10 labākie Krievijā ražotie sniega motocikli

Mūsu priekšā ir visneparastākais, varētu teikt, neērtais krievu sniega motocikls. Pat persona, kas pirmo reizi iegādājas aprīkojumu, pievērsīs uzmanību neērtajam formas faktoram. Pieredzējis lietotājs nemaz neskatīsies lielgabarīta, neveikla agregāta ar 6,5 zirgspēku dzinēju virzienā. Ierīces tehniskie parametri ir piemērotāki motorizētam velkamajam transportlīdzeklim, bet mums priekšā ir sniega motocikls, un uzņēmums to pozicionē kā tūristu. Tomēr šai ierīcei nevar piešķirt atlaidi. Pirmkārt, tam ir pievilcīga cena, otrkārt, to var viegli salabot, un nebūs grūti atrast rezerves daļas. Ražošana ir pilnībā krievu, un jums nav jāpasūta detaļas un jāgaida vairākus mēnešus.

Šī zīmola dzimtene ir Krievija, taču sniega motociklu nav iespējams nosaukt par pilnīgi krievisku.Tam ir ķīniešu dzinējs, tiek izmantoti ķīniešu plastmasas korpusa komplekti un kāpurķēdes. Kopražošana un vietējā montāža ir būtiski samazinājušas galaprodukta izmaksas, taču tās ietekmē arī kvalitāti. Par dzinēju nav sūdzību: tas ir populārs Lifan, kas jau sen ir sevi pierādījis kā uzticamu vienību ar izcilām tehniskajām īpašībām. Bet ir jautājumi par citām daļām. Piemēram, lietotāji atzīmē ļoti trauslu plastmasu. Tomēr to vienmēr var nomainīt, un problēma nav jauna. Ar to saskaras arī citi ražotāji, pat slavenākie un populārākie.

Ja jums bieži ir nepieciešams transportēt savu sniega motociklu, noteikti pievērsiet uzmanību šim modelim, kuram ir pilnībā saliekams dizains. Izmantojot to, jums nav jāiegādājas īpaša piekabe. Atsevišķi moduļus var viegli ievietot automašīnas bagāžniekā, un pilnīga montāža aizņem ne vairāk kā 10 minūtes. Ražotājs ņēma vērā visu nepieciešamo. Stiprinājumi savienojuma vietās ir šarnīrveida, tas ir, jums pat nav vajadzīgas uzgriežņu atslēgas un skrūvgrieži. Bet jāsaprot, ka ierīce ir ļoti kompakta. Tam ir tikai viens sēdeklis, vājš dzinējs un zems maksimālais ātrums.Tomēr gaidīt vairāk no šāda mazuļa sākotnēji ir bezjēdzīgi.

Lielākajai daļai mūsdienu sniega motociklu ir dvīņu sliedes. Tas uzlabo saķeri un ļauj labāk justies trasē, bet ievērojami samazina mašīnas manevrēšanas spēju. Šajā gadījumā ražotājs nolēma noņemt vienu slēpi, bet palielināja trases bāzi. Rezultāts ir ārkārtīgi veikls ragavas, kas spēj uzņemt visciešākos pagriezienus, nezaudējot ātrumu. Starp citu, ātrums ir vēl viena modeļa priekšrocība. Neskatoties uz to, ka ierīce ir pilnībā utilitāra, tā var paātrināties līdz 90 kilometriem, kas ir ļoti labs rezultāts, it īpaši, ja ņem vērā lielo kravnesību. Un trūkumi ietver tikai vienu sēdekli. Jūs nevarat braukt ar pasažieri.

Krievija ir bezgalīgu plašumu valsts, un ne visur ir servisa centri vai autoservisi, kur var salabot savu sniega motociklu. Tāpēc vienmēr vajadzētu izvēlēties modeli, kas izceļas ar uzticamību un apkopi. Viens no tiem tagad ir mūsu priekšā. Tā ir pilnībā krievu produkcija, kas novērš rezerves daļu atrašanas problēmu. Turklāt uzņēmums ir izstrādājis pēc iespējas vienkāršāk remontējamu un kopjamu dizainu. Dzinējs atrodas zem sēdekļa. Tas ir pilnībā noņemams, kas nodrošina piekļuvi visiem moduļiem, ieskaitot balstiekārtu. Ja pa rokai ir tikai neliels uzgriežņu atslēgu un skrūvgriežu komplekts, var viegli veikt nelielus remontdarbus vai detaļu nomaiņu.

To lielo izmēru dēļ daudzi lietotāji atsakās no sniega motocikliem par labu motorizētiem velkošajiem transportlīdzekļiem, kas nevar lepoties ar augstu apvidus spēju un kravas svaru.Izmantojot šo modeli, jums nav jāierobežo sevi. Šis ir pilnvērtīgs krievu sniega motocikls, kura ražošana sākās gandrīz pirms 50 gadiem. Kopš tā laika uzņēmums ir izstrādājis milzīgu modeļu klāstu, tostarp kompaktas ierīces, kas paredzētas maziem komunālajiem mērķiem. Taču Krievijā ražo tikai rāmi, savukārt tiek izmantots ķīniešu dzinējs, kas neietekmē kopējo mašīnas kvalitāti un tās apkopi. Ja jums pietiek ar 40 km/h ātrumu un 300 kg svara, šis būs labākais variants par jūsu naudu.

Vairumā gadījumu ražotājs sniega motocikliem uzliek kādu balstiekārtu, slīdni vai rullīti. Kā zināms, tiem ir pavisam citi mērķi, un, kur viens strādā labi, otrs paslīdēs. Uzņēmums Irbis nolēma pārspēt savus konkurentus un izstrādāja ierīci ar kombinētu balstiekārtu, un tā nav jāpārkārto. Zem sliedēm ir uzreiz divi moduļi, kas padara sniega motociklu pēc iespējas izbraucamāku un daudzpusīgāku. Uz tā jūs varat doties medībās vai makšķerēt, kā arī pārvadāt preces. Motora jauda to pieļauj, taču tikai ar maksimālo ātrumu 45 kilometri. Kā saka, vienmēr kaut kas ir jāupurē.

Kā raksta pats ražotājs, sniega motocikls ir paredzēts īsiem braucieniem "uz kaimiņu kotedžu". Tomēr diez vai kāds izlemj doties ceļojumā ar šādu ierīci. Tās izskats jau no paša sākuma nevieš pārliecību, taču jāsaprot, ka ierīce ir paredzēta tieši nelieliem izbraucieniem un līdz 90 kilogramiem smagu preču pārvietošanai. Šī ir lieliska iespēja makšķerēšanai, medībām un bagāžas pārvadāšanai. Turklāt tas maksā ļoti demokrātiski, un sniega motocikls sākotnēji ir dārgs prieks. Pati ierīce ir krievu valoda, bet tajā ir ķīniešu motors. Tam nevajadzētu jūs apmulsināt, jo to ražo Lifan, kas jau sen ir nostiprinājies tirgū tikai no pozitīvās puses.

Jau daudzus gadus Russian Mechanics ražo augstas kvalitātes sniega motociklus, kas nebaidās no likstām. Uzņēmums precīzi zina, kādām īpašībām vajadzētu būt krievu ierīcei. Viss klāsts tiek ražots, ņemot vērā vietējo realitāti. Šī versija ir tūristu, paredzēta ceļošanai kopā un ar bagāžu līdz 500 kilogramiem. Pie pilnas slodzes sniega motocikls var sasniegt ātrumu līdz 100 kilometriem, un 220 milimetri piekares gājiens ļauj pārvarēt nelīdzenumus un justies pēc iespējas ērtāk. Uzturamība ir pelnījusi īpašu uzmanību. Ar nelielu tehnisko pieredzi lielāko daļu problēmu ir viegli novērst.

Ir ļoti grūti konkurēt popularitātē ar Krievijas uzņēmumu Stealth. Tikai daži cilvēki pievērš tik lielu uzmanību savam zīmolam, un, kā liecina statistika, tas atmaksājas. Uzņēmuma sortimentā ir arī sniega motocikli, un modeļu klāsts ir ļoti plašs. Šī variācija ir komunāls sniega motocikls ar lielu jaudu, kas spēj pārvadāt lielas kravas ievērojamos attālumos. Ar 54 zirgspēku jaudu un gandrīz pustonnu pašu sauso masu ierīce attīsta ātrumu līdz 70 kilometriem stundā. Braucēja komforts veicina hidraulisko balstiekārtu, kas apvienota ar atsperu mehānismu. Sniega motocikls jūtas lieliski gan uz gludām rievotām sliedēm, gan bezceļā.