20 beste schokdempers voor auto's

TRW-schokdempers zijn al lang bekend op de binnenlandse markt en worden beschouwd als een van de beste in de budgetklasse. De fabrikant produceert schokabsorberende systemen voor olie en gas, de laatste tegen een meer betaalbare prijs. Houd er rekening mee dat TRW in het geval van schokdempers alleen als verpakker fungeert - ze worden gemaakt in de Franse fabriek Gabriel. Tegelijkertijd maakt de kwaliteit het mogelijk om deze producten te gebruiken voor leveringen aan transportbanden van populaire Europese merken zoals RENAULT, SKODA en anderen.

Wat betreft binnenlandse auto's, de TRW-schokdempers voor en achter geïnstalleerd op het VAZ-model verpleegster meer dan 60 duizend km. In dit geval falen de rubberen bussen in de nokken van de steunen. Rekening houdend met de eigenaardigheden van huishoudelijk gebruik, kunnen deze afdichtingen gemakkelijk worden vervangen door polyurethaan, waarna de schokdempers nog eens 15-20 duizend km "lopen". Vanwege hun hoge betrouwbaarheid worden ze aanbevolen voor installatie in terreinvoertuigen zoals VAZ NIVA, en, afgaande op de beoordelingen, laten TRW-rekken uitstekende resultaten zien, zelfs onder zware omstandigheden.

Een bedrijf waarvan de producten nog goedkoper zijn dan die van BOGE. Naast de productie van ophangingsonderdelen is het gespecialiseerd in de productie van transmissiecomponenten.Het belangrijkste kenmerk van SACHS-schokdempers is dat dezelfde kit zowel op een personenauto als op een volwaardige SUV kan worden geïnstalleerd ... en de rijkwaliteit zal hier praktisch niet aan veranderen.

Het bedrijf produceert verschillende soorten schokdempers voor alle gelegenheden:

• Super Touring - olie- of gasveren gecombineerd met standaard veren, de basisoptie voor een comfortabele rit;
• Voordeel - een "geavanceerd" niveau van schokdempers (gasolie of hydraulisch) ontworpen voor een stabiele doorgang van elke rijbaan;
• De Sporting Set is de perfecte set voor diegenen die graag de cutoff ingaan, matig hard, maar met een gevoel van volledige onderwerping aan de weg.

Een dergelijke stap in de richting van universalisering is eerder genomen op basis van marketingoverwegingen, en alleen de tijd zal leren hoe gerechtvaardigd het is. Ondertussen zijn hun schokdempers geïnstalleerd op vele merken rijdende auto's, waaronder de Russische VAZ.

Duitse schokbrekers uit het midden prijssegment, veel gebruikt in BMW, Volvo, Audi en Volkswagen auto's. Ze genieten een stabiele, maar nog steeds onvergelijkbare populariteit bij Bilstein, grotendeels dankzij de optimale prijs-kwaliteitverhouding.

Qua assortiment is BOGE zeer rijk:

• gasschokdempers Pro-Gas voor een zacht en ergonomisch rijgedrag van de auto;
• Turbo 24 is een serie schokdempers met enkele buis, ontworpen voor extreem off-road rijden;
• Turbo-Gas - gasolie-schokdempers voor sportief rijden (zwaar, maar uitstekende handling);
• Nivomat - een reeks schokdempers op massieve veren voor auto's die in een constante "belasting" werken;
• En tot slot Automatic - olie-schokdempers voor een extra comfortabele rit.

Dezelfde ophangingselementen zijn ook te vinden op Koreaanse auto's, zoals de premium Kia Quoris ("Kia Quoris"). Over het algemeen zijn gebruikers tevreden met wat ze kopen, en dit is een zeker teken van een goede fabrikant.

Bilstein heeft zich stevig op de wereldmarkt gevestigd als de beste leverancier van schokdempers voor luxe auto's (samen met KONI). Ze zijn zo beroemd in de wereld dat het Japanse autoconcern Subaru zijn auto's af fabriek met deze veren en veerpoten completeert.

In hun assortiment vind je zowel gas (gas-olie) als olierekken, gericht op verschillende rijstijlen. Dus, de Sport-serie (alsof ze zinspeelt op de directe aansluiting van deze industrie) is eigenlijk niet bedoeld voor sport, maar voor snel rijden op autosnelwegen of stadswegen (niemand annuleerde roekeloze chauffeurs, zelfs niet in Europa). Maar de Sprint- en Rally-series zijn precies hetzelfde profiel van sportschokdempers en, zou je kunnen zeggen, het visitekaartje van het bedrijf. Het is natuurlijk dwaas om op enig comfort te hopen, maar de stabiliteit op de rijbaan is gegarandeerd. Als gevolg hiervan zijn de producten van dit bedrijf duur, maar zo'n hoge prijs wordt volledig gerechtvaardigd door de schitterende kwaliteit in alle opzichten zonder uitzondering.

Gemaakt onder het LONG LIFE WARRANTY-programma, hebben Hola-schokdempers een langere levensduur en verbeterde consumenteneigenschappen. Gezien de verschillende verwachtingen van dit type product, afhankelijk van de rijomstandigheden en rijmethodes, biedt de Nederlandse fabrikant twee populaire series rekken aan:

• CFD - voor een rustige en comfortabele beweging;
• G'Ride - voor extreem en dynamisch rijden;

De constructie van Hola-olieschokdempers is gemaakt volgens het meest betrouwbare tweepijpsschema en modellen kunnen met of zonder gasboost zijn. Ze gebruiken alleen hoogwaardig Japans vet, dat een probleemloze werking garandeert, zelfs onder zware belasting in het temperatuurbereik van -40 ºC tot 80 ºC.

De introductie van de nieuwste technologieën in het productieproces en het gebruik van alleen hoogwaardige grondstoffen maakte het mogelijk om de beste technische eigenschappen te bereiken. Hola schokdempers voor en achter zorgen voor een uitstekende wegligging, wat tevens de basis is voor comfortabel en veilig rijden. Ze zijn met succes geïnstalleerd op de binnenlandse SUV VAZ 2121 NIVA. Er zijn maten voor de meeste auto's van de LADA-modellenreeks. Een lange levensduur, ontworpen voor een kilometerstand van minstens 70 duizend km, voor een binnenlandse automobilist is het bewijs van onovertroffen kwaliteit.

Spaanse schokdempers die gewoon zijn geboren om te werken in zware offroad-omstandigheden op het platteland. Ze zijn goedkoop, ze komen veel voor, hoewel niet zo duurzaam als dezelfde rekken van het Amerikaans-Belgische Monroe, maar erg populair in Rusland. Bovendien zijn schokdempers het populairst voor personenauto's (dezelfde VAZ, Niva, Renault, Skoda) en motorvoertuigen, terwijl er voor SUV's en stadscross-overs (schijnbaar ideale terreinwagens) simpelweg geen vraag naar is. Ze verschillen niet in technische franje, maar het modellengamma is vrij breed: het omvat zowel gas- (gasolie) als hydraulische (olie) schokdempers.

Als je het soort persoon bent dat elke dag vuil moet kneden op landwegen of vaak off-road moet rijden (voor een persoonlijke hobby of voor het werk), dan zijn schokdempers van AL-KO erg handig en tegen een kleine vergoeding. prijs.

Pools merk gespecialiseerd in de productie van ophangingselementen, waaronder schokdempers. Het heeft niet zo'n soortendiversiteit als zijn concurrenten, maar wat het wel heeft, is consistent goed verdeeld. Alle rekken zijn gemaakt met opvouwbare koffers, zodat ze kunnen (en moeten) worden gerepareerd. In de regel zijn de meeste (zo niet alle) modellen op olie gebaseerd en daarom niet duur, maar ook niet erg duurzaam.

Over het algemeen zien de producten van het Poolse bedrijf er in dit onderdeel zwak uit, zoals ongeveer 30-40% van de gebruikers zegt. Maar u moet begrijpen dat het hoofddoel van de rekken is matig rijden op goede Europese wegen, en niet "springt" in typisch Russische richtingen. Van de ontwerpkenmerken is het mogelijk om de aanwezigheid van een speciale spindelafdichting op alle bagagedragers zonder uitzondering te benadrukken, die voorkomt dat vuil, stof en ijsschilfers de assemblage binnendringen.

Een van de duurste en beste schokdempers op de wereldmarkt. Ze zijn ontwikkeld in Nederland en massaal geëxporteerd naar Duitsland, waar (en dit is een origineel kenmerk) ze een levenslange garantie hebben (hoewel slechts voor één eigenaar). Net als veel andere fabrikanten heeft KONI een kleurcode voor de schokdemperveren:

• rood - schokdempers van de Special-serie, die uitstekende stabiliteit op de weg combineren (met lichte rollen in hoeken) en zachtheid;
• geel - Sport-schokdempers, voor de beste stabiliteit, maar overgeleverd aan de comfortcomponent;
• blauw - een reeks verkorte stutten en veren Sportkit, absoluut onhandig qua ergonomie, maar perfect vasthoudend aan de auto tijdens agressieve passage van de baan;
• zwart - een krachtige Load-a-Juster-serie, ontworpen om grote statische belastingen te weerstaan.

Zoals je ziet is de keuze erg groot. KONI bedient bijna alle lopende auto's in Europa, de VS en Azië en is ook leverancier van ophangingscomponenten voor prestigieuze raceseries.

Dit grote bedrijf produceert schokdempers voor personenauto's en kleine bedrijfsvoertuigen die worden geproduceerd in Japan, Europa, de VS en Korea. Elk detail wordt tijdens het productieproces getest, waardoor de producten voldoen aan de hoogste kwaliteitsnormen en internationale certificaten hebben.In het productieproces worden alleen de beste componenten en grondstoffen gebruikt die zijn ingekocht bij vertrouwde leveranciers. Het is voldoende om te weten dat de schokdempers zijn uitgerust met afdichtingen van het Japanse bedrijf NOK, wiens producten van onovertroffen kwaliteit en betrouwbaarheid zijn.

Het gebruik van koolstofstaal voor de vervaardiging van heavy-duty staven en de unieke technologie voor het coaten van het eindproduct verlengt de levensduur van schokdempers aanzienlijk en biedt een betrouwbare bescherming tegen corrosie. Ondanks de betaalbare prijs, fabrieksfaciliteiten in de VRC, hun garantieperiode (en het is 100 duizend kilometer), zullen Sensen-veerpoten, zowel voor als achter, zonder klachten duren, en de beoordelingen van de eigenaren bevestigen dit.

De Zuid-Koreaanse fabrikant met een lange geschiedenis PARTS-MALL levert auto-ophangingsonderdelen aan de transportbanden van giganten als KIA, Hyundai en Daewoo, wat wijst op de hoge kwaliteit van de producten die door dit bedrijf worden vervaardigd. Schokdempers die aan de secundaire markt worden geleverd, worden vervaardigd volgens fabriekstechnologie, dus de keuze van de koper voor dit merk ligt voor de hand.

In de beoordelingen van de eigenaren die de voor- en achterschokdempers in hun auto hebben vervangen door PARTS-MALL-oliesystemen, zijn er positieve beoordelingen van de prestaties van deze veerpoten. Ze bieden vol vertrouwen niet alleen een hoog niveau van veiligheid, maar ook een comfortabele rit. Het gebruik ervan garandeert een uitstekende tractie, verbetert de voertuigcontrole en verkort de remafstanden.

Minder gebruikelijk dan de Kayaba, maar zachter van gevoel, Tokico-schokken zijn niet erg populair. Het bedrijf heeft slechts twee fabrieken: een ervan bevindt zich direct in Japan en de andere is gevestigd in Thailand. Maar de kwaliteit van de productie is in beide gevallen uitstekend, wat niet typisch is voor de meeste Amerikaanse en Europese fabrieken. Slechts een vijfde van de geëxporteerde Japanse auto's heeft deze prachtige vering - dit is de trend van het jaar voor de Toyota Camry, de zwaardere Toyota RAV-4 en bijna alle Lexus-auto's, die vertrouwen op zowel snelheid als comfort.

Bovendien zijn schokdempers te vinden op sommige Amerikaanse auto's (in de regel zijn dit Ford-modellen) en Chinese auto-industrieproducten - Geely, Cherry en (twijfelachtige informatie) Lifan. De rest van de markt wordt gegeven aan de meer populaire Kayaba. Tokico heeft echter één heel belangrijk voordeel ten opzichte van zijn eeuwige concurrent: de dempers van dit bedrijf zijn veel minder namaak.

Een jong maar potentieel zeer sterk bedrijf dat schokdempers levert aan ongeveer 80% van de Chinese markt en goederen levert aan Europese en Amerikaanse auto's. In hun land worden ze veel gebruikt in Mazda, Honda en bijna alle Toyota-auto's (met uitzondering van Camry en RAV-4).

Sinds de oprichting wilden de bazen van het bedrijf een groter deel van de markt veroveren, dus lanceerden ze meerdere transportbanden tegelijk voor de productie van weg- en sportschokdempers. In het algemeen is de nomenclatuur van de reeks als volgt:

• Exel-G - gasolie-schokdempers voor stadswegen, gekenmerkt door verhoogde bestuurbaarheid en minimalistisch comfort (voor degenen die graag "hopen" in de stad);
• Premium - een reeks olieschokdempers met verhoogd comfort;
• Gas-a-Just - Versterkte achterschokdempers met enkele buis geschikt voor populair Japans driften
• Ultra SR - een lichtgewicht serie sportdempers voor een betere voertuigstabiliteit;
• AGX - sport-type verstelbare gasschokdempers die kunnen worden aangepast aan uw rijstijl;
• MonoMax is een gasolieserie die onder hoge inwendige druk werkt. Minimaal comfort en maximale handling in de cutoff.

Goede Amerikaanse RANCHO-rekken zijn een uitstekende oplossing voor UAZ-, VAZ 2121- of Chevrolet Niva-auto's. Ze gaan, in tegenstelling tot fabrieksschokdempers, langer mee en bieden rijcomfort. Door de eigenaardigheid van de structuur kunnen deze rekken zich in verschillende omstandigheden op de juiste manier gedragen. Het draait allemaal om het ontwerp met twee circuits. Bij lage belasting werkt slechts één van hen, en alleen op een slechte weg beginnen de schokdempers op volle sterkte te werken.

De bron van de rekken is zelfverzekerd genoeg voor meer dan 50 duizend kilometers. De eigenaren merkten dat de unieke technische oplossing een positief effect heeft op de levensduur van de ophanging als geheel. Dit is vooral merkbaar bij het voorbeeld van de voorste hendels - revisie-intervallen hebben de neiging om langer te worden.Wat betreft de achterste schokdempers, te oordelen naar de beoordelingen, gaan ze een orde van grootte langer mee, zelfs als de auto constant geladen is.

Veel eigenaren associëren de producten van dit Amerikaanse bedrijf met kwaliteit en betrouwbaarheid - dit zijn de schokdempers die op Kadillac, GMC, HUMMER-auto's zijn geïnstalleerd. Veel gebruikers beschouwen dit als de belangrijkste reden voor de iets te dure ACDelco-racks, hoewel het originele product geen klachten veroorzaakt. Toegegeven, op de markt kun je een Chinese tegenhanger in hetzelfde pakket kopen, dus bij het kiezen moet je de voorkeur geven aan vertrouwde leveranciers.

Schokdempers worden niet alleen in auto's van Amerikaanse en Europese fabrikanten geïnstalleerd (dezelfde Renault). Voor- en achterdragers, evenals andere producten van het bedrijf, worden geleverd aan de assemblagelijnen van Toyota, Daewoo, Saab en Opel, en auto's van deze merken hebben de reputatie de meest betrouwbare te zijn. In de beoordelingen van de eigenaren van nieuwe VAZ-modellen, evenals de binnenlandse Niva SUV, zijn er positieve beoordelingen van het werk van ACDelco-schokdempers. Bovendien kunt u bij het kopen van racks van een gecertificeerde verkoper gedurende het jaar profiteren van de garantieverplichtingen van de fabrikant.

Het is vreemd, maar zelfs zo'n gigant in de productie van reserveonderdelen voor een auto (en niet alleen qua ophanging) verliest de concurrentie volledig aan Monroe. Een groot schokdemperbedrijf is verworden tot een middelmatig stamper, ook al had de geschiedenis een mooiere toekomst voor zich.Het was hier dat de beroemde McPherson-veerpoot werd uitgevonden, met succes geïmplementeerd op een aantal grote autolijnen.

Talloze amateurstudies tonen aan dat, ooit hier uitgevonden, enkelpijps dempers met gasstuwing grote moeilijkheden ondervinden bij het dempen van trillingen bij het passeren van wegvoegen en continue oneffenheden. De overige coëfficiënten zijn ook laag, maar niet zo rampzalig als de bovengenoemde gladheid. Maar dergelijke onderzoeken (waarvan de helft op de knie in de garage is uitgevoerd) zijn niet 100% te vertrouwen. Tegelijkertijd blijkt dat de aanschaf van schokdempers van Delphi geheel een individueel risico is, dat zowel aangenaam kan verrassen als enorm kan teleurstellen.

Erkend leider in de verkoop van vervangende schokdempers voor Amerikaanse en Europese auto's. Ondanks zijn oorsprong wordt Monroe geproduceerd in België, wat een dergelijke prevalentie in het Europese deel van de wereld grotendeels verklaart.

Gemiddeld zijn rekken van Monroe voldoende voor 20 duizend kilometer - dit is bijna twee keer minder dan de indicatoren van KONI of Bilstein, maar hun prijsniveau is onvergelijkbaar. Wat betreft toepasbaarheid, ze zijn alleen ideaal in omstandigheden met een gladde rijbaan - op hobbelige wegen is de efficiëntie van de trillingsdemping aanzienlijk verminderd. Net als veel andere fabrikanten produceert Monroe meerdere hardloopseries tegelijk:

• Reflex - schokdempers met verhoogd comfort, zorgen voor een soepele doorgang van hobbels en kuilen (leven niet lang);
• Origineel - puur fabrieksmodellen met standaard paspoortparameters;
• Radial-Matic, Gas-Matic - een reeks tweepijps-oliesteunen met een hoger vermogen en een hoger dempingsvermogen;
• Van-Magnum zijn krachtige schokdempers voor off-road en zware wegomstandigheden.

BelMag schokdempers zijn ontworpen voor autobezitters die een rustige rijstijl prefereren. Het tweepijps, met olie gevulde ontwerp biedt een aanzienlijk grotere veiligheidsmarge en bedieningscomfort (bij gelijktijdige montage op de voor- en achteras). Dit product is een uitstekend alternatief geworden voor de fabrieksschokdempers van binnenlandse auto's, inclusief het VAZ 2121 NIVA-model voor moeilijke bedrijfsomstandigheden.

De viscositeit van de olieachtige vloeistof zorgt voor de prestaties van het hydraulische spatbord bij de laagst mogelijke temperaturen (-40 ° C), wat het gebruik van BelMag-producten in de barre noordelijke regio's van Rusland mogelijk maakt. Schokdempers kunnen niet alleen op het modellengamma van de VAZ-familie worden geïnstalleerd. De uitstekende eigenschappen van de rekken van dit merk blijken duidelijk uit het feit van leveringen aan de assemblagelijnen van Nissan, Renault, LADA en zelfs het Japanse Datsun. Betaalbare prijs en fatsoenlijke kwaliteit (fabrieksgarantie is 50 duizend km) werden de reden voor de populariteit van schokdempers van dit merk op de binnenlandse markt.

Schokdempers van het Wit-Russische bedrijf FENOX zijn breed vertegenwoordigd op de Russische markt. Olie- en gasoliemodellen zijn betrouwbaar in gebruik - zelfs bij grote kuilen "breken ze zelden door". De achterste steunen zorgen voor comfortabel rijden, de machine zwaait niet, maar bij piekbelasting wordt hun effectiviteit verminderd. De voorste schokdempers zorgen voor een goede wegligging en zelfs in de omstandigheden van onze wegen "voeden" ze 80 duizend km of meer.

Afgaande op de beoordelingen is het zeldzaam, maar er is nog steeds een huwelijk (of een nep) - er waren gevallen waarin de voorste schokdempers niet meer werkten zonder zelfs maar 10.000 km te rijden. Over het algemeen is FENOX een praktische keuze voor huishoudelijke VAZ's (inclusief Niva), maar kan ook met succes worden gebruikt in modernere LADA-modellen, evenals in de populaire Renault Logan. Het bedrijfstemperatuurbereik is van -43 ⁰C tot 65 ⁰C, waardoor ze met succes kunnen worden gebruikt in heel Rusland, inclusief de noordelijke regio's.

Een kenmerk van het merk is de levering van reserveonderdelen in twee fundamenteel verschillende categorieën: het middensegment en het premiumsegment. Het bedrijf kan het zich veroorloven om producten met de aangegeven kwaliteit te produceren, waardoor het in een vrij korte tijd niet alleen een leidende positie op de binnenlandse markt kon innemen, maar ook respect kreeg van de consument, die een betrouwbare analoog om de fabrieksrekken te vervangen.

Schokdempers voor en achter kunnen worden geïnstalleerd op auto's zoals Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, LADA-modellenreeks, evenals op andere buitenlandse auto's, zowel passagiers- als bedrijfswagens.Eigenaarsrecensies zijn vaak nogal tegenstrijdig, maar aangezien er veel vervalsingen op de markt zijn, wordt alles duidelijk. De vraag naar producten van autobezitters in Europa, Amerika en Aziatische landen bevestigt alleen maar de kwaliteit van de producten en het hoge concurrentievermogen.

De producten van de Skopinsky Automobile Aggregate Plant, die vrij gemakkelijk te onderscheiden zijn van de totale massa. Het feit is dat de line-up van de fabrikant alleen beperkt is tot schokdempers met dubbele buis (in een klassieke zwarte behuizing, als het ertoe doet). Ze zijn niet duur, maar hebben een aantal interessante eigenschappen. Ten eerste is er, in tegenstelling tot buitenlandse analogen, hier een uitgaande demper, die bespaart bij het rijden op doof ongelijke wegen (waarvan er helaas genoeg zijn in Rusland). Na het toevoegen van zo'n vrij nuttige component, is er nog een kwetsbaarheid ontstaan ​​in de rekken - ze werken slecht aan wegverbindingen, waardoor de gladheid eronder lijdt.

Een ander kenmerk van Russische schokdempers is dat ze onderhoudbaar zijn. Het is waar dat het niet zo is dat de reparatiekosten en de daarna verkregen kwaliteit (resterend karakter) de beste uitweg zullen zijn. Maar de marketing van de fabriek ging nog verder: nu kan elke klant schokdempers bestellen naar eigen wens (SAAZ-Enga-serie). SAAZ is een gegarandeerde en goedkope optie voor het vervangen van rekken voor de hele lijn van "jonge" en "oude" VAZ- en Niva-auto's.