10 geriausių elektroninių dviračių pagal kainą ir kokybę

Šis modelis turi geriausią konfigūraciją. Dėžutėje su elektriniu dviračiu rasite krepšį, sparnus, grandinės apsaugą ir net galinio vaizdo veidrodėlius. Savo kūriniui gamintojas taip pat tiekė 10,4 Ah talpos bateriją. Viso įkrovimo tikrai užteks gana ilgai kelionei po miestą. Deja, bet vis dar yra rimtų sutaupyti. Pirma, rėmas buvo pagamintas iš plieno. Vien dėl to elektrinis dviratis negalėjo būti lengvas. Antra, čia naudojami pasenę stabdžiai. Būtent todėl nerekomenduojame tokios transporto priemonės niekur važiuoti užmiesčio kelyje. Priešingu atveju šis modelis vis dar gali pasigirti geru kainos ir kokybės santykiu.

Dviratis žemu rėmu, pagamintas iš aliuminio lydinio. Tai leidžia juo važiuoti tiek vyrams, tiek moterims. Bet žmogus neturi būti tokio ūgio kaip krepšininkas – jam transportas bus per mažas. Šis modelis taip pat išsiskiria gale esančia bagažine.Kaip bebūtų keista, jis niekuo neužsiėmęs – baterija paslėpta rėmo viduje. Kitas neabejotinas xDevice kūrimo pranašumas yra sulankstomas mechanizmas. Taip, ir galios rezervas gali tik džiaugtis. Pirkėjas gali skųstis kukliais 14 colių ratais. Jie turi nulipti prieš kiekvieną bortelį. Priverčia tai padaryti ir standi pakaba.

Puikus miesto elektrinis dviratis, leidžiantis vežti nedidelius krovinius. Taip, jo baterija užtikrina tik 40 kilometrų atstumą. Tačiau nepamirškite, kad yra galinis septynių greičių pavarų perjungiklis. Tai leidžia per daug neįsitempti net tomis akimirkomis, kai įkrovimas išsekęs. Užduotį šiuo metu apsunkina tik dviračio svoris, siekiantis 24 kg. Be kitų trūkumų, pirkėjai atkreipia dėmesį tik į tai, kad neįmanoma įsibėgėti iki didesnio nei 25 km / h greičio. Tačiau tai tik dar kartą patvirtina faktą, kad šis elektrinis dviratis buvo sukurtas išskirtinai judėjimui po miestą.

Įdomus egzempliorius su D formos rėmu, pagamintu iš plieno. Gamintojas stengėsi kuo labiau sumažinti savo kūrinio dydį, ko pasekoje svarstyklės po dviračiu rodo vos 17 kg. Tuo pačiu negalima teigti, kad transporto priemonė buvo sukurta išskirtinai paaugliams. Ne, gaminys gali atlaikyti suaugusįjį. Judėjimo metu naudojami patikimi stabdžiai, o 400 vatų variklio galia leidžia tiesiogine prasme pakilti į kalną. Apžvalgose jie taip pat pažymi, kad greitis siekia 40 km / h. Taip yra, kai elektrinį dviratį rekomenduojama naudoti tik su šalmu.

Kurdamas šį elektrinį dviratį gamintojas stengėsi apgalvoti viską. Jis padarė transporto priemonę su dviem pakaba, kad duobių kelyje praktiškai nesijaustų, o 26 colių ratai nepriverstų išlipti net prieš daugumą bortelių. Jis taip pat pristatė sulankstomą dizainą, kuris supaprastina gabenimą automobiliu ar priemiestiniu traukiniu. Tačiau ne visi gali vilkti dviratį į vestibiulį, nes „ElBike Hummer Standart“ svoris siekia net 22 kg. Galiausiai, neįmanoma nepastebėti galinio septynių greičių pavarų perjungiklio. 350 vatų variklis gali pagreitinti dviratininką iki 32 km/val. Ne rekordinis parametras, bet daugeliui to visiškai pakanka.

Paprastai „Xiaomi“ išleidžia pritaikyto dizaino elektrinius dviračius. Tačiau modelis pavadinimu Himo C26 atrodo kaip pažįstamas kalnų dviratis. Čia taip pat naudojami 26 colių ratai, o rėmo konstrukcija beveik tokia pati. Priekyje yra spyruoklinė-elastomerinė šakutė, kuri praryja nedidelius nelygumus. Ant galinio rato yra septynių greičių pavarų perjungiklis.Pirkėjai įvertino ir diskinius stabdžius. Skųstis reikėtų tik transporto priemonės svoriu, o ne geriausiu varikliu. Deja, dėl 250 vatų galios reikia reguliariai padėti minant pedalus, ypač kylant į kalną. Bet kita vertus, galios rezervas su tokiu varikliu siekia įspūdingus 60 km!

Galbūt tai nėra pats geriausias pasirinkimas žmogui, kuris priemiestiniame traukinyje ketina nuolat vežiotis dviratį. Faktas yra tas, kad šis modelis turi labai didelius ratus. Tačiau su jų pagalba transporto priemonė sparčiai įsibėgėja net minant pedalus. Pirkėjai savo atsiliepimuose pažymi, kad dviratis turi puikų kainos ir kokybės santykį. Ne mažiau svarbu dėl aliuminio rėmo, kuris gali tarnauti amžinai. 350 vatų variklis taip pat yra patikimas, užtikrintai traukiantis į kalną dažnai net ir nenaudojant raumenų jėgos. Kiti priedai taip pat turėtų patikti elektrinio dviračio savininkui – jame yra septynių greičių galinis pavarų perjungiklis ir diskiniai stabdžiai.

Gamintojas stengėsi palengvinti savo kūrinio dizainą. Taigi jis pasirinko aliuminio rėmą. Taip pat jis per daug nepadidino ant bagažinės esančios baterijos talpos. Dėl to transporto priemonę galima saugiai pakelti, pavyzdžiui, į penktą aukštą pastate, kuriame nėra lifto. Kalbant apie maksimalų greitį, šis modelis leidžia įsibėgėti iki 24 km / h. Nedaug, bet su 20 colių ratais to visiškai pakanka, ypač miesto sąlygomis. Ir atkreipkite dėmesį į stabdžius. Kai kuriais atvejais elektrinis dviratis yra su V formos stabdžiu. Prieš pirkdami būtinai patikrinkite, ar diskiniai stabdžiai bus ant ratų! Jie veikia geriau ir trunka beveik amžinai.

Pažįstamas miesto dviratis, ant kurio bagažinės guli 7,8 Ah talpos ličio jonų baterija. Maitinimo šaltinis įkraunamas per šešias valandas. Po to galima nuvažiuoti apie 50 km. Tačiau jei visai nenorite padėti minėti pedalus, šis atstumas gali būti sumažintas. Rėmas čia pagamintas iš aliuminio. Nepaisant sulankstomo mechanizmo, pirkėjai šį modelį vadina vienu patikimiausių savo klasėje. Žmonės taip pat mėgsta maksimalų greitį, pasiekiantį 30 km/h, kad ir kaip jie vadintų transporto priemonę ir per sunkią. Šio e-dviračio kainos ir kokybės santykis galėtų būti visai idealus, tačiau jame naudojami ratlankio stabdžiai, kurie važiuojant dideliu greičiu veikia ne pačiu geriausiu būdu.

Geras pasirinkimas keliaujant po miestą, ypač jei tikitės reguliaraus kokio nors krovinio gabenimo ant bagažinės. Tačiau reikia pasiruošti, kad dviratis pasirodė ne tik patikimas, bet ir labai sunkus. Taip yra iš dalies dėl to, kad gamintojas nusprendė sukurti rėmą iš plieno, o ne iš aliuminio.Tačiau, kita vertus, gaminys paruoštas atlaikyti net 120 kilogramų apkrovą. Jį varo 250 vatų variklis ir 20 colių ratai. Čia naudojama 8,5 Ah talpos baterija įkraunama per šešias valandas. Turėtų būti malonu turėti galinį pavarų perjungiklį, kuris siūlo šešis greičius. Apie stabdžius nieko ypač blogo pasakyti negalima.