10 geriausių frontalinių krautuvų

Kiniškas krautuvas turi gana galingą variklį, kuris labai panašus į vokišką Deutza variklį. Mašinos keliamoji galia yra 3 tonos - šis rodiklis yra paklausiausias vidaus rinkoje. Pakankamai patogioje operatoriaus darbo vietoje įrengtas šildytuvas ir oro kondicionierius. Kaušo valdymas yra gana paprastas ir atliekamas naudojant vairasvirtę.

Savininkai paprastai yra patenkinti savo pasirinkimu, kaip nurodo savo apžvalgose. Be puikios kainos, priekinis krautuvas turi ir kitų privalumų. Jis puikiai susidoroja su nustatytais užduočių kiekiais, yra gana paprastas naudoti kasdien, turi gerą saugumo ribą. Naudojant kinišką įrangą šiauriniuose šalies regionuose, pirmiausia reikia pakeisti hidraulinės sistemos skysčius ir tarpiklius – mašina nėra paruošta dirbti sunkiomis sąlygomis.

Kitas Kinijos krautuvas yra populiarus vidaus rinkoje. Jo keliamoji galia yra 3 tonos. To visiškai pakanka, kad mašiną būtų galima naudoti statybose, žemės ūkyje ir šalies ūkyje, gamybos įrenginiuose. Galimas įvairaus funkcionalumo priedų montavimas - šepetys teritorijos valymui, peiliukas, šakės ir daug kitų modulinių priedų, kurie ženkliai praplečia funkcionalumą. Tuo pačiu metu pagrindinis modelio pranašumas yra jo kaina.

Rinkoje praktiškai nėra konkurentų, kurie galėtų konkuruoti kaina su Molot frontaliniais krautuvais. Nepaisant didelio prieinamumo, savininkų atsiliepimuose dėmesys sutelkiamas į pakankamą įrangos stiprumą ir patikimumą. Rėmo metalo storis 45 mm, nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara, automatinė pavarų dėžė, laiko patikrintas amerikietiškas „Cummins“ variklis – šie faktoriai Kinijos krautuvui taip pat padidina paklausą vidaus rinkoje.

SDLG frontalinis krautuvas gaminamas Kinijos valstybinėje gamykloje, o jo kokybė leidžia modeliui sėkmingai konkuruoti su panašiais gaminiais ne tik Kinijoje. Norėdami suprasti surinkimo ir komponentų lygį, tiesiog pažiūrėkite į šalių, į kurias importuojami šie ratiniai krautuvai, sąrašą:

• Australija, Malaizija;
• Prancūzija, Vokietija, Švedija;
• Iranas ir kitos Afrikos bei Europos žemynų šalys.

Klientų atsiliepimuose galite rasti teigiamų įvertinimų apie prieinamą kainą ir puikią konstrukcijos kokybę. Patikimi komponentai ir atsakingas SDLG gamyklos vadovybės požiūris į priekinių krautuvų (ir kitos specialios įrangos) kūrimą ir kūrimą tapo populiarumo priežastimi ir užtikrino stabilią Kinijos įrangos paklausą įvairiose šalyse, įskaitant Rusiją.

Šiame Kovrovo elektromechaninėje gamykloje gaminamame priekiniame krauve yra standartinis kaušas, kurio talpa yra 1,8 m³, o keliamoji galia yra iki trijų tonų.Aukštos kokybės ir patikimas rėmo ir hidraulinės sistemos veikimas papildo aukštą variklio našumą. ANT 3000 naudoja JOHN DEERE dyzelinę jėgainę, kuri išvysto 74 kW galią.

Atsižvelgiant į tai, kad atsarginės dalys yra prieinamesnės, palyginti su importuotomis, savininkai atkreipia dėmesį į mažas finansines priežiūros ir remonto išlaidas, komponentų kokybę ir patikimumą. Gana patogi vairuotojo sėdynė nevargina, leidžia išlaikyti susikaupimą ir našumą visą darbo dieną. Taip pat apžvalgose labai vertinama krautuvo kaina, kuri turi neabejotiną pranašumą vidaus rinkoje.

Šio frontalinio krautuvo keliamoji galia yra 4 tonos, todėl jį galima naudoti sprendžiant bet kokias krovinių pervežimo užduotis. Aukšta surinkimo kokybė, patikimi komponentai ir mazgai yra ilgalaikės eksploatacijos pagrindas, kurio metu savininkui tereikia laiku pakeisti eksploatacines medžiagas, atlikti įprastinę priežiūrą (sutepti, pakeisti reikiamus komponentus ir dalis išnaudotais ištekliais ir pan.) ir papildyti degalus. krautuvas su dyzeliniu kuru.

Apžvalgose ypatingą vietą užima teigiami papildomų modulių įvertinimai, kurie priekinį krautuvą paverčia universalia mašina, galinčia atlikti pačius įvairiausius darbus. Gamintojas gamina šių tipų priedus:

• Krano strėlė (ir išplėstinė jos modifikacija);
• „Žandikaulio“ ir „letenėlės“ rankenos, krovimo šakės;
• Stacker;
• Sąvartynai asortimente.

Be prieinamos kainos, funkcionalumo ir lengvos priežiūros, „Amkodor 342V“ yra vienas populiariausių modelių specialios įrangos vidaus rinkoje.

Kinijos gamintojas neseniai įžengė į pasaulinę rinką – jo tarptautinė veikla prasidėjo 2000 m. Po 7 metų Rusijos rinkai buvo pradėti tiekti priekiniai krautuvai, kurie buvo apmokyti ir pritaikytas klimatui dirbti žemoje temperatūroje, o tai žymiai išplėtė šios kiniškos įrangos naudojimo geografiją mūsų šalyje. Įmonė intensyviai plečia savo atstovų tinklą ir aptarnavimo centrus – kas ketvirtas Rusijoje parduodamas frontalinis krautuvas turi XCMG logotipą.

Šio modelio eksploatacijos metu savininkai gamintojui priekaištų neturėjo. Patogi darbo vieta ir intuityvus valdymas sumažina naštą operatoriui, kuris visą dieną gali išlaikyti reikiamą koncentraciją. Apžvalgose pažymima didelė saugos riba, elektrinės ir hidraulinės sistemos patikimumas. Kinišką šakinį krautuvą lengva prižiūrėti, o atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų prieinamumas žymiai sumažina remonto prastovos laiką.

Vienas iš skiriamųjų šios markės japoniškų frontalinių krautuvų bruožų – aukščiausia surinkimo kokybė, komponentai ir dalys bei tobulas iki smulkmenų apgalvotas dizainas.Didelis patikimumas kartu su nepretenzingumu kasdieniame gyvenime yra šio prekės ženklo populiarumo Rusijos rinkoje priežastis.

Suplanuotas savalaikis eksploatacinių medžiagų ir nebenaudojamų komponentų keitimas, taip pat kruopštus operatoriaus valdymas leis intensyviai naudoti Komatsu WA380-6 daugelį metų, nereikalaujant kapitalinio remonto. Savo apžvalgose savininkai atkreipia dėmesį į didelį šių priekinių krautuvų patikimumą, variklio veikimo problemų nebuvimą daugiau nei 7 eksploatavimo metus (buvo naudojamos tik patvirtintos eksploatacinės medžiagos).

Priekinis krautuvas aprūpintas patikimu didelio našumo 260 kW Cummins varikliu. Automatinė pavarų dėžė iš karto perduoda jėgainės galią visiems 4 ratams. 4,8 m³ kaušas gali pakelti iki 8 tonų krovinių į 4,1 m aukštį.

Kabina atitinka europietiškus komforto standartus – ergonomiški valdikliai, klimato kontrolė ir šildytuvas, garso sistema. Taip pat yra LCD ekranas, esantis krautuvo operatoriaus akių lygyje, kuris gali rodyti veikimo parametrus iš borto kompiuterio arba transliuoti galinio vaizdo kameros apžvalgą (pasirinktinai). Savo apžvalgose savininkai labai vertina Pietų Korėjos krautuvo patikimumą. Lengvai prižiūrimas, patogus ir našus Hyundai HL780-9S turi stabilų paklausą vidaus rinkoje.

Šio galingo priekinio krautuvo ypatybė yra jo pritaikymas darbui šiaurinių Rusijos regionų sąlygomis. Didelis elektrinės patikimumas ir originalių priedų prieinamumas suteikia galimybę mašiną naudoti įvairiose gamybos srityse – nuo ​​statybų aikštelių ir karjerų iki kirtimų. Be to, jis gali dirbti su kibiru, kurio tūris gali svyruoti nuo 2,7 iki 7 m³.

Mažai triukšmingas variklis, galingos transmisijos ašys, automatinė pavarų dėžė – visa tai išskirtinis Volvo L90F priekinio krautuvo bruožas. Atsiliepimai taip pat pažymi sklandų veikimą, didelį stabdžių sistemos efektyvumą. Didelė saugos riba užtikrina ilgą veikimą be problemų.

Ratinis krautuvas standartiškai komplektuojamas su 2,7 m³ kaušas. Japonijos gamintojas didelį dėmesį skyrė ne tik patikimumui, bet ir aukštam gaminamos specialios įrangos aplinkos saugos lygiui. Savininkų atsiliepimuose vyrauja teigiami priekinio krautuvo jėgainės vertinimai - dyzelinis variklis Cummins QSB6.7 su turbina pasirodė esąs patikimas ir patvarus agregatas, turintis didelę saugos ribą. Be to, galima naudoti priedus, kurie praplečia mašinos funkcionalumą.

Ypatingo dėmesio nusipelno kabina, kurioje sudaromos patogiausios sąlygos vairuotojo darbui.Puiki salono vibracijos izoliacija, vidinis apdorojimas su labai efektyviu triukšmo slopintuvu prisideda prie didelės operatoriaus koncentracijos. Be to, yra klimato kontrolės sistema su apsauga nuo dulkių, patogi sėdynė ir intuityvi valdikliai, leidžiantys net pradedantiesiems, turintiems mažai patirties, greitai įvaldyti krautuvą.