5 labākie bezceļa e-velosipēdi

Šis ir viens no vieglākajiem elektriskajiem velosipēdiem budžeta cenu segmentā. Tāpēc šī ir labākā izvēle cilvēkam, kurš ienesīs pirkumu mājā bez lifta. Jā, tādēļ motora jauda ir ierobežota līdz 350 vatiem. Tas arī nekādā gadījumā nav pilnpiedziņas modelis. Taču tas viņai netraucē iekarot vieglus bezceļa apstākļus, īpaši, ja nevairāties no pedāļu mīšanas palīdzības. Un visi pircēji ir apmierināti ar šeit izmantoto akumulatoru, kura pilna uzlāde pietiek 40-50 km. Maksimālais velosipēds paātrina līdz 35 km / h, un dara to diezgan strauji. Amortizāciju šeit nodrošina atspere-elastomēra dakša, un uz stūres atrodams velo dators, kas nepieciešams, lai pārslēgtu braukšanas režīmus.

Cenas ziņā velosipēdu var salīdzināt ar jaudīgu elektrisko skrejriteni. Tajā pašā laikā tas daudz labāk tiek galā ar bezceļu, jo pārvietojas ar 26 collu riteņu palīdzību. Rezultātā to var saukt par labāko izvēli cilvēkam, kurš vēlas ietaupīt ģimenes budžetu. Šis velosipēds labi darbojas ne tikai uz grunts, bet arī pilsētas apstākļos.Taču jūtams, ka transportlīdzeklim dažkārt pietrūkst strauja paātrinājuma. Cilvēki sūdzas arī par pieticīgo akumulatoru, kura ietilpība ir tikai 8000 mAh. Ja nespiežat pedāļus vispār, lādiņš izžūst pēc 35-40 km. Un jauktajā ciklā figūra nepārsteigs iztēli. Taču elektriskais velosipēds izrādījās ne pārāk smags.

Var šķist, ka ar 250 vatu motoru nepietiek, lai pārvarētu sarežģītas vietas. Tomēr atsauksmes par šo parametru nesūdzas. Acīmredzot savu lomu spēlē velosipēda salīdzinoši nelielais svars. Ja tā padomā, transportlīdzeklis izrādījās nedaudz smagāks par jaudīgāko elektrisko skrejriteni. Turklāt pircēji atzīmē, ka šis modelis lieliski velk kalnā! Arī riteņiem, kuru diametrs ir 27,5 collas, vajadzētu iepriecināt īpašnieku - to protektors ir ideāli piemērots braukšanai pa zemes ceļu. Arī ar bremzēm problēmu nav. Merida eOne-Sixty 500 SE galvenā priekšrocība ir tā, ka tas ir divritenis ar divu balstiekārtu un pat ar elektrisko vilci.Dakšas gājiens ir 160 mm, kas ir ideāli piemērots jebkuram bezceļam.

Šis elektriskais tauku velosipēds sākotnēji ir mulsinošs amortizācijas trūkuma dēļ. Bet tad tu saproti, ka neticami biezas riepas jau labi mazina vibrācijas, kas rodas, braucot pāri nelīdzenumiem. Un šeit tiek izmantoti labākie motori, kuru kopējā jauda sasniedz 1000 vatus. Pilnpiedziņas elektriskais velosipēds viegli nobrauc pat stāvāko kalnu. Runājot par ātrumu, maksimālais transportlīdzeklis paātrina līdz 40 km / h. Braucot bezceļā, ar to pilnīgi pietiek. Pārskatos nekas slikts nav teikts par bremzēm, kas ieviestas, izmantojot hidraulisko disku sistēmu. Šis modelis saņēma arī LCD displeju, kas parāda pamatinformāciju.

Tieši tā būtu jārīkojas ar mūsdienu e-velosipēdiem. Akumulators, kabeļi, vadi - tas viss ir paslēpts alumīnija rāmja iekšpusē. Kas, starp citu, var būt viens no četriem izmēriem, no kuriem atkarīgs precīzs visas konstrukcijas svars. Šeit ir ieviests arī labākais nolietojums - divritenis ar divriteni. Dakša ir izveidota, izmantojot gaisa-eļļas tehnoloģiju, un tās gājiens sasniedz 120 mm. Kustība tiek veikta ar milzīgu 29 collu riteņu palīdzību, kuriem riepas izgatavoja Schwalbe. Šeit viss ir kārtībā un ar jaudas rezervi no pilnas uzlādes. Var tikai sūdzēties, ka velosipēdam nav visu riteņu piedziņa. Jā, un 12 ātrumi nebūs piemēroti visiem. Tomēr nepieciešamība nospiest pedāļus, nesaņemot palīdzību no dzinēja, ir reta, tāpēc jums nav jāuztraucas.