Geriausias variklio pašildytuvas 2021 m. – Webasto, Eberspächer ar Binar?

Variklio pašildytuvas pašildo automobilio aušinimo sistemoje esantį skystį, dėl kurio susidaro šiluma. Našumas yra vienas iš svarbiausių parametrų, parodančių, kaip greitai įrenginys gali pasiekti reikiamą temperatūrą. Tai taip pat tiesiogiai siejasi su degalų sąnaudomis ir matmenimis, nes mūsų svarstomų nominantų dizainas yra beveik toks pat.

Pirminio šildytuvo našumas matuojamas pagamintos šilumos vatais. Jis nurodomas diapazone nuo minimalios iki didžiausios vertės, tačiau „Binar“ turi tik vieną režimą. Tai aiškiai matyti lentelėje:

„Webasto“ čia atrodo patraukliausiai. Jis turi didžiausią maksimalią vertę, tačiau jo apatinė riba taip pat yra aukštesnė, o tai reiškia, kad esant bet kokiai aplinkos temperatūrai, šildymas vyks greičiau.

Antrąją vietą skirsime Eberspächer. Jis taip pat veikia tam tikru diapazonu, bet mažesnis nei Webasto. O „Binar“ išvis neturi diapazono ir veikia tik vienu režimu, suteikdamas 5 tūkstančius vatų našumo. Šis parametras šiek tiek susiaurina įrenginio galimybes, tačiau apskritai tai neturi jokios reikšmės, nes net esant dideliam šalčiui jis puikiai atliks savo darbą.Kad ir kaip būtų, tai – trečioji vieta nominacijoje.

Pradinis pašildytuvas yra prijungtas prie transporto priemonės degalų sistemos. Jis turi savo siurblį, kuris pumpuoja benziną į degimo kamerą. Ten jis įkaista nuo keraminio elemento ir užsidega. Įrenginiams su šilumos srauto diapazonu degalų sąnaudos skiriasi priklausomai nuo pasirinkto režimo. Binaras, veikiantis tik maksimalia galia, visada turės vienodas degalų sąnaudas. Tai yra, jei lauke yra tik -4⁰, šildytuvas pagamins 5 tūkstančius vatų. Tiesa, varikliui ir salonui sušildyti prireiks mažiau laiko.

Ekonomiškiausias tarp mūsų nominuotųjų yra Eberspächer. Su 1800 vatų našumu, tai yra, esant minimaliam režimui, jis sunaudos tik 0,15 litro degalų. Esant didžiausiai apkrovai, ši vertė padidėja iki 0,57 litro. „Webasto“ yra išrankesnis: 0,24 litro prie apatinės apkrovos slenksčio ir 0,72 litro viršuje. Jau dabar yra aiški koreliacija tarp degalų sąnaudų ir našumo. Abi vertybės tolygiai auga viena su kita.

Ir Binaras tampa pats aistringiausias. Jis suvalgo 0,7 litro per valandą, nors jo veiklos rodiklis šiek tiek mažesnis nei Webasto. Be to, jis visada veikia esant maksimaliai apkrovai. Jis greičiau sušildys variklį, todėl sąnaudos bus maždaug tokios pat kaip ir kitų modelių. Bet bet kuriuo atveju tai tik trečia vieta.

Nesvarbu, ar jūsų automobilis yra benzininis ar dyzelinis. Šildytuvui, be kuro, reikia ir elektros energijos, kad jis veiktų savo siurbliui. Tokių sistemų veikimo principas yra tas, kad jos veikia, kai variklis vis dar yra išjungtas, o tai reiškia, kad akumuliatorius nesikrauna.

Įtampos suvartojimas taip pat priklauso nuo elektros energiją vartojančių modulių skaičiaus. Pavyzdžiui, Eberspächer su papildomu skysčio siurbliu sunaudoja 42 vatus. „Webasto“ turi mažesnę vertę - 35 vatai. O „Binar“, kaip ir „Eberspächer“, iš akumuliatoriaus ims 42 vatus. Tuo pačiu metu jis turi didžiausią apkrovą, kuri atsiranda paleidimo metu. Tai trunka ne ilgiau kaip 100 sekundžių, o per ją įrenginys suvalgys 122 vatus, o tai yra daug.

Tai reiškia, kad Binaras vėl tampa pats aistringiausias. Dėdami jį ant savo automobilio, labai svarbu stebėti akumuliatoriaus būklę. Patartina jį reguliariai įkrauti ir, jei įmanoma, stebėti skysčio lygį. O ekonomiškiausias borto akumuliatoriui bus Eberspächer. Net didžiausia jo vertė yra mažesnė nei Webasto. Didžiulis pranašumas, susijęs tik su įmonės inžinierių dizaino sprendimais.

Variklio šildytuvas yra pilnavertis modulis, kurio montavimui reikia rasti vietą po automobilio gaubtu. Atitinkamai, kuo jis didesnis, tuo sunkiau tai padaryti, o geriausias pasirinkimas yra tas, kurio matmenys ir bendras svoris yra mažiausi. Apsvarstykite mūsų kandidatus lentelėje:

Kaip matote, bendri visų matmenys yra beveik vienodi. „Eberspächer“ įveikia „Webasto“ tik pora centimetrų, o tai visai nėra kritiška. Tokie šildytuvai tiks beveik bet kuriame automobilyje. Binaras nėra prastesnis už juos, tačiau visiškai praranda svorį. Negalima sakyti, kad tai yra labai kritinė vertė, tačiau tiesą sakant, reikia pažymėti, kad vokiečių inžinieriai sugebėjo, jei visi kiti dalykai yra vienodi, žymiai sumažinti įrenginio svorį. Nors Binaras sveria beveik tris kartus daugiau. Vėlgi, trečioji vieta, o nominacijos nugalėtojas yra tik 2 kilogramus sveriantis Eberspächer, lenkiantis Webasto pagal konstrukcijos ilgį ir aukštį.

Pašildytuvas yra gana brangus prietaisas, tačiau jei įranga yra maksimaliai sukomplektuota ir nereikia nieko pirkti, tada jis iš dalies išlyginamas. Turtingiausiu šiuo atžvilgiu tampa „Webasto“, tiksliau, specifinis „Webasto TT-Evo Comfort +“ modelis.Jo pavadinime esantis pliusas tik byloja, kad tai pati išbaigčiausia versija, į kurią įeina visas montavimo modulių komplektas, pats įrenginys, taip pat GPS modulis, leidžiantis įrenginį valdyti nuotoliniu būdu.

Eberspächer turi ne mažiau turtingą paketą, bet tik tuo atveju, jei pasirinksite papildytą versiją su EasyStart Text +. Pagal numatytuosius nustatymus jis nėra įtrauktas į pristatymo sąrašą, todėl įrenginys patenka į pelnytą antrąją vietą. Ir Binaras tampa skurdžiausiu. Pagrindinėje konfigūracijoje ne tik nėra nuotolinio modulio, bet ir nėra relių, skirtų prijungti prie klimato kontrolės, duslintuvo su išleidimo anga į išmetimo vamzdį ir visų su išmetamosiomis dujomis susijusių dalių. Tačiau jei jūsų automobilyje nėra klimato kontrolės, o jums reikia variklio šildytuvo, nėra prasmės permokėti už nereikalingas galimybes.

Bet kurį paleidimo pašildytuvą galima įjungti tiesiai iš automobilio salono. Atitinkami mygtukai rodomi salone. Bet mes gyvename XXI amžiuje, nuotolinio valdymo ir išmaniosios elektronikos amžiuje. Kam išeiti iš namų įjungti prietaisą, kai tai galima padaryti net neišlipus iš šiltos lovos?

Webasto šildytuvas valdomas naudojant savo nuotolinio valdymo pultą. Tai mažas prietaisas, panašus į gaviklį. Jame yra keli mygtukai ir intuityviausia sąsaja. Čia galite nustatyti laikmatį, planuoti jį visai savaitei arba paleisti savarankiškai. Viskas, ko jums reikia, jau įtraukta į pagrindinį paketą. Jums nereikės nieko pirkti.

„Binar“ turi lygiai tokį patį nuotolinio valdymo pultą. Taip pat pats suprantamiausias ir patogiausias. O jei nuspręsite jam įsigyti GPS modulį, tada valdymas iš telefono taps prieinamas.Jūs tiesiog išsiųsite SMS nurodytu numeriu. Ne pats moderniausias sprendimas, tačiau su savimi nereikia nešiotis kito raktų pakabuko, kurio tikriausiai jau užtenka ant krūvos automobilio raktų.

O geriausią šios problemos sprendimą siūlo Eberspächer. Jo pašildytuvas valdomas iš bet kurio išmaniojo telefono. Tiesiog įdiekite programą ir viskas, turite visišką prieigą prie įrenginio. Per jį galite paleisti ir sustabdyti įrenginį, keisti režimus ir nustatyti laikmatį kelioms dienoms ar net savaitėms.

Visi vairuotojai žino, kad automobilio akumuliatorius nominaliai gamina 12 voltų. Tiesą sakant, ši vertė gali labai skirtis priklausomai nuo akumuliatoriaus susidėvėjimo, jo tipo ir net aplinkos temperatūros. Visi pašildytuvai turi apsaugines parinktis, kurios neleidžia visiškai išsikrauti akumuliatoriui ir apsaugo jautrią elektroniką nuo per didelės įtampos borto tinkle.

Binaras turi geriausią darbo diapazono indikatorių. Jis neapkraus akumuliatoriaus, jei jo galia nukris žemiau 9,5 volto. Be to, jei viršijama 16 voltų, apsaugos sistema veiks, blokuodama srovės tekėjimą. Eberspächer turi maždaug tuos pačius parametrus - nuo 10,5 iki 16 voltų. Panašus, bet vis tiek aukštesnis, vadinasi, užima antrąją vietą.

Ir Webasto čia pralaimi. Jis gali iškrauti akumuliatorių iki 6 voltų, tai yra, turite atidžiai stebėti akumuliatoriaus būklę.Šiek tiek praleidę šią akimirką galite nesunkiai susidurti su situacija, kai ryte ne tik negalėsite įjungti šildytuvo, bet ir neužves jūsų automobilis.

Specifikacijos ir gamintojų patikinimai, žinoma, yra gerai, tačiau taip pat svarbu žinoti, ką apie konkretų modelį galvoja tikri vartotojai ir profesionalūs automechanikai. Analizuodami įvairias temines formas ir svetaines, darote išvadą, kad geriausias pasirinkimas pagal kainos ir kokybės santykį yra Binar. Taip, daugeliu savybių jis yra prastesnis už vokiečių kolegas, tačiau yra pigesnis ir lengvai prižiūrimas. Anksčiau ar vėliau bet kurį šildytuvą reikės remontuoti ar prižiūrėti. Naudojant Binar, šis procesas bus lengviausias ir pigiausias.

Ir prieštaringiausia nuomonė apie Eberspächer modelius. Faktas yra tas, kad iki 2000 metų įmonė gamino šildytuvus su unikalia uždegimo sistema. Jis buvo naudojamas tik šio prekės ženklo. Į technines smulkmenas nesileisime, tik pasakysime, kad Eberspächer modeliai labai reiklūs degalų kokybei. Jei bendrame fone benzininė versija nelabai išsiskiria, tai dyzelinė akivaizdžiai pralaimėjo konkurentams. Jis dirbo tik su aukštos kokybės kuru, o jei dyzelinis kuras buvo nešvarus, tai greitai išjungė įrenginį. Atkreipkite dėmesį, kad gamintojas jau seniai pakeitė įrenginio dizainą ir dabar jis yra identiškas tam, kurį naudoja Webasto ir Binar, tačiau, matyt, vartotojai vis dar turi nemalonų poskonį.

Kokybės ir patikimumo prasme Webasto atrodo patraukliausiai. Ne be reikalo šiandien visi startuojantys šildytuvai vadinami jo vardu. Tačiau tuo pačiu jis yra praktiškai brangiausias tiek įsigijimo, tiek priežiūros požiūriu. Priežiūra čia yra menka, todėl geriau tokio įrenginio patiems neišardyti.

Viena svarbiausių nominacijų, į kurią daugelis atkreipia dėmesį pirmiausia. Be didelio netikėtumo, Binaras čia laimi. Tai rusiškas prekės ženklas. Jis gaminamas gamykloje Samaroje, todėl kainuoja pigiau nei vokiečių kolegos. Vidutinė įrenginio be GPS modulio rinkos kaina yra 32 tūkst.

Webasto yra brangesnis - apie 45 tūkst., bet tai yra viso komplekto kaina, nes mes svarstome "Comfort +" modelį. O Eberspächer užima trečią vietą. Tai kainuoja tik tūkstančiu rublių daugiau nei „Webasto“, tačiau jo įranga yra kuklesnė.

Nepaisant to, kad Binar variklio pašildytuvas palyginime užėmė tik trečią vietą, jį galima vadinti geriausiu kainos ir kokybės santykiu. Pagal pagrindinius parametrus jis yra prastesnis už konkurentus, tačiau kainuoja ir daug pigiau, o jo aptarnavimas nepakels siaubo. Be to, tiek benzininės, tiek dyzelinės versijos atrodo vienodai patraukliai. Jis buvo sukurtas specialiai vietiniam kurui ir puikiai veikia su juo. Nors vokiečiai gana išrankūs.

Eberspächer laimi pagal bendrą rezultatą ir pergalių skaičių. Tai patikimas, kokybiškas šildytuvas, tačiau daugelis vartotojų vis tiek stengiasi jo vengti, turėdami omenyje, kad anksčiau prekės ženklas buvo ne toks efektyvus. O Webasto viso palyginimo metu išlaikė garbingą antrąją vietą. Pagal bendrą rezultatą jis tik nežymiai atsiliko nuo artimiausio konkurento.

Tai nestebina. Du prekių ženklai visada ėjo vienas į kitą. Jie rinkoje pasirodė beveik vienu metu. Pirmieji sukūrėme ir įdiegėme išankstinio šildymo sistemą bei nuolat sugalvojome naujų gaminių. Tačiau jie taip pat atitinkamai įkainojami.