Labākais dzinēja priekšsildītājs 2021. gadā — Webasto, Eberspächer vai Binar?

Dzinēja priekšsildītājs uzsilda šķidrumu automašīnas dzesēšanas sistēmā, kā rezultātā rodas siltums. Veiktspēja ir viens no svarīgākajiem parametriem, kas parāda, cik ātri ierīce var sasniegt nepieciešamo temperatūru. Tam ir arī tieša korelācija ar degvielas patēriņu un izmēriem, jo ​​mūsu izskatīto kandidātu dizains ir gandrīz vienāds.

Priekšsildītāja veiktspēju mēra saražotā siltuma vatos. Tas ir norādīts diapazonā no minimālās līdz maksimālajai vērtībai, bet Bināram ir tikai viens režīms. To var skaidri redzēt tabulā:

Webasto šeit izskatās vispievilcīgākais. Tam ir vislielākā maksimālā vērtība, taču arī tā zemākais slieksnis ir augstāks, kas nozīmē, ka jebkurā apkārtējās vides temperatūrā sildīšana notiks ātrāk.

Otro vietu piešķirsim Eberspächer. Tas darbojas arī noteiktā diapazonā, bet zemāks nekā Webasto. Un Binar vispār nav diapazona un darbojas tikai vienā režīmā, nodrošinot 5 tūkstošus vatu veiktspēju. Šis parametrs nedaudz sašaurina ierīces iespējas, taču kopumā tam nav nozīmes, jo pat stiprā salnā tas savu darbu veiks lieliski.Lai kā arī būtu, šī ir trešā vieta nominācijā.

Iedarbināšanas priekšsildītājs ir savienots ar transportlīdzekļa degvielas sistēmu. Tam ir savs sūknis, kas sūknē benzīnu sadegšanas kamerā. Tur tas uzsilst no keramikas elementa un uzliesmo. Ierīcēm ar siltuma plūsmas diapazonu degvielas patēriņš mainās atkarībā no izvēlētā režīma. Bināram, kas darbojas tikai ar maksimālo jaudu, vienmēr būs vienāds degvielas patēriņš. Tas ir, ja ārā ir tikai -4⁰, sildītājs radīs 5 tūkstošus vatu jaudu. Tiesa, dzinēja un salona uzsildīšana prasīs mazāk laika.

Ekonomiskākā starp mūsu nominantiem ir Eberspächer. Ar jaudu 1800 vati, tas ir, minimālajā režīmā, tas patērēs tikai 0,15 litrus degvielas. Pie maksimālās slodzes šī vērtība palielinās līdz 0,57 litriem. Webasto ir rijīgāks: 0,24 litri pie apakšējā slodzes sliekšņa un 0,72 litri augšpusē. Jau tagad ir skaidra korelācija starp degvielas patēriņu un veiktspēju. Abas vērtības vienmērīgi pieaug viena ar otru.

Un Binārs kļūst par rijīgāko. Viņš ēd 0,7 litrus stundā, lai gan viņa veiktspējas rādītājs ir nedaudz zemāks nekā Webasto. Turklāt tas vienmēr darbojas ar maksimālo slodzi. Tas ātrāk uzsildīs motoru, tāpēc patēriņš būs aptuveni tāds pats kā citiem modeļiem. Bet jebkurā gadījumā šī ir tikai trešā vieta.

Nav svarīgi, vai jūsu automašīna ir benzīna vai dīzeļdegviela. Sildītājam papildus degvielai ir nepieciešama arī elektriskā enerģija, lai darbinātu savu sūkni. Šādu sistēmu darbības princips ir tāds, ka tās darbojas, kad dzinējs joprojām ir izslēgts, kas nozīmē, ka akumulators netiek uzlādēts.

Sprieguma patēriņš ir atkarīgs arī no moduļu skaita, kas patērē elektroenerģiju. Piemēram, Eberspächer, kas aprīkots ar papildu šķidruma sūkni, patērē 42 vatus. Webasto ir mazāka vērtība - 35 vati. Un Binar, tāpat kā Eberspächer, no akumulatora paņems 42 vatus. Tajā pašā laikā tam ir maksimālā slodze, kas rodas palaišanas laikā. Tas ilgst ne vairāk kā 100 sekundes, un tā laikā ierīce apēdīs 122 vatus, kas ir daudz.

Tas ir, Binārs atkal kļūst par rijīgāko. Uzliekot to uz automašīnas, ir ļoti svarīgi uzraudzīt akumulatora stāvokli. Ieteicams to regulāri uzlādēt un, ja iespējams, uzraudzīt šķidruma līmeni. Un visekonomiskākais borta akumulatoram būs Eberspächer. Pat tā maksimālā vērtība ir zemāka nekā Webasto. Milzīga priekšrocība, kas saistīta tikai ar uzņēmuma inženieru dizaina risinājumiem.

Dzinēja priekšsildītājs ir pilnvērtīgs modulis, kura uzstādīšanai jāatrod vieta zem automašīnas pārsega. Attiecīgi, jo lielāks tas ir, jo grūtāk to būs izdarīt, un labākais risinājums ir tas, kura izmēri un kopējais svars ir vismazākie. Apsveriet mūsu kandidātus tabulā:

Kā redzat, visu kopējie izmēri ir gandrīz vienādi. Eberspächer pārspēj Webasto tikai par pāris centimetriem, kas nebūt nav kritiski. Šādi sildītāji iederēsies gandrīz jebkurā automašīnā. Binārs šajā ziņā nav zemāks par viņiem, bet svara ziņā pilnībā zaudē. Nevarētu teikt, ka tā ir ļoti kritiska vērtība, taču godīgi jāatzīmē, ka vācu inženieriem izdevās, visiem pārējiem vienādiem paliekot, būtiski samazināt ierīces svaru. Kamēr Binārs sver gandrīz trīs reizes vairāk. Atkal trešā vieta un uzvarētājs nominācijā ir Eberspächer, kas sver tikai 2 kilogramus un pārspēj Webasto konstrukcijas garuma un augstuma ziņā.

Priekšsildītājs ir diezgan dārga ierīce, bet, ja iekārta ir pēc iespējas pilnīgāka, un jums nekas nav jāpērk, tad tas ir daļēji izlīdzināts. Par bagātāko šajā ziņā kļūst Webasto, pareizāk sakot, konkrēts Webasto TT-Evo Comfort + modelis.Pluss tās nosaukumā tikai vēsta, ka šī ir vispilnīgākā versija, kurā ietilpst pilns montāžas moduļu komplekts, pati ierīce, kā arī GPS modulis, kas ļauj ierīci vadīt attālināti.

Eberspächer ir ne mazāk bagāta pakotne, taču tikai tad, ja lietojat papildināto versiju ar EasyStart Text +. Pēc noklusējuma tas nav iekļauts piegādes sarakstā, tāpēc ierīce nonāk pelnītā otrajā vietā. Un Binārs kļūst par visnabadzīgāko. Pamatkonfigurācijā nav ne tikai tālvadības moduļa, bet arī nav releju pieslēgšanai klimata kontrolei, trokšņa slāpētāja ar izeju uz izplūdes cauruli un visu ar izplūdes gāzēm saistīto detaļu. Tomēr, ja jūsu automašīna nav aprīkota ar klimata kontroli, un jums ir nepieciešams dzinēja sildītājs, tad nav jēgas pārmaksāt par nevajadzīgām iespējām.

Jebkuru palaišanas priekšsildītāju var ieslēgt tieši no automašīnas salona. Salonā tiek parādītas atbilstošās pogas. Bet mēs dzīvojam 21. gadsimtā, tālvadības pults un viedās elektronikas gadsimtā. Kāpēc atstāt māju, lai ieslēgtu ierīci, ja to var izdarīt, pat neizkāpjot no siltās gultas?

Webasto sildītājs tiek vadīts, izmantojot savu tālvadības pulti. Tā ir maza ierīce, kas līdzīga peidžerim. Tam ir vairākas pogas un intuitīvākais interfeiss. Šeit jūs varat iestatīt taimeri, plānojot to visai nedēļai vai patstāvīgi palaist to. Viss nepieciešamais jau ir iekļauts pamata komplektācijā. Jums nekas nebūs jāpērk.

Bināram ir tieši tāda pati tālvadības pults. Arī saprotamākais un ērtākais. Un, ja jūs nolemjat iegādāties GPS moduli, tad vadība no tālruņa kļūs pieejama.Jūs vienkārši nosūtīsit SMS uz iestatīto numuru. Nav modernākais risinājums, taču nav jānēsā līdzi cits atslēgu piekariņš, ar ko, iespējams, jau pietiek ar automašīnas atslēgu saišķi.

Un vislabāko risinājumu šai problēmai piedāvā Eberspächer. Tā priekšsildītājs tiek vadīts no jebkura viedtālruņa. Vienkārši instalējiet lietojumprogrammu, un tas ir viss, jums ir pilna piekļuve ierīcei. Izmantojot to, jūs varat iedarbināt un apturēt ierīci, mainīt režīmus un iestatīt taimeri ar plānotāju uz vairākām dienām vai pat nedēļām.

Visi autobraucēji zina, ka automašīnas akumulators tikai nomināli ražo 12 voltus. Faktiski šī vērtība var ievērojami atšķirties atkarībā no akumulatora nolietojuma, tā veida un pat apkārtējās vides temperatūras. Visiem priekšsildītājiem ir aizsardzības iespējas, kas neļauj pilnībā iztukšot akumulatoru un aizsargā jutīgo elektroniku no pārmērīga sprieguma borta tīklā.

Bināram ir labākais darba diapazona rādītājs. Tas nenoslogos akumulatoru, ja tā jauda samazināsies zem 9,5 voltiem. Tāpat, ja tiek pārsniegti 16 volti, darbosies aizsardzības sistēma, bloķējot strāvas plūsmu. Eberspächer ir aptuveni vienādi parametri - no 10,5 līdz 16 voltiem. Līdzīgi, bet tomēr augstāk, kas nozīmē, ka viņš ieņem otro vietu.

Un Webasto šeit zaudē. Tas var izlādēt akumulatoru līdz 6 voltiem, tas ir, jums rūpīgi jāuzrauga akumulatora stāvoklis.Nedaudz palaidis garām šo brīdi, viegli vari nonākt situācijā, kad no rīta ne tikai nevarēsi ieslēgt sildītāju, bet arī Tava automašīna nemaz neiedarbināsies.

Specifikācijas un ražotāju garantijas, protams, ir labas, taču ir arī svarīgi zināt, ko par konkrēto modeli domā īsti lietotāji un profesionāli automehāniķi. Analizējot dažādas tematiskās formas un vietnes, jūs nonākat pie secinājuma, ka labākais risinājums cenas un kvalitātes attiecības ziņā ir Binar. Jā, tas vairāku īpašību ziņā ir zemāks par vācu kolēģiem, taču tas ir lētāks un viegli kopjams. Agrāk vai vēlāk jebkuram sildītājam būs nepieciešams remonts vai apkope. Izmantojot Binar, šis process būs vienkāršākais un lētākais.

Un vispretrunīgākais viedoklis par Eberspächer modeļiem. Fakts ir tāds, ka līdz 2000. gadam uzņēmums ražoja sildītājus ar unikālu aizdedzes sistēmu. To izmantoja tikai šis zīmols. Mēs neiedziļināsimies tehniskajās detaļās, mēs tikai teiksim, ka Eberspächer modeļi ir ļoti prasīgi pret degvielas kvalitāti. Ja benzīna versija uz kopējā fona tik ļoti neizceļas, tad dīzeļdegviela nepārprotami zaudēja konkurentiem. Viņš strādāja tikai ar augstas kvalitātes degvielu, un, ja dīzeļdegviela bija netīra, tas ātri atspējoja ierīci. Ņemiet vērā, ka ražotājs jau sen ir mainījis ierīces dizainu un tagad tas ir identisks Webasto un Binar izmantotajam, taču, acīmredzot, lietotājiem joprojām ir nepatīkama pēcgarša.

Kvalitātes un uzticamības ziņā Webasto izskatās vispievilcīgākais. Ne velti šodien visi startējošie sildītāji tiek saukti viņa vārdā. Bet tajā pašā laikā tas ir praktiski visdārgākais gan iegādes, gan uzturēšanas ziņā. Uzturamība šeit ir zema, un labāk nav pats izjaukt šādu ierīci.

Viena no svarīgākajām nominācijām, kurai daudzi pievērš uzmanību pirmkārt. Bez liela pārsteiguma šeit uzvar Binārs. Šis ir Krievijas zīmols. Tas tiek ražots rūpnīcā Samarā, tāpēc tas maksā mazāk nekā vācu kolēģi. Ierīces bez GPS moduļa vidējā tirgus cena ir 32 tūkstoši rubļu.

Webasto ir dārgāks - apmēram 45 tūkstoši, bet tā ir cena par pilnu komplektu, jo mēs apsveram Comfort + modeli. Un Eberspächer dodas uz trešo vietu. Tas maksā tikai tūkstoti rubļu vairāk nekā Webasto, taču tā aprīkojums ir pieticīgāks.

Neskatoties uz to, ka Binar dzinēja priekšsildītājs salīdzinājumā ieņēma tikai trešo vietu, to var saukt par labāko cenas un kvalitātes attiecību. Pamatparametru ziņā tas ir zemāks par konkurentiem, taču tas arī maksā daudz mazāk, un tā serviss jūs šausminās. Turklāt vienlīdz pievilcīgi izskatās gan benzīna, gan dīzeļa versijas. Tas bija īpaši izstrādāts vietējai degvielai un lieliski darbojas ar to. Kamēr vācieši ir diezgan izvēlīgi.

Saskaņā ar kopējo punktu skaitu un uzvaru skaitu Eberspächer uzvar. Šis ir uzticams, kvalitatīvs sildītājs, taču daudzi lietotāji joprojām cenšas no tā izvairīties, paturot prātā, ka zīmols agrāk bija mazāk efektīvs. Un Webasto visā salīdzinājuma laikā saglabāja godpilno otro vietu. Pēc kopējā rezultāta viņš tikai nedaudz atpalika no tuvākā konkurenta.

Tas nav pārsteidzoši. Abi zīmoli vienmēr ir gājuši viens pret otru. Tie parādījās tirgū gandrīz vienlaikus. Mēs bijām pirmie, kas izstrādāja un ieviesa priekšsildīšanas sistēmu un pastāvīgi nāca klajā ar jauniem produktiem. Bet tiem ir arī atbilstoša cena.