Labākais krievu sniega motocikls - Taiga, Buran vai Stealth?

Sniega motocikls ir transportlīdzeklis. Tā vilces un ātruma raksturlielumi ir atkarīgi no tā, kurš dzinējs ir uzstādīts zem pārsega. Galīgās vērtības ir kartera tilpuma un nominālās jaudas summa. Bet šis savienojums nav tiešs, kas skaidri redzams Buran 4T modeļa motora piemērā:

Stealth un Taiga modeļiem ir gandrīz vienādi parametri. Stealth tikai nedaudz uzvar, tāpēc mēs viņam piešķirsim pirmo vietu nominācijā. Tas zaudē tikai vienu zirgspēku savam tuvākajam konkurentam, bet tajā pašā laikā iegūst 12 kubus pēc tilpuma. Bet Buran parametri ir ļoti atšķirīgi. Pēc tilpuma tam ir lielākais dzinējs, taču tas ražo tikai 29 zirgspēkus. Tas ir, ar salīdzinoši zemām vilces īpašībām tam būs vislielākais degvielas patēriņš. Turklāt šis mūsu salīdzinājumā ir vienīgais sniega motocikls, kas aprīkots nevis ar krievu, bet gan vācu motoru. Spilgts pierādījums tam, ka Eiropas vienības ne vienmēr ir labākas par vietējām.

Ciklu skaits ir viens no svarīgākajiem parametriem. Ir divtaktu un četrtaktu modeļi. Visiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Piemēram, 4-taktu ir ekonomiskāks un klusāks, bet tajā pašā laikā to ir grūti salabot konstrukcijas īpatnību dēļ.2-taktu dzinēji ir viegli kopjami, bet degvielas uzpilde prasa manuālu degvielas samaisīšanu, kas nav īpaši ērti.

Uz divriteņu un speciālā aprīkojuma, kurā ietilpst sniega motocikls, visbiežāk tiek atrasti divtaktu transportlīdzekļi, taču labākais risinājums joprojām ir 4-taktu. Un mūsu salīdzinājumā ir tikai viens tāds - tas ir Buran 4T. Nominācijā viņam piešķirsim pirmo vietu. Pārējie divi modeļi ir aprīkoti ar divtaktu blokiem bez premiksa sistēmas. Degviela būs jāsagatavo pašam, un, ja medības vai makšķerēšana paredzētas ilgstoši, ieteicams parūpēties par maisījuma krājumiem.

Mūsu salīdzinājums attiecas uz utilitāriem modeļiem, kuriem ātrums nav vissvarīgākais faktors. Šī nav sporta vai tūrisma versija, taču jūs joprojām vēlaties, lai ierīce ātri pārvietotos. Pretējā gadījumā to var viegli aizstāt ar motorizētu suni, kas, lai arī ne tik ērts, ir daudz budžeta un vieglāk kopjams.

Sniega motocikla ātrumu nosaka tā dzinēja tipa attiecība pret tā izmēru un svaru. Tas ir norādīts tehniskajā dokumentācijā. Uzvarētājs ir Taiga, kas spēj attīstīties līdz 80 kilometriem. Stealth ir nedaudz lēnāks, 70 kilometri stundā. Un mums ir vislēnākais Buran, kas var paātrināties tikai līdz 60 km / h. Turklāt Taiga sniega motocikls izmanto divu karburatoru iesmidzināšanas sistēmu. Tas palielina dažus parametrus, bet ievērojami samazina apkopi.

Piekares veids ietekmē sniega motocikla peldēšanu, pa kādām virsmām tas var pārvietoties, kā arī vadītāja un pasažiera komfortu. Kāpurķēžu transportlīdzekļos tiek izmantoti trīs galvenie aizmugurējās piekares veidi: bīdāmā, rullo un kombinētā. Uzreiz izdarīsim atrunu, ka labākais variants ir kombinētā piekare, taču nevienam no mūsu izvirzītajiem kandidātiem tādas nav. Lai pateiktu, kura no divām atlikušajām iespējām ir labāka, ir jāsaprot, kāda ir to būtiskā atšķirība.

Slīdēšanas piekare balstās uz sānslīdēm. Tam nepieciešama eļļošana, lai samazinātu berzi starp sānslīdēm un kāpurķēdēm. Tas ir sniegs, uz kura jūs pārvietojaties, un, jo tas ir vaļīgāks, jo labāk. Bet, atstājot uz cietas, gludas virsmas, var sākties problēmas. Braucot pa ledu vai sablīvētu garozu, ragavas ļoti sakarst, kas būtiski samazina visa moduļa kalpošanas laiku.

Ar rullīšiem ir otrādi. Irdens, dziļš sniegs aizsprosto veltņus un traucē to kustību. Skaidrības labad mēģiniet braukt ar jebkādiem ratiem ar riteņiem pa šādu virsmu. Slīdēs, bet riteņi apstāsies.Vienkārši sakot, slīdošā balstiekārta ir vairāk piemērota braukšanai pa sniegu, un rullīšu piekare ir vairāk piemērota cietai garozai un ledus. Bet, ja tavs hobijs ir medības vai makšķerēšana, tad noteikti sastapsies ar visa veida virsmām, kas nozīmē, ka nav iespējams pateikt, kurš variants ir vislabākais.

Bet ir vēl viens faktors, kas ietekmē braucēja komfortu. Balstiekārta var būt neatkarīga, ar atsperi un pat ar saviem amortizatoriem. Tas viss ietekmē kustības maigumu un līdz ar to arī ērtības. Šajā nominācijā uzvar sniega motocikls Stealth. Tam ir slīdošā piekare, bet ar papildu atsperēm un hidraulisko amortizatoru. Šis ir mīkstākais modelis, ko bieži var lasīt īpašnieku atsauksmēs.

Buran ir otrajā vietā. Viņam ir rullīšu sistēma, bet arī atsperes un mīksta. Bet Taigai vispār nav vibrāciju slāpētāju. Šis ir stingrākais sniega motocikls, un, atsitoties pret izciļņiem, jūs izjutīsiet zināmu diskomfortu.

Lai sniega motocikls būtu pēc iespējas ērtāk pārvietoties, tam jābūt mīkstam. To ietekmē gan priekšējā, gan aizmugurējā piekare. Priekšējā daļa var būt amortizators vai atspere. Amortizatori ir mīkstāki. Viņiem ir garāks virzuļa gājiens, attiecīgi tiek slāpētas spēcīgākas vibrācijas. Bet atsperei ir arī savas priekšrocības: tā ir uzticamāka un labāk darbojas ar lielu slodzi.

Tā kā mūsu salīdzinājums attiecas uz komunālajiem modeļiem, jūs, visticamāk, uztrauks slodzes veiktspēja. Medībām, makšķerēšanai un vienkāršiem gariem braucieniem ir nepieciešama noteikta bagāža, tas ir, jūsu sniega motocikls visbiežāk darbosies tikai piekrauts. Labākais variants šajā ziņā ir Buran. Tas ir vienīgais kandidāts ar lokšņu atsperu priekšējo piekari. Viņai ir neliels gājiens, tikai 5 centimetri, bet pie maza braukšanas ātruma vairāk nevajag. Stealth un Taiga ieņem dalītu otro vietu. Abiem ir hidrauliskie amortizatori ar 15 centimetru gājienu. Šāds sniega motocikls būs mīkstāks, atsitoties pret izciļņiem, taču, ņemot vērā, ka jūs nebrauksiet lielā ātrumā, šis faktors ir pilnīgi bezjēdzīgs.

Braucot ar sniega motociklu, tāpat kā ar jebkuru citu transportlīdzekli, nav izslēgtas arī nelielas avārijas un sadursmes. Ir svarīgi, lai modelis izturētu nelielu triecienu pret celmu vai koku un nesabruktu. Tiek uzskatīts, ka budžeta sniega motocikls ir plastmasas korpuss un vājš rāmis, bet ne vienmēr. Piemēram, Stealth ir pilnībā metāls. Pat tā figūrveida korpusa komplekts ir izgatavots no tērauda loksnes un profilēts. Tas ir izturīgs un nebaidās no temperatūras izmaiņām. Tiesa, arī svars šajā gadījumā palielinās, taču motoram tas jau ir jākompensē.

Buran un Taiga ir aprīkoti ar plastmasas korpusa komplektiem. Bet tas nenozīmē, ka tie ir vāji un nekavējoties saplīsīs, saskaroties. Tam tiek izmantota īpaša termoplastika. Tas neplaisā aukstumā un lieliski saglabā savu formu. Abu modeļu īpašnieku atsauksmes to apstiprina. Bet tomēr metāls izskatās pievilcīgāks, tāpēc uzvaru nominācijā atdodam Stealth.

Sniega motocikla dizains paredz disku bremžu izmantošanu. Visiem mūsu kandidātiem tās ir, taču pat šeit ir dažas atšķirības. Ir divu veidu bremžu diska spiediens: mehāniskais un hidrauliskais.

Ir viegli uzminēt, ka otrā iespēja izskatās pievilcīgāka. Sniega motocikla bremžu svira atrodas uz stūres, tas ir, jums tā jānospiež ar roku. Izmantojot hidraulisko sistēmu, šķidrums jums palīdz. Ar nelielu spiedienu bremzes darbojas lieliski, un jums ir jāpieliek mazāk pūļu. Izmantojot mehāniku, visa slodze krīt uz rokām, un gandrīz pustonnu smaga kolosa apturēšana var būt sarežģīta. No mūsu nominantiem tikai vienam ir mehāniķis - Burans. Viņš dodas uz trešo vietu.

Stealth un Taiga ir aprīkoti ar hidraulisko sistēmu. Lai noteiktu uzvarētāju, mēs lasām īpašnieku atsauksmes. Viņi bieži piemin faktu, ka Stealth sniega motocikls ir vieglāk vadāms un līdz ar to arī bremzējams. Ar tādu pašu konstrukcijas sistēmu noteikti labāk samontēt, kas nozīmē, ka pirmajā vietā ir Stealth.

Komunālais sniega motocikls ir paredzēts gariem, salīdzinoši lēniem braucieniem ar lielu slodzi. Šeit ļoti svarīgs ir vadītāja un pasažiera komforts. Uzvarētājs šajā nominācijā ir Krievijas iekārta Taiga, kurā ražotājs nodrošinājis apsildāmu stūri un sēdekļus. Ar šādu transportu jūs varat droši doties tālā ceļojumā, nebaidoties no nosalšanas tieši pie stūres. Ir arī ērts piegulums, kurā aizmugurējais pasažieris atrodas nedaudz augstāk un netraucē vadītājam. Bet aizmugures nav, kas noteikti ir mīnuss. To nodrošināja tikai Burans.

Vēl viens faktors, kas vairāk ietekmē transportlīdzekļa stabilitāti nekā vadītāja komfortu, ir aizdedze. Stealth un Taiga izmanto modernāku CDI, kam ir vairākas priekšrocības. Tehniskās detaļās neiedziļināsimies, taču atzīmējam, ka elektroniskā sistēma ir uzticamāka un iespēja uzpildīt sveces ar degvielu ir ļoti zema. Kopumā labākais risinājums uzticamības un komforta ziņā ir sniega motocikls Taiga. Stealth iegūst godpilno otro vietu, bet Buran noslēdz sarakstu.

Sniega motocikls nav paredzēts braukšanai pa koplietošanas ceļiem, pat ja tie ir pilnībā pārklāti ar sniegu. Šis paņēmiens ir jātransportē uz vietu, kas nozīmē, ka svara un izmēra parametri ir ļoti svarīgi. Turklāt izmēri ietekmē vadītāja un pasažieru nosēšanās attālumu. Lai vizuāli salīdzinātu šos raksturlielumus, mēs tos piedāvājam tabulas veidā:

Buran un Taiga modeļi ir gandrīz vienāda izmēra, bet otrs sver gandrīz par 10 kilogramiem vieglāks, kas noteikti ir pluss. Taiga ir nedaudz garāka, bet tas ir saistīts ar faktu, ka tai ir bagāžnieks, kura Buran nav. Bet Stealth tiek uz trešo vietu. Tas ir lielākais un smagākais. Modeļa garums ir vairāk nekā 3 metri, un tas ir arī platākais. Turklāt šis sniega motocikls sver daudz vairāk nekā konkurenti.Iekraušanas un izkraušanas laikā ar to tikt galā būs grūtāk. Tātad metāla korpusam un korpusa komplektiem bija ietekme, par ko šis modelis saņēma pirmo vietu vienā no nominācijām.

Mūsu nominantu budžeta visizdevīgākais variants ir sniega motocikls Buran. Tas maksā apmēram 365 tūkstošus rubļu. Otrajā vietā ir Taiga ar 416 tūkstošiem rubļu, bet visdārgākā ir Stealth, kuras vērtība ir 468 000 rubļu. Tomēr tas nav pārsteidzoši. Stealth, lai arī ir Krievijas ražotājs, pozicionē sevi kā ārzemju. Tas izmanto dažus ārvalstu komponentus un moduļus, kā arī lielu uzmanību pievērš mārketingam. Popularitātes ziņā ne Taiga, ne Buran pat ne tuvu nevar konkurēt ar šo zīmolu.

Pēc punktu summas mums ir uzreiz divi uzvarētāji: Taiga un Stealth. Bet tomēr ir jēga pirmo vietu piešķirt sniega motociklam Stels S600 Viking. Viņš uzvarēja 4 nominācijās un izskatās pievilcīgāks īpašību kombinācijas ziņā. Mīkstākais, izturīgākais un uzticamākais variants, bet tajā pašā laikā dārgs, apjomīgs un smags.

Krievu sniega motocikls Taiga kļūst par ērtāko un ērtāko. Turklāt viņš attīsta lielāko ātrumu no visiem nominantiem. Ja medības vai makšķerēšana tiek apvienota ar ilgu ceļojumu, tad tas ir labākais piedāvātais variants.

Bet arī Buranam nevajadzētu atlaist. Neskatoties uz to, ka šis sniega motocikls ieguva vismazāk punktus, kā komunālais transportlīdzeklis tas izskatās vispievilcīgāk. Visizturīgākā, stabilākā un izturīgākā vienība, ar kuru var droši doties garākos ceļojumos. Tas neattīstīs lielu ātrumu. Tas nenodzēsīs vibrācijas no triecieniem, taču viegli pāries uz jebkuras virsmas, neatkarīgi no tā, vai tas ir sniegs vai ledus, kā arī kāps kalnā, kad tas ir pilnībā noslogots.