5 palam pencucuh terbaik untuk Renault Logan

Apabila menyiapkan kereta di kilang, palam pencucuh seperti itu dipasang pada enjin Renault Logan dengan volum 1.4 dengan 8 injap. Mereka diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, selongsong luar mampu menahan suhu dan beban yang melampau. Elektrod diperbuat daripada nikel, logam yang tahan lama, murah dan stabil. Lilin mempunyai kesan positif pada dinamik motor, mengurangkan getaran semasa operasinya. Penggunaannya untuk Renault Logan sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan rutin juga mengurangkan penggunaan bahan api dan melindungi hayat enjin daripada haus pramatang. Ramai pemilik Renault Logan 16-injap juga memasangnya, mencatatkan pengurangan serius dalam getaran enjin.

Palam pencucuh berkualiti tinggi dengan teras kuprum dan tahan sarung terhadap kerosakan dan kakisan. Mereka dapat berfungsi dengan lancar dalam apa jua keadaan, mengurangkan pelepasan berbahaya dan penggunaan bahan api.Pengeluar Jerman menjamin kualiti bahan pembuatan dan pemasangan - banyak jenama kereta dilengkapi dengan produk sedemikian di kilang di Jerman. Palam pencucuh berbilang elektrod dibuat menggunakan teknologi inovatif - sebagai tambahan kepada nikel standard, logam jarang digunakan, termasuk yttrium, yang meningkatkan ketahanan dan memastikan operasi yang stabil. Lilin diambil untuk melengkapkan enjin dengan 16 dan 8 injap, bukan sahaja untuk Renault Logan, tetapi juga untuk jenama lain, termasuk Opel, Citroen.

Palam pencucuh yang cukup popular untuk kereta yang boleh tahan sepanjang tempoh antara penyelenggaraan kenderaan. Mereka mempunyai prestasi yang stabil, berfungsi dengan baik pada kelajuan enjin yang tinggi. Lebih sesuai untuk pemanduan lancar yang santai. Oleh kerana saiz jurang yang kecil, mereka mudah menghidupkan enjin walaupun dengan bateri yang mati. Kelemahan - hayat kerja yang lebih rendah, terutamanya berbanding dengan rakan sejawatan berbilang elektrod, ketepatan dalam kualiti bahan api, tidak bertoleransi terhadap beban tinggi.Mereka terpakai bukan sahaja untuk kereta Renault Logan (1.4 dan 1.6 liter) - ia dipasang pada enjin dengan 16 dan 8 injap jenama seperti Peugeot, Opel, Nissan.

Palam pencucuh berbilang elektrod akan membolehkan anda tidak membayar lebih untuk logo pengeluar alat ganti dan pada masa yang sama mendapatkan produk berkualiti tinggi. Dari segi sifat mereka, reka bentuk dan ciri-ciri lain, mereka boleh dikatakan tidak berbeza daripada produk yang dipesan oleh kebimbangan auto Renault untuk barisan pemasangan mereka. Dalam pengeluaran, salutan nikel digunakan yang tahan kepada deposit karbon. Reka bentuk ini mengandungi sepasang elektrod yang terletak di sisi. Ia dilindungi dengan pasti daripada hakisan percikan, mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, dan kebal terhadap karat. Lilin dimaksudkan, kecuali untuk Renault Logan (1.4 l), untuk jenama seperti BMW, Citroen, Audi.

Pematerian iridium nipis pada elektrod tengah dalam palam pencucuh ini menjadikannya sangat boleh dipercayai, tahan terhadap kakisan dan hakisan. Semua ini mewujudkan keadaan yang stabil untuk pembentukan percikan berkualiti tinggi, tanpa mengira beban. Tetapi bukan sahaja penggunaan bahan ini dalam pengeluaran menjadikan produk ini antara yang terbaik. Lilin membolehkan anda memaksimumkan penggunaan semua keupayaan motor, memberikan susunan magnitud percikan yang berkualiti tinggi dan boleh dipercayai, berbanding dengan rakan sejawat nikel. Serasi dengan enjin 1.6 liter dan lebih, dan boleh dipasang pada Volvo, Renault Logan (kecuali untuk enjin petrol 1.2 dan 1.4 liter), Dodge dan kereta lain. Satu-satunya kelemahan ialah lilin ini tidak boleh dibersihkan daripada jelaga.