2022년 최고의 로드 바이크 15선

자전거만 타고 출근하려는 사람에게 탁월한 선택입니다. 이 모델은 조건부로 도로로 간주됩니다. 이 유형의 차량에는 캘리퍼 브레이크와 스티어링 혼 핸들만 있습니다. 아아, 스틸 프레임에는 일부 산악 자전거와 같이 매우 두꺼운 다운 튜브가 있습니다. 결과적으로 전체 구조물의 무게는 13.2kg이었습니다. 경쟁에서 그런 자전거로 이기는 것은 거의 불가능합니다. 그러나 그는 110kg의 하중을 견딜 준비가되었습니다. 그리고 실패한 가을 후에 그에게 아무 일도 일어나지 않을 것입니다.

자전거는 상당히 단순한 안장을 받았습니다. 그것에 많은 시간을 할애 할 계획이라면 앞으로 더 부드러운 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 속도 측면에서 절감 효과가 눈에 띕니다. 제조업체는 앞 변속기를 포기하기로 결정했습니다. 다행히도 미래에는 자체 설치를 방해하는 것이 없습니다. 바퀴는 직경이 28인치이고 솜씨가 좋습니다. 시마노 시프터도 마찬가지입니다.

클래식한 디자인의 가장 저렴한 자전거 중 하나입니다. 제조업체는 의도적으로 갈색으로 장식된 안장을 설치했습니다. 이 안장은 20세기에 이곳에 도착했다고 말하고 싶습니다. 스티어링 휠의 핸들은 비슷한 색상을 가지고 있습니다. 물론 구부러져 있기 때문에 장거리 주행 중에 손바닥의 위치를 ​​​​바꿀 수 있으며 피곤하지 않습니다. 브레이크 레버의 위치에 대해 나쁜 것은 말할 수 없습니다. 매우 긴 것으로 판명되었으며 문자 그대로 즉시 도달 할 수 있습니다.

제조업체는 비용을 절감해야 했기 때문에 강철 프레임을 사용했습니다. 이 때문에 약한 섹스는 한 손으로 그런 자전거를 들어 올릴 수 없습니다. 무게는 12kg에 이릅니다. 그러나 반면에 차량은 매우 안정적인 것으로 판명되었으며 우발적 인 추락에도 견뎌야합니다. 가능한 한 100kg의 하중을 견딜 수 있습니다. 물론 여기에 감가상각은 없고 28인치 휠의 얇은 타이어는 매끄러운 아스팔트 위의 움직임만을 암시한다. 캘리퍼 브레이크도 있습니다. 그들은 괜찮은 솜씨를 가지고 있으며 그들의 존재는 전체 운송의 무게에 거의 영향을 미치지 않습니다.

자갈에가는 것을 두려워하지 않는 호기심 많은 사례. 사실 이곳은 로드바이크에 익숙한 28인치 휠을 사용하고 있는데, 이번 경우에는 트레드가 공격적인 상당히 넓은 타이어를 장착하고 있습니다. 그리고 서스펜션 포크가 없다는 것만으로 그러한 노면에 오랫동안 머물러 있으면 안된다는 것을 이해할 수 있습니다. 매끄러운 아스팔트 위를 달리면 확실히 피곤하지 않을 것입니다. 손도 소위 "뿔"을 따라 쉽게 움직일 수 있기 때문입니다.

산악 자전거에서 디스크 브레이크가 여기에 왔습니다. 의심의 여지없이 가장 신뢰할 수 있고 내구성이 있습니다. 그들과 함께 몇 년 후에 휠 림을 교체해야한다는 사실을 두려워 할 수 없습니다. 그러나 그들은 디자인을 더 무겁게 만들었습니다. 결과적으로 알루미늄 프레임과 견고한 포크를 사용하더라도 이 차량의 무게는 약 12kg입니다.

28인치 휠에 매우 얇은 타이어가 장착된 아름다운 자전거입니다. 접촉 패치가 매우 작기 때문에 단시간에 초고속 가속을 방해하는 것은 없습니다. 이것은 사이클리스트가 14가지 속도를 사용할 수 있는 2개의 스위치로 인해 촉진됩니다. 좀 더 정확히 말하면 시마노 투어니 어태치먼트가 여기에 설치됩니다. 그것은 매우 저렴하지만 아마추어는 확실히 적합 할 것입니다.

이 모델은 아스팔트 주행을 위해 설계되었으며 안장과 핸들바가 스포티한 핏을 나타냅니다. 매우 저렴한 로드 바이크와 달리 알루미늄 프레임을 사용합니다. 이를 사용하여 제조업체는 차량 무게를 10.9kg으로 줄일 수 있었습니다. 기록은 아니지만 초보자도 이 매개변수를 좋아할 것입니다. 림도 알루미늄이며 이중 벽으로 판명되었습니다. 이것은 자전거에 잘못 만들어진 림에 심각한 손상을 줄 수 있는 캘리퍼 브레이크가 있기 때문에 중요합니다.

이 자전거는 경쟁하기 위해 만들어지지 않았습니다. 이 모델은 여행을 좋아하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 이것에 대한 많은 사실이 있습니다. 첫째, 차량은 여러 부착 지점이 있는 안정적인 트렁크를 받았습니다. 둘째, 자전거는 120kg의 하중을 견딜 준비가 되어 있습니다. 셋째, 더 내구성이 강한 디스크 브레이크가 여기에 사용됩니다. 마지막으로 제조업체는 16개의 속도를 제공하는 두 개의 스위치를 자신의 작품에 부여했습니다.

한마디로 이 모델은 쉽게 산악 자전거라고 할 수 있습니다. 결국, 그것들의 무게는 약 15kg입니다. 그러나 여기에는 단단한 포크가 사용되며 스티어링 휠에도 뿔이 장착되어 있습니다. 도로 모델에서 좁은 타이어가 장착 된 28 인치 휠이 있습니다. 흥미롭게도 제품에는 날개가 장착되어 있습니다. 그리고 그들은 훌륭한 일을 합니다(특히 쿠셔닝이 부족하기 때문에).

도시를 돌아다니는 것을 염두에 두고 만든 멋진 자전거. 택배기사님들이 많이 이용하십니다.여기에서 고정 속도가 사용된다는 생각을 멈춘 것은 도시에서입니다. 앞뒤에 스위치가 없습니다! 그리고 교통 체증에 서있는 차를 추월 할 때 이것은 정말 편리합니다! 문제는 언덕이 많은 지형에 지어진 그러한 도시의 거주자에게만 발생할 수 있습니다.

이 차량의 흥미로운 특징은 스티어링 휠입니다. 구부러져 있지만 아래쪽이 아니라 위쪽입니다. 그러나 손은 쉴 수 있고 손목은 마비되지 않으므로 불평할 이유가 없습니다. 또한 상당히 단단한 안장에서도 마찬가지입니다. 그리고 어떤 종류의 로드 바이크가 다른가요? 여기에서 제조업체는 모든 그램을 위해 싸웁니다. 전체 구조의 더 큰 질량을 기꺼이 감수하려면 다른 안장을 넣으십시오. 그리고 이 경우 저울은 약 11kg을 보여주는데, 이 정도 가격에 매우 가치 있는 결과다.

이 자전거는 상당히 넓은 타이어로 싸인 28인치 휠을 가지고 있습니다. 이것은 지면과의 접촉 패치를 더 크게 만들어 아스팔트에서 움직이기 어렵게 만듭니다. "실제" 로드 바이크의 소유자보다 확실히 뒤처지게 될 것입니다. 그러나 다른 한편으로 언제든지 오프로드 정복을 시작할 수 있습니다. 현재로서는 감가 상각이 없다는 것에 대해서만 불평 할 것입니다.

이 모델은 뒷 변속기만 함께 제공됩니다. 9개의 속도를 제공하며 대부분의 경우 이 정도면 충분합니다. 또한 구매자는 좋은 안장을 얻을 것이며 가장 자주 발생하는 것만큼 어렵지 않은 것으로 판명되었습니다. 손을 놓을 수 있는 충분한 공간을 제공하는 스티어링 휠은 말할 것도 없습니다. 디스크 브레이크는 정지하는 데 사용됩니다. 타이어와 함께 전체 구조의 무게에 영향을 미쳤습니다. 그러나 여전히 많은 페달을 추가해야하며 별도로 구매해야합니다.

이 모델은 본격적인 로드 바이크라고 할 수 없습니다. 예, 여기에는 일반적인 뿔이 달린 스티어링 휠이 사용됩니다. 휠 직경은 28인치입니다. 하지만 타이어를 보세요. 그들은 가장 좁은 곳에서 멀리 떨어진 것으로 나타났습니다. 그리고 큰 접촉 패치는 자갈 위를 이동할 때만 유용합니다. 그리고 디스크 브레이크도 그러한 자전거에 가장 적합한 선택이 아닙니다. 따라서 이 모델은 결코 매끄러운 아스팔트가 아닌 것으로 판명되었습니다.

차량에는 Shimano Claris 뒷 변속기가 포함되어 있습니다. 그는 8개의 스프로킷을 따라 체인을 움직입니다. 도시 지역에서는 이것으로 충분합니다.바퀴는 산업용 베어링이 있는 부싱에 부착됩니다. 그리고 여기에 작은 진동을 잘 감쇠시키는 좋은 강철 포크가 구현되어 있습니다. 그러나 여기에는 아직 완전한 감가상각이 없습니다. 그렇지 않으면 이 모델은 산악 자전거와 너무 유사하기 때문에 우리의 선택에 포함되지 않을 것입니다.

많은 사람들이 이 모델이 가성비가 가장 좋다고 생각합니다. 이것은 실제로 논쟁의 여지가 있습니다. 하지만 스포티한 외관으로 시선을 사로잡는 것은 인정하지 않을 수 없습니다. 그리고 여기에는 매우 얇은 탑 튜브가 이미 사용되었으므로 체중이 90kg을 초과하는 사람은 차량에 앉지 않아야합니다. 유일한 유감스러운 것은 전체 구조의 질량이 여전히 중요하지 않다고 할 수 없다는 것입니다. 자전거 아래의 저울은 12.5kg으로 꽤 괜찮습니다. 그리고 이것은 캘리퍼 브레이크, 좁은 타이어 및 얇은 안장과 함께합니다!

28인치 휠을 사용합니다. 감가상각은 예상할 수 있듯이 아닙니다. 자갈길 주행은 절대 권장하지 않습니다. 아스팔트에서는 매우 높은 속도를 낼 수 있습니다. 이것은 뒷 변속기와 앞 변속기를 포함함으로써 촉진됩니다.그들은 엔트리 레벨에 속하지만 이것은 차량의 저렴한 비용 때문입니다. 아마도 가장 혼란스러운 구매자는 보증 기간을 혼동할 수 있습니다. 이 경우 6개월만입니다.

이 자전거의 제작자는 모든 연인을 절대적으로 기쁘게하려고 노력했습니다. 가끔 비포장 도로를 달리게 된다면 충분한 너비의 타이어와 디스크 브레이크가 도움이 될 것입니다. 동시에 자전거는 산악 자전거보다 훨씬 가볍기 때문에 부드러운 노면에서 잘 작동합니다. 제조업체는 탄소 섬유로 만든 프레임으로 인해 작은 무게를 달성했습니다.

이 자전거의 특징은 두 스위치의 완벽한 작동입니다. 또한 이 모델에는 직접 핸들이 있습니다. 아마도 이것이 주요 단점일 것입니다. 예, 고르지 않은 표면에서 하강할 때 이러한 스티어링 휠을 사용하면 빠르게 조작할 수 있습니다.그러나 일반 아스팔트에서 수백 킬로미터를 정복하다 보면 반드시 손이 많이 피로해지는 상황에 봉착하게 될 것입니다. 그리고 우리는 여기에 서스펜션 포크가 있다는 사실에 놀라지 않을 것입니다. 그러나 제조업체는 여전히 합리적인 것으로 판명되었습니다. 그는 그것이 자전거를 상당히 무거워지게 한다는 것을 깨달았습니다.

아주 가벼운 자전거. 동시에 제조업체는 값 비싼 탄소 섬유를 사용하지 않고 알루미늄 합금으로 제한했습니다. 페달이 고려되지 않았기 때문에 표시된 무게에 일정량의 수백 그램을 추가해야한다는 것을 잊지 마십시오. 별도로 구입해야합니다. 자전거에 2개의 변속기가 있어서 기쁩니다. 결과적으로 14개의 속도를 사용할 수 있습니다. 그리고 제품은 얇은 타이어로도 만족할 것입니다. 덕분에 아스팔트에서도 거의 즉시 가속이 수행됩니다.

일반적으로 이것은 일반적인 의미의 로드 바이크입니다. 제조업체는 스포크 수를 줄이려고했습니다. 또한 다양한 손 위치를 포함하는 뿔이 있는 스티어링 휠을 찾을 수 있습니다. 그리고 얇은 안장은 경기 중에 실제로 사용하지 않을 것임을 의미합니다. 흥미롭게도 차량은 120kg의 하중을 견딜 준비가 되어 있습니다.이것은 체중 감량을 위해 자전거를 구입하려는 사람들을 기쁘게 할 것입니다.

놀라운 자전거. 디스크 브레이크의 존재는 무게에 부정적인 영향을 미쳤을 것 같습니다. 그리고 알루미늄 프레임은 매우 가벼운 자전거를 만드는 경우가 거의 없습니다. 그러나 이번에는 러시아 제조업체가 규칙에 예외가 있습니다. 그가 만든 저울에는 9.9kg만 표시됩니다! 그런 바이크로 다음 대회에 꼭 가고 싶어요!

이 모델에는 두 개의 스위치가 포함되어 있습니다. 총 16개의 속도를 사용할 수 있습니다. 로드 바이크의 경우 거의 최대 매개변수입니다. 또한 잘 구현 된 스티어링 휠이 여기에 사용됩니다. 특히 안장을 올바른 높이로 올리면 손이 실제로 피곤하지 않습니다. 타이어에 대한 불만을 제기하는 것은 어렵습니다. 그들은 부드러운 아스팔트 위에서 움직이도록 설계되었으며, 이 경우 가장 빠른 가속을 기대할 수 있습니다. 그러나 그러한 바퀴가 달린 자갈에서는 가지 않는 것이 좋습니다.

꽤 가벼운 로드 바이크. 물론 알루미늄 프레임을 카본으로 교체한다면 무게는 더 줄어들 수 있습니다. 그러나 가격표는 훨씬 더 높을 것입니다. 러시아 제조업체가 브레이크로 인해 무게를 줄이려고 시도하지 않아 일부 산악 모델에 친숙한 "디스크"로 창작물을 만든 것이 흥미 롭습니다. 28인치 휠의 경우 예상대로 매우 좁은 타이어에 신었습니다. 이 모델의 경우 슈발베 제품입니다.

이 자전거에는 앞 변속기가 없습니다. 그러나 여기에 뒷면이 있습니다. 그의 경우 사슬은 11개의 별을 따라 움직인다! 보다 구체적으로, 제조업체는 Sram Apex 1 Long Cage 변속기를 설치했습니다. 그리고 그가 페달에 저장한 것도 눈에 띕니다. 페달은 그다지 신뢰할 수 없는 플라스틱으로 만들어졌습니다. 그러나 일반적으로이 클래스의 자전거는 전혀 없이 배송되므로 불평하지 않을 것입니다.

이 자전거는 마치 레일 위에 있는 것처럼 보입니다. 그것은 매우 가벼운 것으로 판명되었으므로 가속에는 심각한 노력이 필요하지 않습니다. 또한 뛰어난 공기 역학을 가지고 있습니다. 특히, 유압 파이프와 케이블조차도 다가오는 공기에 저항하지 않습니다. 프레임 내부에 숨겨져 있기 때문입니다.

물론 엘리트 첨부 파일이 여기에 사용됩니다. 제조업체는 또한 86mm 바텀 브래킷을 도입했습니다. 이것은 부분적으로 프레임의 비틀림 강성 증가에 기여했습니다. 취성 탄소의 경우 이것은 매우 중요합니다. 짧은 체인스테이도 주목할 만하다. 그들과 함께 페달을 밟는 거의 모든 노력이 힘이 될 것입니다. 한마디로 자전거의 디자인은 고효율을 상정하고 있습니다.

최고급 부착물이 있는 훌륭한 자전거. 최고의 구성품만! 매우 긴 "뿔"이 있는 이상적인 스티어링 휠. 그리고 물론, 프레임과 시트포스트까지 만들어지는 동일한 탄소 섬유! 제조업체가 디스크 브레이크를 포기하지 않은 것이 궁금합니다. 그리고 그것들을 사용하더라도 전체 구조의 무게는 8.6kg을 초과하지 않습니다!

이 자전거는 색상과 프레임 크기가 다른 여러 버전으로 제공됩니다. 기본적으로 제품에는 28인치 휠이 장착되어 있으며 타이어의 트레드가 상당히 공격적입니다. 즉, 웅덩이나 모래와 충돌하는 경우 도로에서 미끄러지지 않습니다. 그리고 페달은 키트에서 찾을 수 없다는 것을 잊지 마십시오. 당신은 그것들을 당신의 접촉 신발과 일치시킬 것으로 예상됩니다.