1. 용량
배터리의 에너지 양은 얼마입니까?
오늘날 어린이도 배터리 용량이 무엇인지 압니다. 최신 스마트폰과 태블릿에서 자율성 문제는 거의 처음에 나왔습니다. 자동차 배터리에도 이 값이 있으며 작동 시간을 곱한 암페어로도 측정됩니다. 숫자만 더 높습니다. 40~150Ah 범위일 수 있으며, 물론 값이 높을수록 모듈이 더 비쌉니다.
그러나 가장 강력한 블록을 즉시 가져 가지 마십시오. 최고의 배터리는 자동차에 가장 잘 맞는 배터리입니다. 많은 전자 장치가 탑재된 기계에는 고용량이 필요합니다. 예를 들어, 일부 보안 시스템 및 내비게이션 모듈은 엔진이 꺼진 상태에서도 작동할 수 있습니다. 간단히 말해서, 최소한의 전자 제품이 있는 오래된 VAZ가 있는 경우 50암페어 배터리로 충분하며 초과 지불하는 것은 의미가 없습니다. 평균 값에 대해 이야기하면 60-70 암페어 시간입니다.
최신 배터리에서는 작업 리소스 매개 변수도 찾을 수 있습니다. 배터리가 27도의 온도에서 안정적인 25암페어를 제공할 수 있는 시간을 보여줍니다. 즉, 이것은 배터리 방전율의 파라미터이다. 겨울에는 이 값이 항상 더 낮습니다.
우리의 비교에 관해서는 받침대에 두 개의 위치만 있을 것입니다. 우선 용량이 70Ah를 초과하는 모델을 보냅니다. 이들은 Tyumen, Bosch 및 Varta 배터리입니다.나머지 참가자는 값이 60 단위 내에서 변동하므로 2등으로 이동합니다.

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2. 현재 시작
배터리의 시동 전류는 얼마입니까?
처음에주의를 기울여야하는 가장 중요한 매개 변수 중 하나입니다. 이 값은 배터리가 자동차의 시동기를 얼마나 세게 돌릴 것인지를 나타냅니다. 따라서 모터가 더 강력하거나 기상 조건이 어려울수록 더 높은 시동 전류가 필요합니다. 시동 전류와 엔진 크기 사이에도 직접적인 연결이 있으며 권장 매개변수는 자동차 주석에 표시됩니다. 이 가이드에 주의를 기울이고 더 작은 배터리는 사용하지 마십시오. 여름에는 쉽게 모터를 시동할 수 있지만 겨울에는 샤프트가 회전하지 않기 때문입니다. 건수는 500암페어 이상입니다. 가장 강력한 배터리를 즉시 가져갈 가치가 없습니다. 1.5리터 엔진의 경우 주로 따뜻한 기후에서 작동할 때 500암페어 배터리로 충분합니다.
제조업체가 숫자에 속아 넘어가는 것을 방지하기 위해 돌입 전류 값이 규정된 표준이 개발되었습니다. 배터리를 구입할 때 표준화 표시를 확인하십시오. 러시아 제조업체의 경우 GOST, 미국 - SAE, 유럽 - EN, 특히 독일 - DIN입니다.이러한 표시가 있으면 지정된 시동 전류가 사실이며 이는 배터리가 생산된 국가의 표준화 및 계측 기관에서 확인합니다.
일반적으로 가장 좋은 배터리는 시동 전류가 가장 높은 배터리가 아니라 자동차에 특별히 권장되는 배터리입니다. 그러나 후보 지명에서 승자를 결정하기 위해 우리는 여전히 마른 숫자로 전환하고 가장 높은 가치를 가진 후보에게 1등을 부여합니다. 우리의 경우 승자는 시작 전류가 600암페어 이상인 배터리(Zver, Varta, Bosch 및 Tyumen)입니다. Akom 및 Multi 배터리의 시작 전류는 각각 560 및 540 단위입니다.
3. 배터리 유형
배터리는 어떤 종류인가요?이 지명을 이해하려면 기술적인 부분으로 조금 더 깊이 들어가야 합니다. 자동차 배터리는 산, 알칼리 용액 또는 특수 젤에 넣은 납판과 함께 작동합니다. 납은 그 자체로 매우 깨지기 쉬운 물질이며 오래된 배터리는 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 제조업체는 모듈을 개선하기 위해 지속적으로 노력하고 있으므로 많은 대안 옵션을 생각해 냈습니다.
납판의 초기 강도를 높이기 위해 안티몬이 성분에 첨가되었습니다. 이것을 도핑이라고 합니다. 재료는 내구성이 향상되었지만 정기적으로 첨가해야하는 액체의 끓는 데 기여하는 것은 안티몬입니다. 안티몬의 양을 줄이고 다른 재료로 교체하면 배터리가 크게 향상되었으며 수많은 최신 배터리와 혼동하지 않도록 테이블 형태로 고려할 것입니다.
배터리 유형 | 마킹 | 특색 | 비교 참가자 |
낮은 안티몬 | Sb/Sb; SB | 플레이트 디자인 변경으로 조성 내 안티몬 함량 감소 | 아니다 |
칼슘 | Ca/Ca; 카 | 칼슘으로 대체된 안티몬 | 튜멘; 다중; 짐승. |
잡종 | Ca/Sb; 칼슘 플러스; 칼슘/은 | 양극과 음극은 플레이트의 구성에 다른 첨가제가 있습니다 | 와르타 |
유리 섬유 | 주주총회 | 각 전극은 유리 섬유로 싸여 있습니다. | 보쉬 |
젤라틴 | 젤라틴 | 산성 용액 대신 전도성 젤 사용 | 보쉬 |
하이브리드 유리 섬유 | EFB | 유리 섬유에 폴리에스터 메쉬 추가 | 에이콤 |
보시다시피, 저 안티몬 배터리는 오늘날 거의 사용되지 않습니다. 이 기술은 다른 재료에 의해 사실상 시장에서 밀려났습니다. 가장 일반적인 옵션은 칼슘을 합금 성분으로 사용하는 것입니다. 비교적 저렴하고 제조하기 쉽고 신뢰성이 높습니다. 기술도 상당히 구식이라 비교 대상에 포함된 칼슘 모델은 맨 마지막에 보내드립니다.
두 번째 참가자인 Wart와 Akom을 두 번째 위치에 배치할 수 있습니다. 이들은 하이브리드 버전이지만 기술이 다릅니다. 거의 동일한 기술 지표로 Akom 배터리는 제조 비용이 저렴합니다. EFB는 생산 공정의 비용을 대폭 절감할 수 있는 최신 기술 중 하나입니다.
그리고 승자는 Bosch의 배터리입니다. AGM급 젤 모듈입니다. 우리는 기사의 맨 처음에 이것에 대해 이야기했습니다. 제조업체는 가장 많은 기술 개발을 사용 했으므로이 모듈은 튜닝 된 자동차와 전자 제품 및 비표준 구성 요소가 많은 자동차에 안전하게 설치할 수 있습니다.

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4. 서비스
배터리에 시간을 할애해야 합니까?
배터리의 유지 보수는 기본적으로 끓인 배터리에 액체를 추가하는 것으로 구성됩니다. 물론 모듈에 젤이 사용되면 작동하지 않으므로 이러한 배터리는 항상 유지 관리가 필요하지 않습니다. 칼슘 버전은 또한 액체를 거의 사용하지 않기 때문에 많은 제조업체에서 유지 보수가 필요 없습니다. 종종 이것은 단순히 사용자가 모듈을 더 빨리 변경하도록 하고 자체적으로 수명을 연장하지 않도록 합니다.
비교 대상에 포함된 후보 중 유지 관리가 필요 없는 모델은 두 개뿐입니다. 이것은 젤이기 때문에 Bosch이고 액체를 추가할 수 없는 복잡한 캔 레이아웃을 사용하기 때문에 Multu입니다. 다른 모든 참가자에게 서비스가 제공되므로 우리는 그들에게 첫 번째 위치를 제공합니다.
5. 극성 및 단자
배터리의 극성은 무엇이며 어떤 단자를 사용합니까?
자동차에 배터리를 장착할 때는 극성을 반대로 하지 않는 것이 중요합니다. 이를 위해 제조업체는 다양한 크기의 터미널을 만들고 자동차에서는 케이블이 배터리의 반대쪽에 닿지 않을 수 있습니다. 극성은 정방향 및 역방향일 수 있습니다. 배터리 전면을 보고 양극 단자가 왼쪽에 있으면 극성이 직선입니다. 각각 반대로 하면 그 반대도 마찬가지입니다.
직접 극성은 대부분의 러시아산 자동차에 사용됩니다.유럽인들은 극성을 반대로 하는 것을 선호하며, 일부 미국인들은 측면에 있는 터미널을 사용하기도 합니다.
지명의 승자를 결정하기 위해 우리는 직선 극성이 더 바람직하다는 것을 스스로 확립할 것입니다. 자동차에 더 일반적이며 국내 제조업체에서 사용합니다. Bosch, Zver, Multa 및 Tyumen에는 이러한 터미널 배열이 있습니다. Akom과 Wart의 경우에만 극성을 반대로 합니다. 또한 배터리의 디자인을 살펴봐야 합니다. 유럽형과 아시아형이 있습니다. 전자의 경우 단자가 하우징 안으로 움푹 들어가 있고 후자의 경우 단자가 더 높게 돌출되어 있습니다. 모든 참가자가 유럽식 레이아웃을 가지고 있기 때문에 우리는 이 매개변수를 고려하지 않을 것입니다.

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6. 크기 및 무게
배터리의 치수는 무엇입니까?자동차 및 배터리 제조업체에는 크기와 무게 측면에서 단일 표준이 없습니다. 현대 기술을 통해 디자인을 크게 줄일 수 있으며 이는 확실한 장점입니다. 즉, 블록과 그 무게는 작을수록 그 특성이 더 좋습니다. 물론 자동차 자체의 경우이 매개 변수는 그다지 중요하지 않지만 겨울에는 배터리를 집으로 가져올 가능성이 높으며 여기서 치수는 이미 매우 중요합니다. 우리의 후보자는 다음과 같습니다.
모델 | 길이(mm) | 높이(mm) | 폭(mm) | 무게, kg) |
에이콤 | 242 | 175 | 190 | 16,6 |
튜멘 | 278 | 175 | 190 | 20 |
무틀루 | 278 | 175 | 190 | 18 |
바르타 | 261 | 175 | 220 | 17,3 |
보쉬 | 278 | 175 | 190 | 17 |
짐승 | 242 | 175 | 190 | 16,4 |
보시다시피 너비와 높이 매개변수는 거의 모든 참가자에게 동일합니다. Warta만 너비가 약간 눈에 띄지만 이것은 중요하지 않습니다. 그러나 길이는 다양하며 때로는 상당히 중요합니다. 선택한 배터리가 장착될 수 있도록 자동차 시트의 크기를 지정해야 합니다. 좌석 배분은 가장 가볍고 컴팩트한 모델이 승자가 된다. 우리는 Beast, Akom 및 Varta가 있습니다. 다른 모델의 길이와 무게가 더 높기 때문에 받침대의 두 번째 단계로 모두 보냅니다.

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7. 위조 방지
배터리 복사는 얼마나 잘 보호됩니까?위조 및 복사 문제는 매우 중요합니다. 다른 브랜드의 로고로 배터리를 생산하는 많은 제조업체가 시장에 있습니다. 적절한 인증서가 없으며 매개변수가 false인 경우가 많습니다. 그리고 안에 무엇이 들어 있는지 아무도 모르기 때문에 가짜를 믿는 것은 의미가 없습니다.
보안 측면에서 가장 좋은 옵션은 Bosch의 배터리입니다. 회사는이 문제에 많은주의를 기울이고 있으므로 보호 차원에서 케이스에 양각 엠보싱, 여러 홀로그램 및 브랜드 로고가 플라스틱에 직접 적용됩니다. 가짜와 원본을 구별하는 것은 매우 쉽습니다.
또한 키트와 함께 제공되는 자세한 문서를 포함하여 여러 수준의 보호 기능이 있는 Varta를 먼저 보내는 것이 좋습니다.두 번째 위치는 Akom에 속합니다. 이 브랜드는 가짜를 모니터링하고 플라스틱과 홀로그램에 엠보싱을 사용합니다. 실제 사본은 때때로 시장에 출시되며 매우 안정적입니다.
비교 대상의 나머지 참가자는 이 질문에 대해 상당히 겸손합니다. 보호 장치가 거의 없으므로 가짜가 자주 나타납니다. Multu는 특히 복사의 대상이됩니다. 판매가 많은 인기있는 브랜드이므로 파렴치한 제조업체는 가짜를 만들고 싶어합니다.
8. 권장 수명
배터리는 얼마나 오래 지속됩니까?
서비스 수명은 조건부 값입니다. 악용의 특성과 단순히 계산할 수 없는 기타 변수의 호스트에 따라 달라질 수 있습니다. 그러나 각 제조업체는 실험실에서 테스트를 수행하고이 값을 권장 사항으로 나타냅니다. 또한 작업 리소스가 높을수록 보증 기간이 길어지므로 다음 두 가지 값을 고려하십시오.
모델 | 서비스 수명, g | 보증, g |
에이콤 | 5 | 1 |
튜멘 | 3 | 1 |
무틀루 | 5 | 2 |
바르타 | 7 | 2 |
보쉬 | 8 | 3 |
짐승 | 3 | 1 |
승자는 육안으로 볼 수 있습니다. 보쉬와 와타의 배터리 수명은 7~8년으로 가장 정교하고 최고의 기술과 재료를 사용한다는 점을 감안하면 놀라운 일이 아닙니다. 두 번째 장소는 제조업체에 따르면 최소 5년 동안 일한 참가자에게 주어집니다. 아콤앤멀티 입니다. 하지만 비스트와 튜멘은 3년밖에 설계되지 않았기 때문에 지명에서의 위치가 적절하다.
9. 리뷰
사용자는 배터리에 대해 어떻게 말합니까?실제 사용자 리뷰는 향후 구매의 품질과 신뢰성을 이해하는 가장 좋은 방법입니다. 모든 참가자는 시장에서 매우 인기가 있으므로 인터넷에서 긍정적이고 부정적인 의견을 많이 찾을 수 있습니다. Yandex.Market 및 Otzovik 웹 사이트에 남겨진 모든 의견에 대한 요약을 제시하고 리뷰를 더 쉽게 읽을 수 있도록 하겠습니다. 이들은 중재가 매우 중요하므로 신뢰할 수 있는 가장 신뢰할 수 있는 리소스입니다.
그리고 총 사용자 평점이 가장 높은 참가자부터 시작하겠습니다. 우리는 그 중 3개를 가지고 있으며 모두 1위를 차지합니다. 예를 들어, 수명과 관련하여 Akom 배터리에 대해 아첨하는 말이 많이 있습니다. 사람들은 약 7-9 년의 완벽한 작업을 씁니다. 즉, 제조업체는 우리를 속이지 않았을뿐만 아니라 실제 지표를 약간 줄였습니다.
대부분의 소유자는 Bosch 배터리에 대해 동일한 의견을 가지고 있습니다. 튜닝 및 추가 전자 장치를 사용하여 가장 현대적인 자동차에 안전하게 설치할 수 있는 강력한 고품질 배터리입니다. Warta에 대한 부정적인 의견도 거의 없으며 추운 날씨, 심지어 매우 가혹한 날씨에서도 탁월한 성능에 중점을 둡니다.
Zver 배터리는 인기 측면에서 다른 모델과 경쟁 할 수는 없지만 긍정적 인 의견도 많이 수집합니다. 특히 규정값을 완벽하게 준수하며 매력적인 디자인으로 호평을 받고 있다. 만화에 대해서도 말했다 좋은 것도 많지만 복제 방지가 낮아 많은 유저들이 솔직한 결혼과 가짜를 얻었다.
그리고 지명의 세 번째 줄은 튜멘이 차지합니다. 여기서 부정은 다른 참가자보다 훨씬 더 일반적입니다.제조사에서 주기적으로 사이즈가 맞지 않을 정도로 잘못된 정보를 표시하는 것으로 밝혀졌다. 제품을 구매하기 전에 제품을 주의 깊게 연구하는 것이 좋습니다. 제조업체와의 결혼도 드문 일이 아닙니다.

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10. 가격
배터리 비용은 얼마입니까?배터리 비용은 기술적 특성과 생산에 사용된 재료로 구성됩니다. 따라서 누군가가 가격표에서 특이한 것을 볼 가능성은 거의 없습니다.
모델 | 가격, 문질러.) |
아콤 + EFB 60Е | 6 000 |
튜멘 배터리 프리미엄 6ST-77L | 5 000 |
무트루 칼슘 은 | 7 300 |
VARTA 블루 다이나믹 E23 | 7 800 |
보쉬 S5 A08 AGM | 15 900 |
비스트 ZVK 6CT-60.0 LZU | 5 000 |
가격이 경쟁사보다 약간 높지만 우리는 Akom에게 승리를 제공합니다. 가격대비 최고의 선택입니다. 천 루블 만 초과 지불하면 표준 칼슘 배터리가 아니라 현대식 유리 섬유 배터리를 사용합니다.
가격면에서 두 번째 위치는 Tyumen 및 Zver의 5 천 배터리가 공유합니다. 3 위는 Multu와 Wart에 속하지만 내용 및 기타 매개 변수 측면에서 비교하기는 매우 어렵습니다. 그리고 마지막으로 이것은 우리 비교에서 유일한 후보로 4 위입니다. 매개 변수와 내용에도 불구하고 비슷한 특성과 전반적인 품질이 있는 동일한 Varta보다 비용이 두 배나 높기 때문에 Bosch에 제공합니다.
11. 비교 결과
모든 비교 기준에서 평균 점수로 최고의 자동차 배터리모델 | 총 점수 | 기준별 승리 횟수 | 노미네이션 우승자 |
아콤 + EFB 60Е | 4.5 | 5/10 | 시작 전류; 서비스; 크기와 무게; 리뷰; 가격. |
보쉬 S5 A08 AGM | 4.5 | 7/10 | 용량; 시작 전류; 배터리 유형; 극성 및 단자; 위조 방지; 권장 수명; 리뷰. |
VARTA 블루 다이나믹 E23 | 4.5 | 6/10 | 용량; 서비스; 크기와 무게; 위조 방지; 권장 수명; 리뷰. |
비스트 ZVK 6CT-60.0 LZU | 4.1 | 4/10 | 시작 전류; 서비스; 극성 및 단자; 크기와 무게. |
튜멘 배터리 프리미엄 6ST-77L | 4.0 | 4/10 | 용량; 시작 전류; 서비스; 극성 및 단자. |
무트루 칼슘 은 | 3.8 | 1/10 | 극성 및 단자. |
3명의 참가자가 한 번에 같은 점수를 얻었고 Bosch와 Wart가 더 많은 승리를 거두었다는 사실에도 불구하고 Akom + EFB 60E에 1등을 제공합니다. 가성비 최고의 배터리입니다. 오래된 VAZ와 현대 외국 자동차 모두에 설치할 수 있습니다. 여기서 유일한 제한은 충전 용량이지만 가격은 매우 매력적이며 주머니에 들지 않을 것입니다.
Bosch S5 A08 AGM의 경우 다른 후보보다 더 자주 후보 지명의 승자가 되었습니다. 확실히 고품질의 안정적이고 매우 강력한 배터리이지만 가격은 이러한 모든 이점을 무효화합니다. 그런 배터리를 VAZ나 단순한 외제차에 장착하는 것은 말이 안되지만, 전자제품이 많은 멋진 차를 가지고 있다면 이것은 확실히 최고의 선택입니다. 한 번 구입한 Varta처럼 수년 동안 사용합니다.
Zver, Tyumen 및 Multu는 거의 같은 점수를 기록했습니다. 이 배터리는 나쁘거나 품질이 낮다고 할 수는 없지만 성능면에서 승자보다 훨씬 열등합니다.또한 Multu는 현대 시장에서 가장 위조된 브랜드입니다. 어떤 이유로 제조업체는 여전히 복사 방지에 충분한주의를 기울이지 않아 리뷰에 부정적인 영향을 미칩니다.
