20 geriausių kalnų dviračių

Pradinio lygio visureigis dviratis, pasižymintis vidutiniu visureigiu. Jį rekomenduojama įsigyti tiems, kurie tik pradeda mokytis judėjimo kalnuota vietove ir bekele pagrindų, nepretenduodami į konkurencinę discipliną. Varomosios pavaros įrangą sudaro pradinio lygio Shimano pavarų perjungikliai ir STG šoninės priekabos – kėbulo komplektas, kuris negali atlaikyti dažnų kelionių bekele. Stabdžiai yra šiek tiek rimtesni, bet taip pat nėra pagaląsti agresyviam darbui.

Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad „Stinger Element D 26“ kaina yra kiek per didelė: vartotojai modelį priskiria prie įprastų ir dažniausiai jame nori pastebėti smulkių gedimų. Žinoma, visa tai galima išspręsti individualiais atnaujinimais, tačiau papildomų finansinių injekcijų iš kalnų dviračio nesinorėsite gauti. 2019 metų modelis gavo naujo tipo guolio tvirtinimą – ausines arba, kitaip, besriegius, kurie laikomi patvaresniais nei srieginiai. Pasikeitė ir stabdžiai – vietoje vibracijų kūrėjai sumontavo modernesnius, diskinius stabdžius. Ratai tapo daug tvirtesni dėl dvigubų ratlankių. Panašu, kad įmonė atsižvelgė į pageidavimus ir išklausė kritiką, užbaigdama ankstesnį projektą ir taip suteikdama jam daug geresnes technines charakteristikas, tačiau nepadidindama kainos apie 1000 rublių. nepasiteisino.

Linksmos dviračių lenktynės kieme, smagūs pasivažinėjimai parke ir kaime, įdomios kelionės su tėvais lengvu bekele – kokie nuotykiai tampa prieinami vaikui, tapusiam išdidžiu tikro kalnų dviračio savininku! Esame įsitikinę, kad geriausias būdas supažindinti vaiką su sportu, kai jam sukanka 7 metai, tai padovanoti Shark dviratį iš Novatrack. Kodėl būtent šis modelis? Pirma, jis atrodo nerealiai šauniai, nesvarbu, ar mėlynai žalios, ar baltai raudonos spalvos, todėl vaikas tikrai tuo didžiuos. Antra, tai yra dviratis su dviem pakabomis, tai yra, jam taikomas abiejų ratų nusidėvėjimas, o tai reiškia, kad jį bus daug lengviau valdyti ant iškilimų.

Kitas pliusas yra tai, kad 20 colių ratai su reguliuojamu vairu ir balno aukščiu suteikia apčiuopiamą dviračio tarnavimo laiką, atsižvelgiant į spartų jo savininko augimą: apie naują dviratį nereikia galvoti iki 10 metų. senas. Džiaugiamės visu komplektu: 6 greičiai, 2 stabdžiai, geros padangos, plastikiniai sparnai ir perjungimo mechanizmo apsauga. Visi elementai veikia nepriekaištingai, todėl atsiliepimuose kokybe nesiskundžia. Vienintelis dalykas, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį prieš perkant – 14 kg svorio, o jei nėra keltuvo, tada ir tėveliams suteikiama fizinė veikla.

Aštuntajame dešimtmetyje milijonai sovietų berniukų svajojo apie „Desna“ dviračius, o šio prekės ženklo paminėjimas vis dar kelia lengvos nostalgijos jausmą.„Velomotors“ įsigijus Žukovskio gamyklą, jai grįžo buvusi šlovė, tik skirtumas tas, kad dviračius pradėjo gaminti šiuolaikiniai robotai iš savos gamybos vamzdžių ritinėlių ir dažyti skystais emaliais ant unikalių rusams gamybos linijų. įmonių. Vis dar likdama biudžetiniame segmente, bendrovė sugebėjo pasiūlyti kelias dešimtis sėkmingų dviračių modelių, tarp jų ir Desna 2610 V.

Už labai kuklią sumą pirkėjas gauna ne kažkokį „asanbike“, o funkcionalų kalnų dviratį su baigia komplektacija, kurio įprastoms kelionėms atnaujinti nereikia. Klasikinis plieninis trikampis rėmas, puikiai suvirintas ir nudažytas 3 sluoksniais, viduje nutiesti trosai, besriegis vairo kolonėlė, kasetinis apatinis laikiklis, padidinto pločio padangos - suteiktos visos prielaidos be rūpesčių ir ilgalaikiam darbui. Priekaištų galima rasti stabdžių rotorių kokybei, galima kaltinti sparnų trūkumą ir sėdynės standumą, tačiau tai, kad dviratis yra nebrangus, patikimas ir gali ištikimai tarnauti savo savininkui daugelį sezonų, yra neginčijamas faktas. .

Nepaisant tam tikros kritikos, Rusijos Forward prekinio ženklo dviračiai yra populiarūs, ypač Sporting modelis, kuris 2019 metais gavo naujus 27,5 ratus. Dalis iš ankstesnių kolekcijų galima įsigyti su geromis nuolaidomis.Tačiau net ir bazinėje pakuotėje dviratis už tokią kainą palieka malonų įspūdį: patrauklaus dizaino, gana lengvas, nepaisant to, kad rėmas plieninis, o ne aliuminis, yra beveik pilnai surinktas – tereikia įdėti vairą ir ratą ant ekscentriko ir pritvirtinkite pedalus.

Vienas pagrindinių motyvų perkant būtent šį dviratį – gana solidi komplektacija ir nebrangiai komplektacija. Įmonė neleidžia vardinti: MicroSHIFT pavarų perjungikliai (šis prekės ženklas vadinamas Shimano killer, jo gaminius naudoja tokie dviračių gigantai kaip Giant ir Cannondale), Tourney jungikliai (ne pats geriausias variantas tikriems kalnų dviračiams, bet gana patikimas miestui. trips), KMC grandinė ir tt Iš minusų vartotojai mini gana nepretenzingą kablį 1.0 ir įprastą balną, nors ir patogų, bet apmušalų kokybė prastesnė nei vidutinė.

Dar vienas kalnų dviračių transporto atstovas „kataliečiams“, kurie nesikreipia dėl dalyvavimo „Tour of Switzerland“ Alpėse, bet džiaugiasi galėdami atverti naujus maršrutus gimtosiose žemėse.Parkas, miškas, dirvožemis, važiuojamoji dalis, sniegas ir net ledas – dėl dygliuotos gumos su agresyviu protektoriumi Stealth gerai toleruoja visų tipų kelius, nepaisant to, kad ne visi priedai priklauso gerai žinomiems prekių ženklams. Pavyzdžiui, nors „Nutt“ hidraulinius stabdžius gamina Kinijos prekės ženklas, jie lėtėja sklandžiai, iki galo nenuspausdami.

Gamintojas priekinius ir galinius pavarų perjungiklius pastatė į labai neblogą lygį - Shimano Altus FD-M310 ir Acera RD-M360, o dviratis pirkėjui pristatomas su visais reikalingais nustatymais, o jie persijungia kaip laikrodis. Apskritai prietaisas pasirodė universalus - verslo kelionėms ir „važinėjimams“ jis yra gana tinkamas ir patvarus. Būtų buvę šiek tiek pigiau, o komplekte būtų buvę tokių reikalingų smulkmenų kaip raktai ir sparnai, jis būtų užėmęs pirmas reitingo pozicijas.

Populiarėjant kalnų dviračiui Giant Revel 2, bene pigiausi paprastų miesto dviračių modeliai gali ginčytis. Iš kur atsirado šis reikalavimas, nežinoma. Būdinga tai, kad tai gana kuklus turistinis dviratis, skirtas labiau pradedantiesiems nei mėgėjams ar profesionaliems sportininkams. Tačiau važinėjimo po miestą sąlygomis jis virsta komforto klasės kalnų dviračiu. Visų pirma daugelis vartotojų atkreipia dėmesį į sklandų veikimą, greitą pagreitį ir lengvą valdymą net ir dideliu greičiu. Vienintelis tikras minusas – apgailėtina kūrėjų prielaida, kad nuo 2013 metų modelio Shimano Alivio galinė stoginė buvo pakeista Shimano Tourney.

Privalumai:

• konstrukcijos svoris 14 kilogramų;
• geras valdymas;
• puikus dizainas;
• greitas pagreitis.

Trūkumai:

• erzinantis gero galinio pavarų perjungiklio pakaitalas ne itin puikiu.

„Cayman“ linija yra 4 dydžių ir 4 spalvų variantų ir tarnauja pagrindinei idėjai: išlikti biudžetinėje kategorijoje, tačiau tuo pat metu kelionėje užtikrinti reikiamą komforto ir patikimumo lygį. Modelis sukomplektuotas remiantis tvirtu ir standžiu rėmu, pagamintu iš labai legiruotojo plieno ir apima 18 greičių pavarų dėžę iš Shimano komponentų, STG pakabos spyruoklinę-elastomerinę šakę su 50 mm eiga, ratus ant dvigubų aliuminio ratlankių nuo Felgebeiter. Kad nebūtų išvardyti visi elementai, apibūdiname juos taip: geras pradinis lygis.

Būkime atviri, šis dviratis netinka pliktis – tai ne lenktynėms skirtas ristūnas, o greičiau darbinis arkliukas patogiam judėjimui į sodybą, į biurą ir namus. Tačiau modelis yra gana tinkamas pradedančiajam dviratininkui, kad jis įveiktų pirmąjį tūkstantį kilometrų per mažus nelygumus, o tada, greičiausiai, jį aplankys mintis apie atnaujinimą. Jei vis dėlto iš dviračio nereikalausite neįmanomo, važiuodami per kalnuotas vietoves, jis ištikimai, lyjant ir sningant, išnaudos kiekvieną išleistą centą.

Merida yra viena iš tų kompanijų, kurios garantuoja puikią net ir pigiausių modelių kokybę, įskaitant Matts 6.15-MD. Jo rėmas pagamintas iš tvirto aliuminio lydinio, kuris sumažina dviračio svorį iki 14,6 kg.Suntour XCT pakabos šakė gali įveikti vidutinio sunkumo reljefą, o Jake J8 diskiniai stabdžiai užtikrina trumpą stabdymo kelią, yra lengvai naudojami ir nereikalauja reguliaraus reguliavimo.

Pagyrimo nusipelno ir 24 greičių transmisijos sistema, kuri, sprendžiant iš komponentų, tarnauja pakankamai ilgai, kad su savininku modelis nusibostų. Jei taip atsitiko, neskubėkite jo atsikratyti – visiškai naują trasos patirtį suteikia pakeitus pilną šakę pneumatine šake. Apskritai modelis pasirodė gana universalus – tinka tiek pradedantiesiems, tiek labiau pažengusiems baikeriams, kurie planuoja jį atnaujinti vėliau.

930-asis modelis pasirodė rinkoje dar 2014 m., kurio labai biudžetinė kaina buvo 14 tūkstančių rublių. Tačiau 2016-aisiais jis išaugo iki beveik 40 tūkst., o su visais „Stealth“ devynerio privalumais jį įsigyti buvo mažiau. Dabar „Navigator-930“ galima įsigyti sukaupus apie 25 tūkst., o tokią kainą protinga pripažįsta tiek potencialūs pirkėjai, tiek įrenginio savininkai jau kelerius metus.Jiems patinka galimybė perjungti į 29 colių greitį iki 60 km/h esant 3–10 greičiui, naudoti hidraulinius stabdžius po 26 colių ir V formos stabdžių, tai jaučiasi kitaip.

Vyriškos geometrijos aliuminio rėmas yra suvirintas saugiai, kad ilgą laiką atlaikytų kliūtis kelyje, nesutrūkinėtų ar nepavargtų. Montuojamas tiekiamas iš "Shimano", serijos "Turnyras". Pakabos šakė SUNTOUR XCT (eiga nuo 100 iki 150 mm) ir ergonomiškas balnas leidžia važiuoti ant mažų duobių nepakenkiant kūnui. Jei palyginsite vietinio kalnų dviračio kainą su užsienyje pagamintu analogu su tomis pačiomis techninėmis charakteristikomis ir įranga, nusipirkti „Stealth“ bus daug pelningiau.

Merida Big.Nine 40-D galima saugiai priskirti sportinio kalnų dviračio kategorijai. Sportinės klasės alyvos-spyruoklinė šakė užtikrina iki 100 milimetrų eigos, o tai priimtina net ir sudėtingoje bekelės reljefoje. Jo resursų be papildomų koregavimų pakanka trims tūkstančiams kilometrų, po to jis tampa daug kietesnis. Nepaisant to, kaip ramiai dviratis važiuoja bekele, purvo testą jis išlaiko tiesiog šlykščiai. Po kelių tokių nuomų galima tikėtis bendros būklės ir vairavimo savybių pablogėjimo. Apskritai tokio tipo dviračio kaina atrodo šiek tiek per didelė.

Privalumai:

• geras sportinis dviratis
• komfortas keliaujant sausa bekele;
• 27 greičiai;
• šakės žingsnis 100 milimetrų.

Trūkumai:

• reikalauja neatidėliotinos priežiūros po „purvo testo“;
• auksta kaina.

Vokiečių kompanija „Cube“ gamina didžiulį dviračių asortimentą, iš kurių populiariausias – AIM Pro modelis su 29 colių ratais. Profesionalai jį priskiria pradinei mėgėjų klasei, tačiau pripažįsta, kad ji turi daug galimybių lavinti greitį ir palaikyti gerą fizinę formą važiuojant dviračiu. Kalnų dviratis montuojamas ant aliuminio rėmo su vidine troso išvedžiojimu, aprūpinta atnaujinta Tektro sportinių hidraulinių stabdžių versija, pradinio lygio 24 greičių Shimano transmisija, Suntour amortizatoriumi iki 100 mm eigos.

Dviratis lengvai įveikia pakilimus ir nusileidimus, užtikrina tobulą pedalus bet kokioje vietovėje, tuo pačiu gerą riedėjimą ir nepriekaištingą sukibimą dėl kokybiškų Schwalbe markės padangų. Gamintojas pasirūpino ir motociklininko patogumu, sandėlyje siūlydamas sportinį balną Cube Active 1.1. Jis užpildytas Flex Foam – lanksčiomis struktūrinėmis putomis, kurios lengvai įgauna norimą formą, o danga – iš vandeniui atsparios sintetinės medžiagos, kuri užtikrina tinkamą ilgaamžiškumą. Plieninis rėmas su atspausdinta reguliavimo skale palengvina balno montavimą.

Specialized yra neabejotinas dviračių rinkos lyderis, garsėjantis nuolatiniu troškimu tobulėti.Tai praktiškai vienintelė įmonė, kurianti ir į gamybą diegianti naujas medžiagas, dizainą ir technologijas. Negana to, įmonė yra sukūrusi daug profesionalių kalnų komandų, kurios ne tik reklamuoja prekės ženklą, bet ir nuolatos testuoja jo gaminius bei prisideda prie jo tobulinimo. „Spesh“ pirmasis pastebėjo „Twinliner“ pranašumus ir padarė didelę pažangą jų tobulinimo srityje, išreikštą naujausiame 2019 m. Chisel modelyje.

„Comp“ versija yra grynaveislis kalnų dviratis, greičiausio dviračio pasaulyje Epic HT mažasis brolis, tačiau neturintis ekstremalių faktorių, todėl visiškai tinkamas pasivaikščiojimams užmiestyje. Rėmo geometriją kalnų dviratis paveldėjo iš savo „giminės“, kuri yra pagaminta iš aliuminio, o ne iš anglies, o patentuota D'Aluisio Smartweld suvirinimo technologija suteikia nuostabų tvirtumą ir standumą esant minimaliam svoriui – M dydžio rėmas sveria 1,35 kg, o visas dviračio komplektas – šiek tiek daugiau nei 11 kg. Gerai parinkti pakabinami varikliai: RockShox Judy Solo Air šakė, Deore MT500 hidrauliniai diskiniai stabdžiai, ratlankiai, kurių vidinis plotis 25 mm, Gripton padangos. Rezultatas – transporto priemonė, kuri valdo gražiai, nuspėjamą greitį, stabili nusileidžiant ir tikrai verta pinigų.

Tai, kad modelis moteriškas, be pavadinimo, sufleruoja ir rėmo konfigūracija. Jo viršutinis vamzdis yra šiek tiek neįvertintas, todėl visa konstrukcija yra daug patogesnė ir saugesnė. Kitais aspektais kalnų dviratis niekuo nesiskiria nuo vyriško: pasižymi ryškia sportine išvaizda, modernia įranga (amortizatoriumi, kelių greičių pavarų sistema, ratlankių stabdžiais), taip pat galimybe jį pakeisti ir atnaujinti, jei pageidaujama. .

Nepaisant pigumo, dizaine nėra vardinių komponentų, o nurodyti prekių ženklai, nors ir kiniški, yra gana populiarūs ir dažnai naudojami ant tos pačios klasės dviračių. Pasak vartotojų, modelio kokybė yra priimtina, galite skųstis tik dėl surinkimo sudėtingumo ir net tada, kai nėra mažai patirties ir raktų rinkinio. Ir jei manote, kad beveik visi reikalingi aksesuarai, tokie kaip atšvaitai ir sparnai, yra su ALTAIR dėžute, pretenzijos visiškai pašalinamos.

STELS Miss 6000 V 26 yra paprasčiausias ir tuo pačiu populiariausias moteriškas dviratis. Jis buvo sukurtas išskirtinai važinėjimui dviračiu po miestą ir lengvą bekelę. Greičio rinkinys yra mažas, taip pat didžiausia jo vertė. Bendra konstrukcijos kokybė yra priimtina, tačiau be jokių smulkmenų.„Shimano“ tvartai veikia tinkamai, tačiau po kurio laiko gali sugesti bet kuris iš jungiklių, ir tai, deja, nėra vienkartinis atvejis.

Privalumai:

• maloni išvaizda;
• komfortas judėjimo metu;
• geras valdymas;
• žema kaina.

Trūkumai:

• sunkus (14,8 kilogramo);
• ne itin geros kokybės markizės.

Populiarių moterų žurnalų teigimu, geriausias būdas palaikyti gerą formą – dažniau važinėti dviračiu parke greitu tempu. Kalnų dviratis „Latina“ yra puikus priedas prie fitneso klubo abonemento. Greitas, manevringas, riedantis ir, galiausiai, tiesiog gražus, jis užtikrintai įveikia nelygumus ir veržiasi į priekį, suteikdamas dviratininkui daug malonumo.

Dviračio dizainas numato paprastą ir patikimą pradinio lygio dviračio mechaniką iš pasaulinio prekės ženklo Shimano. Jis sumontuotas plieniniame rėme, kurio geometrija skirta kasdienėms kelionėms patogiu ritmu. Z-AXIS padangos yra universalios ir visiškai funkcionalios tiek ant asfalto, tiek ant žemės. Kartu su pačiu dviračiu komplekte taip pat yra purvasargiai, kojų atrama ir atšvaitai. Modelis siunčiamas dėžėje, kurios bendras svoris 19 kg išardytas, tačiau surinkimas intuityvus, net grakščios moteriškos rankos su juo susidoroja per pusvalandį.

„Seido“ kalnų dviratis išsiskiria pažemintu rėmu, kuriame patogu tilpti, lengvu svoriu, grakščiomis formomis – „Forward“ kompanija moka pritraukti moterišką pusę. Ir išoriškai modelis su baltais sparnais ir stilingu balneliu yra labai įspūdingas, nesvarbu, ar mėlynos (gana turkio), rožinės, geltonos ar žalios spalvos.

Žvelgiant iš techninės pusės, dviračio kokybė taip pat gana aukšta: pavarų perjungimas veikia aiškiai, stabdžiams priekaištų nėra, priekiniai amortizatoriai suteikia minkštą išvažiavimą iš bordiūrų. Sumontuota įranga priklauso 1-ajai pradinei klasei, o, kaip ir tikėtasi, japoniškas „Shimano“ išnaudoja daugiau nei 500 km resursų. Jei kyla problemų, susijusių su dviračių mechanika, jas operatyviai, per 2-3 dienas, išsprendžia servisas. Jo darbas dažnai teigiamai pažymimas atsiliepimuose.

Didžiuojasi naujos Čekijos kompanijos „Author“ dviračių linijos atstovas, pagrįstas vaikščiojimo komplektu. Pagrindinis „Classic“ privalumas yra tas, kad jis maksimaliai išnaudoja mažiau pažangų kėbulo komplektą, rodydamas gerus rezultatus mėgėjų ir pusiau profesionalų varžybose.Perskaitėte teisingai: šis dviratis tikrai tinkamas naudoti pusiau profesionalams dėl gero dizaino, lengvo taisymo ir asmeninio koregavimo galimybės.

„Author Classic“ kaip vaikščiojančio „hardtail“ trūkumas yra iki 60 milimetrų sutrumpinta šakės eiga. Kaip pastebėjo vartotojai, kuriems pavyko išbandyti dviratį veikiant, šis niuansas gerokai pakeičia strategiją, kaip įveikti reljefą su kintamu reljefu. Modelio kaina, atsižvelgiant į visus aspektus, atrodo šiek tiek per didelė, tačiau pritaikomumo požiūriu jos tiesiog negalima reikalauti.

Merida puikiai išmano savo verslą. Kurdami kalnų hibridą su ne pačiais išskirtiniais komponentais ir techninėmis charakteristikomis, jie labai sąmoningai nusprendė žaisti modelio ergonomika ir patogumu. Turėdamas, švelniai tariant, vidutinio atsparumo dėvėjimuisi stogelius, hibridas siūlo vartotojui reguliuoti vairo kolonėlę išėmimui ir pakėlimui, taip pat amortizacinį sėdynės atramą, dėl kurio ir taip minkšta sėdynė yra savotiškas vibracijos slopintuvas. . Tai puikus pramoginis dviratis, skirtas greitoms kelionėms ir agresyvioms išvykoms bekelėje. Bet, deja, jis nepasiekia sportininko titulo.

Privalumai:

• išskirtinis komfortas;
• geras meistriškumas;
• maloni išvaizda;
• 24 greičiai.

Trūkumai:

• pradinio lygio tentų buvimas.

„Giant Roam 2 Disc“ yra kieta uodega, skirta kelionėms keliais ir sudėtingam bekelės reljefui.Apskritai šio dviračio naudotojai yra patenkinti valdomumu, saugumo riba įveikiant sudėtingas atkarpas ir išvaizda, kuriai netrūksta prekės ženklo rafinuotumo. Nepaisant vidutinių vaikščiojimo lygio kėbulo komplektų, kalnų hibridas demonstruoja geriausią savo pusę, o kaina už tokį modelį yra gana priimtina. Čia nėra ypatingų trūkumų.

Privalumai:

• geras riedėjimo, valdymo ir kelio pojūtis;
• didelis vartotojų pastebėtas patikimumas;
• gera išvaizda;
• 27 greičių prieinamumas.

Trūkumai:

• nerastas.

Pirmas dalykas, kuris patraukia šio modelio „Merida“ dviračius pažįstamo žmogaus akį – neįprasta „Crossway Speed“ rėmo konstrukcija. Jis pagamintas iš aliuminio, ir jame nėra jokių naujovių, tačiau kūrėjai kruopščiai dirbo formuodami vamzdžius ir taip pagerino ne tik estetinį komponentą, bet ir apskritai vairavimo charakteristikas. Po modernizavimo įrenginys tapo daug universalesnis greičio ir tuo pačiu kelionės komforto požiūriu.

Dviratis turi patikimą „Suntour“ prekės ženklo šakę, kurios dešinėje „kojoje“ yra pilnas blokavimas. Tai reiškia, kad transporto priemones galima pritaikyti prie kelio sąlygų arba užtikrinti tinkamą greitėjimo greitį, artimą plento dviračiui. Be to, hibridas gavo 28 colių ratus nuo plento dviračio su visais jų privalumais: maksimaliu riedėjimu, stabilumu ir beveik nekratymu ant duobių.