10 labākās motorizētās tauvas ar slēpošanas moduli

Ražotājs šo motorizēto velkošo transportlīdzekli pozicionē kā traktoru, kas ir nedaudz dīvaini. Komplektā ir diezgan ietilpīgas bagāžas nodalījumi un lielas ragavas. Kravnesība ir tikai 200 kilogrami, un uz pašas platformas ne vairāk kā 40 kg. Slēpošanas modulis ir piestiprināts aizmugurē vai priekšā, pēc izvēles. Ir ķēdes piedziņa un zvaigznīte ar pašattīrīšanās mehānismu. Kulons ir atvērts. Tas ir rullīšu tipa, bet principā velkošais transportlīdzeklis spēj pārvietoties arī pa irdenu sniegu, pateicoties kāpurķēdēm, ko sauc par “zivīm”. Tomēr galvenā priekšrocība šeit ir cena. Velkošais transportlīdzeklis ir lēts, un dažos gadījumos šis aspekts kļūst par galveno, izvēloties.

Ladoga 9V modeli nevar saukt par lētu, lai gan, ņemot vērā tehniskās īpašības, tas varētu maksāt nedaudz mazāk.Ar vidējas jaudas un optimāla tilpuma dzinēju motorizēts velkošais transportlīdzeklis spēj izturēt tikai 150 kilogramus. Tas ir dīvaini, jo sēdeklī viegli ietilps divi. Taču, ja neņemat bagāžu, un abi braucēji sver katrs 75 kilogramus, modelis ar tiem tiks galā. Ir arī jautājumi par vadības vieglumu. Jātur stūre un pats slēpošanas modulis pussaliektā stāvoklī, kas, ņemot vērā lielo ziemas apģērbu daudzumu, nav īpaši ērti. Arī aizmugurējās vadības ierīces ir slikti pārdomātas. Turklāt droseļvārsts atrodas kreisajā pusē. Tas prasīs zināmu pierašanu.

Tofalar 500 ir pilnvērtīgs traktors, kas paredzēts kravu pārvadāšanai, kas sver līdz 600 kilogramiem. Šī ir visspēcīgākā ierīce mūsu reitingā. Tā slēpošanas modulis kalpo gan kā stūres iekārta, gan kā bagāžas nodalījums. Aizmugurē ir arī glabāšanas vieta, un tur arī piestiprinātas ragavas. Starp citu, tieši tajās tiek pārvadātas vienas un tās pašas pustonnas kravas. Pati vietne ļauj pārvadāt tikai 50 kilogramus. Ērti ir arī tas, ka slēpes var piestiprināt gan priekšā, gan aizmugurē. Izkārtojuma maiņa tiek veikta ātri un ar minimālu rīku komplektu. Šis ir labākais risinājums gariem ceļojumiem un ceļojumiem ar kravu vai kompānijā. Ierīce ērti transportēs nelielu grupu un visas viņu mantas.

Salocīts šis motorizētais velkošais transportlīdzeklis var viegli ievietoties automašīnas bagāžniekā. Tas ir ļoti ērts transportēšanai, un viens cilvēks var tikt galā ar tā nogādāšanu darba stāvoklī. Tas ir svarīgs aspekts, jo modelis ir vienvietīgs, un tā kravnesība ir tikai 150 kilogrami, tas ir, pasažierim tas nedarbosies. Tas ir ideāli piemērots makšķerēšanai. Turklāt šeit tiek izmantota rullīšu balstiekārta, kas paredzēta kustībai pa ledu vai sasalušu garozu. Slēpošanas modulis vienlaikus pilda gan vadoņa, gan stumbra lomu. Patiesībā šīs ir ragavas uz ragavām. Šeit ir novietotas arī vadītāja kājas. Nav ērtākais izkārtojuma variants, bet ļaujot auto kompakti salocīt.

Šo budžeta motorizēto vilcēju var saukt par labāko bagāžas nodalījuma ietilpības ziņā. Ar sliedēm norobežotā groza izmērs ir 95x75 centimetri, kas ļauj tajā ievietot lielgabarīta preces, piemēram, teltis, makšķeres vai pistoles un daudz ko citu. Bet jāsaprot, ka modeļa kravnesība ir tikai 200 kilogrami, kas nav tik daudz. Šeit ir uzstādīts salīdzinoši neliels dzinējs ar 6,5 zirgspēku jaudu, tas ir, vienvietīgs vilcējs, lai gan tam ir stiprinājumi gan slēpošanas modulim, gan aizmugurējām ragavām. Starp citu, 200 kg slodze iespējama tikai ragavās. Pati platforma pārvadā ne vairāk kā 50 kilogramus. Parametrs ir nepietiekami novērtēts, un tam ir rezerve, taču tas joprojām ir mazs, īpaši ņemot vērā iekārtas izmēru.

Pirms mums ir budžeta motorizēts velkošais transportlīdzeklis, kas bieži atrodams dažādās specializētās publikācijās. Grūti pateikt, kas ir par iemeslu šādai popularitātei, taču testētāji modeli slavē un tas neskatoties uz diezgan zemajiem tehniskajiem parametriem. Šeit dzinējs ir tikai 9 spēki ar tilpumu 270 kubikmetri. Tajā pašā laikā pārvadājamais svars, pēc dokumentiem, bija noteikts ap 300 kilogramiem. Parametri ir slikti korelēti, taču tie ir iespējami, pateicoties Ķīnas zīmola Lifan dzinēja izmantošanai, kas izceļas ar izcilām tehniskajām īpašībām un uzticamību.Modelis ir jāizvēlas, ja jums ir nepieciešams lēts variants, kas kalpos daudzus gadus ar nelielu remontu vai bez tā.

Ja meklējat vislētāko motorizēto velkošo transportlīdzekli, tad tas ir jūsu priekšā. Atrast lētāku modeli, visticamāk, neizdosies, taču jāsaprot, ka ierobežojumu ir daudz. Piemēram, diezgan vājš dzinējs, kas ražo tikai 5 zirgspēkus. Ierīces dokumentācijā norādīta 180 kilogramu slodze, un šī ir šī velkošā mašīnas robeža. Tajā pašā laikā jūs varat paātrināties tikai līdz 18 kilometriem stundā, un tas ir pakļauts minimālai slodzei. Piemērots arī nav tas labākais. Bet iekšzemes attīstības dzinējspēks ir maksimāli aram, to nebūs grūti salabot bojājumu gadījumā, kā arī atrast apkopes servisu. Kopumā labs budžeta motorizēts vilcējs, bet nepietiek ar zvaigznēm no debesīm.

Viens no motorizēto velkošo transportlīdzekļu atšķirīgajiem parametriem ir balstiekārtas veids. Veltnis ir vairāk piemērots pārvietošanai pa sasalušu garozu, un čības lieliski jūtas irdenā sniegā. Izmantojot šo modeli, jums nav jāizvēlas cits motorizēts suns, vai arī noliktavā nav. Ierīce izmanto divu veidu balstiekārtas, starp kurām pārslēgšanās ir iespējama tikai ar pāris vienkāršām manipulācijām. Tas ir ļoti ērti reģioniem ar mainīgu klimatu vai tiem, kam patīk ceļot ne tikai ziemā, bet arī pārejas sezonā. Ievērības cienīgs ir arī dizaina plašums. Ir platforma ar margām, kurā var ievietot visu nepieciešamo, un aizmugurē piestiprināt ragavas. Tiesa, kravnesība ir tikai 150 kilogrami.

Šis motorizētais velkošais transportlīdzeklis ir daudz tuvāk pilnvērtīgam sniega motociklam nekā tā kolēģi. Un tā nav tikai cena, jūs nevarat nosaukt lētu modeli. Šeit ir visērtākais slēpošanas modulis, kas atspoguļojas pat nosaukumā.Tas ir noņemams, taču to izdarīt uz lauka būs problemātiski. Ideālā gadījumā to ir viegli salocīt transportēšanas laikā. Šī sistēma ir labi pārdomāta. Par dzinēju nemaz nerunājot. Ķīnas ražotāja modelis ir ļoti uzticams un ražo vairāk nekā 18 zirgspēkus. Nominālie 300 kilogrami pārvadāto preču šeit norādīti ar nopietnu rezervi. Atsperu piekare palielina braukšanas komfortu.

Vairumā gadījumu slēpošanas modulis nav neatņemama motorizētā velkošā transportlīdzekļa sastāvdaļa. Šī ir tā galvenā atšķirība no sniega motocikliem. Faktiski tas izmanto parastu prefiksu, kuru var noņemt jebkurā laikā. Tieši šī sistēma ir instalēta šajā modelī, taču tās ieviešanu var droši saukt par labāko. Pirmkārt, modulis ir piestiprināts ar divām sijām, kas padara savienojumu stipru un vienlaikus elastīgu. Otrkārt, tas viss ērti salokās kompaktā kubā, kas var ietilpt pat automašīnas bagāžniekā. Vienība spēj pārvadāt līdz 150 kilogramiem tieši uz sevi un līdz 300 kamanās. Lielisks variants makšķerēšanai pat divatā.