10 pigiausių motorolerių

Perkant šį biudžetinį paspirtuką reikia suprasti, kad juo vairuoti reikia teisių ir registracijos. Viskas dėl 72 cc variklio. Su juo mopedas išvysto penkias arklio galias, o tai nėra tiek daug su kitomis savybėmis. Maksimali apkrova – 150 kilogramų, o spyruokliniai amortizatoriai beveik visiškai paslėps nelygumus keliuose. Motoroleris nebrangus, bet abejotinas. Kodėl gamintojas ant jo sumontavo tokį variklį, neaišku, nes, esant kitoms sąlygoms, buvo galima apriboti variklį iki 50 kubinių metrų ir išvengti biurokratijos su kelių policija. Tai, kaip ir didžiausia kaina tarp dalyvių, lėmė, kad jis atsidūrė tokioje ne pačioje garbingiausioje reitingo vietoje.

Rusijos įmonė Baltmotors yra viena seniausių dviračių transporto priemonių gamintojų.Inžinierių patirtis ir šiuolaikinės technologijos leidžia įmonei pagaminti nebrangius, bet tuo pačiu ir kokybiškus paspirtukus su aukščiausiomis techninėmis charakteristikomis. Tiesa, jie renkami Kinijoje, tačiau šiuolaikiniame pasaulyje tai jau įprasta. Čia mes turime 50cc variklį ir beveik penkias arklio galias. Mopedas aprūpintas 13 colių ratais, o tai žymiai padidina prošvaisą ir padidina pravažumą. Didžiausia įrangos apkrova taip pat patiks - 150 kilogramų. Paspirtukas nesunkiai gabens Jus ir Jūsų keleivį bei bagažą, kurį galima įdėti į erdvią bagažinę po sėdyne ir papildomame dėkle.

Kinijos gamintojas „Nexus“ daug dėmesio skiria savo įrangos išvaizdai. Galime pasakyti, kad jų paspirtukai atrodo daug geriau nei kiti. Pavyzdžiui, pagal numatytuosius nustatymus jūs gaunate LED apatinį apšvietimą ir lengvojo lydinio ratlankius. Taip pat į pagrindinį paketą įeina ir sportinis duslintuvas, kurį galite montuoti patys. Motoroleris puikiai tinka derinimui, kuris dažnai vadinamas pagrindiniu jo pranašumu. Be to, galimybė yra nebrangi ir turi priimtinas technines charakteristikas. Jis turi 50cc variklį, kuris išvysto 3,3 arklio galių.Tai gana verta pokatushek visame mieste ir net už jo ribų. 12 colių padangos veikia puikiai.

Jei ieškote pigaus paspirtuko, bet nenorite vargintis jo ruošdami pirmam pasivažinėjimui, būtinai peržiūrėkite šį gaminį. Jis dažnai tampa apžvalgų herojumi ir yra išbandomas profesionalų. Jis giriamas už puikią surinkimo kokybę ir visišką pasirengimą pirmam važiavimui. Nieko nereikia veržti, koreguoti ir keisti. Nepaisant to, kad mopedas yra gana biudžetinis, jis rodo puikius patvarumo rezultatus. Netgi jo plastikas yra giriamas už patikimumą, nors įtrūkimų pasitaiko. Gamintojas ant paspirtuko taip pat deda visureigių padangas, kurios užsimena apie visureigio galimybes. Dėl to kyla tam tikrų problemų. 10 colių rato skersmuo nustato tam tikrus apribojimus.

Paspirtuko manevringumas visada buvo pagrindinis jo privalumas kartu su kompaktiškumu. Dabar turime įrenginį, kuriame šis parametras buvo tobulinamas. Inžinieriai sukūrė visiškai naujos konstrukcijos priekinę šakę, dėl kurios posūkio spindulys buvo sumažintas keliais laipsniais. Idealiai tinka manevruoti miesto spūstyse. Be to, mopedas yra nebrangus net palyginus su Kinijos kolegomis. Yra tik skundų dėl plastiko kokybės. Jis yra gana silpnas ir laikui bėgant įtrūksta. Tačiau „Irbis“ turi rusišką komplektaciją, tad detalių jam rasti nebus sunku.

Prieš mus yra nebrangus kiniškas mopedas su varikliu sąžiningai 50 kubinių metrų. Tiesa, jo galia siekia vos 2,2 arklio galių, o tai galima pavadinti trūkumu, tačiau, sprendžiant iš bandymų, paspirtukas puikiai veža du žmones, nes jo maksimali apkrova – 130 kilogramų. Į technines detales, kaip kinų inžinieriams pavyko pasiekti tokį santykį, nesigilinsime, tačiau įrenginys tikrai tvirtas. Puikiai jaučiasi miesto keliuose, o priverstinis aušinimas apsaugo variklį nuo perkaitimo karštyje. Tačiau yra problemų su klirensu. Čia jis tik 12 centimetrų.Apie duobes ir bekelę geriau pamiršti iš karto.

Remiantis dokumentais, standartinis kiniškas paspirtukas yra skirtas keleiviams vežti, tačiau realiai ant trumpo balno susodinti kitą žmogų nėra paprasta. Tačiau šio modelio atveju jūs nepatirsite jokių problemų. Keleiviui bus patogu būti už jūsų, o esant poreikiui, krepšį taip pat galima pritvirtinti ant nedidelės bagažinės arba ten įrengti spintos bagažinę. Tiesa, maksimali apkrova pagal dokumentus – tik 120 kilogramų. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad paspirtukas turi dvigubus galinius amortizatorius, drąsiai pasakysime, kad šis parametras yra labai neįvertintas. Iš techninės pusės tai standartinis 50cc mopedas su vidutinės galios varikliu.

Miesto sąlygomis ypač bus vertinamas kompaktiškiausių gabaritų mopedas. Jis dabar priešais mus. Jo dydis yra 1650 milimetrų ilgio ir 650 pločio. Ant jo lengvai nuvažiuosite intensyviame eisme ir nepatirsite sunkumų siaurose gatvėse. Būtent kaip miesto dviratis šis paspirtukas užkariavo vartotojų širdis. Taip pat patiks beveik 50 kubinių metrų variklis, kurio galia siekia 3,5 arklio galių. Pakrautas 120 kilogramų, įrenginys nesunkiai išvysto 80 kilometrų per valandą greitį, kurį riboja jo spidometras. Privalumai apima svorį - 66 kilogramus. Jei pageidaujate, jį lengva užriedėti į kalną ar laiptais net ir išjungus variklį. Puikus miesto vienetas, kuris mus džiugina savo kaina.

Jei paspirtukas pigus, tai nebūtinai turi būti kiniškas. Tačiau šis prietaisas surenkamas Rusijoje iš kiniškų dalių. Tai turi pranašumą. Pavyzdžiui, mopedui atsarginių dalių rasti kur kas paprasčiau, tačiau jos yra pigesnės. Kalbant apie paslaugą, tai yra geriausias pasirinkimas ir, atsižvelgiant į prieinamą kainą, jam to reikės. Taip pat atkreipkite dėmesį į patrauklią išvaizdą. Motoroleris pagamintas su sportinėmis ambicijomis.Dėl sutrumpinto snapo ir dvigubų galinių amortizatorių jis atrodo kaip krosinis dviratis, kaip ir bekelės ratai. Bet ne iš karto lipkite į purvą ant jo. 50cc variklis nėra pakankamai galingas, kad atsitrenktų į iškilimus. Bet jis puikiai tinka vaikščioti ir judėti po miestą.

NEXUS X1 yra nebrangus paspirtukas, kuris surenka daug teigiamų atsiliepimų iš profesionalų ir tiesiog dviračių transporto priemonių mėgėjų. Nepaisant labai mažos kainos, mopedas rodo gerus patikimumo rezultatus. Žinoma, jei jūs savarankiškai atliksite pirmąją diagnozę jam. Idealiu atveju reikia priveržti visus varžtus ir veržles, patikrinti jungtis ir galbūt pakeisti laidus bei uždegimo žvakes. Skundų yra ir dėl plastiko. Panašu, kad trūkinėja savaime. Atminkite, kad tokie komentarai yra reti. Galbūt tai atsitiktinumo reikalas. Kam rūpi. Toks atsitiktinumas dažnai tampa pigių Kinijos technologijų palydovu. Taip sakant, papildomas mokestis už taupymą.