10 Penyahkarbonisasi Gelang Omboh Teratas

Untuk memulihkan mobiliti gelang omboh dan mengeluarkan varnis suhu tinggi dan deposit karbon, adalah mungkin untuk berjaya menggunakan komponen kimia yang sangat aktif buatan Rusia RiMet. Alat ini tergolong dalam penyahkarbonisasi keras berkelajuan tinggi dan dituangkan ke dalam silinder melalui lubang untuk palam pencucuh atau muncung (dalam enjin diesel). Komposisi campuran secara aktif memusnahkan struktur deposit tar-karbon dan deposit karbon dalam pengikis minyak dan cincin mampatan, serta pada dinding silinder.

Dalam ulasan mereka, ramai pemilik mengesyorkan menghidupkan enjin dengan penyalaan dimatikan untuk kecekapan pemprosesan yang lebih baik. Pada akhir prosedur, enjin pembakaran dalaman menjadi panas selama 15 minit. Selepas itu, perlu menukar minyak enjin, jika tidak RiMet boleh merosakkan pengedap enjin. Untuk tujuan ini, penggunaan aditif pembilasan jenama yang sama disediakan. Telah diperhatikan bahawa selepas memproses bahagian-bahagian kumpulan silinder-omboh, keberkesanan revitalisasi antiwear meningkat. Untuk meningkatkan hayat motor, pengilang mengesyorkan menggunakan alat ini secara berterusan, memproses setiap 20-25 ribu kilometer.

Walaupun harga yang berpatutan, decoker FENOM Decoker boleh mengatasi deposit varnis dan enap cemar dalam kumpulan omboh. Ramai pemilik kereta yang telah menggunakan alat ini dalam amalan sangat mengesyorkan meningkatkan masa pemprosesan sebanyak 4 kali daripada selang yang ditentukan oleh pengilang.Ini akan memulihkan mobiliti gelang pengikis minyak dan melembutkan mendapan dalam saluran omboh. Semasa pemprosesan, mereka akan dibersihkan apabila enjin dihidupkan tanpa percikan api. Setelah selesai prosedur dan memanaskan enjin pembakaran dalaman (sehingga 15 minit pada kelajuan tidak melebihi 2000), pelincir enjin mesti diganti, diikuti dengan membersihkan sistem minyak dengan cecair pembilasan.

Dalam ulasan pemilik yang menggunakan Dekoker FENOM, pencapaian matlamat yang ditetapkan dicatatkan. Walaupun dalam kes lanjutan, dinamik enjin yang lebih baik dan penggunaan bahan api yang berkurangan diperhatikan. Enjin berhenti "makan" minyak, dan mampatan dalam silinder diratakan. Walau bagaimanapun, alat itu tidak boleh sentiasa memberikan hasil yang diingini - jika pemilik lewat dengan pemprosesan, dan haus gelang pengikis minyak telah mencapai nilai kritikal, ia tidak akan mungkin dilakukan tanpa kerja pembaikan. Dalam semua kes lain, keberkesanannya diiktiraf oleh ramai pengguna. Pada pendapat mereka, penggunaan biasa produk (harga yang berpatutan membolehkan hampir semua pemilik kereta melakukan ini) dengan ketara meningkatkan sumber enjin pembakaran dalaman.

Salah satu penyahkarbonisasi yang paling sukar tetapi berkesan. Memerlukan tanggungjawab dan penjagaan semasa memohon, kerana sisihan daripada arahan pengeluar boleh menyebabkan proses yang tidak diingini dalam enjin. Komposisi produk yang sangat aktif membersihkan bukan sahaja deposit karbon dan membebaskan gelang omboh daripada enapcemar kok. Ia boleh dengan mudah memusnahkan pengedap dalam sistem minyak, oleh itu, selepas digunakan, ia perlu segera menjalankan prosedur pembilasan dan pelinciran.

Dalam kes ini, pembersihan paling baik dilakukan dengan minyak khas, dan bukan bahan tambahan lain.Pengabaian peraturan ini, berdasarkan ulasan, yang membawa kepada akibat yang buruk - pembilasan kimia tidak memastikan peneutralan sebatian Greenol-Reanimator, dan bersama-sama dengan mobiliti cincin pengikis minyak, cat boleh larut di bahagian dalam. daripada kuali (jika ia bukan aluminium).

Alat ini adalah salah satu penyahkarbonisasi cepat dan telah diuji dalam amalan oleh ramai pengguna. Ia sama sekali tidak kalah dengan bahan tambahan pembersihan terbaik yang dibentangkan dalam penarafan ini. Pada masa yang sama, terdapat kelebihan harga yang tidak dapat dinafikan. Titanium mampu memulihkan dan menyamakan pemampatan enjin, dengan itu memanjangkan hayat komponen kumpulan silinder-omboh.

Memulihkan mobiliti gelang pengikis minyak tidak boleh menggantikan baik pulih motor, bagaimanapun, pemprosesan tepat pada masanya akan menghalang haus dan kegagalan pramatangnya. Jika proses coking tidak berada pada tahap kritikal (apabila hanya tinggal pembongkaran dan pembaikan), Titan boleh meningkatkan parameter enjin dengan ketara. Untuk menilai tahap keberkesanan, pengilang mengesyorkan agar pengukuran kawalan pemampatan dijalankan sebelum permulaan rawatan dan selepas selesai. Jika hasil yang sepatutnya tidak diperhatikan atau terdapat peningkatan separa, adalah wajar selepas membersihkan dan menukar minyak (dengan pra-flushing) untuk menggunakan bahan tambahan pemulihan.

Satu tin aerosol (330 ml) cukup untuk memproses 20 silinder - ini adalah alat yang paling kos efektif untuk menyahkarbon gelang omboh.Mencairkan semua jenis deposit dengan berkesan. Ia mempunyai kaedah penggunaan yang sangat mudah - dengan menggunakan hos khas (dibekalkan dengan silinder), bahan aktif disembur ke dalam silinder melalui lubang lilin. Seluruh proses mengambil masa tidak lebih daripada 40 minit. Pada masa yang sama, sebahagian besar deposit dikeluarkan melalui lubang lilin yang sama - agar tidak merosakkan kerja cat kereta, mereka harus ditutup dengan kain semasa menghidupkan aci engkol.

Sisa kok lembut dan jelaga dikeluarkan melalui sistem ekzos - adalah perlu untuk memastikan enjin berjalan selama 15 minit pada kelajuan tinggi. Pada masa yang sama, tidak disyorkan untuk mendekati paip - terlalu banyak "kotoran" akan terbang keluar. Pemilik menganggap VERYLUBE ANTICOX sebagai salah satu cara paling berkesan dan murah untuk memulihkan kefungsian gelang pengikis minyak. Selepas permohonan, berdasarkan ulasan pemilik, terdapat peningkatan yang jelas dalam dinamik motor. Enjin berjalan lebih senyap, tanpa gangguan, penggunaan minyak dikurangkan dengan ketara, dan mampatan dalam silinder bukan sahaja meningkat, tetapi merata di antara mereka. Kuasa cengkaman juga meningkat.

Ejen penyahkok cincin omboh Edial memasuki kebuk pembakaran bersama bahan api - sebelum diproses, pemilik tidak perlu menanggalkan lilin. Ia cukup untuk menuangkan kandungan botol ke leher pengisi dan mengisi jumlah bahan api yang diperlukan (kedua-dua enjin petrol dan diesel boleh diproses). Kelebihan utama prosedur ini adalah ketiadaan keperluan untuk menukar minyak dan, tentu saja, kemudahan penggunaan tersedia untuk hampir semua pemandu.

Selepas campuran bahan api dan bahan sangat aktif yang disediakan dengan cara ini telah dibangunkan, mobiliti mampatan dan gelang pengikis minyak akan dipulihkan, penggunaan minyak akan kembali ke tahap yang boleh diterima, dan enjin akan menghargai tindak balas pendikit yang meningkat dan dinamik. Dalam ulasan pengguna yang telah menguji Edial dalam amalan, perhatian khusus diberikan kepada kelancaran perubahan yang telah berlaku semasa pemprosesan. Pada masa yang sama, produk ini juga mempunyai kesan pembersihan pada penyembur muncung dalam enjin suntikan dan diesel, menghilangkan plak daripada mereka yang telah menjalani rawatan haba berulang. Seperti yang diperhatikan oleh pemilik, "Edial", walaupun alat yang mudah, tetapi agak berkesan, dengan penggunaan biasa (setiap 10-15 ribu km), dengan ketara menangguhkan keperluan untuk baik pulih utama kumpulan silinder-omboh.

Pembersih Kebuk Pembakaran Wynns berkualiti tinggi mampu menanggalkan mendapan karbon, mendapan varnis dan enap cemar karbon dengan lembut dalam kumpulan silinder-omboh enjin petrol secara eksklusif. Alat ini memulihkan mobiliti pengikis minyak dan gelang mampatan, dan di samping itu membersihkan manifold pengambilan dengan injap. Tidak memberi kesan buruk kepada pemangkin.

Cara penggunaannya yang luar biasa mengejutkan ramai pemilik - bahan aktif kimia dibekalkan melalui hos vakum enjin. Pada masa yang sama, kecekapan tingginya diperhatikan - ulasan menunjukkan penjajaran mampatan dalam silinder, pengurangan getaran enjin dan penghapusan letupan.Juga, ramai yang memberi perhatian kepada tahap minimum penggunaan minyak dan peningkatan kuasa unit. Di samping itu, proses pembersihan tidak memerlukan perubahan pelincir dan praktikalnya tidak boleh membahayakan enjin, kerana agen ini tidak bersentuhan dengan pengedap getah enjin pembakaran dalaman sama sekali.

Alat ini, bergantung pada kaedah penggunaan, mempunyai keupayaan untuk membersihkan kebuk pembakaran, cincin omboh dekok, atau mengeluarkan mendapan dalam karburetor. Komposisi kimia GZOX INJECTION & CARB CLEANER memberikan pembubaran segera mendapan karbon, resin dan pembentukan berdasarkannya dan memulihkan mobiliti gelang pengikis minyak.

Pemilik yang telah menggunakan GZOX INJECTION untuk memulihkan prestasi enjin, dalam ulasan mereka, perhatikan kecekapan tinggi produk - betul-betul sejurus selepas dibersihkan, motor kembali kepada kestabilan operasinya yang dahulu, dan tindak balas pendikitnya meningkat. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, jika penyahkarbonan dilakukan mengikut arahan, hasilnya pasti akan positif. Kekurangan kesan pemulihan hanya boleh bermakna ralat dalam diagnosis atau menunjukkan fakta bahawa cincin pengikis minyak telah haus sepenuhnya. Selepas menggunakan bahan kimia yang sangat aktif, pengilang mengesyorkan pembersihan lengkap sistem pelinciran dan menukar minyak enjin.

Salah satu penyahkarbonisasi cincin omboh yang paling popular di pasaran mendapat permintaan yang tinggi di kalangan pembeli, kerana.kualitinya tidak lebih buruk daripada analog import yang lebih mahal. Komposisi produk yang sangat berkesan ini bukan sahaja dapat memulihkan mobiliti gelang pengikis minyak, tetapi juga untuk mengeluarkan semua jenis deposit dalam kumpulan silinder-omboh. Ramai pemilik mengesyorkan menambah masa rawatan daripada 2.5 jam kepada 12 jam untuk kesan yang lebih besar, bagaimanapun, ini boleh menyebabkan kehilangan kekedapan pengedap getah dalam sistem minyak. Walau bagaimanapun, ramai pemandu melakukan ini. Pada masa yang sama, sejurus selepas tamat prosedur, pelincir motor perlu diganti dengan pembilasan awal, dan lebih baik melakukan operasi ini dengan minyak khas, dan bukan dengan bahan tambahan.

Dengan pemprosesan yang betul, plak pada dinding silinder menjadi longgar dan boleh dikeluarkan dengan mudah tanpa membuka enjin pembakaran dalaman melalui lubang lilin. Apabila bertindak dengan tegas mengikut arahan, terdapat pelupusan lengkap deposit kok yang menghalang fungsi normal cincin. Dan jika pakaian mereka tidak berada dalam keadaan kritikal, hasilnya kadang-kadang hanya hebat! Berdasarkan ulasan, kesan kesan Lavr ML-202 boleh dibandingkan dengan baik pulih besar, hanya kos bahan kimia auto berkali-kali lebih rendah. Penggunaan minyak menurun dengan mendadak, tekanan kerja dalam silinder menyamai, dan enjin itu sendiri menjadi lebih responsif, dan secara literal "hidup".

Salah satu penyahkarbonisasi yang paling mudah digunakan tidak akan menyebabkan kesukaran walaupun untuk pemandu baru.Jika mekanik kereta sangat mengesyorkan membaik pulih enjin merokok minyak dengan mampatan berbeza dalam silinder, maka dengan bantuan Perapi Enjin Shumma EX adalah mungkin untuk mengelakkan prosedur ini dan menjimatkan banyak wang. Ini adalah salah satu alat yang paling berkuasa untuk memulihkan mobiliti gelang pengikis minyak dan mengeluarkan sebarang mendapan dalam kumpulan omboh silinder.

Adalah lebih baik untuk tidak menunggu kejadian "mati", tetapi untuk melakukan prosedur pembersihan pada selang 70-90 ribu km. Ini akan meningkatkan sumber enjin pembakaran dalaman dan menangguhkan baik pulih untuk tempoh yang lama. Selepas pemprosesan, motor mengurangkan getaran semasa operasi, menghentikan pemanasan, dan kuasanya pasti meningkat. Dalam ulasan pemilik, terdapat juga penurunan dalam penggunaan asap dan pelincir (dalam beberapa kes pemprosesan tepat pada masanya, terdapat hampir ketiadaan wap minyak dalam ekzos), dan penggunaan bahan api kembali ke tahap "segar". ” kereta.