와 숨막히는 역동성을 사랑하는 사람들을 위한 자전거. 우리 앞에 캐나다 엔지니어의 실제 경주 용 자동차가 있습니다. 일반적인 의미에서 오토바이라고 하기는 어려우며, 자동차, 즉 둥근 핸들로 조종된다. 이 기술이 어떤 목적으로 만들어졌는지 말하기는 어렵지만 여기에서는 이 괴물을 최대한 분산시켜야 합니다. 그리고 오버클럭을 하는 곳이 있습니다.

후드 아래에는 Kawasaki의 200마력 일본 엔진이 있습니다. 그다지 많지는 않지만 많은 사람들이 말할 것입니다. 그러나 자동차의 무게는 320kg에 불과하며 이 비율을 수백으로 하면 이 세발자전거는 단 4초 만에 가속됩니다. 전문가에 따르면 자동차는 도로를 완벽하게 유지하고 급회전에 잘 대처합니다. 여기의 역동성은 정말 최고이며 그러한 괴물을 순항하는 것은 어려울 것입니다. 예, 가격이 물립니다. 간단히 말해서 트라이크는 아마추어나 감정가를 위한 것이지만 이러한 기술은 도로에서 극히 드뭅니다.

대부분의 화물 세발자전거와 달리 이 기술은 오토바이나 스쿠터를 기반으로 하는 것이 아니라 저전력에도 불구하고 본격적인 오토바이를 기반으로 합니다. 그것은 30 마력을 생산하는 227cc 엔진을 가지고 있습니다. 이 기술이 매우 큰 수용력을 가질 것이라고 가정하는 것이 논리적이지만 그렇지 않습니다. 이 세발자전거가 들 수 있는 최대 무게는 420kg인데, 좀 이상합니다.

무거운 하중을 위해 설계되지 않은 프레임 디자인에 관한 모든 것입니다. 그러나 최대 하중에도 불구하고 트라이크는 시속 100km 이상의 속도에 쉽게 도달할 수 있습니다. 즉, 작은 화물을 신속하게 운송해야 하는 경우 이것이 최선의 선택입니다. 운반 능력이 더 중요한 기준이라면 다른 옵션에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 그런데 리뷰에서는 종종이 단점에 대해서도 씁니다. 지지 구조의 강도가 이를 가능하게 하기 때문에 제조업체가 트라이크의 프레임을 강화하지 않은 이유는 놀랍습니다.

화물 세발자전거는 다른 기지에서 생산됩니다. 오토바이를 기반으로 한 모델이 있습니다. 오토바이에 사용할 수 있습니다. 우리 앞에 스쿠터를 기반으로 만들어진 중국 원산지 모델이 있습니다.전설적인 소련 개미의 기초가 된 스쿠터였으며 거의 ​​1 톤의화물을 옮길 수있는 충분한 엔진 출력을 가지고있었습니다. 여기에서 표시기가 더 낮습니다. 최대 운반 용량은 550kg에 불과하며 100cc 엔진으로 충분히 수용할 수 있습니다.

별도로 장비에 대해 말할 필요가 있습니다. 이 제조업체는 여러 변형으로 세발자전거를 생산합니다. 기존의 측면 몸체를 가진 모델이 있습니다. 낮거나 높은 쪽. 부스와 열 부스가있는 세발 자전거도 탈 수 있습니다. 최대 효율성. 그리고 가장 큰 특징은 카고 모듈의 교체가 쉽다는 것입니다. 장비에 대한 여러 작업을 한 번에 설정하면이 경우 여러 모델을 구입할 필요가 없습니다. 여러 개의 본체를 구입하고 몇 분 만에 필요에 따라 교체하는 것으로 충분합니다.

이러한 장비 생산의 선두 주자는 중국이며 이 모델은 이 나라의 것입니다. 우리 앞에는 최대 400kg의 무게를 실을 수 있는 가장 가벼운 화물 세발자전거가 있습니다. 이것은 우리 등급에서 가장 작은 부하 용량이지만 장비는 기존 오토바이를 기반으로 만들어졌다는 점을 염두에 두어야 합니다.

그것은 10 입방 미터 미만의 부피와 6 마력의 출력을 가진 소형 가솔린 엔진을 가지고 있습니다. 이동 속도도 최고가 아닙니다. 빈 몸이 있는 경우 60km, 짐이 실린 경우 40km입니다. 농부나 여름 거주자의 삶을 더 쉽게 만들도록 설계된 간단하고 복잡하지 않은 기계입니다. 또한 비용이 매우 민주적이며 무릎에서 서비스 및 수리됩니다. 여기에서 엔진은 프레임 아래에 있어 가장 쉽게 접근할 수 있습니다.일부 부품을 교체하기 위해 전체 기계를 분해할 필요가 없어 매우 편리합니다. 또한이 세발 자전거의 소유자는 연료를 크게 절약합니다. 이러한 소형 엔진은 휘발유 소비에 매우주의하며 탱크 하나면 몇 주 동안 충분합니다.

이 세발자전거의 가장 큰 장점은 운반 능력입니다. 이것은 최대 600kg을 들어 올릴 수 있는 가장 강력한 트럭 중 하나입니다. 그리고 이것은 보드에 14 마력에 불과한 용량의 다소 약한 엔진이 있다는 사실을 고려한 것입니다. 그럼에도 불구하고 이 기술은 무부하 시 최대 80km, 최대 부하 시 최대 60km까지 쉽게 발전합니다. 그다지 많지는 않지만 이것은 트럭이므로 스포츠 경주에 참가할 필요가 없습니다.

대만 회사인 Racer는 오늘날 화물 세발자전거 생산의 선두 주자 중 하나입니다. 그 모델은 무엇보다도 자동차의 상당히 민주적인 가격에 만족하는 전문가와 일반 사용자 모두로부터 가장 아첨하는 리뷰를 지속적으로 받습니다. 전체 세트의 경우 단 147,000입니다. 모든 가정에 이상적인 옵션이며 유지 관리가 쉽고 일반 트럭처럼 연료를 소모하지 않습니다.

LIFAN LF200ZH-3 화물 세발자전거는 마을의 진정한 도우미가 될 수 있습니다. 이를 통해 농부들은 건초, 감자, 모래 및 소형 화물을 운송할 수 있습니다. 이 모델은 좋은 출력(14hp)과 효율성을 가지고 있습니다. 장비의 운반 능력은 500kg으로 소량의 화물을 운반하기에 충분합니다.동시에 세발자전거는 110km/h까지 가속할 수 있습니다. 자동차 엔진은 전기 또는 킥 스타터로 시동되며 제조업체는 모델에 4Ah 용량의 12볼트 배터리를 장착합니다.

리뷰에서 국내 사용자들은 튼튼한 프레임, 경제적인 연료 소비 및 저렴한 가격으로 화물 삼륜차를 칭찬합니다. 많은 사람들이 높은 빌드 품질에 놀랐습니다. 모든 노드는 안전 여유를 가지고 만들어지며 기계적 스트레스에 강합니다. 전문가에 따르면 LIFAN LF200ZH-3 세발자전거는 소농을 위한 최고의 화물 차량으로 간주됩니다.