20 minyak motor terbaik

Dibangunkan berdasarkan bahan sintetik, minyak Visco 5000 direka untuk operasi sepanjang tahun dalam enjin kereta moden, di kawasan dengan turun naik suhu antara -35 °C hingga 40 °C. Teknologi CleanGuard unik yang digunakan dalam pelincir ini secara berkesan menyumbang kepada pembersihan bahagian enjin yang lebih baik dan menghalang pembentukan mendapan baru.Ini menjamin perlindungan yang boleh dipercayai bagi semua komponen enjin dan lanjutan hayat perkhidmatannya, walaupun dalam keadaan yang paling melampau.

Minyak motor sintetik Visco 5000 mempunyai prestasi yang stabil di bawah sebarang beban, yang mempunyai kesan yang baik terhadap operasi motor. Ciri ini dinyatakan dalam ulasan mereka oleh pemilik yang memutuskan untuk mengisi produk ini secara berterusan. Terima kasih kepada ketahanannya terhadap keletihan, pelincir digunakan secara ekonomi, yang juga disukai oleh pemiliknya.

Minyak enjin sintetik ELF Evolution 900 NF 5W-40, direka untuk enjin petrol dan diesel, mempunyai ciri anti haus yang baik. Salah satu anjakannya adalah lebih daripada cukup untuk 10 ribu kilometer, manakala hanya kira-kira 350-500 gram jumlah minyak masuk ke dalam jelaga dan kerugian terbiar (disebabkan kehausan meterai). Disebabkan tindakan pelincirnya yang baik dan tahap kebolehpercayaan yang tinggi, ELF disyorkan untuk aplikasi perlumbaan motor.

Tetapi untuk kelebihan yang besar yang anda suka, terdapat kelemahan kecil. Minyak enjin jenama ini sering mengalami pemalsuan dan penjualan produk yang tidak memenuhi standard kualiti. Walau bagaimanapun, pemilik sewajarnya menganggap minyak motor ini sebagai salah satu produk sintetik terbaik di pasaran. Dalam ulasan, ramai daripada mereka mengesyorkan menuangkan ELF Evolution ke dalam enjin yang sentiasa beroperasi dalam mod beban tinggi, merujuk kepada pengalaman kejayaan mereka.

Minyak enjin MOBIL 1 0W-40 mempunyai bilangan minimum sekatan penggunaan, oleh itu ia mampu menyokong mana-mana mod pemanduan.Dia disayangi, dia disukai oleh sebahagian besar pemandu, dan ada sebab yang baik untuk itu. Pertama, bahan tambahan aktif yang membentuk minyak berkesan membersihkan bahagian enjin daripada pencemaran. Kedua, tidak perlu menggantikannya dengan kerap - terutamanya pengguna yang menjimatkan maklum bahawa sehingga 15 ribu kilometer boleh digulung semula pada satu pengisian penuh, dan minyak hampir tidak akan kehilangan sifat operasinya. Ketiga, kos, yang, dengan kelebihan sedemikian, akan menjadi tambahan yang menyenangkan.

Kelebihan:

• pelinciran yang sangat baik;
• kualiti yang sangat baik, diperhatikan oleh pengguna;
• julat suhu operasi yang besar;
• harga optimum.

Kelemahan:

• tidak dikenalpasti.

Tidak kira apa jenis enjin dalam kereta anda - minyak enjin ini akan menjadi perlindungan yang boleh dipercayai. Teknologi Low Saps proprietari unik yang digunakan dalam pembuatannya memberikan pengurangan kandungan unsur agresif - abu sulfat, fosforus tulen dan sulfur. Disebabkan ini, sumber untuk menggunakan sebahagian minyak meningkat, serta keupayaan untuk perlindungan enjin yang lebih cekap. Kestabilan terma juga berada pada tahap terbaik - ia tidak menguap, tidak terbakar pada suhu tinggi, dan juga tidak menebal walaupun dalam fros yang teruk dan menyediakan permulaan sejuk tanpa masalah bagi enjin.

Pemilik yang mula mencurahkan ke dalam motor ZIC X7 secara berterusan perhatikan sifat detergen dan penyebarannya yang tinggi. Selepas beberapa kitaran, enjin sepenuhnya menyingkirkan deposit terkumpul, bunyi operasinya berkurangan, permulaan dipermudahkan, malah penggunaan bahan api berkurangan.Dalam banyak ulasan, pada masa yang sama, terdapat amaran - produk sedang berjalan, mempunyai ciri yang sangat baik dan harga yang berpatutan. Akibatnya, terdapat banyak tiruan di pasaran domestik, jadi anda harus memberi perhatian bukan sahaja kepada pembekal, tetapi juga memberi perhatian kepada kualiti pembungkusan minyak enjin.

Minyak separa sintetik berkualiti tinggi, dianggap sebagai salah satu yang terbaik di Jepun, telah membuktikan dirinya dengan baik di pasaran domestik. Perkembangan unik syarikat membolehkan kami menambah baik produk, dengan mengambil kira keperluan kejuruteraan moden yang semakin meningkat. Sepanjang hayat perkhidmatan, pelincir mengekalkan kecairan asalnya, yang memastikan pengedaran minyak enjin tepat pada masanya. Terima kasih kepada ini, semua bahagian di dalam enjin sentiasa dilincirkan dengan baik dan dilindungi daripada kesan negatif tekanan mekanikal (geseran).

Semi-sintetik ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, seperti semua pelincir dari pengeluar ini, mempunyai nombor alkali yang tinggi, yang menyebabkan produk pembakaran bahan api berkualiti rendah dinetralkan dengan berkesan, yang relevan untuk negara kita hari ini.Selain itu, produk ini meminimumkan pelepasan bahan berbahaya ke atmosfera, memenuhi keperluan alam sekitar dunia. Pemilik yang mula mengisi minyak ini, dalam ulasan mereka, perhatikan sifat penjimatan tenaga produk yang baik, serta enjin mudah dimulakan dalam fros yang teruk.

"Separuh sintetik" ini akan menjadi tambahan yang ideal untuk enjin petrol yang menggunakan petrol tanpa plumbum atau LPG, serta dilengkapi dengan sistem pemangkin pembakar selepas. Pengilang telah menyesuaikannya untuk digunakan dengan bahan api diesel dan biodiesel. Tidak perlu dikatakan: dengan serba boleh minyak enjin ini, semuanya teratur. JUMLAH Kuarza 7000 10W40 juga mempunyai rintangan haba yang baik. Permulaan sejuk tanpa masalah enjin adalah mungkin pada suhu hingga -30 darjah Celsius - perlu diperhatikan bahawa dalam keadaan sejuk sedemikian, kelikatan minyak secara praktikal tidak berubah. Tetapi, seperti kebanyakan jenis minyak lain, ia mempunyai kecenderungan yang buruk untuk menyalin - sampel berkualiti rendah di bawah jenama ini sekarang dan kemudian berakhir di kedai khusus.

Kelebihan:

• nilai yang baik;
• kesejagatan;
• kualiti yang betul;
• rintangan haba yang baik.

Kelemahan:

• Banyak produk tiruan yang berkualiti rendah.

Minyak enjin separuh sintetik ini terasa seperti tenang selepas ribut.Sesungguhnya, apabila bertukar kepada LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40, enjin mula berfungsi dengan lebih senyap dan lancar, getaran kecil dikecualikan daripada fungsi kereta. Ini disebabkan oleh pelinciran yang sangat baik dan konsistensi separa sintetik yang ideal. Tidak kira jenis enjin, kelebihan ini akan membuatkan diri mereka terasa.

Satu-satunya masalah dengan minyak ialah kosnya, setanding dengan produk sintetik. Tetapi, di sebalik harga yang berpatutan, pengguna yang pernah menggunakan pelincir asal ini tidak berhenti menuangkan semi-sintetik Optimal Synth ke dalam enjin kereta mereka. Dalam ulasan mereka, mereka benar-benar berpuas hati dengan hasilnya dan tidak ragu-ragu bahawa motor itu disediakan dengan perlindungan geseran terbaik.

Apabila membangunkan minyak ini, realiti keras keadaan operasi Rusia telah diambil kira: suhu rendah, masalah kesesakan lalu lintas dan kualiti bahan api biasa-biasa saja. Itulah sebabnya sampel yang telah diturunkan kepada pemandu dianggap hampir minyak motor separa sintetik terbaik. Terima kasih kepada pakej bahan tambahan dan formula khas, perlindungan enjin yang sempurna dipastikan, tanpa mengira keadaan cuaca dan tahap suhu. Minyak Castrol Magnatec 10W-40 R diketahui pekat dan pejal pada -36 darjah Celsius, dan ini membezakannya daripada minyak pesaing.

Kelebihan:

• harga menarik;
• mengambil kira spesifik realiti Rusia;
• ambang beku rendah (-36 darjah Celsius);
• komposisi berkualiti tinggi dan perlindungan enjin yang boleh dipercayai.

Kelemahan:

• hilang.

IDEMITSU 10W-30 ialah minyak mineral pelbagai guna yang sangat halus yang direka dengan satu matlamat - untuk meningkatkan penjimatan bahan api. Kandungan set bahan tambahan berkualiti tinggi menjamin perlindungan yang boleh dipercayai pada bahagian gosok enjin dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Kestabilan penunjuk fizikal dan kimia di bawah pengaruh pelbagai suhu menunjukkan bahawa semua ciri prestasi minyak enjin kekal pada tahap tinggi di bawah sebarang keadaan iklim, memastikan operasi enjin tidak terganggu.

Dalam ulasan mereka, pemandu mencatat bahawa penggunaan minyak IDEMITSU dengan ketara meningkatkan operasi enjin dengan perbatuan yang tinggi, yang telah beroperasi untuk masa yang lama dan sudah haus. Terima kasih kepada sifat detergen yang sangat baik, mereka mempunyai peluang untuk bertahan lebih lama, jadi pemilik, sebaik sahaja mereka mencubanya, jangan berhenti menuangkan minyak ini ke dalam enjin. Di samping itu, penurunan penggunaan bahan api jelas dirasai, yang amat ketara pada enjin yang lebih tua.

Agak tidak logik untuk "menyesuaikan" penarafan minyak secara eksklusif untuk enjin kereta dan trak. Minyak enjin mineral Motul ATV-UTV 4T 10W40 bertujuan untuk mempelbagaikan TOP, direka untuk digunakan dalam enjin petrol motosikal, dan lebih khusus lagi, ATV dan ATV. Seperti semua minyak jenama Motul, pesaing ini adalah berkualiti tinggi, dicapai melalui beberapa peringkat penulenan bahan mentah. Menurut pengguna, penggunaannya hanya dinasihatkan dalam kenderaan rekreasi, kerana ciri gaya pemanduan yang agresif bagi model yang lebih serius membawa kepada kehilangan parameter operasi yang cepat.

Kelebihan:

• kualiti tinggi;
• dengan baik melincirkan bahagian enjin;
• perlindungan yang boleh dipercayai terhadap pencemaran.

Kelemahan:

• dalam keadaan operasi yang teruk, kenderaan cepat kehilangan kualitinya.

MOBIL Delvac MX 15W-40 ialah wakil tipikal minyak untuk petrol empat lejang dan enjin diesel trak dan peralatan khas. Sifat pelincir khas bercakap untuk diri mereka sendiri: direka untuk trak, minyak enjin ini juga sesuai untuk enjin kereta penumpang.

Dalam keadaan operasi yang teruk, pelincir telah membuktikan dirinya sangat baik, yang juga disahkan dalam ulasan pengguna. Ia tidak membentuk endapan karbon sama sekali, memberikan pelinciran semua pasangan geseran dalam enjin, yang, di bawah beban berat, merupakan faktor utama dalam memastikan penggunaan sumber motor dengan berhati-hati.

Ini adalah penemuan sebenar untuk kereta "jarang" tahun 90-an yang gagah. Minyak enjin mineral Lukoil Standard SF / CC 10W-40 digunakan sebagai sumber pengisi minyak yang banyak untuk enjin dengan peningkatan penggunaan minyak, kerana ia dicirikan oleh kos yang sangat rendah. Kesesuaian menuang minyak ini ke dalam kereta asing lama sangat diragui - enjin asing memerlukan penjagaan yang lebih teliti. Tetapi untuk produk industri kereta domestik, ia akan sesuai dengan sempurna. Satu-satunya kelemahan yang serius ialah rintangan haba - pada suhu rendah, parameter kualiti minyak berubah secara mendadak, dan bukan menjadi lebih baik.

Kelebihan:

• kestabilan oksidatif pada lompatan suhu;
• harga yang sangat rendah;
• kesejagatan;
• pengekalan kelikatan sepanjang keseluruhan kitaran penggunaan.

Kelemahan:

• perubahan mendadak dalam parameter kualiti pada suhu rendah.

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 ialah minyak berkualiti tinggi berasaskan minyak mineral dan sintetik yang sangat ditapis, dengan tambahan bahan tambahan yang dibangunkan khas yang memberikan prestasi produk yang cemerlang. Pelincir ini mempunyai ciri penyebaran, yang memungkinkan untuk melarutkan zarah pepejal enapcemar hampir sepenuhnya dan membawanya keluar. Pada masa yang sama, enjin kereta dilindungi dengan pasti daripada semua jenis deposit dan disimpan sepenuhnya bersih, yang memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Minyak enjin ini mempunyai indeks kelikatan yang tinggi dan kestabilan pengoksidaan yang sangat baik, yang membolehkan ia digunakan dalam enjin dengan selang longkang yang panjang. Juga, penggunaan produk ini membayangkan kebimbangan terhadap alam sekitar, kerana pelepasan bahan berbahaya berada pada tahap yang agak rendah.

Minyak enjin sintetik General Motors Dexos2 Longlife 5W30 mendapat permintaan tinggi di kalangan pemandu biasa. Dan perkara di sini jauh dari menjadi jenama terkenal. Walaupun parameter kualiti dan masa operasi yang agak sederhana (bertentangan dengan awalan jangka hayat dalam nama), ia mempunyai kebolehan mencuci yang baik, melincirkan permukaan gosokan bahagian dengan sempurna, tidak membentuk endapan karbon dan tidak membeku pada suhu rendah. Apa lagi, yang tertanya-tanya, diperlukan untuk mendapat gelaran "terbaik"? Jawapannya mudah: peningkatan dalam tempoh kerja dari syif ke syif dan harga yang lebih berperikemanusiaan.

Walau bagaimanapun, pemilik terus menuangkan minyak ini ke dalam enjin secara berterusan.Ia mengatasi tugasnya dengan sempurna, tidak kehilangan kelikatan dalam cuaca sejuk dan melarutkan enapcemar dengan sempurna, mengeluarkannya pada penggantian seterusnya. Selain itu, minyak enjin Dexos2 Longlife tidak mendapat perhatian penipu dan boleh dikatakan tiada tiruan di pasaran.

Minyak domestik Lukoil Lux sintetik SN / CF 5W-40 mengalami situasi yang sangat lucu. Gabungan harga rendah dan kualiti tidak mencukupi untuk memenangi majoriti pemandu. Walaupun ada sesuatu yang perlu dimiliki. Jangan rujukan, tetapi minyak enjin bunyi mempunyai ciri ketahanan yang baik, memastikan bahagian enjin bersih dan tidak membeku dalam fros yang baik. Ciri model ini ialah kanister khas yang mempunyai perlindungan terhadap tiruan. Ini adalah langkah bijak, memandangkan kecintaan khas penyerang untuk menyampaikan produk berkualiti rendah sebagai bahan berjenama.

Kelebihan:

• kualiti yang boleh diterima;
• kanister kalis palsu;
• kebolehan pelinciran dan pembersihan yang baik;
• harga rendah.

Kelemahan:

• tidak dapat dikesan.

Sekitar SHELL Helix Ultra 5W-40 terdapat khabar angin bahawa minyak terbakar dengan sangat kuat pada kelajuan tinggi. Dalam kes ini, masalahnya mungkin berkaitan dengan pemalsuan produk berjenama dengan bahan mentah berkualiti rendah, kerana keupayaan operasi yang asal sangat menakjubkan. Dalam enjin diesel, tempoh pertukaran minyak adalah 10-12 ribu kilometer, yang sangat, sangat baik.Pakej aditif melindungi bahagian enjin dengan pasti dan menghalang pencemarannya. Dengan ciri sedemikian, kos yang diberikan kelihatan agak wajar, yang menjadikan minyak salah satu wakil terbaik kelasnya.

Kelebihan:

• produk berkualiti yang menakjubkan
• minyak kerap berfungsi selama 10-12 ribu kilometer;
• julat suhu operasi yang besar;
• kebolehan perlindungan dan membasuh yang tinggi.

Kelemahan:

• kehadiran palsu berkualiti rendah.

Minyak sintetik generasi baharu dengan ciri teknikal yang dipertingkatkan disyorkan untuk digunakan oleh gergasi kereta seperti VW, BMW, Porsche, Renault. Penggunaan Eni i-Sint 0W-40 menjamin perlindungan bahagian enjin yang boleh dipercayai walaupun semasa pemanduan melampau dalam keadaan paling teruk. Titik tuang pelincir ini ialah -54 ° C, yang memastikan enjin dihidupkan walaupun di kawasan terpencil di Far North.

Pemilik yang menuangkan Eni i-Sint 0W-40 secara tetap benar-benar berpuas hati dengan pilihan mereka. Minyak motor bukanlah antara yang paling biasa, jadi tidak ada yang palsu di pasaran.Ulasan terutamanya mencatatkan penurunan dalam penggunaan bahan api, hampir tiada sisa minyak, walaupun dengan operasi enjin yang berterusan pada beban maksimum. Filem minyak berkekuatan tinggi mengurangkan beban apabila menghidupkan enjin dan menggunakan sumber turbin dengan berhati-hati.

Dengan minyak enjin separa sintetik SHELL Helix HX7, terdapat situasi yang sangat dua kali ganda. Di satu pihak, kosnya lebih rendah daripada pesaingnya, kerana ia adalah "separa sintetik". Sebaliknya, ia mempunyai kehilangan prestasi yang jelas, sebahagian besarnya berkaitan dengan julat suhu operasi. Tetapi fakta yang ingin tahu dan kelebihan langsungnya ialah hayat perkhidmatan yang panjang. Tempoh purata penggunaan satu hidangan minyak separa sintetik ialah 3-5 ribu kilometer. Komposisi ini dapat melaksanakan fungsinya selama 5-7 ribu kilometer, tetapi kehitamannya dicatatkan pada tanda standard purata.

Pada masa yang sama, pemilik tidak dapat mengesan deposit karbon dan sebarang penggunaan minyak enjin yang ketara, yang merupakan hasil yang sangat baik untuk enjin berprestasi tinggi. Ulasan sangat menghargai ciri-ciri basuh dan harga yang berpatutan. Di antara kekurangan, rintangan fros yang sangat rendah diperhatikan, oleh itu, minyak separa sintetik tidak disyorkan untuk digunakan pada suhu rendah - ia kehilangan kecairannya dengan ketara.

Minyak yang digunakan untuk enjin petrol dan diesel empat lejang dengan julat suhu operasi yang luas.Pada musim panas yang panas dan musim sejuk, ia menunjukkan dirinya dengan cara yang terbaik - ia tidak membentuk jelaga yang tidak diingini dan tidak membeku walaupun dalam fros yang teruk (ia mudah tahan -35 darjah Celsius). Tetapi minyak mengatasi fungsi mencuci, sayangnya, tidak begitu baik. Secara umum, satu syif cukup untuk 7-8 ribu kilometer, walaupun dengan gaya pemanduan yang agresif dan tanpa belas kasihan. Tetapi untuk kepastian yang lebih besar, adalah wajar menukar minyak setiap 5-6 ribu kilometer, kerana kosnya membolehkannya dilakukan.

Kelebihan:

• nilai yang baik;
• kualiti tinggi;
• julat suhu operasi yang besar.

Kelemahan:

• banyak tiruan berkualiti rendah.

Ia adalah salah tanggapan besar bahawa minyak enjin Toyota hanya boleh digunakan dalam kereta yang sesuai. Ya, pengeluar dengan jelas menyatakan cadangan penggunaan sedemikian, tetapi sebenarnya ia boleh dituangkan ke dalam mana-mana enjin baru yang memerlukan minyak kelas 5W-30. Tiada aduan daripada pengguna - "sintetik" bertahan lama, tidak membentuk deposit karbon dan mempunyai kebolehan mencuci yang sangat baik. Satu teluk cukup untuk 10 ribu kilometer. Ya, harga produk itu tinggi, tetapi ia dibenarkan sepenuhnya oleh kualiti tinggi yang wujud dalam Toyota.

Kelebihan:

• kualiti tinggi produk;
• fungsi mencuci yang berkesan;
• satu "bahagian" boleh bertahan sehingga 10 ribu kilometer;
• pengguna perhatikan operasi enjin yang senyap selepas mula menggunakan minyak.

Kelemahan:

• tidak dapat dikesan.