장거리 운송을 위한 10가지 최고의 트럭

국내 트럭 트랙터는 328 마력의 강력한 엔진을 가지고 있습니다. 와 함께. 그들의 임무를 완료하기 위해. Euro-5 환경 등급 준수에도 불구하고 트럭의 최대 속도가 100km / h의 임계 값을 초과하지 않기 때문에 국제 운송에는 사용되지 않습니다 (전자 제한 장치 있음). 러시아 내 장거리 운송에 더 적합하며 지역 또는 장거리 운송에 가장 많이 사용됩니다. 트랙터 (무게는 7150kg)가 이끄는 도로 열차의 총 질량은 44톤을 넘지 않습니다.

로우 캡에는 1개의 선석이 있어 트럭 운전사가 운반하는 동안 잠을 자고 휴식을 취할 수 있습니다. 캐빈 자체는 4개의 공압(또는 구성에 따라 스프링) 지지대가 있기 때문에 매우 편안합니다. 운전석에도 에어 서스펜션이 장착되어 피로를 크게 줄여줍니다. 이중 카운터 샤프트가 있는 Zahnradfabrik(9+1) 기어박스는 신뢰성이 높고 부드럽게 작동합니다. 기본 버전에는 디지털 타코그래프가 있습니다. 개별 주문으로 자율 히터, 공기 정화 기후 시스템, 파워 윈도우 및 미러, 크루즈 컨트롤 및 기타 유용한 기능과 같은 옵션과 같은 가장 간단하고 저렴한 트랙터에 설치할 수 있습니다.

KAMAZ 트랙터는 스포츠 경기를 포함하여 장거리에서 내구성과 신뢰성을 반복적으로 입증했습니다.이 모델에는 샤프트에서 2000N * m의 출력을 생성하는 Daimler OM 457LA 터보 디젤 엔진이 설치되어 있으며 ZF 수동 기어 박스에는 16단계가 있으며 발전소보다 덜 안정적입니다. 이 모든 것이 총 중량이 44톤 이하인 트럭이 최대 110km/h의 속도로 러시아 연방 및 지방 도로를 따라 이동할 수 있도록 합니다. 동시에 KAMAZ 5490 트럭 트랙터는 Euro-5 환경 청정 등급을 포함하여 필요한 모든 것을 갖추고 있기 때문에 이웃 국가로 운송하는 데 사용할 수 있습니다.

트럭 운전사는 자신의 일을 하기에 충분히 편안할 것입니다. 운전실은 자율 히터와 에어컨이 장착된 스프링 쇼크 업소버에 있습니다. ECAS, EBS, ESP, ASR 시스템은 운전 안전성을 크게 높이고 운전자의 작업을 용이하게 합니다. 기내에는 장거리 여행에 필요한 암호화 프로세서가 있는 타코그래프와 기타 여러 유용한 장치도 있습니다. 선택을위한 중요한 요소는 최고의 국산 트럭 트랙터의 저렴한 비용과 내구성이며 러시아 도로의 가혹한 현실에서 가장 중요하지 않습니다.

갑자기 중국 트럭 트랙터 Foton Auman H5가 러시아 시장에서 큰 수요가 있습니다. 이러한 인기의 비결은 이 지역의 주요 브랜드와 같이 이 장치의 비용, 상대적으로 높은 신뢰성 및 현대적인 충전재에 숨겨져 있습니다. 자세히 보면 리뷰의 리더인 Mercedes Actros와의 유사점을 파악할 수 있습니다.내부 스터핑은 "품종"의 외부 징후에서 멀지 않았습니다. 잘 알려진 제조업체의 구성 요소는 유망해 보입니다. 16단 ZF Ecosplit 기어박스(요청 시 12단 자동 변속기 옵션 설치 가능)와 강력한 Cummins ISG12 터보디젤(470hp)은 적절한 안전 여유의 기초입니다.

트럭의 총 중량은 45톤에 달할 수 있으며 동시에 Foton Auman H5에는 해외 장거리 여행에 필요한 매개 변수가 있습니다. Euro-5 클래스 준수, 총 부피가 840리터인 연료 탱크 2개 (검증된 연료로 3000km의 적절한 범위를 제공합니다). 트랙터는 비행 중 트럭 운전사의 두 번째 집이되는 상당히 편안한 객실로 구별됩니다. 에어컨이 있음에도 불구하고 썬루프가 있고, 이층 아래에는 냉장고를 설치할 수 있습니다. 장거리 트랙터 자체의 운전실 내부는 여전히 등급의 최고 브랜드와 유사합니다. 앞 유리와 커튼 위의 틈새는 더 비싼 모델의 모양을 완전히 반복합니다.

트럭 트랙터는 오프로드 조건을 포함하여 모든 범주의 도로에서 다양한 세미 트레일러와 함께 작동하도록 설계되어 러시아 작업용 모델에 큰 이점을 제공합니다. 터보디젤 엔진은 460마력을 냅니다. 와., 총 질량은 41톤 이하입니다(두 개의 리어 액슬의 하중은 32,000kg을 초과해서는 안 됨). 동시에 트레일러가 달린 트럭의 총 중량은 100톤에 달할 수 있습니다. 수동변속기는 14단 기어와 디바이더로 가파른 오르막 등 어려운 구간을 쉽게 넘을 수 있다.

향상된 편안함의 캐빈에는 두 개의 침대, 기후 시스템 및 오디오 준비가 있습니다. 주차 히터는 겨울에 휴식을 취하는 데 필요한 조건을 제공합니다. 에어 서스펜션이 장착된 운전석은 등에 가해지는 하중을 크게 줄이고 피로도를 줄입니다. 시트 히팅, 파워 윈도우, 크루즈 컨트롤과 같은 편안한 기능이 표준으로 포함됩니다.

장거리 운송을 위한 인기 있는 트럭 트랙터는 최고의 성능을 제공하는 높은 빌드 품질과 신뢰할 수 있는 구성 요소가 특징입니다. 적시 유지 보수와 운전자의 세심한주의가있는이 장거리 차량은 트랙터에 투자 된 모든 루블을 완전히 정당화하기 위해 피로와 예기치 않은 고장없이 오랫동안 소유자를 위해 일할 것입니다. 이 기계는 러시아의 조건에 최대한 맞춰져 있습니다.

디젤 엔진 400마력. 와 함께. 트럭 운전사가 모든 트랙에서 자신감을 가질 수 있도록 충분한 힘을 가지고 있습니다. 기어 박스 (12 + 2)에는 디바이더와 디 멀티 플라이어가 장착되어 있으며 국내 도로에서 많이 사용되는 어려운 조건을 위해 2 개의 후진 속도와 2 개의 저단 변속이 있습니다. 트럭에는 전자 EBS 시스템과 이를 보완하는 자동 엔진 브레이크가 장착되어 있습니다. 최적의 운전실 장비는 트럭 운전사에게 탁월한 작업 조건을 제공합니다. 에어 서스펜션 시트에는 난방 시설, 에어컨 및 자율 실내 히터가 있습니다. 쉴 수 있는 잠자는 곳이 하나 있습니다.모델의 기본 버전에는 표준 Shtrikh-M 타코그래프와 연료 모니터링 시스템도 있습니다.

DAF XF105 트럭 트랙터는 신뢰성과 제작 품질, 어려운 작업 조건에 대한 내성 및 가장 넓은 범위(총 용량이 1280리터인 두 개의 연료 탱크)를 통해 장거리를 논스톱으로 달릴 수 있습니다. 460리터 용량의 발전소 PACCAR MX. 와 함께. 자동변속기 AS Tronic(12단)은 장거리 주행에 필요한 높은 트랙션 특성을 제공합니다. 동시에 적재된 트럭은 경로 조건에 따라 최대 30리터의 디젤 연료를 소비합니다.

넓고 잘 단열된 운전실은 높은 수준의 편안함을 제공하며 트럭 운전사가 쉽게 작업을 수행할 수 있도록 합니다. 자율 난방, 에어컨 시스템 - 어떤 조건에서도 운전자는 에너지를 헛되이 낭비하지 않습니다. 차에는 또한 2개의 침대가 있으며 42리터의 음식을 보관할 수 있는 빌트인 냉장고도 있습니다. EBS, ABS, EBS, MX-브레이크(리타더) 및 차축 하중 센서와 같은 시스템은 대형 트럭 운전을 크게 단순화하고 더 안전하게 만듭니다(총 열차 중량은 45톤에 달할 수 있음). Siemens 타코그래프도 선상에 설치되어 있습니다.

전 륜구동 트럭 트랙터는 러시아 도로 및 국제 운송에 가장 적합합니다. Euro-5 요구 사항을 완벽하게 준수하며 ZF 16S 2220 TO 기어 박스로 인해 매우 경제적입니다.450마력 터보디젤의 토크 전달은 낮은 회전수에서도 최소한의 손실로 발생합니다. 스프링 형 서스펜션은 매우 단단하지만 가장 안정적인 것 중 하나이며 97.2톤의 로드 트레인의 질량에 도달할 수 있습니다.

트럭 운전사는 파워 스티어링뿐만 아니라 조절 및 가열 기능이 있는 시트의 에어 스트럿을 좋아할 것입니다. 이러한 솔루션은 운전자의 작업을 크게 촉진하고 도로에서 고성능을 보장하도록 설계되었습니다. 효과적인 기후 시스템과 개선된(브랜드의 이전 모델과 비교하여) 방음도 필요한 수준의 편안함을 제공합니다. 보조 제어 및 안전 시스템의 최고의 기술 솔루션은 어려운 경로를 극복하기 위한 추가적인 이점이 될 것입니다.

새로운 트럭 트랙터는 브랜드의 이전 모델과 완전히 다른 수준의 편안함과 신뢰성을 제공합니다. 하노버에서 열린 전시회에서 발표된 지 이미 6개월 후, Ford F-Max가 러시아에 등장하여 특히 회사가 제공할 것이 있기 때문에 국내 바이어에 대한 관심을 보여주었습니다. 편안한 침대, 편리한 인체 공학적 캐빈, 냉장고, 에어컨 시스템 및 장거리 여행에 대한 독립 난방은 승무원의 요구에 필요한 수준의 조건을 만듭니다.

크루즈 컨트롤, 스태빌리티 컨트롤 및 하이브리드 브레이크 시스템이 있습니다. 트럭 운전사의 작업과 ABS 및 EBS 기능의 가용성을 용이하게 합니다. 디젤 엔진 FORD Ecotorq(500마력)s.) Euro-5 승인을 받았으며 ZF Traxon 로봇 상자에 연결되어 있습니다. 후자는 트럭이 위치한 경사면에 따라 자동으로 작업을 조정할 수 있습니다. 최대 하중에서 로드 트레인의 질량은 42톤에 달할 수 있지만 트랙터 자체의 무게는 8550kg에 불과합니다. 이 모델의 신뢰성은 주행 거리 제한이 없는 2년 제조업체 보증으로 가장 잘 입증되어 Ford F-Max에 추가적인 경쟁 우위를 제공합니다.

국제 운송 및 국내 상품 배송 모두에 탁월한 선택입니다. 모터는 480마력을 낸다. 와 함께. 모든 고속도로에서 트럭을 쉽게 움직일 수 있습니다. MAN TGX 26 트럭 트랙터에는 최신 세대의 자동 변속기가 장착되어 있어 매우 경제적입니다. 리소스가 60% 증가하고 소음 수준이 눈에 띄게 낮으며 부드러운 기어 변속이 이전 모델보다 훨씬 좋습니다. 특수 설계로 인해 더 높은 토크를 전달할 수 있어 러시아에 많이 존재하는 어려운 섹션이 있는 운반에 트럭에 추가적인 이점을 제공합니다. ESP, ABS 및 ASR과 같은 시스템의 작업은 불필요하지 않습니다. 트럭 운전사들은 또한 경사면에서 출발하는 데 도움이 되는 MAN EasyStart 기능을 높이 평가합니다.

트랙터의 중간 축이 들어 올려 짐 없이 운전할 때 연료를 절약하고 타이어 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다. 서스펜션에는 두 가지 작동 레벨이 있어 트랙 상태에 따라 최적의 모드를 선택할 수 있습니다.크루즈 컨트롤, 에어컨 및 자율 히터와 같은 편안한 기능은 장거리에서 불필요합니다. 길에서 편히 쉴 수 있는 침대도 1개 있습니다.

독일 제조업체의 트럭 트랙터는 간결한 외관과 실용성으로 구별되며 신뢰성 측면에서 국내 장거리 트럭 운송에 가장 적합한 선택입니다. 트럭의 총 중량은 33톤에 달할 수 있으며, 이를 통해 트럭은 최대 22,900kg의 트레일러를 견인할 수 있습니다. 엔진 마운트는 러시아 대부분의 도로 조건에 맞게 설계되었으며 심각한 안전 여유가 특징입니다. 또한 혹독한 겨울을 위해 연료 예열이 제공됩니다.

트럭 브레이크에는 ABS, ASR 및 자동 조정 기능이 있습니다. 트랙터를 사용하면 가파른 경사면을 최대한 안전하게 이동할 수 있습니다. 반동 방지 시스템이 도움이 됩니다. 트럭 운전사의 편의를 위해 객실에는 필요한 모든 것이 있습니다. 다기능 스티어링 휠, 온도 조절 장치, 선루프 및 슬리퍼는 장거리 여행을 더 쉽게 만듭니다. 척추 서스펜션 시트 Isringhausen의 하중을 크게 줄입니다. 신뢰성은 제조업체의 3년 변속기 및 엔진 보증(250,000)으로 가장 잘 표현됩니다.