10 geriausių „Volkswagen Polo“ uždegimo žvakių

Biudžetinės klasės žvakės tarpais ir elektrodais beveik visiškai atitinka originalias, sumontuotas iš gamyklos Volkswagen Polo sedane su 1,6 litro CFNA, CFNB modifikacijos varikliais. Galima gaminti Vokietijoje arba Prancūzijoje. Darbo kokybė nebloga, išvaizda tvarkinga, neduoda stiprių suodžių, resursas prižiūrėtas normos ribose, bet keitimas atliekamas vairuotojo nuožiūra - intervalu nuo 20 iki 20 val. 30 tūkstančių km. paleisti. Pagal sudėtį tai yra paprastos nikelio žvakės, tačiau atsiliepimai apie originalų Beru visada yra geri. Jei nusprendžiama juos tiekti, reikia atsižvelgti į tai, kad daugelis pardavėjų dažnai išpučia kainą.

Puikios nikelio uždegimo žvakės, sulaukusios daug teigiamų vartotojų atsiliepimų. Jie nėra per daug reiklūs benzino kokybei, dėl padidinto degimo efektyvumo technologijos uždega net ir gana liesus mišinius. Nepraraskite savo pirminių savybių per visą gaminio naudojimo laiką. Vienas geriausių variantų pakeisti gamyklines uždegimo žvakes su Volkswagen Polo sedanu su 1,6 varikliu. Užtikrina sklandų važiavimą, sumažindamas benzino sąnaudas.Kaina yra šiek tiek didesnė nei rinkos vidurkis, bet kokybė daugiau nei atitinka kainą. Padirbinių yra daug, tačiau perkant originalias japonų gamybos žvakes jos palieka tik teigiamus veikimo įspūdžius.

Ieškodami „Volkswagen Polo“ sedano uždegimo žvakių analogų, daugelis vairuotojų renkasi „Bosch FR7HC +“ modelį. Už nebrangią kainą jis išsiskiria patikimumu ir ilgaamžiškumu, be to, prekės ženklas yra gerai patikrintas laiko. Geriausią oro ir kuro mišinio uždegimo kokybę užtikrina itrio lydinys, su kuriuo yra legiruotas centrinis elektrodas. Jis taip pat yra skolingas žvakėms dėl atsparumo dilimui. Savininkai pažymi, kad po pakeitimo padidėja tuščiosios eigos stabilumas ir žymiai sumažėja benzino sąnaudos, o tai rodo puikų suderinamumą su 1,6 litro varikliu. Dėl prieinamos kainos ir plataus platinimo prekės dažnai yra padirbtos, todėl rasti tikrą originalą gali būti sunku.

Geriausias originalių modulių pakaitalas, rekomenduojamas paties Volkswagen. Ir ne šiaip rekomenduojamas, bet aprašytas kaip visiškas originalo analogas. Tai yra, uždėjus šią žvakę, jūsų sedanas net nepastebės skirtumo, ko negalima pasakyti apie jūsų piniginę. NGK kaina beveik du kartus mažesnė nei VAG, o darbinis resursas išlieka panašus. Taip, tai yra pora tūkstančių mažiau, bet, pirma, tai nėra reikšminga, antra, žvakės resursas yra sąlyginė sąvoka ir priklauso nuo daugelio veiksnių, įskaitant vairavimo stilių ir veikimo charakteristikas. Apskritai tai yra pats atvejis, kai analogas ne tik nenusileidžia originalui, bet kai kuriais momentais jį net ir pranoksta. NGC dar kartą įrodė savo vertę.

Prieš mus – originali „Volkswagen Polo“ uždegimo žvakė, kurią koncernas deda ant automobilių. Tai originalas, o ne pakaitalas, todėl jis yra geriausias visais atžvilgiais, išskyrus vieną. Modelis labai brangus. Taip, kainą iš dalies kompensuoja kokybė ir dideli ištekliai, bet tik iš dalies.Ne kiekvienas automobilio savininkas yra pasirengęs įdėti tokį brangų modulį į savo sedaną, ypač jei tai ne pirmas šviežumas. Be to, mes kalbame apie nikelio žvakę. Ne platina ar iridis, o paprasčiausias. Tačiau nėra prasmės jį lyginti su pigiais modeliais. Žvakė tikrai patikima ir kokybiška, o nurodytas resursas net neįvertintas, o tai retenybė šiuolaikinėje rinkoje.

Oficialiose koncerno „Volkswagen“ rekomendacijose šio modelio nerasite. Analogų sąrašuose jo taip pat nėra, tačiau užlipus į specializuotus forumus paaiškėja, kad daugelis „Polo“ sedanų savininkų renkasi būtent šį modelį. Čia yra du argumentai. Pirma, žvakė yra gana pigi. Bent jau lyginant su originalu.Kainos etiketė yra beveik tris kartus mažesnė, ir tai yra reikšmingas skirtumas. Antra, NGK gamintojas, ir tai yra geriausias prekės ženklas, kuriuo pasitikima visame pasaulyje. Kokybė čia labai aukšta. Nepaisant nikelio elektrodo, rekomenduojama rida yra apie 40 tūkstančių kilometrų. Apskritai tai yra geriausias originalo pakaitalas. Taip, ne taip patvarus ir kokybiškas, bet jis yra daug pigesnis.

Ši uždegimo žvakė pagal numatytuosius nustatymus sumontuota visuose „Volkswagen Polo“, išleistuose po 2021 m. Pakaitalas pasirinktas neatsitiktinai, nes dabar šie automobiliai gaminami Ispanijoje. Žvakės švytėjimo skaičius yra 7, skirtingai nei originalas, kur jis buvo 6. Paprasčiau tariant, ji labiau tinka regionams, kuriuose yra karštas klimatas. Rusijai toks modulis yra mažiau aktualus, tačiau primename, kad šeštosios kartos Polo sedanas oficialiai nepristatomas į Rusiją, todėl prisitaikymas prie vietinio klimato nenumatytas. Tačiau šaltyje žvakė elgiasi tinkamai. Kokybė yra atitinkamai lygyje, kitaip koncernas nekeistų savo prioritetų, kurių laikosi ilgus metus.

„Volkswagen Polo“ su CWVA arba CWVB serijos varikliu sumontuota uždegimo žvakė turėtų nuvažiuoti apie 60 tūkstančių kilometrų. Tai taikoma varikliuose pagal numatytuosius nustatymus sumontuotoms nikelio versijoms. Dabar turime originalo analogą, tiksliau, modernesnę jo kopiją. Šios žvakės nėra montuojamos gamykloje, tačiau techniniais parametrais visiškai atitinka koncerno naudojamas. Be darbo resurso, kuris čia, gamintojo teigimu, padidintas iki 80 tūkst. Tai yra didžiulis skaičius ir absoliutus rekordas, galintis gerokai kompensuoti kainą, ir tai tikrai daugelį čia šokiruos. Tačiau modeliams su platininiu centriniu elektrodu tai nėra tiek daug.

Japonijos prekės ženklas NGK labai mėgsta eksperimentuoti ir būtent jis dažniausiai tampa novatoriškų idėjų, kurias vėliau perima kiti gamintojai, įkūrėju. Šiuo atveju eksperimentas buvo atliktas su šoniniu elektrodu. Jis yra nikelis, kaip ir pati žvakė, bet su varine šerdimi. Labai sudėtingas sprendimas, kuris labai paveikė kainą.Kaip ir planavo įmonė, toks sprendimas turėtų rimtai pailginti tarnavimo laiką ir padaryti kibirkštį stabilesnę. Testai rodo, kad taip ir yra, tačiau eiliniams pirkėjams tokia žvakė sukelia daugiau įtarimų nei susižavėjimo. Kad ir kaip būtų, modelis oficialiai rekomenduojamas „Volkswagen Polo“ su atitinkama variklio modifikacija.

Pagal numatytuosius nustatymus ši uždegimo žvakė yra sumontuota „Volkswagen Polo“. Tai yra originali atsarginė dalis, todėl rekomenduojama ją pakeisti. Konkrečiai, šis modelis buvo naudojamas Rusijoje gaminamuose varikliuose, todėl čia buvo atsižvelgta į klimato ypatybes. Ispanijoje gaminamas sedanas komplektuojamas su kitomis versijomis su aukštesniais šiluminiais rodikliais. Žvakė puikiai susidoroja su nestabiliu klimatu ir gerai toleruoja šalčius. Tiesa, kaip visada su šiuo prekės ženklu, pirkėjų kaina nedžiugina. Taip, produktas yra aukštos kokybės ir su labai dideliais ištekliais, bet ir kainuoja atitinkamai. Prisiminkite, kad žvakė yra nikelio, o ne iridžio ar platinos, kur tokia kainų etiketė būtų tinkamesnė.