10 kereta dengan kalis bunyi terbaik

Kereta premium Porsche Macan menyebabkan kejutan yang menyenangkan, mencapai rating ini. Crossover padat, walaupun "binatang" yang baik di bawah hud dengan kapasiti 252 liter. Dengan. dan pacuan semua roda, menunjukkan ciri kalis bunyi yang sangat baik. Di dalam kereta pada kelajuan 60 km/j, peranti merakam latar belakang akustik dalam 60.8 dB(A). Hasilnya bukanlah yang terbaik dalam kategori ini, tetapi anda boleh mempercayai kami - hampir mustahil untuk membezakannya melalui telinga.

Dalam ulasan pemilik, penebat bunyi crossover ini sering disebut dengan cara yang positif. Walau bagaimanapun, dengan latar belakang ciri-ciri lain kereta premium, beberapa orang memberi perhatian khusus kepada ciri ini. Tahap keselesaan akustik yang tinggi dalam Porsche Macan ditunjukkan secara lalai - jenama itu wajib.

Pengasingan bunyi dalam "kacak" Bavaria ini patut dipuji. Crossover, walaupun semua kuasanya, membenarkan hanya 59.2 dB (A) ke dalam kabin. Banyak, tentu saja, bergantung pada getah, tetapi tiada siapa yang akan meletakkan tayar murah pada kereta ini, jadi penginapan yang selesa di dalam kabin masih lebih merupakan merit pengilang.

Saya mesti mengatakan bahawa angka bunyi di dalam kabin kereta ini tidak jauh berbeza dengan pemimpin penarafan - perbezaan itu direkodkan secara eksklusif dengan bantuan meter paras bunyi elektronik. Dalam ulasan, pemilik BMW X4 berpuas hati dengan ciri-ciri kereta, termasuk penebat bunyi terbaik. Kesan penyerap bunyi yang tersembunyi di ceruk badan dipertingkatkan dengan bahan yang dipilih dengan teliti untuk upholsteri dalaman, velor tebal di atas lantai dan permaidani yang sama. Menutup pintu crossover, pemilik dan penumpangnya akan serta-merta berasa terasing dari dunia luar, menjadikan perjalanan lebih menyeronokkan.

Ramai pemandu, setelah menjadi pemilik kereta ini buat kali pertama, perhatikan pengurangan bunyi berkualiti tinggi kabin. Memandangkan parameter lain crossover pacuan semua roda ini dan harganya yang menarik, ini mengejutkan ramai pihak. Terdapat juga ulasan negatif, yang kemungkinan besar disebabkan oleh berat sebelah atau ciri operasi yang berlebihan (anda boleh memasang tayar semua rupa bumi untuk SUV besar pada SUV, gemuruh yang mana penebat bunyi tidak akan berhenti)

Pelbagai biro pakar, majalah automotif popular menjalankan pengukuran sendiri tahap hingar di dalam kereta semasa memandu. Dalam kebanyakan kes, keputusan diperoleh yang hampir konsisten dengan kereta premium. Pakar penerbitan popular domestik hanya merekodkan 58.7 dBA.

Walaupun pada hakikatnya Honda Pilot adalah crossover bersaiz penuh, apabila diukur dengan meter aras bunyi (pada kelajuan 80 km / j di lebuh raya yang sibuk), bunyi ambien tidak melebihi 58.4 dBA. Selain bahan kalis bunyi yang sangat baik, sistem pengurangan hingar aktif menggunakan sistem pembesar suara kereta boleh dipasang.

Ulasan pemilik mencatatkan perlindungan bunyi yang sangat baik pada kabin - contohnya, muzik yang memekakkan telinga dari luar bertukar menjadi bunyi yang tenang apabila tingkap ditutup. Apabila enjin dihidupkan, terutamanya semasa melahu (dan juga dengan pilihan ECO yang mematikan silinder sekiranya beban rendah), bunyi bising biasa boleh dikatakan tidak kedengaran dari bawah hud. Pengasingan bunyi pada tahap ini sebelum ini hanya tersedia dalam kereta premium, yang kosnya jauh lebih tinggi daripada Honda Pilot baharu.

Pemilik Audi A6 baharu pasti kereta ini mempunyai bahagian dalam yang paling senyap. Seseorang tidak boleh tidak bersetuju dengan mereka, kerana walaupun pada kelajuan tinggi, penumpang dan pemandu boleh bercakap dengan tenang tanpa meninggikan suara. Penebat bunyi kilang adalah konsisten sepenuhnya dengan tahap premium kereta.

Pada 100 km / j, bunyi bising di dalam kabin tidak melebihi 68 dB (A).Berdasarkan ulasan pemilik, ini adalah penunjuk yang agak selesa (untuk perbandingan, dalam Lada Granta domestik pada kelajuan yang sama, getaran akustik akan menjadi 20 dB (A) lebih tinggi). Aerodinamik badan, bahan berkualiti tinggi untuk penebat hingar kilang dan panel trim dalaman adalah sebab utama kabin senyap di Audi A6.

Mengukur tahap hingar di dalam kabin kereta ini menunjukkan hasil yang sangat optimistik dan tidak dijangka - 63.5 dBA. Penunjuk ini berada pada tahap tekanan bunyi yang boleh diterima, yang membolehkan anda menghabiskan masa dengan agak selesa dalam perjalanan jauh.

Model baru Skoda Octavia A7 ternyata menjadi kabin yang tenang, yang menjadi mungkin bukan sahaja disebabkan oleh kehadiran penebat bunyi itu sendiri, tetapi juga disebabkan oleh reka bentuk moden enjin dan transmisi. Ulasan pemilik menunjukkan bahawa getaran bunyi dari gerbang roda mempunyai kesan yang ketara pada tahap bunyi, jadi pemilik harus lebih prihatin terhadap ciri-ciri tayar yang dipasang.

Kereta ini telah lama dikenali oleh pengguna domestik dan telah membuktikan dirinya secara eksklusif dari sisi terbaik. Sebagai tambahan kepada semua kebaikannya, Volkswagen Passat mempunyai dalaman yang tenang. Pemilik yang mempunyai pengalaman dalam mengendalikan model ini dengan loji kuasa yang berbeza, dalam ulasan mereka, perhatikan penebat bunyi yang lebih baik dalam kereta yang menggunakan bahan api diesel.

Model semasa sudah pun menjadi generasi ke-8, dan penggunaan perkembangan terkini dan bahan inovatif telah memungkinkan untuk memberikan keselesaan (dan penebat bunyi dalaman adalah bahagian pentingnya) pada tahap yang lebih tinggi. Pengukuran getaran akustik yang dilakukan oleh peralatan profesional semasa memandu menunjukkan 61.9 dBA, yang merupakan penunjuk yang sangat selesa untuk seseorang.

Walaupun kelas terkecil, model terbaru A 200 terus terang menonjol dari latar belakang kereta kecil dengan ruang dalaman yang lebih luas. Pada masa yang sama, tahap premium bahan kemasan tidak diragui - ini masih merupakan Mercedes, dan keadaan selesa untuk penumpang dan pemandu sepadan dengan tahap jenama. Secara keseluruhannya, pernyataan ini juga digunakan untuk penebat bunyi. Dia, tanpa ragu, lebih rendah daripada model elit jenama itu, tetapi di kalangan kelas subkompak dia dengan yakin memasuki tiga kereta teratas dengan dalaman yang tenang.

Bunyi utama, dan ini tidak menghairankan, datang dari gerbang roda. Jika tidak, pembangun Mercedes-Benz A-Class A 200 mengambil serius pengasingan bunyi. Ramai pemilik dengan ikhlas menyatakan kepuasan dengan parameter ini. Dalam salah satu ulasan yang ditinggalkan, mereka malah menyebut sebagai contoh fakta bahawa, berdiri di dalam kereta di persimpangan kereta api (dengan tingkap ditutup), bunyi roda kereta api tidak dapat didengari sama sekali.

Penggayaan semula model popular ini bukan sahaja memenuhi jangkaan pengguna sepenuhnya, malah dalam beberapa aspek malah melebihi jangkaan paling liar. "Polo" baharu berbeza daripada pendahulunya, termasuk penebat bunyi yang lebih baik pada kabin. Setelah menerima reka bentuk badan dan dalaman yang dikemas kini sepenuhnya, yang menjadi lebih selesa, kereta itu telah menyatakan kelebihan berbanding model bersaing.

Pengasingan hingar baharu menukar bunyi enjin dari ruang enjin menjadi bisikan yang hampir tidak kedengaran. Suspensi lembut adalah senyap, dan kalis bunyi gerbang mengatasi dengan baik bunyi jalan raya. Pemilik kebaharuan, yang tinggal di negara-negara EU, secara amnya menilai kereta baru secara positif, menunjukkan, bersama-sama dengan kelebihan lain, dalaman yang tenang.

Tidak hairanlah kereta legenda Amerika itu menjadi yang terbaik dari segi perlindungan akustik. Apabila diukur di dalam kabin, getaran akustik tidak melebihi 65.7 dBA. Tahap ini sedikit berbeza daripada penunjuk yang diperoleh dengan ukuran yang sama dalam kereta kelas yang lebih tinggi (dan kos).

Menggambarkan keselesaan kereta dalam ulasan mereka, pemilik menunjukkan operasi senyap suspensi, enjin, penebat bunyi yang baik pada gerbang roda dan petak enjin. Secara umum, bahagian dalam kereta adalah yang paling senyap dan paling selesa dalam kelasnya dan tidak memerlukan kerja kalis bunyi tambahan yang mendesak.