20 geriausių motorolerių

50 kubinių metrų variklis ir 78 kg svoris daro paspirtuką gana dinamišką. Arklio galios 4,5. Spidometras pažymėtas iki 80 km/val., tačiau norint juos išvystyti, teks pabandyti. Vairas pagamintas minimalistiniu stiliumi. Spidometras ir pagrindiniai sistemos būsenos indikatoriai yra viskas, ką rasite ant vairo, išskyrus valdiklius ir skaitmeninį laikrodį. Yra tik du pirštinių skyriai, neskaitant bagažinės. Vienas yra po vairu ir yra skirtas smulkiems daiktams. Priekiniai žibintai pradžioje tarnauja neblogai, tačiau po pirmo plovimo vanduo prasiskverbia į vidų dėl nesandaraus dangtelio. Patariame pakeisti priekinį žibintą nauju ir pereiti sandariklį, nes gamintojas sutaupė svarbių dalykų. Labai dažnai spidometro trosas nutrūksta.

Kinijos gamintojas „Sym“, plačiai atstovaujamas Rusijoje ir NVS šalyse, visada stengiasi būti naujausiu, kruopščiai apdirbdamas ne tik techninę įrangos pusę, bet ir išvaizdą. Nutrūkusios linijos iškart patraukia jūsų dėmesį, todėl mažas paspirtukas tampa tikrai žiaurus. Dvi optika suteikia stiliaus, kaip ir LED skydelis. Taip pat yra LED galiniai žibintai ir apatinis apšvietimas. Iš techninės pusės tai geriausia mašina pradedantiesiems, aprūpinta 50cc varikliu, kuris išvysto 4,5 arklio galių. To visiškai pakanka vežti du žmones arba bagažą, sveriantį iki 120 kilogramų imtinai.

Motorolerių gamintojai nedažnai mus džiugina patraukliais modeliais. Ypač jei tai Kinijos prekės ženklas. Bet ne šiuo atveju. Dabar turime labai neįprastą modelį su dviem priekiniais žibintais vienu metu. Tai neturi jokios įtakos apšvietimo kokybei, tačiau atrodo originaliai ir stilingai. Motoroleris iš dalies kopijuoja garsųjį Suzuki ZZ.Iš jo jis paveldėjo keturtaktį variklį ir visureigių padangas ant 12 colių lengvojo lydinio ratlankių. Visa tai turi įtakos įrenginio kainai. Ne pats pigiausias variantas, bet tikrai vertas dėmesio tiek pradedantiesiems, tiek labiau patyrusiems, suprantantiems derinimą.

Pagrindinis šio paspirtuko privalumas yra jo kaina. Vargu ar pavyks rasti įrenginį pigiau, nors jis turi gana tinkamas charakteristikas. 49cc variklis išvysto beveik tris arklio galias. Šiek tiek, bet tokiam modeliui to visiškai pakanka. To pakanka pervežti net du žmones. Keleiviui čia įrengtos specialios pėdų atramos, todėl kelionė tampa patogesnė ir saugesnė. Nereikia jaudintis dėl perkaitimo. Paspirtukas turi priverstinį aušinimą, kuris gali sumažinti temperatūrą net esant dideliam karščiui. Tačiau iš tokio kūdikio nereikėtų daug tikėtis.Maža kaina turi įtakos ne pačiam patvariausiam plastikui. Skundų yra ir dėl laidų.

Nepaisant to, kad priešais mus yra kiniškas motoroleris, o jo variklio darbinis tūris siekia vos 50 kubinių metrų, jis yra gana brangus. Iš dalies taip yra dėl keturtakčio variklio naudojimo, kuris tokiems modeliams yra retas. Tai atleidžia vartotoją nuo būtinybės pilti alyvos į benziną pildant degalus, tačiau tam tikru mastu apsunkina remontą. Tačiau vargu ar jums jos prireiks, nes įrangai gamintojas suteikia dvejų metų garantiją. Galite atlikti techninę priežiūrą bet kurioje oficialioje servise, kurių Rusijoje ir NVS šalyse yra daug. Atitinkamai, pastatymo kokybė čia yra aukščiausio lygio. Plastikas yra patvarus, o suvirintos rėmo jungtys gali atlaikyti dideles apkrovas.

Tarp pagrindinių paspirtuko SYM Orbit 50 savybių dažniausiai minimas efektyvumas ir ekologiškumas. Modelyje sumontuotas modernus keturtaktis 3,5 litro darbinio tūrio variklis. Su. (50 kubelių). Karbiuratorius yra atsakingas už benzino vartojimo ekonomiškumą, o darbo temperatūra palaikoma oro aušinimo sistemos dėka. Įranga aprūpinta teleskopine šake priekyje ir švytuokline pakaba gale. Modelis turi supaprastintą dizainą, kuris buvo gautas naudojant aukštos kokybės plastiką. Motoroleris turi erdvią bagažinę ir patogią sėdynę. Technikos paskirtis – važiavimas miesto gatvėmis.

Populiariausias žinomos Japonijos kompanijos motoroleris yra „Honda PCX150“ modelis. Ši technika pamėgo vartotojus dėl savo manevringumo, kuris derinamas su dideliais dydžiais. Motoroleris gali pasigirti patikima važiuokle ir maksimaliu komforto lygiu. Dėl visų šių savybių modelis yra patogus ir malonus transportavimo būdas kasdieniam naudojimui. Iš techninių charakteristikų verta paminėti ekonomišką 13 litrų talpos variklį. Su. (150 kubelių). Japoniško motorolerio išvaizda taip pat yra viršuje. Supaprastinta forma ir moderni optika patraukia dėmesį, o tarp trūkumų – vibracijos atsiradimas nuvažiavus 1500 km startuojant ir priežiūros išlaidos.

Klasika yra amžina, o šis paspirtukas yra tiesioginis to įrodymas. Italijos įmonė jį gamina daugiau nei 70 metų. Kadaise tai buvo pirmasis ir vienintelis legendinio Vespa konkurentas, pasižymintis pigesne kaina. Tačiau šis skirtumas yra aktualus ir šiandien. Motoroleris kainuoja daug pigiau nei populiarus jo kolega, o pagal technines charakteristikas jis niekuo nenusileidžia, o kartais net lenkia.Pavyzdžiui, variklio galia čia yra didesnė nei 10 arklio galių, kas yra gana reta. Puikus pasirinkimas kelionėms po miestą. Dėl kompaktiško korpuso įrenginys yra kuo manevringesnis, o dėl 150 kilogramų krovinio svorio patogu važiuoti kartu.

Vespa paspirtuką galima drąsiai vadinti legenda. Jis gimė praėjusio amžiaus 50-aisiais ir iškart išpopuliarėjo tarp progresyvaus jaunimo. Kompaktiškas, patogus, greitas paspirtukas puikiai tiko važinėti siauromis Italijos gatvelėmis. Be to, jis buvo palyginti pigus. Unikali „Vespa“ savybė yra berėmė konstrukcija. Jį pakeičia suvirintas korpusas, todėl prietaisas yra lengvas ir manevringas. Šiandien turėti tokį paspirtuką – brangus malonumas. Iš dalies dėl legendinio prekės ženklo. Pagal technines charakteristikas modelis nepasižymi kažkuo išskirtiniu. Įprastas 50cc variklis su šiek tiek daugiau nei 4 arklio galių ir priverstinio aušinimo.

Šiandien japonišką paspirtuką SUZUKI galite įsigyti tik dėvėtą. Bendrovė nutraukė modelio gamybą 2009 m., tačiau jis vis dar populiarus ir laikomas patikimiausiu ir patvariausiu. Žinoma, detalės yra brangios, tačiau jas keisti reikia taip retai, kad šių išlaidų net nepastebėsite. Čia sumontuotas 50cc variklis, išvystantis daugiau nei 7 arklio galias. Derinys yra labai retas, ypač kai vienetas sveria 84 kilogramus. Motoroleris gali važiuoti iki 100 kilometrų per valandą greičiu, nors charakteristikose šis parametras yra nepakankamai įvertintas mini motociklų eksploatavimo taisyklių naudai. Suzuki yra puiki galimybė judėti mieste ir jo kamščiuose.

Ši technika gali judėti, paimant iki 150 kg krovinio. Keturtaktis 9,5 litro darbinio tūrio variklis. Su. (150 kub.m) papildo hidraulinė pakaba, lengvo lydinio ratlankiai su visureigių padangomis. Motoroleris gali įsibėgėti iki 90 km/val. Teleskopinė šakė užtikrina gerą manevringumą. Dėl tvirto rėmo įranga tampa patikimu transportu. Modelis puikiai tinka važiuoti asfaltuotais keliais ir bekele. Neabejotini paspirtuko Irbis Nirvana 150 privalumai, vartotojų nuomone, yra sportiškas dizainas, maža kaina, turtinga įranga. Dažniausiai vartotojai skundžiasi dėl variklio trūkumo ir periodinių nedidelių gedimų.

Prieš mus – kiniškas universalus paspirtukas, pasižymintis originaliu dizainu ir neįprastu išdėstymu.Dėl nutrūkusių linijų jis atrodo kaip kai kurie itališki modeliai, o galingas 163 kub. kub. centimetrų variklis net ir esant maksimaliai apkrovai lengvai pagreitina įrangą iki 120 kilometrų per valandą. Motoroleris yra dvivietis su erdvia bagažine ir šoniniais laikikliais balno krepšiams. Vienintelis trūkumas yra remonto, tiksliau, dalių pirkimo sudėtingumas. Bendrovė nėra pati populiariausia Rusijoje, todėl komponentai nėra parduodami jokioje parduotuvėje. Priešingu atveju įrenginys tikrai nusipelno dėmesio, ypač jei norite išsiskirti eisme.

Jei jums reikalingas paspirtukas, kuris gali lengvai nuvažiuoti šimtus kilometrų ir nepatirsite jokio diskomforto, tuomet būtinai atkreipkite dėmesį į šį modelį. Ne pats pigiausias variantas, bet jo kainą visiškai pateisina techninės ir ergonominės savybės. Laive sumontuotas galingas 250 cc variklis, išduodantis beveik 20 arklio galių. Motoroleris lengvai gabens jus, jūsų keleivį ir bagažą. Bendras krovinio svoris – 240 kilogramų, o talpi bagažinė ir šoninių krepšių priedai leis į kelionę pasiimti viską, ko reikia. Taip pat čia apgalvota ergonomika. Net ilgose kelionėse vairuoti yra kuo patogiau.

Jeigu įmonė gamina universalų paspirtuką, suprantama, kad jis turi vienodai gerai jaustis ir miesto keliuose, ir ne iš jų. Šiuo atveju taip yra dėl geresnės pakabos, kuri veikia su dvigubomis spyruoklėmis ir sustiprintais alyvos amortizatoriais. Nesvarbu, ar visiškai pakrausite paspirtuką, ar keliausite puikioje izoliacijoje, važiavimas bus minkštas ir patogus. 150cc variklis taip pat būtų privalumas. Tai yra 150 be išlygų ir neįvertinimų, kad jis sukuria beveik 10 arklio galių, o tai leidžia perkelti krovinius, sveriančius iki 160 kilogramų. Tačiau 15 centimetrų prošvaisa bus minusas, ypač važiuojant bekele.

Taip atsitiko, kad jei gamintojas yra iš Italijos, tuomet galite būti tikri, kad įranga bus pati geriausia. Šis paspirtukas nėra išimtis, nors jį galima drąsiai vadinti biudžetiniu. Žinoma, lyginant su kitomis šios šalies firmomis. Prietaisas yra išskirtinai universalus. Jis turi 125 kubinių centimetrų variklį su beveik 10 arklio galių. To pakanka vežti keleivį ar bagažą, kurio bendras svoris yra iki 160 kilogramų. Ant kėbulo yra daug kabliukų maišams pritvirtinti ir savo talpią bagažinę. Iki šimto paspirtukas įsibėgėja per kelias sekundes, net ir visiškai pakrautas. O du švytuokliniai amortizatoriai leidžia patogiai judėti iš asfaltuoto kelio.

Šį japonišką paspirtuką galima laikyti vienu patikimiausių.Iš esmės visa jo priežiūra yra susijusi su eksploatacinių medžiagų keitimu. Ypatingo dėmesio vertas ir Yamaha sportiškumas, išreikštas 530 kub. kub. kub. cm variklio su 46,5 arklio galių ir lengvo aliuminio rėmo deriniu. Variklyje sumontuota aušinimo skysčio sistema, kad jo vidus neperkaistų ir pailgėtų tarnavimo laikas. Pakaba su 15 colių ratais puikiai susidoroja su nelygumais, įskaitant rusiškus. Dviejų diskų hidrauliniai stabdžiai su ABS. Degalų bako tūris yra 15 litrų, jo užteks 230-250 km, nes vidutinės degalų sąnaudos laikomos apie 6 litrus 100 km.

Rimtas prietaisas, užėmęs didelę didžiųjų paspirtukų rinkos dalį. 647 cc variklis su 60 arklio galių ir 66 Nm sukimo momentu. Variklis tvirtas, bet su vienu rimtu "bet" — bus labai sunku. Dėl šios priežasties jo svoris yra 250 kg. C650 sukurtas daugiausia dėmesio skiriant ilgoms kelionėms su maksimaliu komfortu savininkui. Tarp trūkumų savininkai pažymi silpną variatoriaus filtravimo sistemą, kurią sudaro 1 filtras, kuris kažkaip atlieka savo funkcijas. Svorio centras yra labai aukštai dėl variklio vietos. Dėl šios priežasties jį sunku pakelti iš šoninės padėties ir reikia turėti didelę fizinę jėgą, kad nenukristų paspirtukas.

Japonijos koncernas „Honda“ tiksliai žino, kokius parametrus turi turėti geriausias paspirtukas. Pasinaudodama savo ilgamete patirtimi ir šiuolaikiniais patobulinimais, įmonė sukūrė įrenginį, atitinkantį visų vartotojų poreikius. Tokiu paspirtuku galite saugiai leistis net į ilgą kelionę. Variklio ir visų sistemų patikimumas yra tokio aukšto lygio, kad nereikia jaudintis dėl gedimų. „Honda“ „Silver Wings“ yra legendinio „Gold Wings“ dviračio modifikacija. Ji kopijuoja jo išvaizdą, ergonomiką ir įdarą. Pagal įrangos klasę sumažinamos tik techninės charakteristikos. Pavyzdžiui, variklis čia yra 580 kubinių metrų. Daug motoroleriui ir mažai motociklui.

Japonijos prekės ženklas Yamaha garsėja savo motociklais. Jo skiriamasis bruožas yra tradiciškai geriausia surinkimo kokybė ir moderniausi komponentai.Šiame įrenginyje naudojami visi įmonės patobulinimai. Už degalų įpurškimą atsakingas savos konstrukcijos purkštukas, kuris, nepaisant gana įspūdingų variklio parametrų, sumažina degalų sąnaudas iki priimtinų parametrų. Taip pat naudojama LED optika. Erdvinių kamerų sistema ir išmani stabdžių mechanika. Visa tai daro paspirtuką kuo saugesnį ir patogesnį važiuojant tiek miesto keliais, tiek už jų ribų. Puikus pasirinkimas keliaujant su maksimalia 250 kg apkrova.

Vespa paspirtukus gamina daugiau nei 70 metų, per tą laiką jie jau tapo legendiniais, todėl kai kurių modelių kaina gali šokiruoti. Kaip ir šiuo atveju. Tai universalus įrenginys, kuriame yra beveik 300 kubinių metrų variklis. Jis išvysto 21 arklio galią ir gali perkelti 250 kilogramų svorį. Tuo pačiu metu jis turi tradicinę kompaktišką formą. Dizaino prasme įmonė pati nesikeičia. Motoroleris yra šiek tiek didesnis nei originalas, tačiau taip pat naudojamas berėmės dizainas. Tai geriausias universalus paspirtukas, o jei ne kaina, tai būtų galima pavadinti geriausiu variantu premium segmente.