최대 3,000,000 루블의 10 가지 최고의 크로스 오버

첫 번째 버전부터 이 크로스오버는 브랜드에 의해 패밀리 크로스오버로 포지셔닝되었습니다. 수년 동안 추세는 변하지 않았으므로 제조업체는 넓은 트렁크와 본격적인 변형 인테리어가있는 5 인승 및 7 인승 자동차를 모두 보유하고 있습니다. 우려는 거의 매년 업데이트를 릴리스하지만 변경 사항은 그리 많지 않습니다. 특히, 2021년은 개선된 관찰 시스템과 적응 광학으로 표시되었습니다. 자동차는 도시 도로와 오프로드의 거칠기에 쉽게 대처합니다. 물론 늪으로 올라가는 것은 가치가 없습니다. 그럼에도 불구하고 싼타페는 지상고가 높지만 전형적인 SUV입니다.

230 만 루블의 가격은 그렇게 낮은 것처럼 보이지 않습니다. 크로스오버는 300만대 이내이지만 비슷한 차들과 비교하면 가성비 좋은 차라고 할 수 있다. 적어도 장비를 보면 말이다. 훨씬 더 높은 가격대의 자동차에 내재된 모든 현대적인 옵션이 있습니다. 트랙 안팎에서 기계의 동작을 담당하는 수많은 보안 시스템과 지능형 모듈. 2021 버전도 업데이트 된 인테리어를 받아 더욱 편안하고 편리해졌습니다. 실내와 트렁크의 내부 용량도 증가했습니다. 모델에 대한 많은 옵션이 있지만 목록에 일부 옵션을 추가하면 가격이 약간 상승합니다.

이전 버전의 Subaru Forester 소유자는 2021년의 스타일 변경에서 눈에 띄는 차이점을 찾지 못할 것입니다.여러 개의 크롬 인서트가 나타났고 범퍼 구성이 약간 변경되었으며 기본적으로 그렇습니다. 그러나 사실 참신함은 모델에 대한 깊은 재고입니다. 주요 차이점은 SGP 모듈식 프레임으로 제조업체에 큰 기회를 제공합니다. 이제 여기에 모든 유형의 변속기를 배치하고 엔진 옵션을 사용하고 경량 차체를 사용할 수 있습니다. 간단히 말해서 새 버전의 변경 사항은 시각적인 것이 아니라 기술적인 것입니다. 현대 시장에서 이것은 드문 현상이며, 앞으로 스바루에서 모든 방향의 글로벌 변화를 기대할 수 있습니다.

수년 동안 판매 리더가 된 진정한 전설적인 크로스오버. 가격과 품질의 독특한 조합. 많은 일반 사용자와 전문 전문가에 따르면 최고의 장치. 거의 매년 Toyota는 새로운 개정판을 출시합니다. 2021년도 예외는 아니지만 디자인과 장비 모두 큰 변화가 없다는 점을 공정하게 언급해야 합니다. 장비는 기본 버전에서도 풍부하며, 300만 루블 마크에 접근하면 가장 강력한 장비를 선택할 수 있습니다.이 크로스오버는 하늘의 별이 부족하고 빠르게 가속하거나 거대한 속도 장벽을 극복하려고 하지 않습니다. 도심과 약간의 오프로드에 이상적인 전형적인 SUV입니다.

서스펜션은 승차감에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 시트로엥 엔지니어들은 프로그레시브 유압 쿠션이라는 진정한 기적을 만들어냈습니다. 이것은 최대의 부드러움을 제공하는 독특한 서스펜션입니다. 도로에서 더 많은 충돌을 완화하고 운전하는 동안 비행 느낌을 줍니다. 시스템에는 한 번에 여러 개의 완충기가 설치되어 있으며 그 중 일부는 강한 충격으로만 작동합니다. 우려의 전문가들은 다른 점에서도 일했습니다. 예를 들어, 운전자의 리뷰. 좁은 측면 프레임과 적응형 광학 장치를 사용하면 모든 것을 볼 수 있고 모서리를 둘러볼 수도 있습니다. 그리고 파노라마 루프는 컨버터블처럼 느껴지면서도 동시에 보호되고 따뜻합니다.

2021년의 참신함은 기술적, 시각적 변화를 모두 받았습니다. 사실, 여전히 같은 Tiguan입니다. 많은 소유자와 전문가가 동급 가격대에서 최고라고 부르는 고품질의 안정적인 크로스오버. 그는 많은 키트를 가지고 있습니다. 따라서 기본 버전은 200만 미만, 상위 버전은 300만 단계 이상이며, 장치는 컴팩트한 것으로 판명되었습니다. 클리어런스가 줄어들고 앞범퍼가 커졌다. 많은 사람들이 개정판의 주요 단점이라고 생각하는 것은 범퍼입니다. 이제 도로의 거칠기를 모니터링해야합니다. 깊은 눈 속에서 운전할 때 문제가 발생할 수 있습니다. 하지만 티구안은 SUV가 아니라 SUV다. 어쨌든 전통적으로 브랜드의 경우 가격과 품질의 좋은 조합이 있습니다.

여기에 주어진 숫자는 조건부라는 점에 즉시 유의해야 합니다. Skoda 크로스 오버는 3,000,000 루블의 표시를 극복하지 못하지만 210 만과 270 만 모두 비용이 들 수 있습니다. 매우 다양한 구성에 관한 것입니다. 자동차를 주문할 때 최종 비용을 구성하는 40개 이상의 항목을 선택할 수 있습니다. 타이어 공기압 센서와 어댑티브 크루즈 컨트롤까지 모든 옵션과 장비. 이 크로스오버를 선택하면 필요하지 않은 기능에 대해 초과 비용을 지불할 필요가 없습니다. 기술적인 면에서 자동차도 주목할 가치가 있습니다. 그것은 안전과 편안함에 대한 현대적인 요구 사항을 완전히 준수합니다. 많은 사람들이 찾는 가격과 품질의 바로 그 조합.

안전은 우리 시대의 주요 트렌드입니다. 현대 제조업체가 집중하려고 노력하는 것은 그에게 있으며 Audi의 엔지니어는 평평한 아스팔트 도로의 경계를 안전하게 벗어날 수있는 진정으로 혁신적인 크로스 오버를 만들었습니다. 이것은 더 이상 일반적인 의미의 SUV가 아니라 본격적인 SUV입니다.그는 도로를 인식하고 바퀴가 표면에 접착되는 정도를 결정하고 기능을 독립적으로 조정할 수 있습니다. 그러한 괴물을 사용하면 트랙 안팎에서 완전히 안전합니다. 그건 그렇고, 가장 더러운 곳도 극복 할 수있는 충분한 힘이 있습니다. 드라이브는 가득 차고 일정하지만 이는 또한 고려해야 하는 연료 소비를 증가시킵니다.

NX 모델 라인은 2014년 Lexus 카탈로그에 등장한 이후 지속적으로 보완되고 현대화되었습니다. 그 특징은 제조업체의 표준에도 불구하고 대담한 자동차 디자인입니다. 여기서 파선의 심각성은 부드러운 전환 및 원형과 조화롭게 결합됩니다. LED 헤드라이트와 대형 라디에이터 그릴의 약탈적인 가느다란 차량은 일반적인 흐름에서 눈에 띄는 독창적인 차량입니다. 그러나 이 크로스오버의 디자인만이 최고라는 칭호를 얻은 것은 아닙니다. 이곳의 장비는 최첨단입니다. 전자 제품이 너무 많아서 설명하는 것이 의미가 없습니다. 그리고 이 모든 것이 300만 루블 미만의 가격으로, Lexus의 기준에 따르면 상당히 저렴한 가격표입니다.사실, 이것은 일부 칩이 없는 기본 장비입니다.

스웨덴 볼보는 오랫동안 품질과 신뢰성의 표준이었습니다. 그들의 차는 수년간 지속되며 수리가 필요하지 않습니다. 그리고 이것은 스칸디나비아 크로스 오버의 유지 보수가 값싼 즐거움이 아니기 때문에 매우 중요합니다. XC40 모델은 레이싱 카의 매개변수를 자랑할 수 없습니다. 그 무게를 가진 가장 큰 모터는 크로스오버를 6.5초 만에 수백 개로 가속하지 않으며 이 수치는 최소이며 약간 더 높을 수 있습니다. 두 가지 장비 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 버전 T4가 약간 더 강력합니다. 자동차의 전자 장비는 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 오늘날 엔지니어가 발명한 모든 것이 있습니다. 2021년에는 친구나 가족과 차량을 공유할 수 있는 Volvo On Call도 도입됩니다.